Las superficies de la moto, construidas alrededor del bastidor monocasco, resaltan las formas del bicilíndrico Superquadro. Con un carenado principal que se extiende hacia arriba para fundirse con el depósito y un carenado secundario que sirve de salida de aire, este carenado de "doble capa" revive las líneas limpias típicas de las motos deportivas Ducati, realzando su elegancia y singularidad.

La geometría del tren delantero presenta un ángulo de inclinación de 24° con 99 mm de recorrido, mientras que el basculante unilateral está fabricado exclusivamente en aluminio fundido. La distancia entre ejes es de 1.438 mm.

La Panigale V2 Superquadro Final Edition se completa con suspensiones de alta gama, incluyendo una horquilla Öhlins USD de 43 mm totalmente ajustable y con montantes recubiertos de TiN para aumentar la resistencia y reducir la fricción. El monoamortiguador Öhlins, también totalmente ajustable, está montado en el basculante monobrazo de aluminio para garantizar una respuesta precisa y una conducción dinámica en carretera y pista.

Las llantas de 5 radios miden 3,5" delante y 5,5" detrás y montan neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, 120/70 ZR17 delante y 180/60 x ZR17 detrás.

El Diablo Rosso IV Corsa es el primer neumático Pirelli multicompuesto para motocicletas, que combina el rendimiento en pista con la versatilidad en carretera.

El sistema de frenado delantero consta de un par de pinzas monobloque Brembo M4.32 activadas por un cilindro maestro radial. Los discos miden 320 mm de diámetro. En la parte trasera, una pinza Brembo actúa sobre un único disco de 245 mm.

La instrumentación de la Panigale V2 incluye una pantalla TFT de 4,3". Los gráficos y la interfaz simplifican la navegación por los menús y el ajuste de la configuración y garantizan la identificación inmediata del modo de conducción seleccionado.

Basado en la plataforma inercial de 6 ejes, el paquete electrónico no deja lugar a dudas sobre el ADN deportivo de alta gama de la Panigale V2.

El paquete electrónico eleva los estándares de control dinámico y seguridad activa del vehículo gracias al ABS completo con función "cornering", quickshift up/down, control de tracción, freno motor y anti-wheelie. Todos los controles están integrados en los tres Riding Modes (Race, Sport y Street) y pueden ajustarse a través de la pantalla TFT en color de 4,3" con gráficos e interfaz inspirados en los de la Panigale V4, para una navegación por el menú y un ajuste de la configuración sin esfuerzo y una identificación más inmediata del Riding Mode seleccionado.

El conjunto de luces delanteras comprende un faro de tamaño significativamente reducido gracias a la introducción de dos módulos compactos LED de luces altas/bajas. La luz de conducción diurna y el borde superior del conjunto de doble faro crean un aspecto de "surco", un rasgo distintivo de las modernas motos deportivas Ducati. En la parte trasera, el piloto trasero full LED está dividido funcionalmente en dos, como es tradición en las motos deportivas Ducati. El doble arco rojo de la luz de posición asegura que la Panigale V2 sea inconfundible, añadiendo a su actitud asertiva. Los intermitentes LED delanteros y traseros completan el sistema de iluminación.