La SuperSport 950 está equipada con un sistema de frenado Brembo gestionado por Bosch 9.1 MP ABS con calibración múltiple y sensor de presión integrado. El ABS 9.1 MP de Bosch impide que las ruedas se bloqueen y evita que la parte trasera se levante, garantizando la menor distancia de frenado y una mayor estabilidad.

El ajuste de 3 niveles permite cambiar de un nivel a otro seleccionando el Riding Mode deseado para tener el ajuste óptimo en cualquier condición de conducción.

El nivel 1 está recomendado para superficies de alta adherencia, en esta configuración el ABS Bosch ofrece prestaciones de pista, interviene sólo en la parte delantera con función antilevantamiento en curvas no activa y no incluye la activación de la función antilevantamiento trasera; el nivel 1 por defecto no está vinculado a ningún Riding Mode, si el piloto lo desea puede asociarlo al Riding Mode que prefiera entrando en el menú específico. 

Con el nivel 2, el ABS Bosch también está activo en la rueda trasera y el control antielevación está activado. 

El nivel 3 corresponde al grado máximo de intervención en la frenada y en la elevación de la rueda trasera.

El DTC EVO que equipa la SuperSport 950 interactúa con la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch, midiendo en todo momento el ángulo de inclinación de la moto y utilizándolo para gestionar con mayor precisión, en comparación con un control de tracción tradicional, la intervención necesaria para garantizar el deslizamiento ideal del neumático trasero (en función del nivel de DTC EVO insertado).

El Ducati Wheelie Control (DWC) EVO añadido al equipamiento de serie de la SuperSport 950 realza su alma deportiva. Este control gestiona el wheelie y permite obtener las máximas prestaciones de aceleración con facilidad y seguridad. Gracias a la información proporcionada por la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch, el DWC EVO detecta con mayor precisión la presencia y el alcance de los caballitos e interviene para controlarlos con un mayor nivel de precisión, con el fin de satisfacer con mayor exactitud las peticiones del piloto.

El DQS EVO con función up / down, además de minimizar los tiempos de cambio, permite reducir de marcha sin utilizar el embrague, garantizando una frenada aún más eficaz. El sistema actúa por separado para la subida y la bajada de marchas: en la subida el sistema interviene sobre el encendido y el avance de la inyección, en la bajada gestiona también la apertura controlada de la válvula de mariposa, gracias a la integración con el sistema Ride-by-Wire completo. El DQS EVO también aprovecha la información sobre el ángulo de inclinación para maximizar la estabilidad de la moto durante la fase de cambio en las curvas.

La SuperSport 950 está equipada con tres Riding Modes, denominados Sport, Touring y Urban. Cada uno de ellos actúa sobre el sistema electrónico Ride-by-Wire, alterando la potencia y la entrega, los niveles de intervención del ABS Bosch, el DTC, el DWC y la activación del DQS up/down.

La instrumentación de la familia SuperSport 950 incluye una pantalla full-TFT de 4,3''. Los gráficos y la interfaz, inspirados en los de la familia Panigale, facilitan la navegación por el menú, el ajuste de la configuración y la identificación más inmediata del Riding Mode seleccionado. La interfaz de ajuste del Riding Mode muestra de forma inmediata y clara cómo se están realizando los ajustes, gracias a un gráfico explicativo del sistema sobre el que se está trabajando y a una escala graduada que indica si el cambio está más orientado a las prestaciones o a la seguridad/estabilidad del vehículo.

El faro de la SuperSport 950 es una unidad full-LED, fruto de un cuidadoso estudio de diseño con el objetivo de reforzar el vínculo estético con la superdeportiva Panigale y hacer que la moto sea inmediatamente reconocible en las carreteras. El faro delantero se caracteriza por las luces diurnas de LED (DRL), que garantizan una perfecta visibilidad del vehículo durante el día y, al mismo tiempo, gracias a su particular forma, refuerzan la sensación de familia con el modelo Panigale. El DRL tiene una construcción refinada con un ópalo que difunde la luz uniformemente.

El faro se completa con dos módulos LED bifunción para la luz de cruce y la luz de carretera que permiten que la moto tenga un "look" simétrico cuando las luces están encendidas. Los dos módulos están incrustados en un marco con un acabado brillante que confiere a este componente tecnológico la preciosidad de una joya. El piloto trasero, las luces de la matrícula y los intermitentes delanteros, integrados en los espejos retrovisores, son de LED, mientras que los traseros son de lámpara, sustituibles por luces LED disponibles como accesorio.

El salpicadero TFT está diseñado para mostrar información del Ducati Multimedia System (DMS) que, tras conectar el smartphone a la moto mediante tecnología Bluetooth, permite gestionar determinadas funciones mediante botones en el manillar. La pantalla muestra los comandos del "reproductor de música", y los iconos del estado de conexión de los auriculares y las alertas de llamadas entrantes y mensajes recibidos. El DMS está disponible para toda la gama SuperSport 950 como accesorio Ducati Performance.