DesertX
Diavel
Monster
XDiavel
Hypermotard
Multistrada
Panigale
Streetfighter
Supersport
Desmo450 MX
E-BIKE
Serie limitada
Familia DesertX: Exploración y diversión más allá de todos los límites.
Haz realidad tus sueños más salvajes. La familia DesertX te acompañará a todas partes. Hasta el final.
-
Modelos
-
DesertX
![]()
-
Diavel
![]()
-
Diavel V4
![]()
- Diavel Bentley
Diavel -
Diavel V4
-
Monster
![]()
-
XDiavel
![]()
-
new
XDiavel V4
![]()
XDiavel V4- 168 hp Potencia
- 126 Nm Par de apriete
- 229 kg Peso húmedo (sin combustible)
-
XDiavel Nera
![]()
-
XDiavel S
![]()
-
XDiavel
![]()
XDiavel -
new
XDiavel V4
-
Hypermotard
![]()
-
Visión general
![]()
Familia Hypermotard: diversión y estiloExplora la gama Hypermotard y elige el modelo que mejor se adapte a tus necesidades. -
new
698 Mono RVE
![]()
Hypermotard 698 Mono RVE- 77.5 hp Pontencia
- 63 Nm Torque
- 151 kg PESO HÚMEDO SIN COMBUSTIBLE
$335,600 MXN i -
new
698 Mono
![]()
Hypermotard 698 Mono- 77.5 hp Pontencia
- 63 Nm Torque
- 151 kg PESO HÚMEDO SIN COMBUSTIBLE
$303,600 MXN i -
950
![]()
-
950 SP
![]()
Hypermotard -
Visión general
-
Multistrada
![]()
-
Visión general
![]()
Familia Multistrada: Viajar según DucatiLa familia de Big Dual de Ducati dedicada a los viajes. Explora la gama Multistrada y elige el modelo que mejor se adapte a tus necesidades. -
new
V2
![]()
Multistrada V2- 115 hp Potencia
- 92.1 Nm Torque
- 199 kg Peso húmedo (sin combustible)
Desde $391,200 MXN i -
new
V2 S
![]()
Multistrada V2 S- 115 hp Potencia
- 92.1 Nm Torque
- 202 kg Peso húmedo (sin combustible)
Desde $435,100 MXN i -
new
V4 RS
![]()
-
V4 Rally
![]()
Multistrada V4 Rally- 170 hp Potencia
- 121 Nm Torque
- 238 kg PESO HÚMEDO SIN COMBUSTIBLE
Desde $642,900 MXN i -
V2 S
![]()
Multistrada V2 S- 113 hp Potencia
- 96 Nm TORQUE
- 220 kg PESO HÚMEDO SIN COMBUSTIBLE
Desde $ 433,900 MXN i -
V4 MY24
![]()
Multistrada V4$410,900 MXN- 170 hp Potencia
- 125 Nm TORQUE
- 217 Kg PESO EN SECO
-
V4 S
![]()
Multistrada V4 S- 170 hp Potencia
- 125 Nm TORQUE
- 231 kg PESO HÚMEDO SIN COMBUSTIBLE
Desde $ 560,500 MXN i -
new
V4
![]()
Multistrada V4 MY25- 170 hp Potencia
- 124 kW Torque
- 229 kg Peso húmedo (sin combustible)
$456,100 MXN i -
new
V4 Pikes Peak
![]()
Multistrada V4 Pikes Peak MY25- 170 hp Potencia
- 124 KW Torque
- 227 kg Peso húmedo (sin combustible)
$717,100 MXN i
Multistrada -
Visión general
-
Panigale
![]()
-
VISIÓN GENERAL
![]()
Familia Panigale: Pura excelencia italiana.Un ejemplo de excelencia italiana, con ADN racing y espíritu competitivo: la Panigale es el objeto de deseo de todo Ducatista. -
new
V2
![]()
-
new
V2 S
![]()
- new V2 Superquadro Edición Final
-
new
V4
![]()
-
new
V4 S
![]()
Panigale -
VISIÓN GENERAL
-
Streetfighter
![]()
-
new
Streetfighter V4
![]()
Streetfighter V4- 205hp Potencia
- 119.7 Par de apriete
- 191kg Peso húmedo (sin combustible)
$568,100 MXN i -
new
V4 S
![]()
Streetfighter V4 S- 205hp potencia
- 119.7Nm par de torsión
- 189 kg Peso húmedo (sin combustible)
$641,100 MXN i -
new
V2
![]()
-
new
V2 S
![]()
- Streetfighter V2 MY24
-
Streetfighter V4 MY24
![]()
Streetfighter V4 MY24- 208 hp Potencia
- 123 Nm Torque
- 195 kg PESO HÚMEDO SIN COMBUSTIBLE
MSRP $535,900 MXN i -
Streetfighter V4 S MY24
![]()
Streetfighter V4 S MY24- 208 hp Potencia
- 123 Nm Torque
- 193 kg PESO HÚMEDO SIN COMBUSTIBLE
Desde $602,900 MXN i -
Streetfighter V4 SP2
![]()
Streetfighter V4 SP2- 208 hp Potencia
- 123 Nm Torque
- 190 kg PESO HÚMEDO SIN COMBUSTIBLE
MSRP $797,500 MXN i - Streetfighter V4 Lamborghini
-
new
V4 SUPREME®
![]()
Ducati Streetfighter V4 Supreme®- 208 hp POTENCIA
- 123 Nm Torque
- 193 kg Peso húmedo (sin combustible)
Streetfighter -
new
Streetfighter V4
-
Supersport
![]()
-
![]()
-
Visión general
![]()
ScramblerLibertad. Expresividad. Color. Una mezcla única de autenticidad, estilo de vida y diseño moderno. Remezcla tus creencias y acepta nuevos retos: la nueva generación de Scrambler® ya está aquí. Elige tu estado de ánimo. -
new
Rizoma
![]()
Rizoma$329,900 MXN -
new
Icon Dark
![]()
Icon Dark$240,900 MXN -
new
Full Throttle
![]()
Full Throttle$281,100 MXN -
Next Gen Icon
![]()
Next Gen IconDesde $268,100 MXN -
Next Gen Full Throttle
![]()
Next Gen Full Throttle$274,200 MXN -
Next Gen Nightshift
![]()
Next Gen Nightshift$281,100 MXN -
1100 Sport Pro
![]()
1100 Sport Pro$364,700 MXN
SCRAMBLER -
Visión general
-
Desmo450 MX
![]()
-
Visión general
![]()
Desmo450 MXLa primera Ducati para motocross: a partir de principios de 2025 será posible encargar la Desmo450 MX.Próximamente i
Desmo450 MX -
Visión general
-
E-BIKE
![]()
-
MIG S
![]()
-
TK-01RR
![]()
-
TK-01RR Edición Limitada
![]()
TK-01RR Edición LimitadaPóngase en contacto con su concesionario para consultar la disponibilidad$277,000 MXN i -
FUTA AXS
![]()
-
new
Powerstage RR Edición Limitada
![]()
Powerstage RR Edición LimitadaPóngase en contacto con su concesionario para consultar la disponibilidad$298,000 MXN i
E-BIKE -
MIG S
-
Serie limitada
![]()
- new V4 Tricolore Italia
- new V4 Tricolore
-
Ducati Speciale
![]()
Ducati SpecialeUna mezcla de diseño, excelencia técnica y tecnología: los modelos especiales Borgo Panigale, producidos en ediciones limitadas y numeradas. -
Ducati Unica
![]()
Ducati UnicaEl programa de personalización dedicado a quienes desean diseñar y construir su propia motocicleta, exclusiva y única.
Serie limitada
-
- Equipamiento
- Ofertas Especiales
- DWP 2025
Motocicletas
DesertX
Diavel
XDiavel
Hypermotard
Monster
Streetfighter
Multistrada
Panigale
SuperSport
Equipamiento
Accesorios
Racing
MotoGP
Superbike
Off-Road
MotoE
Ducati World
Eventos
Academia Ducati de Conducción
VIAJA CON DUCATI
Revista de prensa
Aventuras de viaje
Noticias
Noticias
Lee las últimas noticias para saber lo que ocurre en el mundo de Ducati
DOC
Imagina disfrutar de nuevas experiencias, explorar paisajes impresionantes y participar en eventos exclusivos. ¡Únete a la familia Ducati! Conviértete en miembro del D.O.C.
Revista Redline
Una selección de los contenidos más exclusivos de la revista Ducati Redline. ¡Descarga las historias aquí!
Dealers y servicios
Mantenimiento
Conectividad
Localizador vendedor autorizado
Club Ducati
Ducati Club
Empresa
COMPAÑÍA
Diseño
Responsabilidad social de la empresa
Fondazione Ducati
- Modelos
Modelos
DesertX
Diavel
New
Monster
New
XDiavel
New
Hypermotard
New
Multistrada
New
Panigale
New
Streetfighter
Supersport
SCRAMBLER
Desmo450 MX
E-BIKE
New
Serie limitada
New
Racing
- MotoGP
- Superbike
- Off-Road
- MotoE
Equipamiento
- CONFIGURADORES
- Accessorios
- Ropa
- SHOP ONLINE
Configurador
Elige la Ducati perfecta para ti y diviértete configurándola según tu estilo de manejo.
Configurador
Servicio y mantenimiento
- Red de concesionarios
- Servicios
- Mantenimiento
- Conectividad
- Localizador vendedor autorizado
Localizador de concesionarios
Encuentra tu concesionario Ducati más cercano utilizando el Localizador de Concesionarios Ducati
Localizador de concesionarios
Multistrada V4 Videos Tutoriales
Aprende a manejar las funciones de la Multistrada V4 a través de estos video tutoriales
Multistrada V4 Videos Tutoriales
Compania
- Quiénes somos
- Innovación de productos.
- COMPAÑÍA
- Partners
- Fondazione Ducati
- Borgo Panigale
Trabaja con nosotros
Encuentra las últimas oportunidades de trabajo disponibles para Ducati México
Trabaja con nosotrosLIVE. PLAY. RIDE.
Hypermotard 698 Mono
La primera Supermotard monocilíndrica de carretera de Ducati, nacida con un único objetivo: transmitir emoción, dominando la escena.
Vive. Juega. Maneja.
Súbete y deja que la diversión tome el control. La nueva Hypermotard 698 Mono es la primera Supermotard monocilíndrica de carretera de Ducati, nacida con un único objetivo: transmitir emoción, dominando la escena.
Sencilla, ligera y ágil, es una auténtica "fun-bike" con ADN de competición.
El combo ideal para una diversión de primera clase.
Estilo, potencia y control. El combo ideal que te deja con un solo pensamiento: disfrutar de cada momento a bordo de la Hypermotard 698 Mono.
Motor
Nuevo Superquadro Mono de 659 cc
El Superquadro Mono de 659 cc con distribución desmodrómica es el motor monocilíndrico de carretera más sofisticado y de mayores prestaciones jamás construido, capaz de alcanzar el régimen más alto de su categoría.
El Superquadro Mono de 659 cc con distribución desmodrómica es el motor monocilíndrico de carretera más sofisticado y de mayores prestaciones jamás construido, capaz de alcanzar el régimen más alto de su categoría.
Estilo
Estilo Motard de Ducati
El aspecto agresivo, sencillo y compacto típico de una supermotard preparada para la competición se combina con las superficies limpias y bien acabadas tan características de todas las Ducati.
El aspecto agresivo, sencillo y compacto típico de una supermotard preparada para la competición se combina con las superficies limpias y bien acabadas tan características de todas las Ducati.
Tecnología
Tecnologías derivadas de las Superbikes
Para lograr el máximo rendimiento en pista, hemos aplicado soluciones técnicas derivadas del mundo Panigale al motor, el bastidor y la electrónica.
Para lograr el máximo rendimiento en pista, hemos aplicado soluciones técnicas derivadas del mundo Panigale al motor, el bastidor y la electrónica.
Versión RVE disponible en colores "Graffiti" y Rojo Ducati
La librea "Graffiti" se ha creado con el uso de calcas al agua con el objetivo de obtener una gráfica refinada y compleja inspirada en las obras de arte callejero. La versión estándar se distingue por la esencialidad de los plásticos Rojo Ducati coloreados en masa, típicos del mundo supermotard.
- Graffiti
- Rojo Ducati
Un estilo que no pasará desapercibido.
Una verdadera Supermotard es una monocilíndrica. Y eso es todo.
Simple, compacta, esbelta y agresiva. El diseño de la Hypermotard 698 Mono se centra en estos elementos, que casan con las líneas sofisticadas y limpias por las que destacan todas las Ducati.
-
Impresionante y Rebelde
![]()
El aspecto de la nueva Hypermotard 698 Mono reproduce los rasgos distintivos de una supermotard preparada para la competición: líneas limpias, formas compactas y estilo agresivo. El aspecto atrevido pero refinado se traza con el asiento alto, el basculante simple y recto de doble cara y la esbelta sección trasera. El guardabarros es alto y expansivo, mientras que el carenado trasero envuelve el escape, dejando espacio para el portamatrículas. -
Una mirada aguda
![]()
El faro LED extremadamente compacto cuenta con una luz de conducción diurna DRL* con diseño de "doble C" que domina la vista frontal y confiere al modelo un aspecto tecnológico e instantáneamente reconocible. El mismo perfil de "doble C" caracteriza el piloto trasero integrado bajo el colín, mientras que la luz de freno incorpora la función Ducati Brake Light* para aumentar la seguridad en el tráfico urbano. -
Llantas de aleación
![]()
Una auténtica motard al estilo Ducati con llantas de aleación de cinco radios en forma de Y, que combina el aspecto deportivo con la ventaja de la ligereza. -
El lado divertido de RVE
![]()
La versión RVE luce la librea Graffiti, cuyos gráficos acentúan el carácter callejero de la Hypermotard 698 Mono y garantizan que la motocicleta siempre llamará la atención. Incluso con el motor apagado.
Motard hasta la médula.
Explora la colección dedicada a la Hypermotard 698 Mono. Presume de un look agresivo, diseñado para aquellos a los que les sobra personalidad. Y si quieres personalizar aún más tu moto, elige los accesorios Ducati Performance, como el escape de competición Termignoni, el asiento de competición y las estriberas motard.
Nuevo Superquadro Mono. Monocilíndrico, super en todos los sentidos.
El último motor Ducati ya es el primero de su clase. Derivado del motor Superquadro de 1285 cc de la 1299 Panigale, el Superquadro Mono hace alarde del ADN de competición Ducati en un solo cilindro. Hereda tanto su carácter de competición como el sistema desmodrómico de la Superquadro, que le permite subir de vueltas más que ningún otro y expresarse plenamente, para unas prestaciones realmente emocionantes.
El limitador está fijado en 10.250 rpm: ningún otro motor monocilíndrico puede alcanzar este régimen de giro. La potencia es la más alta de su segmento, con 77,5 CV a 9.750 rpm y 63 Nm de par a 8.000 rpm.
El rendimiento récord se combina con intervalos de servicio de referencia, el cambio de aceite programado cada 15.000 km y la revisión del juego de válvulas cada 30.000 km.
-
Superquadro de nombre y de hecho
![]()
explore the engineEl nombre Superquadro deriva de la extrema relación de diámetro y carrera que permite alcanzar altas velocidades de rotación. Así se llaman los motores de nuestras Superbikes bicilíndricas y el Mono deriva del motor de la 1299 Panigale, del que hereda la parte térmica, es decir, el corazón del motor, o de donde sale la potencia. En común con el bicilíndrico de la Panigale está el pistón, el diseño de la cámara de combustión y el sistema desmodrómico que incluye las válvulas de gran tamaño. -
Pistón de competición de 116 mm
![]()
read moreEl pistón de la Superquadro Mono es de tipo racing con un diámetro de 116 mm. Este diámetro representa un valor récord para un monocilíndrico de serie y se combina con una carrera ultracorta de 62,4 mm, lo que da como resultado una relación diámetro/carrera extrema de 1,86. La extrema relación diámetro/carrera de 1,86 permite alcanzar altas velocidades de rotación para una diversión sin fin. Se trata de un pistón "box in box" con doble costilla, diseñado para combinar la máxima resistencia y rigidez permitiendo reducir las superficies de empuje del pistón para contener la fricción. -
Válvulas de admisión de titanio
![]()
explore the engineLa Mono también hereda del motor bicilíndrico de Superbike las grandes válvulas de admisión de titanio de 46,8 mm de diámetro para reducir masa e inercia y las válvulas de escape de acero de 38,2 mm. Y, obviamente, también el sistema desmodrómico. -
Pura potencia Desmo
![]()
explore the engineLa combinación de diámetros de válvula muy grandes y altas revoluciones introduce importantes tensiones inerciales. Por esta razón, las válvulas de admisión del Superquadro Mono son de titanio, y su gestión se confía al sistema Desmodromic, el único sistema mecánico, que permite superar los límites impuestos por los muelles de las válvulas, permitiendo leyes de alzada de válvulas extremas con válvulas de gran diámetro a regímenes elevados. ¡Es tan eficaz que también se puede utilizar en nuestras motos de MotoGP! -
659 cc de sofisticación
![]()
explore the engineAl diseñar este motor, se eligieron materiales sofisticados para cada componente. Por ejemplo, la camisa del cilindro es de aluminio en lugar de acero, y deriva de la de la 1299 Superleggera. Y el alternador, el embrague y las tapas de la culata son de aleación de magnesio. -
Bajas vibraciones y relaciones de cambio Panigale
![]()
explore the engineEste motor también es una referencia en lo que respecta a la limitación de las vibraciones. El Superquadro Mono tiene las fuerzas de primer orden completamente equilibradas gracias al uso de dos contraejes de equilibrado situados en el cárter del motor. Éstos ayudan a reducir significativamente las vibraciones hasta un nivel comparable al de un bicilíndrico en V a 90°. Las relaciones de cambio siguen el modelo de la Panigale V4, con una primera marcha larga para afrontar las curvas a baja velocidad, aprovechando al máximo el empuje del motor en la salida de las curvas.
- Cilindrada
- 659 cc
- Potencia
- 57 kW (77.5 hp) @ 9,750 rpm
- Torque
- 63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm
- Altura asiento
-
904 mm (35.6 in)
889 mm (35.0 in) con asiento bajo accesorio
849 mm (33.4 in) con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio - Intérvalos de mantenimiento
- 15,000 km (9,000 mi)/24 meses
Motor
- Tipo
-
Superquadro Mono, monocilíndrico, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida, doble cigüeñal.Superquadro Mono, monocilíndrico, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida, doble cigüeñal.
- Cilindrada
-
659 cc659 cc
- Diámetro x carrera
-
116 x 62.4 mm116 x 62.4 mm
- Ratio de compresión
-
13.1:113.1:1
- Potencia
-
57 kW (77.5 hp) @ 9,750 rpm57 kW (77.5 hp) @ 9,750 rpm
- Torque
-
63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm
- Inyección de combustible
-
Inyección electrónica, cuerpos de inyección de Ø 62mm, sistema Ride by WireInyección electrónica, cuerpos de inyección de Ø 62mm, sistema Ride by Wire
- Escape
-
Sistema de escape 1-2, doble silencioso de aluminio, catalizador y sonda lambdaSistema de escape 1-2, doble silencioso de aluminio, catalizador y sonda lambda
Transmisión
- Caja de cambios
-
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down6 velocidades
- Transmisión primaria
-
Engranaje dientes rectos; Relación 1.968:1Engranaje dientes rectos; Relación 1.968:1
- Relación de transmisión
-
1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/251=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
- Transmisión secundaria
-
Cadena 520; Piñón delantero 15; Corona trasera 42Cadena 520; Piñón delantero 15; Corona trasera 42
- Embrague
-
Embrague servo-asistido multidisco en aceite con función anti-rebote y accionamiento hidráulicoEmbrague servo-asistido multidisco en aceite con función anti-rebote y accionamiento hidráulico
Parte ciclo
- Chasis
-
Chasis multitubular de tipo Trellis en aceroChasis multitubular de tipo Trellis en acero
- Suspensión delantera
-
Horquilla Marzocchi en aluminio de Ø 45 mm totalmente ajustableHorquilla Marzocchi en aluminio de Ø 45 mm totalmente ajustable
- Rueda delantera
-
Llanta de aleación ligera de 5 radios con forma de Y 3.5" x 17"Llanta de aleación ligera de 5 radios con forma de Y 3.5" x 17"
- Neumático delantero
-
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
- Suspensión trasera
-
Monoamortiguador de anclaje progresivo Sachs totalmente ajustable. Basculante de doble brazo en aluminio.Monoamortiguador de anclaje progresivo Sachs totalmente ajustable. Basculante de doble brazo en aluminio.
- Rueda trasera
-
Llanta de aleación ligera de 5 radios con forma de Y 5.0" x 17"Llanta de aleación ligera de 5 radios con forma de Y 5.0" x 17"
- Neumático trasero
-
Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
- Recorrido suspensión (delantera/trasera)
-
215 mm (8.5 in) - 240 mm (9.4 in)215 mm (8.5 in) - 240 mm (9.4 in)
- Freno delantero
-
Disco de aluminio de Ø 330 mm, pinza Brembo M4.32, bomba radial con maneta ajustable y ABS con asistencia en curva BoschDisco de aluminio de Ø 330 mm, pinza Brembo M4.32, bomba radial con maneta ajustable y ABS con asistencia en curva Bosch
- Freno trasero
-
Disco de Ø 245mm con pinza flotante y ABS con asistencia en curva BoschDisco de Ø 245mm con pinza flotante y ABS con asistencia en curva Bosch
- Instrumentación
-
Display LCD de 3.8" con tecnología Improved Black Nematic (IBN)Display LCD de 3.8" con tecnología Improved Black Nematic (IBN)
Dimensiones y peso
- peso en orden de marcha sin combustible
-
151 kg (333 lb)151 kg (333 lb)
- Altura asiento
-
904 mm (35.6 in)
889 mm (35.0 in) con asiento bajo accesorio
849 mm (33.4 in) con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio904 mm (35.6 in)
889 mm (35.0 in) con asiento bajo accesorio
849 mm (33.4 in) con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio
- Distancia entre ejes
-
1,443 mm (56.8 in)1,443 mm (56.8 in)
- Ángulo de avance
-
26.1°26.1°
- Trail
-
108 mm (4.2 in)108 mm (4.2 in)
- Capacidad del tanque de combustible
-
12 l (3 US gallons)12 l (3 US gallons)
- Número de asientos
-
22
Equipamiento
- Equipamiento de seguridad
-
Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)
- Equipamiento estándar
-
Power Modes, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, sistema de iluminación Full LED, Daytime Running Lights (DRL), manillar de aluminio de sección variable, batería de ión-litioPower Modes, Ducati Power Launch (DPL), sistema de iluminación Full LED, Daytime Running Lights (DRL), manillar de aluminio de sección variable, batería de ión-litio
- Equipamiento Incluido
-
Estribos pasajeroEstribos pasajero
- Equipada para
-
Alarma, puños calefactables, Ducati Multimedia System (DMS).Alarma, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, puños calefactables, Ducati Multimedia System (DMS).
Garantía
- Garantía
-
24 meses sin límite de kiometraje24 meses sin límite de kiometraje
- Intérvalos de mantenimiento
-
15,000 km (9,000 mi)/24 meses15,000 km (9,000 mi)/24 meses
- Reglaje de válvulas
-
30,000 km (18,000 mi)30,000 km (18,000 mi)
Emisiones y consumos
- Notas
-
Las especificaciones y equipmaiento pueden variar en función de los diferentes mercados. Por favor contacta con tu dealer local para recibir más información.Las especificaciones y equipmaiento pueden variar en función de los diferentes mercados. Por favor contacta con tu dealer local para recibir más información.
- Cilindrada
- 659 cc
- Potencia
- 57 kW (77.5 hp) @ 9,750 rpm
- Torque
- 63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm
- Altura asiento
-
904 mm (35.6 in)
889 mm (35.0 in) con asiento bajo accesorio
849 mm (33.4 in) con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio - Intérvalos de mantenimiento
- 15,000 km (9,000 mi)/24 meses
Motor
- Tipo
-
Superquadro Mono, monocilíndrico, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida, doble cigüeñal.Superquadro Mono, monocilíndrico, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida, doble cigüeñal.
- Cilindrada
-
659 cc659 cc
- Diámetro x carrera
-
116 x 62.4 mm116 x 62.4 mm
- Ratio de compresión
-
13.1:113.1:1
- Potencia
-
57 kW (77.5 hp) @ 9,750 rpm57 kW (77.5 hp) @ 9,750 rpm
- Torque
-
63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm
- Inyección de combustible
-
Inyección electrónica, cuerpos de inyección de Ø 62mm, sistema Ride by WireInyección electrónica, cuerpos de inyección de Ø 62mm, sistema Ride by Wire
- Escape
-
Sistema de escape 1-2, doble silencioso de aluminio, catalizador y sonda lambdaSistema de escape 1-2, doble silencioso de aluminio, catalizador y sonda lambda
Transmisión
- Caja de cambios
-
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down6 velocidades
- Transmisión primaria
-
Engranaje dientes rectos; Relación 1.968:1Engranaje dientes rectos; Relación 1.968:1
- Relación de transmisión
-
1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/251=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
- Transmisión secundaria
-
Cadena 520; Piñón delantero 15; Corona trasera 42Cadena 520; Piñón delantero 15; Corona trasera 42
- Embrague
-
Embrague servo-asistido multidisco en aceite con función anti-rebote y accionamiento hidráulicoEmbrague servo-asistido multidisco en aceite con función anti-rebote y accionamiento hidráulico
Parte ciclo
- Chasis
-
Chasis multitubular de tipo Trellis en aceroChasis multitubular de tipo Trellis en acero
- Suspensión delantera
-
Horquilla Marzocchi en aluminio de Ø 45 mm totalmente ajustableHorquilla Marzocchi en aluminio de Ø 45 mm totalmente ajustable
- Rueda delantera
-
Llanta de aleación ligera de 5 radios con forma de Y 3.5" x 17"Llanta de aleación ligera de 5 radios con forma de Y 3.5" x 17"
- Neumático delantero
-
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
- Suspensión trasera
-
Monoamortiguador de anclaje progresivo Sachs totalmente ajustable. Basculante de doble brazo en aluminio.Monoamortiguador de anclaje progresivo Sachs totalmente ajustable. Basculante de doble brazo en aluminio.
- Rueda trasera
-
Llanta de aleación ligera de 5 radios con forma de Y 5.0" x 17"Llanta de aleación ligera de 5 radios con forma de Y 5.0" x 17"
- Neumático trasero
-
Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
- Recorrido suspensión (delantera/trasera)
-
215 mm (8.5 in) - 240 mm (9.4 in)215 mm (8.5 in) - 240 mm (9.4 in)
- Freno delantero
-
Disco de aluminio de Ø 330 mm, pinza Brembo M4.32, bomba radial con maneta ajustable y ABS con asistencia en curva BoschDisco de aluminio de Ø 330 mm, pinza Brembo M4.32, bomba radial con maneta ajustable y ABS con asistencia en curva Bosch
- Freno trasero
-
Disco de Ø 245mm con pinza flotante y ABS con asistencia en curva BoschDisco de Ø 245mm con pinza flotante y ABS con asistencia en curva Bosch
- Instrumentación
-
Display LCD de 3.8" con tecnología Improved Black Nematic (IBN)Display LCD de 3.8" con tecnología Improved Black Nematic (IBN)
Dimensiones y peso
- peso en orden de marcha sin combustible
-
151 kg (333 lb)151 kg (333 lb)
- Altura asiento
-
904 mm (35.6 in)
889 mm (35.0 in) con asiento bajo accesorio
849 mm (33.4 in) con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio904 mm (35.6 in)
889 mm (35.0 in) con asiento bajo accesorio
849 mm (33.4 in) con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio
- Distancia entre ejes
-
1,443 mm (56.8 in)1,443 mm (56.8 in)
- Ángulo de avance
-
26.1°26.1°
- Trail
-
108 mm (4.2 in)108 mm (4.2 in)
- Capacidad del tanque de combustible
-
12 l (3 US gallons)12 l (3 US gallons)
- Número de asientos
-
22
Equipamiento
- Equipamiento de seguridad
-
Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)
- Equipamiento estándar
-
Power Modes, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, sistema de iluminación Full LED, Daytime Running Lights (DRL), manillar de aluminio de sección variable, batería de ión-litioPower Modes, Ducati Power Launch (DPL), sistema de iluminación Full LED, Daytime Running Lights (DRL), manillar de aluminio de sección variable, batería de ión-litio
- Equipamiento Incluido
-
Estribos pasajeroEstribos pasajero
- Equipada para
-
Alarma, puños calefactables, Ducati Multimedia System (DMS).Alarma, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, puños calefactables, Ducati Multimedia System (DMS).
Garantía
- Garantía
-
24 meses sin límite de kiometraje24 meses sin límite de kiometraje
- Intérvalos de mantenimiento
-
15,000 km (9,000 mi)/24 meses15,000 km (9,000 mi)/24 meses
- Reglaje de válvulas
-
30,000 km (18,000 mi)30,000 km (18,000 mi)
Emisiones y consumos
- Notas
-
Las especificaciones y equipmaiento pueden variar en función de los diferentes mercados. Por favor contacta con tu dealer local para recibir más información.Las especificaciones y equipmaiento pueden variar en función de los diferentes mercados. Por favor contacta con tu dealer local para recibir más información.
ADN Ducati.
Chasis 100% motard.
La Hypermotard 698 Mono combina la vocación de diversión típica de una supermotard con el preciso comportamiento del tren delantero de las motos deportivas Ducati. Lo hace centrándose en tres áreas, a saber, la combinación de la geometría de la dirección y la distancia entre ejes, la baja inercia de la rueda delantera y la distribución del peso, con mayor carga en la parte delantera en comparación con otras motos del segmento.
Vayas donde vayas,
¡sácale partido!
Con un peso en vacío de sólo 151 kg, la Hypermotard 698 Mono garantiza toda la ligereza que necesitas para experimentar lo último en estilo motard.
Estilo para los amantes de la exageración.
Quien conduce este tipo de moto merece un estilo legendario. Diseñada por Aldo Drudi, y desarrollada en exclusiva por Spidi, la Colección Cápsula dedicada a la Hypermotard 698 Mono te asegurará ser siempre reconocible, en la carretera, en la pista o donde quiera que estés.
Las imágenes y los vídeos muestran únicamente números realizados por conductores profesionales en carreteras cerradas y en zonas privadas cerradas al público. No imites estos comportamientos al volante porque podrían ser peligrosos para ti o para otras personas.
*Las especificaciones y el equipamiento de la bicicleta pueden variar de un mercado a otro. Consulte a su distribuidor local para obtener más información.
