Ducati Streetfighter V4

Divertido. Ligero. Emocionante.

La Streetfighter V4 es la evolución natural de la familia que lleva aún más lejos los conceptos de la "Fight Formula". Sus elementos clave son la Panigale V4 despojada de los carenados, el manillar alto y ancho, los 178 kg de peso, el motor Desmosedici Stradale de 208 CV, las alas biplano y el paquete electrónico de última generación. Una evolución que sigue a la de la familia Panigale V4.

Sistemas electrónicos de ayuda a la conducción

Muchos de los sistemas electrónicos que ahora son estándar en las motos fueron introducidos por Ducati, que se ha ganado un lugar entre las empresas más avanzadas del sector. La seguridad, el confort y las prestaciones mejoraron gracias a la mejora continua.

SEGURIDAD

ABS en curvas

Un sistema antibloqueo de frenos es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Esencialmente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener continuamente tracción sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, en función del Modo de Conducción seleccionado.

SEGURIDAD

ABS en curvas

Un sistema antibloqueo de frenos es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Esencialmente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener continuamente tracción sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, en función del Modo de Conducción seleccionado.
RENDIMIENTO

Analizador de datos Ducati + (DDA+)*.

La moto está preparada para el Ducati Data Analyser+ (DDA+), un sistema de telemetría. Similar a los utilizados en competición, consta de un dispositivo de adquisición de datos (a través de la línea CAN) y un software de análisis que se inspira en los programas profesionales. *Esta función está disponible como accesorio Ducati Performance.

RENDIMIENTO

Analizador de datos Ducati + (DDA+)*.

La moto está preparada para el Ducati Data Analyser+ (DDA+), un sistema de telemetría. Similar a los utilizados en competición, consta de un dispositivo de adquisición de datos (a través de la línea CAN) y un software de análisis que se inspira en los programas profesionales. *Esta función está disponible como accesorio Ducati Performance.
CONFORT

Sistema multimedia Ducati (DMS)*

La moto está preparada para este sistema de infoentretenimiento para conectar el smartphone a la moto mediante Bluetooth, que permite al piloto gestionar las principales funciones multimedia del teléfono móvil. * La función está disponible como accesorio Ducati Performance.

CONFORT

Sistema multimedia Ducati (DMS)*

La moto está preparada para este sistema de infoentretenimiento para conectar el smartphone a la moto mediante Bluetooth, que permite al piloto gestionar las principales funciones multimedia del teléfono móvil. * La función está disponible como accesorio Ducati Performance.
RENDIMIENTO

Lanzamiento Ducati Power (DPL)

Sistema que garantiza arranques fulgurantes permitiendo al piloto concentrarse únicamente en gestionar el desembrague.

RENDIMIENTO

Lanzamiento Ducati Power (DPL)

Sistema que garantiza arranques fulgurantes permitiendo al piloto concentrarse únicamente en gestionar el desembrague.
RENDIMIENTO

Cambio rápido Ducati (DQS)

Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al cambiar a una marcha superior.

RENDIMIENTO

Cambio rápido Ducati (DQS)

Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al cambiar a una marcha superior.
SEGURIDAD

Luz de conducción diurna (DRL)

Se trata de las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.

SEGURIDAD

Luz de conducción diurna (DRL)

Se trata de las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.
RENDIMIENTO

Control de deslizamiento Ducati (DSC)

Sistema que ayuda al piloto controlando el par suministrado por el motor en función del ángulo de deriva (deslizamiento); su objetivo es mejorar el rendimiento a la salida de las curvas evitando ángulos de deslizamiento que de otro modo serían difíciles de gestionar.

RENDIMIENTO

Control de deslizamiento Ducati (DSC)

Sistema que ayuda al piloto controlando el par suministrado por el motor en función del ángulo de deriva (deslizamiento); su objetivo es mejorar el rendimiento a la salida de las curvas evitando ángulos de deslizamiento que de otro modo serían difíciles de gestionar.
SEGURIDAD

Control de tracción Ducati (DTC)

El control de tracción es un sistema que evita (o limita) el giro de la rueda trasera en aceleración. Gestiona suavemente la recuperación de la holgura del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación de la holgura, para hacer aún más fácil y predecible la aceleración a la salida de las curvas.

SEGURIDAD

Control de tracción Ducati (DTC)

El control de tracción es un sistema que evita (o limita) el giro de la rueda trasera en aceleración. Gestiona suavemente la recuperación de la holgura del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación de la holgura, para hacer aún más fácil y predecible la aceleración a la salida de las curvas.
RENDIMIENTO

Control de caballitos Ducati (DWC)

Sistema que controla el caballito y le permite alcanzar las máximas prestaciones de aceleración con facilidad y seguridad.

RENDIMIENTO

Control de caballitos Ducati (DWC)

Sistema que controla el caballito y le permite alcanzar las máximas prestaciones de aceleración con facilidad y seguridad.
SEGURIDAD

Control de freno motor (EBC)

El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de paso por curva, equilibrando las fuerzas a las que se ve sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.

SEGURIDAD

Control de freno motor (EBC)

El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de paso por curva, equilibrando las fuerzas a las que se ve sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.
RENDIMIENTO

Sistema Ride-by-Wire

También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del acelerador (o aceleradores).

RENDIMIENTO

Sistema Ride-by-Wire

También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del acelerador (o aceleradores).
CONFORT

Navegación giro a giro*.

La moto está preparada para esta función, que ofrece la posibilidad de conectar el smartphone a la moto a través de Bluetooth y visualizar las indicaciones directamente en el salpicadero, sin utilizar accesorios externos ni tener que detenerse para consultar el teléfono. * La función está disponible como accesorio Ducati Performance.

CONFORT

Navegación giro a giro*.

La moto está preparada para esta función, que ofrece la posibilidad de conectar el smartphone a la moto a través de Bluetooth y visualizar las indicaciones directamente en el salpicadero, sin utilizar accesorios externos ni tener que detenerse para consultar el teléfono. * La función está disponible como accesorio Ducati Performance.

Streetfighter V4

Streetfighter V4 S

Cilindrada: 1,103 cc
Potencia: 153 kW (208 hp) @ 13,000 rpm
Torque: 123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 rpm
Altura asiento: 845 mm (33.3 in)
Equipamiento estándar: Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2, Iluminación Full LED con Daytime Running Light (DRL)*, Amortiguador de dirección Sachs, Botones de ajuste rápido, Indicadores de apagado automático, Cubierta del asiento del pasajero

Especificaciones técnicas

	Streetfighter V4	Streetfighter V4 S
Motor
Tipo	Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal giratorio hacia atrás, 4 válvulas de accionamiento desmodrómico por cilindro, refrigeración líquida	Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal giratorio hacia atrás, 4 válvulas de accionamiento desmodrómico por cilindro, refrigeración líquida
Cilindrada	1,103 cc	1,103 cc
Diámetro x carrera	81 x 53.5 mm	81 x 53.5 mm
Ratio de compresión	14.0:1	14.0:1
Potencia	153 kW (208 hp) @ 13,000 rpm	153 kW (208 hp) @ 13,000 rpm
Torque	123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 rpm	123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 rpm
Inyección de combustible	Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos de conducción completa.	Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos de conducción completa.
Escape	Sistema 4-2-1-2, con 2 catalizadores y 2 sondas lambda	Sistema 4-2-1-2, con 2 catalizadores y 2 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios	6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2	6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2
Transmisión primaria	Engranajes de corte recto; Relación 1,80:1	Engranajes de corte recto; Relación 1,80:1
Relación de transmisión	1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24	1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Transmisión secundaria	Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 42	Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 42
Embrague	Embrague multidisco en húmedo con control hidráulico. Cilindro principal autopurgante	Embrague multidisco en húmedo con control hidráulico. Cilindro principal autopurgante
Parte ciclo
Chasis	Aleación de aluminio "Marco delantero"	Aleación de aluminio "Marco delantero"
Suspensión delantera	Horquilla Showa BPF totalmente ajustable. Cámaras de aire cromadas de 43 mm	Horquilla Öhlins NIX30 de 43 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN. Ajuste electrónico de la compresión y el rebote con el modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0
Rueda delantera	Aleación ligera de 5 radios 3,50" x 17"	Aleación de aluminio forjado de 3 radios 3,50" x 17"
Neumático delantero	Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17	Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Suspensión trasera	Unidad Sachs totalmente ajustable. Basculante de aluminio de una cara	Unidad Ohlins TTX36 totalmente ajustable. Ajuste electrónico de la compresión y el rebote con el modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0. Basculante de aluminio de un solo lado
Rueda trasera	Aleación ligera de 5 radios 6,00" x 17"	Aleación de aluminio forjado de 3 radios 6,00" x 17"
Neumático trasero	Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17	Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)	120 mm (4.7 in) - 130 mm (5.1 in)	120 mm (4.7 in) - 130 mm (5.1 in)
Freno delantero	2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4 pistones con Cornering ABS EVO. Cilindro principal autopurgante.	2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4 pistones con Cornering ABS EVO. Cilindro principal autopurgante.
Freno trasero	Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con Cornering ABS EVO	Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con Cornering ABS EVO
Instrumentación	Unidad digital de última generación con pantalla TFT en color de 5".	Unidad digital de última generación con pantalla TFT en color de 5".
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible	195 kg (430 lb)	193 kg (425 lb)
Altura asiento	845 mm (33.3 in)	845 mm (33.3 in)
Distancia entre ejes	1.488 mm (58.6 in)	1.488 mm (58.6 in)
Ángulo de avance	24,5°	24,5°
Trail	100 mm (4 in)	100 mm (4 in)
Capacidad del tanque de combustible	16.5 l - 4.36 gallon (US)	16.5 l - 4.36 gallon (US)
Número de asientos	Bi-plaza	Bi-plaza
Equipamiento
Equipamiento de seguridad	Modos de conducción, modos de potencia, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Calibración automática de neumáticos	Modos de conducción, modos de potencia, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Calibración automática de neumáticos
Equipamiento estándar	Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2, Iluminación Full LED con Daytime Running Light (DRL)*, Amortiguador de dirección Sachs, Botones de ajuste rápido, Indicadores de apagado automático, Cubierta del asiento del pasajero	Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2, Iluminación completa de LED con luz de marcha diurna (DRL)*, Suspensión electrónica Ducati (DES) EVO con suspensión y amortiguador de dirección Ohlins, Botones de ajuste rápido, Indicadores de apagado automático, Llantas forjadas de aluminio Marchesini, Batería de iones de litio, Cubierta del asiento del pasajero
Equipamiento Incluido	Asiento y estribos del pasajero	Asiento y estribos del pasajero
Equipada para	Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antirrobo, puños con calefacción, Sistema de navegación Turn-by-Turn	Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antirrobo, puños con calefacción, Sistema de navegación Turn-by-Turn
Garantía
Garantía	24 meses de kilometraje ilimitado	24 meses de kilometraje ilimitado
Intérvalos de mantenimiento	12,000 km (7,500 mi) / 12 meses	12,000 km (7,500 mi) / 12 meses
Reglaje de válvulas	24,000 km (15,000 mi)	24,000 km (15,000 mi)
Emisiones y consumos
Notas	*Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Por favor, consulte con su distribuidor local para más información	*Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Por favor, consulte con su distribuidor local para más información

Cilindrada: 1,103 cc
Potencia: 153 kW (208 hp) @ 13,000 rpm
Torque: 123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 rpm
Altura asiento: 845 mm (33.3 in)
Equipamiento estándar: Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2, Iluminación completa de LED con luz de marcha diurna (DRL)*, Suspensión electrónica Ducati (DES) EVO con suspensión y amortiguador de dirección Ohlins, Botones de ajuste rápido, Indicadores de apagado automático, Llantas forjadas de aluminio Marchesini, Batería de iones de litio, Cubierta del asiento del pasajero

Especificaciones técnicas

	Streetfighter V4	Streetfighter V4 S
Motor
Tipo	Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal giratorio hacia atrás, 4 válvulas de accionamiento desmodrómico por cilindro, refrigeración líquida	Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal giratorio hacia atrás, 4 válvulas de accionamiento desmodrómico por cilindro, refrigeración líquida
Cilindrada	1,103 cc	1,103 cc
Diámetro x carrera	81 x 53.5 mm	81 x 53.5 mm
Ratio de compresión	14.0:1	14.0:1
Potencia	153 kW (208 hp) @ 13,000 rpm	153 kW (208 hp) @ 13,000 rpm
Torque	123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 rpm	123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 rpm
Inyección de combustible	Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos de conducción completa.	Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos de conducción completa.
Escape	Sistema 4-2-1-2, con 2 catalizadores y 2 sondas lambda	Sistema 4-2-1-2, con 2 catalizadores y 2 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios	6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2	6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2
Transmisión primaria	Engranajes de corte recto; Relación 1,80:1	Engranajes de corte recto; Relación 1,80:1
Relación de transmisión	1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24	1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Transmisión secundaria	Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 42	Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 42
Embrague	Embrague multidisco en húmedo con control hidráulico. Cilindro principal autopurgante	Embrague multidisco en húmedo con control hidráulico. Cilindro principal autopurgante
Parte ciclo
Chasis	Aleación de aluminio "Marco delantero"	Aleación de aluminio "Marco delantero"
Suspensión delantera	Horquilla Showa BPF totalmente ajustable. Cámaras de aire cromadas de 43 mm	Horquilla Öhlins NIX30 de 43 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN. Ajuste electrónico de la compresión y el rebote con el modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0
Rueda delantera	Aleación ligera de 5 radios 3,50" x 17"	Aleación de aluminio forjado de 3 radios 3,50" x 17"
Neumático delantero	Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17	Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Suspensión trasera	Unidad Sachs totalmente ajustable. Basculante de aluminio de una cara	Unidad Ohlins TTX36 totalmente ajustable. Ajuste electrónico de la compresión y el rebote con el modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0. Basculante de aluminio de un solo lado
Rueda trasera	Aleación ligera de 5 radios 6,00" x 17"	Aleación de aluminio forjado de 3 radios 6,00" x 17"
Neumático trasero	Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17	Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)	120 mm (4.7 in) - 130 mm (5.1 in)	120 mm (4.7 in) - 130 mm (5.1 in)
Freno delantero	2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4 pistones con Cornering ABS EVO. Cilindro principal autopurgante.	2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4 pistones con Cornering ABS EVO. Cilindro principal autopurgante.
Freno trasero	Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con Cornering ABS EVO	Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con Cornering ABS EVO
Instrumentación	Unidad digital de última generación con pantalla TFT en color de 5".	Unidad digital de última generación con pantalla TFT en color de 5".
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible	195 kg (430 lb)	193 kg (425 lb)
Altura asiento	845 mm (33.3 in)	845 mm (33.3 in)
Distancia entre ejes	1.488 mm (58.6 in)	1.488 mm (58.6 in)
Ángulo de avance	24,5°	24,5°
Trail	100 mm (4 in)	100 mm (4 in)
Capacidad del tanque de combustible	16.5 l - 4.36 gallon (US)	16.5 l - 4.36 gallon (US)
Número de asientos	Bi-plaza	Bi-plaza
Equipamiento
Equipamiento de seguridad	Modos de conducción, modos de potencia, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Calibración automática de neumáticos	Modos de conducción, modos de potencia, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Calibración automática de neumáticos
Equipamiento estándar	Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2, Iluminación Full LED con Daytime Running Light (DRL)*, Amortiguador de dirección Sachs, Botones de ajuste rápido, Indicadores de apagado automático, Cubierta del asiento del pasajero	Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2, Iluminación completa de LED con luz de marcha diurna (DRL)*, Suspensión electrónica Ducati (DES) EVO con suspensión y amortiguador de dirección Ohlins, Botones de ajuste rápido, Indicadores de apagado automático, Llantas forjadas de aluminio Marchesini, Batería de iones de litio, Cubierta del asiento del pasajero
Equipamiento Incluido	Asiento y estribos del pasajero	Asiento y estribos del pasajero
Equipada para	Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antirrobo, puños con calefacción, Sistema de navegación Turn-by-Turn	Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antirrobo, puños con calefacción, Sistema de navegación Turn-by-Turn
Garantía
Garantía	24 meses de kilometraje ilimitado	24 meses de kilometraje ilimitado
Intérvalos de mantenimiento	12,000 km (7,500 mi) / 12 meses	12,000 km (7,500 mi) / 12 meses
Reglaje de válvulas	24,000 km (15,000 mi)	24,000 km (15,000 mi)
Emisiones y consumos
Notas	*Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Por favor, consulte con su distribuidor local para más información	*Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Por favor, consulte con su distribuidor local para más información