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DesertX

Especificaciones técnicas

Desarrollado para enfrentarse a los senderos todoterreno más exigentes

Ergonomía, motor, aerodinámica y electrónica, junto con un chasis específico off-road, forman la base de la DesertX. Tan eficiente y tecnológicamente avanzada como cualquier Ducati, la DesertX es robusta, fiable y funcional, la compañera de viaje ideal para tus aventuras.
1
1

Suspensión Kayaba

La Ducati DesertX está equipada con componentes de primera clase para garantizar la mejor puesta a punto y una fiabilidad real fuera de la carretera. La suspensión Kayaba de largo recorrido es ajustable, para mayor comodidad en cualquier situación.

2
2

Equipos electrónicos

6 modos de conducción, una pantalla TFT en color de 5" y luces Full LED. Como todas las Ducati, la DesertX hace alarde de un avanzado equipamiento electrónico para garantizar la seguridad y el rendimiento en todas las condiciones.

3
3

Horquilla delantera y monoamortiguador trasero

Componentes de primera clase para garantizar la mejor puesta a punto y una fiabilidad real fuera de la carretera. Desarrollado en colaboración con Kayaba.

4
4

Combinación de llantas 21"/18

La DesertX está equipada con ruedas de radios, de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, como manda la tradición del enduro. Preparada para afrontar cualquier tipo de obstáculo y asfalto con facilidad.

5
5

Amplia distancia al suelo de 250 mm

Fundamental cuando se sale de los caminos trillados, el DesertX ofrece una altura libre al suelo de 250 mm, que realmente cobra sentido durante la conducción todoterreno más extrema.

6
6

Amplia selección de neumáticos

El DesertX está equipado con neumáticos sin cámara Pirelli Scorpion Rally STR que combinan una mayor fiabilidad y seguridad en caso de pinchazo con una reparación más sencilla. Gracias a las diferentes homologaciones obtenidas, también está disponible una amplia selección de neumáticos alternativos.

7
7

Motor Testastretta 11° de 937 cc

El motor Testastretta 11° de 937 cc con distribución desmodrómica y puesta a punto off-road hace que la DesertX sea potente y fiable allá donde vaya.

1 Suspensión Kayaba

2 Equipos electrónicos

3 Horquilla delantera y monoamortiguador trasero

4 Combinación de llantas 21"/18

5 Amplia distancia al suelo de 250 mm

6 Amplia selección de neumáticos

7 Motor Testastretta 11° de 937 cc

1 Suspensión Kayaba
La Ducati DesertX está equipada con componentes de primera clase para garantizar la mejor puesta a punto y una fiabilidad real fuera de la carretera. La suspensión Kayaba de largo recorrido es ajustable, para mayor comodidad en cualquier situación.
2 Equipos electrónicos
6 modos de conducción, una pantalla TFT en color de 5" y luces Full LED. Como todas las Ducati, la DesertX hace alarde de un avanzado equipamiento electrónico para garantizar la seguridad y el rendimiento en todas las condiciones.
3 Horquilla delantera y monoamortiguador trasero
Componentes de primera clase para garantizar la mejor puesta a punto y una fiabilidad real fuera de la carretera. Desarrollado en colaboración con Kayaba.
4 Combinación de llantas 21"/18
La DesertX está equipada con ruedas de radios, de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, como manda la tradición del enduro. Preparada para afrontar cualquier tipo de obstáculo y asfalto con facilidad.
5 Amplia distancia al suelo de 250 mm
Fundamental cuando se sale de los caminos trillados, el DesertX ofrece una altura libre al suelo de 250 mm, que realmente cobra sentido durante la conducción todoterreno más extrema.
6 Amplia selección de neumáticos
El DesertX está equipado con neumáticos sin cámara Pirelli Scorpion Rally STR que combinan una mayor fiabilidad y seguridad en caso de pinchazo con una reparación más sencilla. Gracias a las diferentes homologaciones obtenidas, también está disponible una amplia selección de neumáticos alternativos.
7 Motor Testastretta 11° de 937 cc
El motor Testastretta 11° de 937 cc con distribución desmodrómica y puesta a punto off-road hace que la DesertX sea potente y fiable allá donde vaya.
DesertX Chasis todoterreno
Una rueda delantera de 21" y una trasera de 18", suspensión de largo recorrido, generosa distancia al suelo (250 mm) y un bastidor todoterreno diseñado y probado para soportar las condiciones más duras.
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DesertX Ergonomía para todas las condiciones
El enfoque en la ergonomía y la aerodinámica hace que la motocicleta se sienta como en casa fuera de la carretera e igualmente cómoda, fácil y segura durante el uso diario y en los viajes.
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DesertX Electrónica avanzada, para la máxima versatilidad
La versatilidad de DesertX también se refleja en sus seis modos de conducción. Los modos Enduro y Rally están dedicados específicamente a la experiencia de conducción todoterreno.
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DesertX Motor ligero ajustado para uso todoterreno
La DesertX está equipada con la última evolución del Testastretta 11° de 937 cc con distribución desmodrómica, 1,7 kg más ligero que la anterior generación de motores y equipado con una nueva relación de marchas para garantizar las mejores prestaciones off-road.
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DesertX
Chasis todoterreno
Una rueda delantera de 21" y una trasera de 18", suspensión de largo recorrido, generosa distancia al suelo (250 mm) y un bastidor todoterreno diseñado y probado para soportar las condiciones más duras.
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DesertX
Ergonomía para todas las condiciones
El enfoque en la ergonomía y la aerodinámica hace que la motocicleta se sienta como en casa fuera de la carretera e igualmente cómoda, fácil y segura durante el uso diario y en los viajes.
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DesertX
Electrónica avanzada, para la máxima versatilidad
La versatilidad de DesertX también se refleja en sus seis modos de conducción. Los modos Enduro y Rally están dedicados específicamente a la experiencia de conducción todoterreno.
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DesertX
Motor ligero ajustado para uso todoterreno
La DesertX está equipada con la última evolución del Testastretta 11° de 937 cc con distribución desmodrómica, 1,7 kg más ligero que la anterior generación de motores y equipado con una nueva relación de marchas para garantizar las mejores prestaciones off-road.
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Todo lo esencial para un uso todoterreno

Llantas de radios, de 21" delante y 18" detrás, generosa altura libre al suelo y varios tipos de neumáticos gracias a las diferentes homologaciones obtenidas, incluidas las dedicadas al off-road.
DesertX
DesertX Discovery
Cilindrada
937 cc
Potencia
110 CV (81 kW) @ 9.250 rpm
Torque
92 Nm (68 lb-ft, 9,4 kgm) @ 6.500 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
210 kg (463 lb)
Altura asiento
875 mm (34.4 in)
890 mm (35.0 in) con asiento alto accesorio
865 mm (34.1 in) con asiento bajo accesorio
845 mm (33.3 in) con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio
Mantenimiento
15,000 km (9,000 mi) / 24 meses
especificaciones técnicas
Cilindrada
937 cc
Potencia
110 CV (81 kW) @ 9.250 rpm
Torque
92 Nm (68 lb-ft, 9,4 kgm) @ 6.500 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
210 kg (463 lb)
(sin el equipo Discovery)
Altura asiento
875 mm (34.4 in)
890 mm (35.0 in) con asiento alto accesorio
865 mm (34.1 in) con asiento bajo accesorio
845 mm (33.3 in) con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio
Mantenimiento
15,000 km (9,000 mi) / 24 meses
especificaciones técnicas
DesertX
DesertX Discovery
Motor
Tipo
Ducati Testastretta 11°, bicilíndrico en L, Tren de válvulas Desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
Ducati Testastretta 11°, bicilíndrico en L, Tren de válvulas Desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
Cilindrada
937 cc
937 cc
Diámetro x carrera
94 x 67.5 mm
94 x 67.5 mm
Ratio de compresión
13,3:1
13,3:1
Potencia
110 CV (81 kW) @ 9.250 rpm
110 CV (81 kW) @ 9.250 rpm
Torque
92 Nm (68 lb-ft, 9,4 kgm) @ 6.500 rpm
92 Nm (68 lb-ft, 9,4 kgm) @ 6.500 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa de Ø53 mm con sistema ride-by-wire
Sistema de inyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa de Ø53 mm con sistema ride-by-wire
Escape
Silenciador sencillo en acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda
Silenciador sencillo en acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo
Transmisión primaria
Engranajes de diente recto, Relación 1,85 : 1
Engranajes de diente recto, Relación 1,85 : 1
Relación de transmisión
1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
Transmisión secundaria
Cadena, piñón de ataque Z15, corona Z49
Cadena, piñón de ataque Z15, corona Z49
Embrague
Embrague de discos múltiples en baño de aceite, antirrebote y auto-servo con control hidráulico
Embrague de discos múltiples en baño de aceite, antirrebote y auto-servo con control hidráulico
Parte ciclo
Chasis
Bastidor multitubular en acero
Bastidor multitubular en acero
Suspensión delantera
Horquilla KYB Ø 46 mm invertida, completamente ajustable
Horquilla KYB Ø 46 mm invertida, completamente ajustable
Rueda delantera
Radios cruzados, tubeless, 2.15’’x21’’
Radios cruzados, tubeless, 2.15’’x21’’
Neumático delantero
Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)
Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)
Suspensión trasera
Mnoamortiguador KYB, completamente ajustable, ajuste remoto de la precarga, basculante de doble brazo en aluminio
Mnoamortiguador KYB, completamente ajustable, ajuste remoto de la precarga, basculante de doble brazo en aluminio
Rueda trasera
Radios cruzados, tubeless, 4.5’’x18’’
Radios cruzados, tubeless, 4.5’’x18’’
Neumático trasero
Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
230 mm (9.06 in) - 220 mm (8.66 in)
230 mm (9.06 in) - 220 mm (8.66 in)
Freno delantero
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm con bujes de aluminio, pinzas monobloc de anclaje radial Brembo monobloc 4-pistones, Bosch Cornering ABS
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm con bujes de aluminio, pinzas monobloc de anclaje radial Brembo monobloc 4-pistones, Bosch Cornering ABS
Freno trasero
Disco Ø 265 mm, pinza flotante Brembo 2 pistones, Bosch Cornering ABS
Disco Ø 265 mm, pinza flotante Brembo 2 pistones, Bosch Cornering ABS
Instrumentación
Pantalla a color 5’’ TFT
Pantalla a color 5’’ TFT
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible
210 kg (463 lb)
210 kg (463 lb)
(sin el equipo Discovery)
Altura asiento
875 mm (34.4 in)
890 mm (35.0 in) con asiento alto accesorio
865 mm (34.1 in) con asiento bajo accesorio
845 mm (33.3 in) con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio
875 mm (34.4 in)
890 mm (35.0 in) con asiento alto accesorio
865 mm (34.1 in) con asiento bajo accesorio
845 mm (33.3 in) con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio
Distancia entre ejes
1608 mm (63.3 in)
1608 mm (63.3 in)
Ángulo de avance
27,6°
27,6°
Trail
122 mm (4.8 in)
122 mm (4.8 in)
Capacidad del tanque de combustible
21 l (5.54 US gal)
21 l (5.54 US gal)
Número de asientos
2
2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Cornering ABS, Ducati Traction Control
Cornering ABS, Ducati Traction Control
Equipamiento estándar
Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, sistema de alumbrado full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), tomas de corriente USB, toma 12V, intermitentes con cancelación, amortiguador de dirección, Batería de Ión Litio
Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, sistema de alumbrado full LED, DRL, Ducati brake light (DBL), tomas de corriente USB, toma 12V, intermitentes con cancelación, amortiguador de dirección, Batería de Ión Litio
Equipo Discovery: Ducati Multimedia System (DMS), Turn by turn navigation a través de APP, Caballete central, Protector motor de tubos de acero, Protección bomba agua, Rejilla protectora de aluminio para radiador de agua, Puños calefactados, Placa protector motor, Protector de manos reforzados, Parabrisas touring
Equipada para
Ducati Multimedia System (DMS), sistema antirrobo, Turn by turn navigation a través de APP, luces antiniebla, puños calefactables, depósito de combustible supletorio
Sistema antirrobo, luces antiniebla, depósito de combustible supletorio
Garantía y mantenimiento
Garantía
24 meses, kilometraje ilimitado
24 meses, kilometraje ilimitado
Mantenimiento
15,000 km (9,000 mi) / 24 meses
15,000 km (9,000 mi) / 24 meses
Reglaje de válvulas
30,000 km (18,000 mi)
30,000 km (18,000 mi)
Emisiones y consumos
Notas
Por favor, consulte con su distribuidor la disponibilidad de características.
Las especificaciones y equipamiento del modelo pueden variar según mercado. Por favor, consulta con tu dealer local.

Sistemas electrónicos de ayuda a la conducción

Muchos de los sistemas electrónicos que ahora son estándar en las motos de los distintos segmentos fueron ideados por Ducati, que con los años se ha ganado un lugar entre las empresas más avanzadas del sector. La seguridad, el confort y las prestaciones mejoraron año tras año gracias a la mejora continua y a la búsqueda de la innovación.

Haz clic en los iconos y descubre las características de DesertX.

  • SEGURIDAD
    ABS en curvas
    Un sistema antibloqueo de frenos es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Esencialmente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener continuamente tracción sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, en función del Modo de Conducción seleccionado.
    SEGURIDAD
    ABS en curvas
    Un sistema antibloqueo de frenos es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Esencialmente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener continuamente tracción sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, en función del Modo de Conducción seleccionado.
  • CONFORT
    Control de crucero
    Sistema electrónico introducido por Ducati por primera vez en 2014 en la Multistrada 1200 que permite mantener automáticamente la velocidad fijada por el piloto sin necesidad de girar el acelerador.
    CONFORT
    Control de crucero
    Sistema electrónico introducido por Ducati por primera vez en 2014 en la Multistrada 1200 que permite mantener automáticamente la velocidad fijada por el piloto sin necesidad de girar el acelerador.
  • SEGURIDAD
    Luz de freno Ducati (DBL)
    En caso de frenada brusca, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para alertar a los vehículos que le siguen, una solución que mejora aún más la seguridad del motorista.
    SEGURIDAD
    Luz de freno Ducati (DBL)
    En caso de frenada brusca, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para alertar a los vehículos que le siguen, una solución que mejora aún más la seguridad del motorista.
  • CONFORT
    Sistema multimedia Ducati (DMS)*
    La moto está preparada para este sistema de infoentretenimiento para conectar el smartphone a la moto mediante Bluetooth, que permite al piloto gestionar las principales funciones multimedia del teléfono móvil.

    * Esta función está disponible como accesorio Ducati Performance.
    CONFORT
    Sistema multimedia Ducati (DMS)*
    La moto está preparada para este sistema de infoentretenimiento para conectar el smartphone a la moto mediante Bluetooth, que permite al piloto gestionar las principales funciones multimedia del teléfono móvil.

    * Esta función está disponible como accesorio Ducati Performance.
  • RENDIMIENTO
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al cambiar a una marcha superior.
    RENDIMIENTO
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al cambiar a una marcha superior.
  • SEGURIDAD
    Luz de conducción diurna (DRL)
    Se trata de las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.
    SEGURIDAD
    Luz de conducción diurna (DRL)
    Se trata de las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.
  • SEGURIDAD
    Control de tracción Ducati (DTC)
    El control de tracción es un sistema que evita (o limita) el giro de la rueda trasera en aceleración. Gestiona suavemente la recuperación de la holgura del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación de la holgura, para hacer aún más fácil y predecible la aceleración a la salida de las curvas.
    SEGURIDAD
    Control de tracción Ducati (DTC)
    El control de tracción es un sistema que evita (o limita) el giro de la rueda trasera en aceleración. Gestiona suavemente la recuperación de la holgura del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación de la holgura, para hacer aún más fácil y predecible la aceleración a la salida de las curvas.
  • RENDIMIENTO
    Control de caballitos Ducati (DWC)
    Sistema que controla el caballito y le permite alcanzar las máximas prestaciones de aceleración con facilidad y seguridad.
    RENDIMIENTO
    Control de caballitos Ducati (DWC)
    Sistema que controla el caballito y le permite alcanzar las máximas prestaciones de aceleración con facilidad y seguridad.
  • SEGURIDAD
    Control de freno motor (EBC)
    El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de paso por curva, equilibrando las fuerzas a las que se ve sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.
    SEGURIDAD
    Control de freno motor (EBC)
    El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de paso por curva, equilibrando las fuerzas a las que se ve sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.
  • RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    Also known as electronic accelerator, it is a system that electronically manages the opening and closing of the throttle (s).
    RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    Also known as electronic accelerator, it is a system that electronically manages the opening and closing of the throttle (s).
  • CONFORT
    Navegación giro a giro*.
    La moto está preparada para esta función, que ofrece la posibilidad de conectar el smartphone a la moto mediante Bluetooth y visualizar las indicaciones directamente en el salpicadero, sin utilizar accesorios externos ni tener que detenerse para consultar el teléfono.

    * La función está disponible como accesorio Ducati Performance, de serie en DesertX discovery con una licencia de 5 años.
    CONFORT
    Navegación giro a giro*.
    La moto está preparada para esta función, que ofrece la posibilidad de conectar el smartphone a la moto mediante Bluetooth y visualizar las indicaciones directamente en el salpicadero, sin utilizar accesorios externos ni tener que detenerse para consultar el teléfono.

    * La función está disponible como accesorio Ducati Performance, de serie en DesertX discovery con una licencia de 5 años.

Más información

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Accesorios

DesertX ya cuenta con un importante equipamiento de serie, pero puede mejorarse aún más con una amplia gama de accesorios dedicados al uso off-road o touring. Y luego está el DesertX Discovery, que ya es un aventurero nato con su paquete de accesorios de serie.
DesertX Discovery Todoterreno Adventouring
  • DesertX Discovery: diseñado para aquellos que quieren vivir la vida al máximo, sin restricciones.
    Hemos diseñado un equipamiento que incluye una amplia gama de accesorios para garantizar que esta versión sea una aventurera nata. Las maletas laterales, los protectores de manos y las importantes protecciones de la DesertX Discovery contribuyen a garantizar un viaje sin preocupaciones que no es sino disfrute.
    scopri di più
  • Accesorios para un off-road más extremo
    DesertX también está diseñado para aquellos que quieran aventurarse en terrenos más difíciles. Puede equiparse para su uso todoterreno con protectores de manos reforzados, rejillas protectoras de luces y radiador, y mucho más.
    Más información
  • Accesorios para viajar
    La DesertX se puede personalizar con accesorios Ducati Performance para adaptarse a cualquier necesidad, desde maletas superiores y laterales de aluminio hasta un depósito trasero adicional, caballete central, parabrisas touring, navegación Turn-by-Turn, puños calefactables y mucho más.
    Más información

Una colección para los amantes de la exploración

Para disfrutar plenamente de la experiencia de conducción, es necesario llevar la ropa adecuada. Inspirada en el estilo del Rally DesertX, la nueva línea de ropa Ducati Explorer combina seguridad, comodidad y estilo. Explora la colección completa, desde un atuendo técnico hasta looks informales contemporáneos, y prepárate para tu próxima gran aventura.

DesertX Tan elegantemente robusta como la moto
La moto inspira una línea de ropa que emana fuerza y determinación. Los detalles tridimensionales de la motocicleta se reflejan en los tejidos bidimensionales de la colección Explorer, donde los cortes limpios y las líneas suaves logran un equilibrio dinámico. Cada prenda está diseñada para combinar funcionalidad y estética, para garantizar que cada aventura se vive con seguridad y estilo.
DesertX Un combo de chaqueta, pantalón y casco que se sale del tiempo y de las tendencias
En el corazón de la colección cápsula se encuentra el combo técnico Explorer, compuesto por chaqueta y pantalón que recuerdan la librea del DesertX Discovery. Junto con el casco integral Strada Tour V5, la colección es perfecta para quienes buscan un equipamiento fiable y un diseño distintivo.
DesertX A la moda y de alto rendimiento
La línea de ropa está diseñada para estar a la moda y ser a la vez de alto rendimiento. La colección se completa con las botas Ducati Explorer T7, el complemento perfecto para los guantes Atacama C2. El eficaz uso de los bloques de color de la cápsula se extiende incluso a la gama de prendas informales de la marca Ducati.
DesertX
Tan elegantemente robusta como la moto
La moto inspira una línea de ropa que emana fuerza y determinación. Los detalles tridimensionales de la motocicleta se reflejan en los tejidos bidimensionales de la colección Explorer, donde los cortes limpios y las líneas suaves logran un equilibrio dinámico. Cada prenda está diseñada para combinar funcionalidad y estética, para garantizar que cada aventura se vive con seguridad y estilo.
DesertX
Un combo de chaqueta, pantalón y casco que se sale del tiempo y de las tendencias
En el corazón de la colección cápsula se encuentra el combo técnico Explorer, compuesto por chaqueta y pantalón que recuerdan la librea del DesertX Discovery. Junto con el casco integral Strada Tour V5, la colección es perfecta para quienes buscan un equipamiento fiable y un diseño distintivo.
DesertX
A la moda y de alto rendimiento
La línea de ropa está diseñada para estar a la moda y ser a la vez de alto rendimiento. La colección se completa con las botas Ducati Explorer T7, el complemento perfecto para los guantes Atacama C2. El eficaz uso de los bloques de color de la cápsula se extiende incluso a la gama de prendas informales de la marca Ducati.

Explorar las versiones

DesertX Ducati DesertX: Dream Wilder. descubrir más
DesertX Discovery DesertX Discovery: listo para la exploración. En cualquier momento. discover more

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Las imágenes y los vídeos muestran únicamente acrobacias realizadas por pilotos profesionales en calles cerradas y zonas privadas cerradas al público. No las intente. No se dañó a ningún animal.

Las imágenes utilizadas son de la DesertX con especificaciones de la UE. La DesertX Discovery NO incluye alforjas de aluminio.

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