Con la configuración monoplaza debido a la presencia, en el equipamiento de serie, de la funda del asiento del pasajero que puede ser sustituida por el asiento y los reposapiés suministrados, la nueva Streetfighter V4 transmite deportividad a primera vista.

Detrás del radiador destacan los nuevos perfiles extractores de aire caliente, que siguen las evoluciones de diseño realizadas por la Panigale V4 y tienen una función estructural. De hecho, están fijados directamente al bastidor e integran las dobles aletas superpuestas que, además de ser una referencia a la moto de MotoGP, generan la carga vertical necesaria para garantizar la máxima estabilidad a altas velocidades.

El depósito de la Streetfighter 2023 es de aluminio, y pasa de 16 a 17 litros con un cambio de conformación que, como en la Panigale V4, sujeta mejor al piloto en las frenadas y en las curvas. En comparación con la Panigale V4, el depósito se ha modificado convenientemente en la zona inferior para permitir la colocación de un sillín con más espuma para aumentar el confort del piloto. Como en las motos de pista, el depósito tiene una parte de su capacidad situada bajo el asiento del piloto.

El diseño de la Streetfighter V4 transmite inmediatamente su misión. Un mensaje representado por el diseño minimalista del faro full-LED que recuerda el frontal de la Panigale V4 pero evoca la expresión del Joker, la inspiración declarada por el Centro Stile Ducati para crear esta moto naked de Borgo Panigale. 

El compacto conjunto del faro delantero se inserta en una carcasa de doble capa con un diseño especialmente refinado, en la que se obtienen las entradas de aire para el air-box y para la refrigeración de las unidades LED, mientras que un deflector trasero evita que el flujo impacte directamente en el depósito. El faro está rematado por el cuadro de mandos TFT de 5" (el mismo de la Panigale V4) integrado con una sofisticada tapa frontal que oculta elegantemente las fijaciones y el cableado.