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Nueva Multistrada V4 Pikes Peak

La Multistrada V4 con equipamiento superdeportivo. Una fusión de tecnología, rendimiento y espíritu de superación.
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Sinfonía de emociones.

La nueva Multistrada V4 Pikes Peak es una sinfonía de emociones, hasta la cima. Elevando tu experiencia de conducción a nuevos niveles. Con el chasis de una superdeportiva y un carácter audaz.
Visión general
Tech Spec

Librea RUEDAS SUSPENSIÓN COMPONENTES Manejo MODOS DE CONDUCCIÓN
    Librea de carreras
    Los gráficos incorporan elementos inspirados en los diferentes espíritus de Ducati Corse: MotoGP, Superbike y, por primera vez, Motocross. Líneas y colores de estilo superdeportivo que enfatizan el espíritu de competición y el legado de un 7 veces ganador de la legendaria "Carrera hacia las nubes".
    Nuevas llantas Marchesini forjadas de 17
    Haciendo gala de un nuevo diseño, con llantas forjadas Marchesini de 17" tanto delante como detrás y neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, ofrece un mayor control y un manejo impecable.
    Suspensión Öhlins Smart-EC 2.0
    La estrategia de control de la suspensión permite una mayor precisión en los modos de conducción Sport y Race, y un mayor confort de conducción en el modo Touring. Mediante un botón específico, el piloto puede seleccionar el modo de suspensión deseado independientemente del modo de conducción. De este modo, la respuesta de la suspensión puede modificarse fácilmente mientras se conduce.
    Componentes deportivos
    El escape Akrapovič y los elementos de fibra de carbono amplifican las prestaciones y el control y elevan al extremo la deportividad y ligereza de la moto.
    Chasis mejorado
    La posición de conducción deportiva se ha revisado meticulosamente para garantizar el máximo confort, rendimiento y precisión.
    Modo Carrera
    Esta configuración específica resalta la actitud superdeportiva de la moto y ofrece una experiencia de conducción intensa y con gran capacidad de respuesta, tanto en circuito como en carretera.

$717,100 MXN

Un unísono de rendimiento y emoción

Los caminos de montaña se convierten en el escenario de sinfonías impecables. Tanto si sigues la partitura como si prefieres improvisar, tu ejecución y precisión serán insuperables con la Multistrada V4 Pikes Peak.

La Multistrada V4 Pikes Peak alcanza un nuevo nivel evolutivo, manteniendo sus características distintivas: un potente motor, rueda delantera de 17", basculante monobrazo, suspensiones Öhlins y Race Riding Mode.

Descubra las principales características haciendo clic en los botones de abajo.

1
1

Librea de carreras

Las líneas y los colores de estilo superdeportivo, inspirados en el MotoGP, reflejan el espíritu de competición de la Multistrada V4 Pikes Peak. Una moto capaz de ganar siete ediciones de la legendaria "Carrera hacia las nubes".

2
2

Rueda de 17

La rueda delantera de 17'' garantiza un control y una manejabilidad supremos. Con llantas forjadas Marchesini, neumáticos Diablo Rosso IV y un diseño evolucionado, expresa toda la actitud deportiva de la nueva Multistrada V4 Pikes Peak, elevando las prestaciones y la precisión.

3
3

Suspensión Öhlins Smart-EC 2.0

La suspensión Öhlins Smart-EC 2.0 de la Multistrada V4 Pikes Peak ofrece un confort de conducción superior gracias a una estrategia de control actualizada. Con mayor apoyo hidráulico y un amortiguador optimizado para cada configuración de carga. Para un rendimiento sobresaliente en todas las condiciones, más preciso en conducción deportiva y más suave en carretera.

4
4

Silenciador Akrapovič y componentes de fibra de carbono

El escape Akrapovič combina prestaciones y ligereza en una solución única. sigue limitando las emisiones sonoras para permitir el acceso a zonas con restricciones acústicas. Los elementos de fibra de carbono no solo reducen el peso, sino que añaden un toque de estilo y actitud deportiva.

5
5

Posición de conducción deportiva

El diseño especial de la posición de conducción es ideal para la conducción deportiva. Desarrollada para garantizar una experiencia de conducción precisa y estimulante, ofrece el equilibrio ideal entre ergonomía y dinamismo, adaptándose a cualquier estilo de conducción.

6
6

Modo Carrera

El modo de conducción que hace que la Multistrada sea aún más deportiva. Disponible únicamente en la Multistrada V4 Pikes Peak y la Multistrada V4 RS, el modo de conducción Race sustituye al modo Enduro de la Multistrada V4, ofreciendo una configuración avanzada que maximiza el rendimiento. Optimizado para una experiencia de conducción intensa y sensible, resalta la actitud deportiva de la moto y transforma cada viaje en una sinfonía de emociones.

1 Librea de carreras

2 Rueda de 17

3 Suspensión Öhlins Smart-EC 2.0

4 Silenciador Akrapovič y componentes de fibra de carbono

5 Posición de conducción deportiva

6 Modo Carrera

1 Librea de carreras
Las líneas y los colores de estilo superdeportivo, inspirados en el MotoGP, reflejan el espíritu de competición de la Multistrada V4 Pikes Peak. Una moto capaz de ganar siete ediciones de la legendaria "Carrera hacia las nubes".
2 Rueda de 17
La rueda delantera de 17'' garantiza un control y una manejabilidad supremos. Con llantas forjadas Marchesini, neumáticos Diablo Rosso IV y un diseño evolucionado, expresa toda la actitud deportiva de la nueva Multistrada V4 Pikes Peak, elevando las prestaciones y la precisión.
3 Suspensión Öhlins Smart-EC 2.0
La suspensión Öhlins Smart-EC 2.0 de la Multistrada V4 Pikes Peak ofrece un confort de conducción superior gracias a una estrategia de control actualizada. Con mayor apoyo hidráulico y un amortiguador optimizado para cada configuración de carga. Para un rendimiento sobresaliente en todas las condiciones, más preciso en conducción deportiva y más suave en carretera.
4 Silenciador Akrapovič y componentes de fibra de carbono
El escape Akrapovič combina prestaciones y ligereza en una solución única. sigue limitando las emisiones sonoras para permitir el acceso a zonas con restricciones acústicas. Los elementos de fibra de carbono no solo reducen el peso, sino que añaden un toque de estilo y actitud deportiva.
5 Posición de conducción deportiva
El diseño especial de la posición de conducción es ideal para la conducción deportiva. Desarrollada para garantizar una experiencia de conducción precisa y estimulante, ofrece el equilibrio ideal entre ergonomía y dinamismo, adaptándose a cualquier estilo de conducción.
6 Modo Carrera
El modo de conducción que hace que la Multistrada sea aún más deportiva. Disponible únicamente en la Multistrada V4 Pikes Peak y la Multistrada V4 RS, el modo de conducción Race sustituye al modo Enduro de la Multistrada V4, ofreciendo una configuración avanzada que maximiza el rendimiento. Optimizado para una experiencia de conducción intensa y sensible, resalta la actitud deportiva de la moto y transforma cada viaje en una sinfonía de emociones.

Sistemas electrónicos de ayuda a la conducción

Muchos de los sistemas electrónicos que ahora son estándar en las motos de los distintos segmentos fueron ideados por Ducati, que con los años se ha ganado un lugar entre las empresas más avanzadas del sector. La seguridad, el confort y las prestaciones mejoraron año tras año gracias a la mejora continua y a la búsqueda de la innovación.

Haz clic en los iconos y descubre las características* de la Multistrada V4 Pikes Peak.

  • SEGURIDAD
    ABS Alerta de colisión frontal y en curva
    Un sistema antibloqueo de frenos es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Esencialmente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener continuamente tracción sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, en función del Modo de Conducción seleccionado. El Front to Rear, ya presente entre los sistemas Ducati, evoluciona distribuyendo la frenada en función de la carga de la moto. También se ha introducido el nuevo sistema Rear to Front: en determinadas situaciones de ángulo de inclinación y Riding Mode, al frenar en la parte trasera, el sistema intervendrá también en el freno delantero.
    SEGURIDAD
    ABS Alerta de colisión frontal y en curva
    Un sistema antibloqueo de frenos es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Esencialmente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener continuamente tracción sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, en función del Modo de Conducción seleccionado. El Front to Rear, ya presente entre los sistemas Ducati, evoluciona distribuyendo la frenada en función de la carga de la moto. También se ha introducido el nuevo sistema Rear to Front: en determinadas situaciones de ángulo de inclinación y Riding Mode, al frenar en la parte trasera, el sistema intervendrá también en el freno delantero.
  • CONFORT
    Control de crucero adaptativo (ACC)
    El control de crucero adaptativo, también conocido por las siglas ACC (Adaptive Cruise Control), es un sistema de control electrónico que ajusta la velocidad del vehículo manteniendo automáticamente una distancia de seguridad (seleccionable en cuatro niveles) con los vehículos que circulan delante. Esto permite circular a una velocidad constante en autopista, por ejemplo, sin necesidad de girar el acelerador.
    CONFORT
    Control de crucero adaptativo (ACC)
    El control de crucero adaptativo, también conocido por las siglas ACC (Adaptive Cruise Control), es un sistema de control electrónico que ajusta la velocidad del vehículo manteniendo automáticamente una distancia de seguridad (seleccionable en cuatro niveles) con los vehículos que circulan delante. Esto permite circular a una velocidad constante en autopista, por ejemplo, sin necesidad de girar el acelerador.
  • SEGURIDAD
    Detección de ángulo muerto (BSD)
    El sistema BSD (Blind Spot Detection) señala los vehículos que se encuentran en el ángulo muerto de visión a través de los LED situados en los retrovisores, iluminando el situado en el lado donde detecta la presencia de un vehículo. El BSD también señala la aproximación por detrás de vehículos a gran velocidad.
    SEGURIDAD
    Detección de ángulo muerto (BSD)
    El sistema BSD (Blind Spot Detection) señala los vehículos que se encuentran en el ángulo muerto de visión a través de los LED situados en los retrovisores, iluminando el situado en el lado donde detecta la presencia de un vehículo. El BSD también señala la aproximación por detrás de vehículos a gran velocidad.
  • CSEGURIDAD
    Luz de freno Ducati EVO (DBL)
    Sistema que hace parpadear las luces traseras y las 4 flechas para señalar una frenada brusca a los vehículos que le siguen.
    CSEGURIDAD
    Luz de freno Ducati EVO (DBL)
    Sistema que hace parpadear las luces traseras y las 4 flechas para señalar una frenada brusca a los vehículos que le siguen.
  • SEGURIDAD
    Luz de curva Ducati (DCL)
    Luces LED que se encienden en la dirección de la carretera, según un ángulo de inclinación definido cuando la moto se enfrenta a una curva, lo que permite al piloto ver mejor la carretera.
    SEGURIDAD
    Luz de curva Ducati (DCL)
    Luces LED que se encienden en la dirección de la carretera, según un ángulo de inclinación definido cuando la moto se enfrenta a una curva, lo que permite al piloto ver mejor la carretera.
  • RENDIMIENTO
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al cambiar a una marcha superior.
    RENDIMIENTO
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al cambiar a una marcha superior.
  • SEGURIDAD
    Luz de conducción diurna (DRL)
    Se trata de las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.
    SEGURIDAD
    Luz de conducción diurna (DRL)
    Se trata de las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.
  • SEGURIDAD
    Control de tracción Ducati (DTC)
    El control de tracción es un sistema que evita (o limita) el giro de la rueda trasera en aceleración. Gestiona suavemente la recuperación de la holgura del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación de la holgura, para hacer aún más fácil y predecible la aceleración a la salida de las curvas.
    SEGURIDAD
    Control de tracción Ducati (DTC)
    El control de tracción es un sistema que evita (o limita) el giro de la rueda trasera en aceleración. Gestiona suavemente la recuperación de la holgura del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación de la holgura, para hacer aún más fácil y predecible la aceleración a la salida de las curvas.
  • RENDIMIENTO
    Control de caballitos Ducati (DWC)
    Sistema que controla el caballito y le permite alcanzar el máximo rendimiento de aceleración con facilidad y seguridad.
    RENDIMIENTO
    Control de caballitos Ducati (DWC)
    Sistema que controla el caballito y le permite alcanzar el máximo rendimiento de aceleración con facilidad y seguridad.
  • SEGURIDAD
    Control de freno motor (EBC)
    El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de paso por curva, equilibrando las fuerzas a las que se ve sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.
    SEGURIDAD
    Control de freno motor (EBC)
    El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de paso por curva, equilibrando las fuerzas a las que se ve sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.
  • CONFORT
    Desactivación ampliada de cilindros (ECD)
    Apaga los cilindros traseros al ralentí cuando la moto está parada, y la estrategia de desactivación se extiende a toda la bancada trasera incluso a bajas velocidades, cuando el régimen del motor y la demanda de par del acelerador son bajos.
    CONFORT
    Desactivación ampliada de cilindros (ECD)
    Apaga los cilindros traseros al ralentí cuando la moto está parada, y la estrategia de desactivación se extiende a toda la bancada trasera incluso a bajas velocidades, cuando el régimen del motor y la demanda de par del acelerador son bajos.
  • Öhlins Smart EC
    Suspensión semiactiva Ohlins, montada en los modelos más deportivos de la gama Ducati a partir de la 1299 Panigale, basada en el sistema Öhlins Smart EC.
    Öhlins Smart EC
    Suspensión semiactiva Ohlins, montada en los modelos más deportivos de la gama Ducati a partir de la 1299 Panigale, basada en el sistema Öhlins Smart EC.
  • RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del acelerador (o aceleradores).
    RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del acelerador (o aceleradores).
  • SEGURIDAD
    Control de retención del vehículo (VHC)
    cPermite arrancar más fácilmente cuesta arriba incluso con un pasajero y la moto completamente cargada. Cuando se tira con fuerza de la palanca de freno, el sistema mantiene el vehículo parado activando el freno trasero durante varios segundos hasta que se produce una nueva aceleración o frenado. Fácil de usar, garantiza un control óptimo de la moto y la máxima seguridad.
    SEGURIDAD
    Control de retención del vehículo (VHC)
    cPermite arrancar más fácilmente cuesta arriba incluso con un pasajero y la moto completamente cargada. Cuando se tira con fuerza de la palanca de freno, el sistema mantiene el vehículo parado activando el freno trasero durante varios segundos hasta que se produce una nueva aceleración o frenado. Fácil de usar, garantiza un control óptimo de la moto y la máxima seguridad.

170 hp. Control total y disfrute al estilo superdeportivo.

El motor Granturismo V4 y la electrónica de última generación garantizan que la Multistrada V4 Pikes Peak ofrezca una gran potencia y el máximo control.

Gracias a los cinco Riding Modes, la nueva Multistrada V4 Pikes Peak se adapta a cualquier estilo y condición de conducción. Exclusivo de este modelo Multistrada, el Race Riding Mode ofrece una configuración específica para un rendimiento sin límites, elevando la experiencia de conducción deportiva a nuevos niveles.

Modo Carrera

En este modo de conducción, la Multistrada V4 Pikes Peak maximiza el rendimiento del motor y del chasis, dando rienda suelta a los 170 CV del motor V4 Granturismo y a todas las ventajas de la suspensión Öhlins Smart EC 2.0. La intervención del Ducati Traction Control y del Ducati Wheelie Control se reduce al mínimo y el Cornering ABS se ajusta al nivel 2, permitiendo la elevación controlada de la rueda trasera para aprovechar al máximo la fase de frenada, incluso en circuito.  

Modo de conducción Sport

Con este Riding Mode, la Multistrada V4 Pikes Peak ofrece la máxima potencia (170 CV) con una respuesta del acelerador especialmente reactiva y una configuración de suspensiones deportiva. La intervención del Ducati Traction Control y del Ducati Wheelie Control es ligeramente más conservadora con respecto al modo Race, mientras que el ABS se ajusta al nivel 2, permitiendo la elevación controlada de la rueda trasera para maximizar las prestaciones de frenada.

Modo de conducción Touring

En el modo de conducción Touring, la respuesta del acelerador y la entrega de potencia del motor V4 Granturismo son más suaves y progresivas. El ABS está ajustado al nivel 3, perfecto para turismo, que proporciona al conductor una sensación real de seguridad gracias a la detección de elevación de las ruedas traseras, la funcionalidad Cornering ABS y un efecto de frenado combinado delantero/trasero optimizado. El reglaje de la suspensión garantiza tanto la sujeción como el confort, limitando la fatiga del piloto y del pasajero en largas distancias.

Modo de conducción urbana

En el modo de conducción urbana, la potencia se reduce a un máximo de 115 CV y el ajuste de la suspensión garantiza la agilidad adecuada al enfrentarse a obstáculos urbanos como badenes y tapas de alcantarilla. El DTC y el DWC están ajustados a niveles altos para ofrecer la máxima seguridad en todas las condiciones posibles de la carretera, mientras que el ABS está ajustado al nivel 3.

Nuevo modo de conducción en mojado

El nuevo modo de conducción en mojado está diseñado para conducir sobre superficies de baja adherencia y especialmente en mojado. Este modo limita la potencia máxima a 115 CV con una respuesta del acelerador especialmente suave (Low Power Mode). El nivel predefinido de los controles electrónicos se ajusta para ofrecer la máxima estabilidad y un agarre óptimo.

Multistrada V4 Pikes Peak
Cilindrada
1.158 cc (71 cu in)
Potencia
170 hp (125 kW) @ 10,750 rpm
Torque
91 lb-ft (124 Nm) @ 9,000 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
227 kg (500,4 lb)
Altura asiento
Ajustable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) con accesorio de asiento acolchado alto
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) con accesorio de asiento acolchado mediano/alto
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) con accesorio de asiento acolchado bajo
tech spec
Multistrada V4 Pikes Peak
Motor
Tipo
Ducati V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 válvulas por cilindro, cigüeñal contrarrotante, orden de encendido twin pulse, cárter semiseco, refrigeración líquida
Cilindrada
1.158 cc (71 cu in)
Diámetro x carrera
83 x 53,5 mm
Ratio de compresión
14:1 h
Potencia
170 hp (125 kW) @ 10,750 rpm
Torque
91 lb-ft (124 Nm) @ 9,000 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica de combustible Continental, cuerpos de mariposa elípticos con Ø equivalente a 46 mm y sistema Ride-by-Wire
Escape
Silenciador de acero inoxidable, doble catalizador y 6 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios
6 marchas con Ducati Quick Shift up/down
Transmisión primaria
Engranajes rectos; Relación 1.8:1
Relación de transmisión
1=40/13, 2=36/16, 3=36/20, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
Transmisión secundaria
Cadena, piñón delantero Z16, piñón trasero Z42
Embrague
Embrague multiplato con control hidráulico. Acción con "self-servo" en transmisión, acción deslizante en inercia
Parte ciclo
Chasis
Bastidor monocasco de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla usd Öhlins de Ø 48 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN, ajuste electrónico de la amortiguación en compresión y extensión con modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0
Rueda delantera
Marchesini de aleación ligera forjada, 3,5" x 17“
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera
Mono-amortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable, ajuste electrónico de la amortiguación en compresión y extensión con modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0, ajuste electrónico de la precarga, basculante monobrazo de aluminio
Rueda trasera
Marchesini de aleación ligera forjada, 6" x 17“
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
170 mm / 170 mm (6,7 in/6,7 in)
Freno delantero
2 discos semiflotantes de Ø 330 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 émbolos y 2 pastillas montadas radialmente, cilindro principal radial, Cornering ABS
Freno trasero
Disco de Ø 280 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Instrumentación
Display TFT en color de 6,5" con Ducati Connect y sistema de navegación con mapa completo
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible
227 kg (500,4 lb)
Altura asiento
Ajustable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) con accesorio de asiento acolchado alto
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) con accesorio de asiento acolchado mediano/alto
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) con accesorio de asiento acolchado bajo
Distancia entre ejes
1.595 mm (62,8 in)
Ángulo de avance
25,75°
Trail
120 mm (4,7 in)
Capacidad del tanque de combustible
22 l (5,8 US gal)
Número de asientos
2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light*, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, sistema de radar
Equipamiento estándar
Suspensión electrónica Öhlins Smart EC 2.0, Ducati Quick Shift, Cruise Control adaptativo, Hands-Free, conmutadores retroiluminados en manillar, display TFT en color de 6,5" con Ducati Connect y sistema de navegación con mapa completo, faro full led, guardabarros delantero y pico de fibra de carbono, silenciador Akrapovic homologado.
Garantía
Garantía
24 meses, kilometraje ilimitado
Reglaje de válvulas
60,000 km (37,000 millas)
Annual Service
12 meses
Oil Service
15,000 km (9,000 millas) / 24 meses
Emisiones y consumos
Notas
* Comprobar la disponibilidad del producto con el propio concesionario
Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.

Multistrada V4 Pikes Peak
Motor
Tipo Ducati V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 válvulas por cilindro, cigüeñal contrarrotante, orden de encendido twin pulse, cárter semiseco, refrigeración líquida
Cilindrada 1.158 cc (71 cu in)
Diámetro x carrera 83 x 53,5 mm
Ratio de compresión 14:1 h
Potencia 170 hp (125 kW) @ 10,750 rpm
Torque 91 lb-ft (124 Nm) @ 9,000 rpm
Inyección de combustible Sistema de inyección electrónica de combustible Continental, cuerpos de mariposa elípticos con Ø equivalente a 46 mm y sistema Ride-by-Wire
Escape Silenciador de acero inoxidable, doble catalizador y 6 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 marchas con Ducati Quick Shift up/down
Transmisión primaria Engranajes rectos; Relación 1.8:1
Relación de transmisión 1=40/13, 2=36/16, 3=36/20, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
Transmisión secundaria Cadena, piñón delantero Z16, piñón trasero Z42
Embrague Embrague multiplato con control hidráulico. Acción con "self-servo" en transmisión, acción deslizante en inercia
Parte ciclo
Chasis Bastidor monocasco de aluminio
Suspensión delantera Horquilla usd Öhlins de Ø 48 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN, ajuste electrónico de la amortiguación en compresión y extensión con modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0
Rueda delantera Marchesini de aleación ligera forjada, 3,5" x 17“
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera Mono-amortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable, ajuste electrónico de la amortiguación en compresión y extensión con modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0, ajuste electrónico de la precarga, basculante monobrazo de aluminio
Rueda trasera Marchesini de aleación ligera forjada, 6" x 17“
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 170 mm / 170 mm (6,7 in/6,7 in)
Freno delantero 2 discos semiflotantes de Ø 330 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 émbolos y 2 pastillas montadas radialmente, cilindro principal radial, Cornering ABS
Freno trasero Disco de Ø 280 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Instrumentación Display TFT en color de 6,5" con Ducati Connect y sistema de navegación con mapa completo
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible 227 kg (500,4 lb)
Altura asiento Ajustable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) con accesorio de asiento acolchado alto
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) con accesorio de asiento acolchado mediano/alto
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) con accesorio de asiento acolchado bajo
Distancia entre ejes 1.595 mm (62,8 in)
Ángulo de avance 25,75°
Trail 120 mm (4,7 in)
Capacidad del tanque de combustible 22 l (5,8 US gal)
Número de asientos 2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light*, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, sistema de radar
Equipamiento estándar Suspensión electrónica Öhlins Smart EC 2.0, Ducati Quick Shift, Cruise Control adaptativo, Hands-Free, conmutadores retroiluminados en manillar, display TFT en color de 6,5" con Ducati Connect y sistema de navegación con mapa completo, faro full led, guardabarros delantero y pico de fibra de carbono, silenciador Akrapovic homologado.
Garantía
Garantía 24 meses, kilometraje ilimitado
Reglaje de válvulas 60,000 km (37,000 millas)
Annual Service 12 meses
Oil Service 15,000 km (9,000 millas) / 24 meses
Emisiones y consumos
Notas * Comprobar la disponibilidad del producto con el propio concesionario
Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.

Estilo y deporte. Hasta el extremo.

Componentes de fibra de carbono y un acabado de calidad superior: en la Multistrada V4 Pikes Peak, cada detalle es un unísono de elegancia y rendimiento.

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