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DWP 2025

Nueva Multistrada V4

La motocicleta que rescribe las reglas de viaje.
Configurar Ahora Prueba de conducción

Expande tus límites

La nueva Ducati Multistrada V4 es para aquellos que quieren explorar cómodamente todos los caminos, sin renunciar a la actitud deportiva que distingue a cada motocicleta construida en Borgo Panigale. Más prestacional, eficiente y tecnológicamente avanzada, amplifica tu experiencia de conducción, resaltando el placer de viajar en cada uno de sus detalles.
Visión general
Especificaciones técnicas
Explorar

Abriendo nuevos caminos.

Con la nueva Multistrada V4 MY2025, Ducati enfatiza aún más la actitud touring del modelo, aumentando el confort del piloto y del pasajero, mejorando la eficiencia de conducción incluso a plena carga, e introduciendo nuevos sistemas electrónicos para una conducción más segura y de alto rendimiento en cualquier superficie de carretera.
CHASIS SUSPENSIÓN ELECTRÓNICA MOTOR CHASSIS 2 DISEÑO PERSONALIZACIÓN
    Más fácil de manejar en parado y en maniobras a baja velocidad.
    El dispositivo de descenso automático se activa a velocidades inferiores a 10 km/h, bajando la motocicleta para facilitar la frenada y hacer más sencillas y seguras las maniobras a baja velocidad. Por encima de 50 km/h, la Multistrada V4 vuelve automáticamente a la posición de conducción. El piloto puede desactivar el sistema para un control más personalizado. EXPLORE VEHICLE
    Cómodo en cualquier carretera.
    Gestionada por el sistema Ducati Skyhook Suspension Evolution (DSS EVO), la suspensión semiactiva de última generación es ahora aún más precisa y eficiente gracias a un nuevo sensor en la horquilla. La funcionalidad predictiva del sistema adapta la respuesta de la suspensión trasera en tiempo real para una conducción suave y confortable en cualquier tipo de carretera. Los modos de suspensión, que ahora se controlan con un botón específico, permiten ajustar la configuración de la suspensión durante la marcha, independientemente del modo de conducción seleccionado. EXPLORE VEHICLE
    Una conducción cada vez más segura y sin preocupaciones.
    La nueva Multistrada V4 MY2025 está equipada con un avanzado sistema de radar delantero y trasero, que soporta el Control de Crucero Adaptativo (ACC), para garantizar una menor fatiga en largas distancias, y el Detector de Ángulo Muerto (BSD), que informa de los vehículos en los ángulos muertos del retrovisor. Además, la luz antiniebla trasera opcional mejora la visibilidad de los vehículos que circulan detrás, elevando los estándares de seguridad y tecnología. El modelo 2025 también introduce la función Forward Collision Warning (FCW), que avisa al motorista de posibles colisiones con el vehículo que circula delante. EXPLORE ELECTRONICS
    Desactivación ampliada del banco trasero: eficiencia optimizada, costes reducidos.
    La estrategia de desactivación ampliada de la bancada trasera optimiza el consumo con más eficacia que nunca. Mientras que los modelos anteriores desactivaban la bancada de cilindros traseros sólo cuando la moto estaba parada, ahora el sistema interviene en movimiento, reduciendo el número de cilindros activos cuando la demanda de potencia es baja, durante viajes largos por autopista, por ejemplo. Esta innovación reduce las emisiones y el consumo de combustible, garantizando una conducción más suave y reduciendo los costes. EXPLORE ENGINE
    Mayor precisión de conducción, incluso a plena carga.
    El bastidor monocasco de aluminio es ligero y compacto, ofreciendo una base sólida para una conducción precisa y sensible. Gracias al reposicionamiento del pivote del basculante de doble brazo de aluminio, ahora 1 milímetro más alto, se ha potenciado el efecto antisquat, mejorando la precisión en la trayectoria, especialmente en conducción deportiva y a plena carga. La nueva llanta forjada, disponible en determinados acabados o como accesorio, es 2 kg más ligera que el eje y mejora la manejabilidad al facilitar los cambios de dirección. Su menor masa giratoria genera un efecto giroscópico reducido. EXPLORE VEHICLE
    Frontal agresivo. Protección total.
    Con sus acentuadas proporciones, el nuevo diseño del frontal transmite dinamismo y actitud deportiva sin dejar de garantizar una excelente protección aerodinámica para piloto y pasajero.La vista frontal acentúa la actitud audaz de la Multistrada V4. EXPLORE DESIGN
    c
    La nueva Multistrada V4 puede personalizarse cuidadosamente para una experiencia aún más lujosa y a medida. Puedes elegir entre tres colores para la carrocería, carcasas de plástico o aluminio, tres opciones diferentes de llantas y cinco embellecedores. Además, tienes acceso a una gama de accesorios, como llantas forjadas o de radios, sistemas de escape y soluciones ergonómicas para el asiento del piloto y el pasajero y la suspensión, disponibles como opcionales directamente de fábrica. EXPLORE CUSTOMIZATION
V4
V4 S
  • Ducati Red

Equipamiento de serie

Combinación de colores Rojo Ducati con llantas de aleación y pinzas plateadas. Llantas de aleación 120/70-19'' y 170/60-17'' con neumáticos Pirelli SCORPION™ Trail II.
$454,900 MXN i
  • Ducati Red
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  • Ducati Red
  • Thrilling Black
  • Arctic White
  • Ducati Red
  • Thrilling Black
  • Arctic White
  • Ducati Red
  • Thrilling Black
  • Arctic White
Para saber más sobre los acabados, visita el configurador.
$591,700 MXN i
$598,700 MXN i
$598,700 MXN i
  • Ducati Red
  • Thrilling Black
  • Arctic White
Configurar ahora

Confort total. Tranquilidad en cualquier tipo de carretera.

La suspensión semiactiva y la protección aerodinámica optimizada garantizan una conducción suave y relajada, mientras que la ergonomía mejorada y las opciones de personalización permiten adaptar la moto a tus necesidades específicas. Con la nueva Multistrada V4, cada viaje se convierte en una experiencia de conducción cómoda y sin compromisos.
  • Más fácil de manejar en parado y en maniobras a baja velocidad.
    El dispositivo de descenso automático se activa a velocidades inferiores a 10 km/h, bajando la motocicleta para facilitar la frenada y hacer más sencillas y seguras las maniobras a baja velocidad. Por encima de 50 km/h, la Multistrada V4 vuelve automáticamente a la posición de conducción. El piloto puede desactivar el sistema para un control más personalizado.
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Ducati Red
Ducati Red - Alloy
Multistrada V4 / V4 S
The motorcycle that rewrites the rules of travel.

SPORTIVENESS
OFF-ROAD
LONG RANGE TOURING
CONDUCTOR Y PASAJERO
EVERY DAY USE
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Ducati Red
Thrilling Black & Street Grey
Multistrada V2 / V2 S
La compañera ideal para escapadas de fin de semana y uso urbano.

SPORTIVENESS
OFF-ROAD
LONG RANGE TOURING
CONDUCTOR Y PASAJERO
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Grand Tour Livery
Multistrada V4 S Grand Tour
Lista para llevarte en cualquier viaje. Sea cual sea la ruta o el destino elegido.

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CONDUCTOR Y PASAJERO
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Ducati Red
Brushed Aluminium & Matt Black
Multistrada V4 Rally
La trotamundos para quienes siempre buscan nuevas aventuras.

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CONDUCTOR Y PASAJERO
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Iceberg White
Multistrada V4 RS
ADN Racing: deportividad sofisticada y exclusiva.

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LONG RANGE TOURING
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Nueva era, nuevas aventuras sin límites.

La Multistrada V4 marca el inicio de una nueva era, una de exploración sin límites. Diseñada para afrontar cualquier reto con elegancia y potencia, ofrece la combinación perfecta de confort, prestaciones e innovación. Tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos abruptos, cada detalle está diseñado para intensificar el placer de la conducción y allanar el camino a experiencias sin precedentes. Prepárate para descubrir el mundo como nunca antes.
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Divertido, eficaz, avanzado.

La nueva Multistrada V4 MY2025 combina un diseño aerodinámico optimizado para una mayor protección, tecnología de ahorro de combustible y un mayor efecto antisquat para una conducción más estable. Con nuevos modos de conducción y un mayor confort para el pasajero, esta motocicleta está lista para redefinir cada viaje.

Descubre las principales novedades de la nueva Multistrada V4 MY2025.

1
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Vista frontal y nuevo faro delantero

El nuevo diseño del frontal de la Multistrada V4 optimiza la protección aerodinámica, reduciendo al mínimo la exposición al viento del piloto y el pasajero. Las líneas más agresivas confieren a la moto un aspecto dinámico y deportivo. El faro Full LED con Cornering Light se ha actualizado para eliminar las zonas de sombra cerca de la rueda delantera.

2
2

Consumo reducido gracias a la desactivación del banco trasero

La desactivación de la bancada trasera reduce significativamente el consumo de combustible al desconectar automáticamente los cilindros cuando no se necesita toda la potencia. Este sistema, ahora activo en marcha, garantiza unos desplazamientos más eficientes y sostenibles.

3
3

Basculante de doble cara reposicionado para un mayor efecto antisquat

El pivote del basculante está situado 1 mm más alto. Esta modificación acentúa el efecto antisquat de la suspensión, mejorando la estabilidad y la precisión de conducción para una moto menos propensa a agacharse, incluso a plena carga.

4
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Modo de conducción Enduro y nuevo modo de conducción Wet

El modo de conducción Enduro se ha mejorado con un nuevo modo de potencia específico que optimiza la potencia, el control de tracción y el ABS para facilitar la conducción todoterreno. Los ajustes de la suspensión y las estrategias que los controlan se han diseñado para favorecer una conducción suave sobre terrenos difíciles. El nuevo Riding Mode Wet, por su parte, está diseñado para terrenos húmedos.

5
5

Mayor comodidad para los pasajeros

Las maletas laterales de aluminio y los soportes del baúl superior se han desplazado hacia atrás, lo que ofrece al pasajero más espacio y mayor libertad de movimientos, para un mayor confort incluso a larga distancia.

6
6

Suspensión aún más inteligente

Gestionada por el sistema DSS EVO, la suspensión semiactiva de la Multistrada V4 se adapta en tiempo real a las condiciones de la carretera y al estilo de conducción. Ofreciendo una funcionalidad predictiva y la capacidad de identificar badenes y baches, el máximo confort y estabilidad están garantizados.

1 Vista frontal y nuevo faro delantero

2 Consumo reducido gracias a la desactivación del banco trasero

3 Basculante de doble cara reposicionado para un mayor efecto antisquat

4 Modo de conducción Enduro y nuevo modo de conducción Wet

5 Mayor comodidad para los pasajeros

6 Suspensión aún más inteligente

1 Vista frontal y nuevo faro delantero
El nuevo diseño del frontal de la Multistrada V4 optimiza la protección aerodinámica, reduciendo al mínimo la exposición al viento del piloto y el pasajero. Las líneas más agresivas confieren a la moto un aspecto dinámico y deportivo. El faro Full LED con Cornering Light se ha actualizado para eliminar las zonas de sombra cerca de la rueda delantera.
2 Consumo reducido gracias a la desactivación del banco trasero
La desactivación de la bancada trasera reduce significativamente el consumo de combustible al desconectar automáticamente los cilindros cuando no se necesita toda la potencia. Este sistema, ahora activo en marcha, garantiza unos desplazamientos más eficientes y sostenibles.
3 Basculante de doble cara reposicionado para un mayor efecto antisquat
El pivote del basculante está situado 1 mm más alto. Esta modificación acentúa el efecto antisquat de la suspensión, mejorando la estabilidad y la precisión de conducción para una moto menos propensa a agacharse, incluso a plena carga.
4 Modo de conducción Enduro y nuevo modo de conducción Wet
El modo de conducción Enduro se ha mejorado con un nuevo modo de potencia específico que optimiza la potencia, el control de tracción y el ABS para facilitar la conducción todoterreno. Los ajustes de la suspensión y las estrategias que los controlan se han diseñado para favorecer una conducción suave sobre terrenos difíciles. El nuevo Riding Mode Wet, por su parte, está diseñado para terrenos húmedos.
5 Mayor comodidad para los pasajeros
Las maletas laterales de aluminio y los soportes del baúl superior se han desplazado hacia atrás, lo que ofrece al pasajero más espacio y mayor libertad de movimientos, para un mayor confort incluso a larga distancia.
6 Suspensión aún más inteligente
Gestionada por el sistema DSS EVO, la suspensión semiactiva de la Multistrada V4 se adapta en tiempo real a las condiciones de la carretera y al estilo de conducción. Ofreciendo una funcionalidad predictiva y la capacidad de identificar badenes y baches, el máximo confort y estabilidad están garantizados.

Sistemas electrónicos de ayuda a la conducción

Muchos de los sistemas electrónicos que ahora son estándar en las motos de los distintos segmentos fueron ideados por Ducati, que con los años se ha ganado un lugar entre las empresas más avanzadas del sector. La seguridad, el confort y las prestaciones mejoraron año tras año gracias a la mejora continua y a la búsqueda de la innovación.

Haz clic en los iconos y descubre las características* de la Multistrada V4.

  • SEGURIDAD
    ABS dans les courbes
    Un sistema antibloqueo de frenos es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Esencialmente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener continuamente tracción sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, en función del Modo de Conducción seleccionado.
    SEGURIDAD
    ABS dans les courbes
    Un sistema antibloqueo de frenos es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Esencialmente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener continuamente tracción sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, en función del Modo de Conducción seleccionado.
  • CONFORT
    Control de crucero adaptativo (ACC)
    El control de crucero adaptativo, también conocido por las siglas ACC (Adaptive Cruise Control), es un sistema de control electrónico que ajusta la velocidad del vehículo manteniendo automáticamente una distancia de seguridad (seleccionable en cuatro niveles) con los vehículos que circulan delante. Esto permite circular a una velocidad constante en autopista, por ejemplo, sin necesidad de girar el acelerador.
    CONFORT
    Control de crucero adaptativo (ACC)
    El control de crucero adaptativo, también conocido por las siglas ACC (Adaptive Cruise Control), es un sistema de control electrónico que ajusta la velocidad del vehículo manteniendo automáticamente una distancia de seguridad (seleccionable en cuatro niveles) con los vehículos que circulan delante. Esto permite circular a una velocidad constante en autopista, por ejemplo, sin necesidad de girar el acelerador.
  • CONFORT
    Dispositivo de descenso automático
    Sistema que ajusta automáticamente la precarga del monoamortiguador para modificar la altura de la moto. A baja velocidad (ed. por debajo de 10 km/h) la precarga se eleva instantáneamente al mínimo para facilitar que el piloto toque el suelo. Cuando la velocidad aumenta (por encima de 50 km/h), la precarga vuelve al valor preestablecido, devolviendo a la moto la configuración óptima para la dinámica de conducción. El usuario puede desactivar esta función.
    CONFORT
    Dispositivo de descenso automático
    Sistema que ajusta automáticamente la precarga del monoamortiguador para modificar la altura de la moto. A baja velocidad (ed. por debajo de 10 km/h) la precarga se eleva instantáneamente al mínimo para facilitar que el piloto toque el suelo. Cuando la velocidad aumenta (por encima de 50 km/h), la precarga vuelve al valor preestablecido, devolviendo a la moto la configuración óptima para la dinámica de conducción. El usuario puede desactivar esta función.
  • SEGURIDAD
    Detección de ángulo muerto (BSD)
    cEl sistema BSD (Blind Spot Detection) señala los vehículos que se encuentran en el ángulo muerto de visión a través de los LED situados en los retrovisores, iluminando el situado en el lado donde detecta la presencia de un vehículo. El BSD también señala la aproximación por detrás de vehículos a gran velocidad.
    SEGURIDAD
    Detección de ángulo muerto (BSD)
    cEl sistema BSD (Blind Spot Detection) señala los vehículos que se encuentran en el ángulo muerto de visión a través de los LED situados en los retrovisores, iluminando el situado en el lado donde detecta la presencia de un vehículo. El BSD también señala la aproximación por detrás de vehículos a gran velocidad.
  • SEGURIDAD
    Luz de freno Ducati EVO (DBL)
    Sistema que hace parpadear las luces traseras y las 4 flechas para señalar una frenada brusca a los vehículos que le siguen.
    SEGURIDAD
    Luz de freno Ducati EVO (DBL)
    Sistema que hace parpadear las luces traseras y las 4 flechas para señalar una frenada brusca a los vehículos que le siguen.
  • SEGURIDAD
    Luz de curva Ducati (DCL)
    Luces LED que se encienden en la dirección de la carretera, según un ángulo de inclinación definido cuando la moto se enfrenta a una curva, lo que permite al piloto ver mejor la carretera.
    SEGURIDAD
    Luz de curva Ducati (DCL)
    Luces LED que se encienden en la dirección de la carretera, según un ángulo de inclinación definido cuando la moto se enfrenta a una curva, lo que permite al piloto ver mejor la carretera.
  • RENDIMIENTO
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al cambiar a una marcha superior.
    RENDIMIENTO
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al cambiar a una marcha superior.
  • SEGURIDAD
    Luz de conducción diurna (DRL)
    Se trata de las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.
    SEGURIDAD
    Luz de conducción diurna (DRL)
    Se trata de las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.
  • RENDIMIENTO
    Suspensión Ducati Skyhook (DSS)
    Sistema semiactivo de gestión de la suspensión que "lee" la carretera y modifica la reacción de la suspensión para ofrecer un mayor confort durante la conducción y reducir las transferencias de carga en caso de frenadas y aceleraciones decisivas, en beneficio del control.
    RENDIMIENTO
    Suspensión Ducati Skyhook (DSS)
    Sistema semiactivo de gestión de la suspensión que "lee" la carretera y modifica la reacción de la suspensión para ofrecer un mayor confort durante la conducción y reducir las transferencias de carga en caso de frenadas y aceleraciones decisivas, en beneficio del control.
  • SEGURIDAD
    Control de tracción Ducati (DTC)
    El control de tracción es un sistema que evita (o limita) el giro de la rueda trasera en aceleración. Gestiona suavemente la recuperación de la holgura del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación de la holgura, para hacer aún más fácil y predecible la aceleración a la salida de las curvas.
    SEGURIDAD
    Control de tracción Ducati (DTC)
    El control de tracción es un sistema que evita (o limita) el giro de la rueda trasera en aceleración. Gestiona suavemente la recuperación de la holgura del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación de la holgura, para hacer aún más fácil y predecible la aceleración a la salida de las curvas.
  • RENDIMIENTO
    Control de caballitos Ducati (DWC)
    Sistema que controla el caballito y le permite alcanzar las máximas prestaciones de aceleración con facilidad y seguridad.
    RENDIMIENTO
    Control de caballitos Ducati (DWC)
    Sistema que controla el caballito y le permite alcanzar las máximas prestaciones de aceleración con facilidad y seguridad.
  • SEGURIDAD
    Control de freno motor (EBC)
    El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de paso por curva, equilibrando las fuerzas a las que se ve sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.
    SEGURIDAD
    Control de freno motor (EBC)
    El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de paso por curva, equilibrando las fuerzas a las que se ve sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.
  • CONFORT
    Desactivación ampliada de cilindros (ECD)
    Apaga los cilindros traseros al ralentí cuando la moto está parada, y la estrategia de desactivación se extiende a toda la bancada trasera incluso a bajas velocidades, cuando el régimen del motor y la demanda de par del acelerador son bajos.
    CONFORT
    Desactivación ampliada de cilindros (ECD)
    Apaga los cilindros traseros al ralentí cuando la moto está parada, y la estrategia de desactivación se extiende a toda la bancada trasera incluso a bajas velocidades, cuando el régimen del motor y la demanda de par del acelerador son bajos.
  • CONFORT
    Easy Lift
    Sistema que, cuando la llave está en ON, abre el sistema hidráulico de la suspensión para acelerar el descenso estático del vehículo al enderezarlo desde una posición prona. Esto reduce el esfuerzo necesario para levantar la moto del caballete lateral.
    CONFORT
    Easy Lift
    Sistema que, cuando la llave está en ON, abre el sistema hidráulico de la suspensión para acelerar el descenso estático del vehículo al enderezarlo desde una posición prona. Esto reduce el esfuerzo necesario para levantar la moto del caballete lateral.
  • RENDIMIENTO
    Öhlins Smart EC y detección de baches
    Suspensión semiactiva Ohlins, montada en los modelos más deportivos de la gama Ducati a partir de la 1299 Panigale, basada en el sistema Öhlins Smart EC. Bump Detection es el sistema que transfiere la información recogida por la horquilla tras superar un obstáculo para preparar el monoamortiguador para superar el mismo evento con un calibrado específico.
    RENDIMIENTO
    Öhlins Smart EC y detección de baches
    Suspensión semiactiva Ohlins, montada en los modelos más deportivos de la gama Ducati a partir de la 1299 Panigale, basada en el sistema Öhlins Smart EC. Bump Detection es el sistema que transfiere la información recogida por la horquilla tras superar un obstáculo para preparar el monoamortiguador para superar el mismo evento con un calibrado específico.
  • RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del acelerador (o aceleradores).
    RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del acelerador (o aceleradores).
  • SEGURIDAD
    Control de retención del vehículo (VHC)
    Permite arrancar más fácilmente cuesta arriba incluso con pasajero y la moto completamente cargada. Cuando se tira con fuerza de la palanca de freno, el sistema mantiene el vehículo parado activando el freno trasero durante varios segundos hasta que se produce una nueva aceleración o frenado. Fácil de usar, garantiza un control óptimo de la moto y la máxima seguridad.
    SEGURIDAD
    Control de retención del vehículo (VHC)
    Permite arrancar más fácilmente cuesta arriba incluso con pasajero y la moto completamente cargada. Cuando se tira con fuerza de la palanca de freno, el sistema mantiene el vehículo parado activando el freno trasero durante varios segundos hasta que se produce una nueva aceleración o frenado. Fácil de usar, garantiza un control óptimo de la moto y la máxima seguridad.
Multistrada V4
Multistrada V4 S
Cilindrada
1.158 cc (71 cu in)
Potencia
125 kW (170 CV) @ 10.750 rpm
Torque
124 kW (12,6 kgm) a 9.000 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
229 kg (505 lb)
Altura asiento
Ajustable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) con accesorio de asiento acolchado alto
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) con accesorio de asiento acolchado mediano/alto
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) con accesorio de asiento acolchado bajo
Intérvalos de mantenimiento
15.000 km (9.000 millas) / 24 meses
especificaciones técnicas
Multistrada V4
Multistrada V4 S
Motor
Tipo
Ducati V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 válvulas por cilindro, cigüeñal contrarrotante, orden de encendido twin pulse, cárter semiseco, refrigeración líquida
Ducati V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 válvulas por cilindro, cigüeñal contrarrotante, orden de encendido twin pulse, cárter semiseco, refrigeración líquida
Cilindrada
1.158 cc (71 cu in)
1.158 cc (71 cu in)
Diámetro x carrera
83 x 53,3 mm
83 x 53,3 mm
Ratio de compresión
14:1 h
14:1 h
Potencia
125 kW (170 CV) @ 10.750 rpm
125 kW (170 CV) @ 10.750 rpm
Torque
124 kW (12,6 kgm) a 9.000 rpm
124 kW (12,6 kgm) a 9.000 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica de combustible Continental, cuerpos de mariposa elípticos con Ø equivalente a 46 mm y sistema Ride-by-Wire
Sistema de inyección electrónica de combustible Continental, cuerpos de mariposa elípticos con Ø equivalente a 46 mm y sistema Ride-by-Wire
Escape
Silenciador de acero inoxidable, doble catalizador y 6 sondas lambda
Silenciador de acero inoxidable, doble catalizador y 6 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios
6 marchas con Ducati Quick Shift up/down
6 marchas con Ducati Quick Shift up/down
Transmisión primaria
Engranajes rectos; Relación 1.8:1
Engranajes rectos; Relación 1.8:1
Relación de transmisión
1=40/13, 2=36/16, 3=36/20, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
1=40/13, 2=36/16, 3=36/20, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
Transmisión secundaria
Cadena, piñón delantero Z16, piñón trasero Z42
Cadena, piñón delantero Z16, piñón trasero Z42
Embrague
Embrague multiplato con control hidráulico. Acción con "self-servo" en transmisión, acción deslizante en inercia
Embrague multiplato con control hidráulico. Acción con "self-servo" en transmisión, acción deslizante en inercia
Parte ciclo
Chasis
Bastidor monocasco de aluminio
Bastidor monocasco de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla mecánica USD de Ø 50 mm totalmente ajustable, ajuste manual de la amortiguación en compresión y extensión
Horquilla USD de Ø 50 mm totalmente ajustable, ajuste electrónico de la amortiguación en compresión y extensión con Ducati Skyhook Suspension, sensor de carrera integrado.
Rueda delantera
Fundición de aleación ligera, 3" x 19“
Fundición de aleación ligera, 3" x 19“
Neumático delantero
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspensión trasera
Mono-amortiguador totalmente ajustable, ajuste de la precarga muelle a distancia, basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador totalmente ajustable, ajuste electrónico con Ducati Skyhook Suspension, dispositivo automático de descenso rápido entre 10 km/h y 50 km/h, basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera
Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17“
Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17“
Neumático trasero
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
170 mm / 180 mm (6,7 in/7,1 in)
170 mm / 180 mm (6,7 in/7,1 in)
Freno delantero
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo de 4 émbolos y 2 pastillas montadas radialmente, cilindro principal radial, Cornering ABS
2 discos semiflotantes de Ø 330 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 émbolos y 2 pastillas montadas radialmente, cilindro principal radial, Cornering ABS
Freno trasero
Disco de Ø 280 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Disco de Ø 280 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Instrumentación
Display TFT en color de 5"
Display TFT en color de 6,5" con Ducati Connect y sistema de navegación con mapa completo
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible
229 kg (505 lb)
232 kg (511,4 lb configuración Radar, llanta de fundición)
231 kg (509,3 lb configuración Essential, llanta de fundición)
Altura asiento
Ajustable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) con accesorio de asiento acolchado alto
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) con accesorio de asiento acolchado mediano/alto
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) con accesorio de asiento acolchado bajo
Ajustable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) con accesorio de asiento acolchado alto
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) con accesorio de asiento acolchado medio/alto
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) con accesorio de asiento acolchado bajo
795 mm - 815 mm (31.3 in - 32.1 in) con accesorio de asiento acolchado bajo + kit accesorio de suspensión rebajada
Distancia entre ejes
1.566 mm (61,7 in)
1.566 mm (61,7 in)
Ángulo de avance
24,2°
24,2°
Trail
100,6 mm (4,0 in)
100,6 mm (4,0 in)
Capacidad del tanque de combustible
22 l (5,8 US gal)
22 l (5,8 US gal)
Número de asientos
2
2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Ducati Cornering Light, Vehicle Hold Control, Daytime Running Light*, Ducati Brake Light EVO
Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light*, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light EVO, Vehicle Hold Control, sistema de radar (opcional)
Equipamiento estándar
Ducati Quick Shift, Cruise control, conmutadores retroiluminados en manillar, display TFT en color de 5", faro full led
Ducati Skyhook Suspension, precarga mínima, Ducati Quick Shift, Cruise control, Hands-free, conmutadores retroiluminados en manillar, display TFT en color de 6,5" con Ducati Connect y sistema de navegación con mapa completo, faro full led.
Garantía
Garantía
24 meses, kilometraje ilimitado
24 meses, kilometraje ilimitado
Intérvalos de mantenimiento
15.000 km (9.000 millas) / 24 meses
15.000 km (9.000 millas) / 24 meses
Reglaje de válvulas
60.000 km (36.000 millas)
60.000 km (36.000 millas)
Emisiones y consumos
Notas
* Comprobar la disponibilidad del producto con el propio concesionario
Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.
* Comprobar la disponibilidad del producto con el propio concesionario
Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.
Cilindrada
1.158 cc (71 cu in)
Potencia
125 kW (170 CV) @ 10.750 rpm
Torque
124 kW (12,6 kgm) a 9.000 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
232 kg (511,4 lb configuración Radar, llanta de fundición)
231 kg (509,3 lb configuración Essential, llanta de fundición)
Altura asiento
Ajustable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) con accesorio de asiento acolchado alto
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) con accesorio de asiento acolchado medio/alto
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) con accesorio de asiento acolchado bajo
795 mm - 815 mm (31.3 in - 32.1 in) con accesorio de asiento acolchado bajo + kit accesorio de suspensión rebajada
Intérvalos de mantenimiento
15.000 km (9.000 millas) / 24 meses
especificaciones técnicas

Personalice cada viaje.

Explora los acabados preconfigurados con una amplia gama de opciones para adaptar la nueva Multistrada V4 a tus necesidades de viaje. Cada paquete se puede personalizar aún más, ya que puedes seleccionar y combinar los accesorios y características que prefieras, para obtener una moto a medida recién salida de fábrica.
Travel & Radar
Plastic side cases, centre stand, heated rider and passenger seat, heated hand grips, radar system.
Radar
Front and rear radar system with Adaptive Cruise Control.
Un mundo por descubrir

La nueva Multistrada V4 es un faro de innovación: agilidad y compacidad diseñadas en torno al piloto, avanzada tecnología de radar, un potente y suave motor V4 Granturismo, diseño italiano y aerodinámica para garantizar un importante confort. Explora todas sus características.

Tecnología de radar y seguridad mejorada con la función de advertencia de colisión frontal

La Multistrada V4 está equipada con la electrónica Ducati más avanzada. El radar delantero y trasero y el Control de Crucero Adaptativo aumentan el placer de conducción, mientras que la nueva función de Alerta de Colisión Frontal, ajustable según tres niveles, mejora la seguridad avisando al piloto en caso de aproximación repentina.

Extremadamente ágil y compacto, diseñado en torno al piloto

La Multistrada V4 está diseñada para maximizar el confort de conducción.

Todos los elementos del bastidor y los engranajes del motor se han optimizado para reducir las vibraciones y ofrecer al piloto y al pasajero la conducción más cómoda posible.

La potencia se une a la fluidez con el motor V4 Granturismo de 170 CV

Un potente motor de 170 CV con un par máximo de casi 13 kgm que es suave a bajo régimen, progresivo y constante a medio régimen y realmente emocionante en el extremo superior. Perfecto en todas las condiciones de conducción.

La funcionalidad se une al diseño italiano

La Multistrada V4 está diseñada para maximizar el confort de conducción.

Cada detalle sirve para combinar diseño italiano y funcionalidad, desde los intermitentes incorporados en el carenado de la moto, hasta el carenado delantero rediseñado que hace alarde de un aspecto agresivo, pero que también deja el espacio necesario para los equipos electrónicos, incluido el radar.

Los conocimientos aerodinámicos de Ducati maximizan el confort del piloto

La investigación aerodinámica desempeña un papel crucial en el mantenimiento del confort térmico ideal. Los deflectores y el diseño de los bypass garantizan que el flujo de aire caliente de los radiadores se mantenga alejado del piloto, canalizando el aire frío para garantizar la temperatura perfecta.

Una red de distribuidores y centros de servicio preparados para prestarle asistencia en cualquier parte del mundo.

Esté donde esté, puede contar con profesionales experimentados y servicios dedicados para garantizar que todos sus viajes estén libres de preocupaciones. Más de 800 puntos de servicio para disfrutar de una aventura sin contratiempos, gracias a un amplio apoyo a todos los rincones del mundo.

Explore cada detalle

Cada aspecto de la nueva Multistrada V4 MY2025 está diseñado para ofrecer lo mejor. Explora las secciones para obtener más información sobre las características que hacen de esta motocicleta una compañera de viaje inigualable.

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No es el destino, sino el viaje.

Cada viaje se convierte en una historia por escribir. Mientras te deleitas con la belleza del paisaje y la comodidad y libertad que sólo la Multistrada V4 puede ofrecer, verás que cada curva, cada kilómetro, es una oportunidad para soñar y empaparte de cada momento.

Lleva la libertad en la manga.

Entra en el espíritu de la aventura. Ya sea una excursión de fin de semana, un paseo por las colinas, una salida todoterreno o un viaje a lo desconocido, la ropa oficial Ducati tiene la solución ideal para ti en términos de seguridad, comodidad y estilo.
Strada C5 Tour Summer C1 Explorer combo
  • Strada C5
    Producido por Dainese y diseñado por Drudi Performance. Disponibles en versión masculina y femenina, la chaqueta y el pantalón son ideales para viajes largos en cualquier clima. Robustos, impermeables, cálidos o ventilados gracias a las soluciones modulares y a los materiales de alto rendimiento.
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  • Tour Summer C1
    El combo Tour Summer C1 es ideal para el turismo estival, con un diseño que maximiza la ventilación y una membrana H2Out® desmontable para protegerte del mal tiempo. Disponible en versión masculina y femenina para garantizar comodidad y funcionalidad.
  • Explorer combo
    Diseñada para el mundo off-road con bolsillos de gran tamaño y la posibilidad de quitar las mangas de la chaqueta y llevarla como chaleco.
Nuestros propios reportajes fotográficos: El mundo visto desde una Ducati

Prepárate para cruzar ciudades, países y continentes junto a Ducati. Aventúrate en territorios inexplorados, conoce gente nueva y descubre culturas diferentes.

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