DUCATI WORLD PREMIÈRE 2023

Aerodinámica

Para garantizar la máxima estabilidad tanto a altas velocidades como en las frenadas y una menor tendencia al wheelie en las aceleraciones, limitando al máximo las intervenciones sobre el chasis para tener un comportamiento ágil y rápido en condiciones mixtas, se han desarrollado alerones para la Streetfighter V4 en configuración biplano diseñados por los especialistas de Ducati Corse en colaboración con el Centro Stile Ducati.

El desarrollo aerodinámico se ha realizado íntegramente con simulaciones CFD (Computational Fluid Dynamics) utilizando un método de cálculo que implica simulaciones estacionarias de los campos de movimiento y presión con el objetivo de aumentar la fuerza vertical sobre el vehículo, en particular sobre la rueda delantera.

Apéndices aerodinámicos

Para garantizar la máxima estabilidad tanto a altas velocidades como en las frenadas y una menor tendencia al wheelie en las aceleraciones, limitando al máximo las intervenciones sobre el chasis...

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Guardabarros

Los nuevos guardabarros proporcionan 35 kg (+ 7 kg) de "downforce" a 270 km/h, incluyendo 27 kg en la rueda delantera y 8 kg en la trasera.

Aumentar el efecto "anti-squat"

Aumenta la acción anti-squat que ayuda al piloto gracias a una mayor estabilidad, precisión y capacidad de mantener la trayectoria a la salida de las curvas y, en general, en todas las situaciones de aceleración.

Lee Mas
Mayor apoyo en las frenadas y curvas

La nueva forma ergonómica del depósito de combustible y el aumento de su capacidad (+ 0,5 litros) proporcionan un mayor apoyo en las prisas y las curvas.

Alas de biplano de Ducati Corse

Para reducir al máximo las dimensiones laterales de los apéndices, se decidió desarrollar una configuración aerodinámica que proporciona dos alas de apertura reducida colocadas en forma de biplano con el objetivo de que funcionen de forma independiente. El apéndice único puede describirse como un ala de un solo elemento y de planta rectangular, dotada de un winglet en el extremo lateral externo. Las alas se han colocado lo más cerca posible de la rueda delantera (cerca de los paneles laterales del radiador) con el fin de maximizar el efecto antirrobo.

Cómo funcionan

La carga vertical generada por las aletas reduce la "flotabilidad" de la rueda delantera a altas velocidades, la tendencia al wheelie y aumenta la estabilidad durante la frenada, la entrada y el paso por curva.

Este comportamiento dinámico infunde seguridad y limita la intervención de los mandos electrónicos, de modo que el piloto se ve inducido a mantener el acelerador abierto durante más tiempo, así como a frenar más tarde justo en la entrada de la curva, beneficiándose en términos de rendimiento.

Cuáles son los beneficios

El efecto de la introducción de los apéndices aerodinámicos es de 28 kg de carga aerodinámica a 270 km/h, de los cuales 20 kg en la rueda delantera y 8 kg en la trasera. Los alerones también aportan beneficios en términos de pérdida de calor al aumentar la velocidad de paso por los radiadores de agua y aceite, respectivamente, en un + 2% y un + 10%.

Más información

Contacto con el concesionario

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