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Trabaja con nosotrosSon muchos los aspectos de ingeniería y tecnología que dan vida a la Streetfighter V4. Un equilibrio de líneas distintivas, potencia brutal y tecnología y componentes de vanguardia se unen en la Fight Formula.
El paquete electrónico de última generación de la Streetfighter V4, que incorpora las actualizaciones introducidas en la familia Panigale V4, se basa en el uso de una plataforma inercial de 6 ejes (6D IMU - Inertial Measurement Unit) capaz de detectar instantáneamente el ángulo de balanceo, la guiñada y el cabeceo de la moto en el espacio.
La nueva Streetfighter implementa la nueva lógica del Power Mode ya introducida con la Ducati Panigale V4 y V4 S, naturalmente con calibraciones dedicadas al motor de la Desmosedici Stradale en la configuración Streetfighter.
Hay cuatro estrategias de entrega del motor: Full, High, Medium, Low.
Full y Low son de nueva concepción, mientras que High y Medium han sido revisadas en su estrategia.
El modo Full Power permite al motor expresar todo su potencial con curvas de par sin filtros electrónicos, excepto en la primera marcha. No está asociado a ninguno de los Riding Modes en la configuración por defecto, sino que debe ser seleccionado manualmente por el piloto.
Para los modos de potencia alta y media, se ha desarrollado un nuevo sistema de gestión de mapas Ride by Wire con una calibración específica para cada una de las seis marchas, que garantiza que el piloto obtenga siempre el empuje óptimo cada vez que se abre el acelerador. Las calibraciones dedicadas a la Streetfighter V4 garantizan la máxima correlación entre el valor de par solicitado por el piloto y el realmente entregado.
El modo de baja potencia, por su parte, ha sido diseñado para la conducción en carretera o para superficies de baja adherencia, limitando la potencia máxima de la moto a 160 CV y ofreciendo una respuesta del acelerador especialmente manejable.
La Streetfighter V4 utiliza la misma instrumentación avanzada full-TFT de 5" en color y alta resolución que la Panigale V4, con el tacómetro circular virtual como elemento dominante del salpicadero en el lado derecho.
Los gráficos se han revisado en todas las vistas, para hacer toda la información más sencilla y descriptiva y ayudar al aficionado en la calibración de todos los parámetros ajustables.
Además, especialmente para los entusiastas que quieren aprovechar las prestaciones de la Streetfighter V4 en la pista, el salpicadero ofrece ahora el modo de visualización Track Evo. Incluso aquellos que prefieren conducir en la carretera seguirán disfrutando de un aspecto del salpicadero inspirado en las carreras.
La versión S está equipada con una suspensión Öhlins de control electrónico basada en la segunda generación del sistema Öhlins Smart EC (Electronic Control).
Lee MasEl GPS DLT, disponible como accesorio Ducati Performance, permite registrar y memorizar automáticamente los tiempos por vuelta y mostrarlos directamente en el salpicadero de la moto cada vez que se cruza la línea de meta.
Lee MasEl Ducati Data Analyser + GPS (DDA + GPS) permite evaluar el rendimiento de la moto y del piloto mediante la presentación gráfica de canales de datos específicos.
Lee MasLa versatilidad de la Streetfighter V4 se pone de manifiesto en la disposición del Sistema Multimedia Ducati (DMS), a través del cual es posible aceptar llamadas entrantes, seleccionar y escuchar una pieza musical y recibir mensajes de texto.
Lee MasEl paquete electrónico incluye controles que gestionan todas las fases de la conducción: algunos se encargan del arranque, la aceleración y el frenado, otros de la supervisión de la tracción, otros relativos a las fases de las curvas y la salida.
Este sistema, ajustable en tres niveles, garantiza unos arranques rapidísimos, permitiendo al piloto concentrarse únicamente en la gestión del desembrague.
Lee MasLa Streetfighter V4 también está equipada con la última versión del Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. Este sistema, que utiliza la información de la IMU Bosch 6D, controla el wheelie y permite obtener el máximo rendimiento de la aceleración con facilidad y seguridad.
Lee MasLa versión S está equipada con una suspensión Öhlins basada en eventos con control electrónico, basada en la segunda generación de Öhlins Smart EC. Además de aprovechar todo el potencial que ofrece la IMU 6D, cuenta con una nueva y más intuitiva interfaz llamada OBTi (Objective Based Tuning Interface) para los ajustes.
La nueva estrategia Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 deriva de la Ducati Desmosedici GP18 y ya se utiliza en la Panigale V4 R y V4 R SBK.
Lee MasEl DQS EVO 2 con función up / down, desarrollado para la Panigale V4, utiliza la información sobre el ángulo de inclinación para maximizar la estabilidad de la moto durante la fase de cambio en las curvas.
Lee MasEl EBC (Engine Brake Control) ha sido desarrollado para ayudar a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de curvas, equilibrando las fuerzas a las que se somete el neumático trasero.
Lee MasEl sistema ABS de la Streetfighter V4 incluye la función "cornering", que amplía la intervención del ABS incluso con la moto inclinada y tiene las mismas lógicas de intervención y tipos de control que la Panigale V4.
Lee MasLa introducción de la IMU 6D ha permitido añadir el Ducati Slide Control (DSC), desarrollado en colaboración con Ducati Corse, al Ducati Traction Control (DTC) EVO.
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