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Aerodinámica y NVH

Forma para un confort absoluto

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Mínima exposición al flujo de aire frontal para mayor comodidad y estabilidad

La innovadora investigación aerodinámica de Ducati Corse se aprovecha para permitir la experiencia de viaje más cómoda. El control aerodinámico significa que la exposición al flujo de aire frontal se reduce al mínimo y el flujo de aire caliente se aleja del piloto, lo que garantiza la protección y minimiza la fatiga.

1
1

Parabrisas multielemento ajustable

Tan sencillo como avanzado. El parabrisas está equipado con deflectores laterales para proteger mejor los hombros. Un sistema ergonómico que puede regularse fácilmente en altura con un dedo (patente Ducati).

2
2

Bypass aerodinámico

El bypass aerodinámico interno ayuda a crear un chorro de aire fresco que empuja el aire caliente de los radiadores lejos del piloto y el pasajero, para un mayor confort térmico. Las aletas inferiores

3
3

Aletas laterales

La introducción de dos radiadores colocados lateralmente maximiza la eficiencia aerodinámica y extrae el calor de forma más eficaz.

4
4

Deflectores

Un par de deflectores situados bajo los carenados aumentan el paso de aire fresco hacia el piloto, dirigiéndolo hacia la parte inferior de la pierna para extraer el aire caliente generado por el motor.

1 Parabrisas multielemento ajustable

2 Bypass aerodinámico

3 Aletas laterales

4 Deflectores

1 Parabrisas multielemento ajustable
Tan sencillo como avanzado. El parabrisas está equipado con deflectores laterales para proteger mejor los hombros. Un sistema ergonómico que puede regularse fácilmente en altura con un dedo (patente Ducati).
2 Bypass aerodinámico
El bypass aerodinámico interno ayuda a crear un chorro de aire fresco que empuja el aire caliente de los radiadores lejos del piloto y el pasajero, para un mayor confort térmico. Las aletas inferiores
3 Aletas laterales
La introducción de dos radiadores colocados lateralmente maximiza la eficiencia aerodinámica y extrae el calor de forma más eficaz.
4 Deflectores
Un par de deflectores situados bajo los carenados aumentan el paso de aire fresco hacia el piloto, dirigiéndolo hacia la parte inferior de la pierna para extraer el aire caliente generado por el motor.
Para dividir el viento. Con total comodidad.
Configuración aerodinámica Dividiendo el viento
La investigación aerodinámica ha guiado la definición de cada detalle de la superficie interna y externa de la moto, para garantizar la protección del piloto y el pasajero.
Una configuración aerodinámica que maximiza la cobertura del piloto y del pasajero y reduce las ruidosas y molestas turbulencias.
Deflettori e bypass Confort térmico
Los deflectores y el diseño del bypass dirigen el flujo de aire caliente del radiador lejos del piloto, canalizando el aire frío y garantizando la temperatura perfecta.

La desactivación del banco de cilindros trasero también contribuye al nivel de confort térmico.

Esta función específica se activa cuando la moto está parada y el motor al mínimo, apagando la bancada trasera situada más cerca del asiento para reducir la emisión de calor.
Chasis y motor Control de las vibraciones y confort acústico
El chasis y el motor se han diseñado para ofrecer el mayor confort posible al piloto.

Subirse a la Multistrada V4 significa dejarse envolver por una "burbuja de silencio", dentro de la cual es agradable conducir con el casco abierto incluso a alta velocidad. Una condición de alto confort posible gracias a la intervención combinada en tres frentes:

  • Reducción de los flujos de aire que llegan al piloto y al pasajero
  • Reducción del ruido mecánico procedente del motor, gracias al trabajo de calidad del sonido
  • Reducción de las vibraciones gracias al orden de encendido y a la disposición geométrica de los cilindros típica de la disposición del motor V4.
Configuración aerodinámica
Dividiendo el viento
La investigación aerodinámica ha guiado la definición de cada detalle de la superficie interna y externa de la moto, para garantizar la protección del piloto y el pasajero.
Una configuración aerodinámica que maximiza la cobertura del piloto y del pasajero y reduce las ruidosas y molestas turbulencias.
Deflettori e bypass
Confort térmico
Los deflectores y el diseño del bypass dirigen el flujo de aire caliente del radiador lejos del piloto, canalizando el aire frío y garantizando la temperatura perfecta.

La desactivación del banco de cilindros trasero también contribuye al nivel de confort térmico.

Esta función específica se activa cuando la moto está parada y el motor al mínimo, apagando la bancada trasera situada más cerca del asiento para reducir la emisión de calor.
Chasis y motor
Control de las vibraciones y confort acústico
El chasis y el motor se han diseñado para ofrecer el mayor confort posible al piloto.

Subirse a la Multistrada V4 significa dejarse envolver por una "burbuja de silencio", dentro de la cual es agradable conducir con el casco abierto incluso a alta velocidad. Una condición de alto confort posible gracias a la intervención combinada en tres frentes:

  • Reducción de los flujos de aire que llegan al piloto y al pasajero
  • Reducción del ruido mecánico procedente del motor, gracias al trabajo de calidad del sonido
  • Reducción de las vibraciones gracias al orden de encendido y a la disposición geométrica de los cilindros típica de la disposición del motor V4.

Más información

Diseño, motor, electrónica, vehículo y mucho más. Explora todos los aspectos de la Multistrada V4.
Diseño La forma sigue a la función Explorar
Motor El corazón es el músculo más fuerte Explorar
Electrónica Inteligencia conectada Explorar
Vehículo Ágil y estable Explorar
Aerodinámica Forma para un confort absoluto Explorar
Recortes Cada vez más personalizable Explorar

Multistrada V4

La cuarta generación de Multistrada es más versátil y fácil de conducir. Touring, Enduro, Sport y Urban: cuatro espíritus, perfectamente equilibrados para garantizar que tu Multistrada V4 sea eficaz y divertida en todas las condiciones de manejo.

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