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Trabaja con nosotrosLos laterales estrechos y el bastidor delantero que termina a la altura de la culata vertical garantizan que el piloto pueda tocar fácilmente el suelo con los pies cuando está parado. El musculoso depósito de espalda de bisonte por el que destaca la Monster se ha reproporcionado, ahora más compacto para garantizar una ergonomía más cómoda y eficaz.
La Monster cuenta con el motor Testastretta 11° de 937 cc con distribución desmodrómica. Con una potencia de 111 HP a 9.950 rpm, el motor es suave y controlado a bajas revoluciones, capaz de sortear el tráfico urbano sin titubeos, pero también es dinámico a regímenes medios-altos, para unas prestaciones electrizantes en cualquier situación. Su peso contenido contribuye a la ligereza de la moto y se suma a la facilidad de manejo.
Monster siempre ha sido un símbolo de personalización. Elige un kit de cubierta para un look atrevido, deportivo y moderno, y coordínalo con tu equipamiento técnico favorito.
Prestaciones de alto nivel y placer de conducción sin igual. La última evolución del bicilíndrico Testastretta 11° convierte a la nueva Monster en tu compañera ideal. Con muchos componentes actualizados que ayudan a reducir el peso total manteniendo los niveles de rendimiento y fiabilidad, la Testastretta 11° de 937 cc es suave y controlada a bajas velocidades, capaz de sortear el tráfico urbano sin titubeos, pero también es dinámica a velocidades medias-altas, para un rendimiento electrizante en cualquier situación.
El estilo icónico y atemporal de la Monster entra en una nueva era con un diseño evolucionado y contemporáneo. Manteniendo el espíritu de 1993, el motor sigue siendo la estrella indiscutible, siempre en el centro del escenario. A ello se suman el inconfundible tanque con respaldo de bisonte, el faro circular empotrado en los hombros y el colín limpio y aerodinámico. Todo ello en un aspecto más moderno, deportivo y tecnológico, diseñado para realzar la personalidad de la moto.
El Wheelie Control permite que la moto acelere al máximo mientras elimina, o limita, cualquier elevación de la rueda delantera. Esto aumenta la seguridad de conducción, pero también garantiza el mejor rendimiento de aceleración posible. Además, Wheelie Control puede ajustarse según varios niveles independientemente de otros sistemas de control.
Dependiendo del modelo, este modo permite al usuario elegir entre diferentes asignaciones preestablecidas que optimizan el comportamiento del vehículo en función de las necesidades del piloto y de las condiciones de la carretera. El conductor puede seleccionar la estrategia que desee en cualquier momento, incluso durante la marcha, gracias a los mandos del manillar y a las indicaciones del cuadro de instrumentos.
| Monster+ | |
|---|---|
| Motor | |
| Tipo | Bicilíndrico a 90º Testatretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 937 cc (57 cu in) |
| Diámetro x carrera | 94 mm x 67.5 mm |
| Ratio de compresión | 13.3:1 |
| Potencia | 111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm |
| Torque | 9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 53mm con sistema Ride-by-Wire |
| Escape | Pre-silenciador y doble silencioso, catalizador y 2 sondas lambda |
| Transmisión | |
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down |
| Transmisión primaria | Engranaje de dientes rectos, relación 1.85:1 |
| Relación de transmisión | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Transmisión secundaria | Cadena, piñçon delantero z15, cadena trasera z43 |
| Embrague | Embrague multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Front frame de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43mm |
| Rueda delantera | Llanta de aleación 3.5" x 17" |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador de anclaje progresivo, basculante de doble brazo de aluminio |
| Rueda trasera | Llanta de aleación 5.5" x 17" |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 130 mm / 140 mm (5.1 in / 5.5 in) |
| Freno delantero | 2 discos de 320mm, pinza radial Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba radial, ABS con asistencia en curva |
| Freno trasero | Disco de 245mm, pinza Brembo de 2 pistones, ABS con asistencia en curva |
| Instrumentación | Pantalla TFT a color de 4.3" TFT |
| Dimensiones y peso | |
| peso en orden de marcha sin combustible | 179 kg (395 lb) |
| Altura asiento | 820 mm (32.3 in)
840 mm (33.1 in) con asiento alto accesorio 800 mm (31.5 in) con asiento bajo accesorio 775 mm (30.5 in) con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio |
| Distancia entre ejes | 1,474 mm (58.0 in) |
| Ángulo de avance | 24° |
| Trail | 93 mm (3.7 in) |
| Capacidad del tanque de combustible | 14 l (3.7 US gal) |
| Número de asientos | 2 |
| Equipamiento | |
| Equipamiento de seguridad | Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
| Equipamiento estándar | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, display TFT a color de 4.3", iluminación Full LED, intermitentes dinámicos, toma USB, cúpula y tapa de colín |
| Equipada para | Ducati Multimedia System, puños calefactables |
| Garantía y mantenimiento | |
| Garantía | 24 meses, kilometraje ilimitado |
| Mantenimiento | 15,000 km (9,000 mi) / 24 meses |
| Reglaje de válvulas | 30,000 km (18,000 mi) |
| Emisiones y consumos | |
| Notas | Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Por favor, consulte con su distribuidor local para más información |
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