私がオートバイに求めるものは、オートバイと会話できること

そのなかで、ムルティストラーダを選んでいただいた決め手などがあれば教えてください。

ドゥカティの楽しさやスポーツ性に惚れ、その性能をツーリング先でも楽しめるムルティストラーダに乗る事は私にとって自然な流れでした。

気が付けば中古の1000sDSを購入し、1200DVTpp、V4ppと乗り継いでいました。

また、ドゥカティ（ムルティストラーダ）を所有する事は、イタリアの洗練された性能をはじめ、スタイルやデザイン、カラーリング、ディテールなど妥協を許さないこだわりを身につける様なもの。例えばmade in ITALYのスーツを着るようなもので、所有感も満たしてくれます。

ムルティストラーダの使い道について教えてください。

主にツーリングにて使用しています。

日帰りソロツーリングではパニアケース等は装着せずに、優れたエンジンや重さを感じない車体、しなやかなサスペンションにより、ワインディングをそれなりのペースで走りを楽しめます。

タンデムツーリングでは電子制御サスペンションやABS、トラクションコントロール、クルーズコントロール等のお陰でパッセンジャーの存在を忘れるほど安心快適にツーリングを楽しめます。

よく搭乗する娘の話ですが、「過去にタンデムして来たアメリカンバイク含め、他のバイクの中で1番快適」だそうです。

宿泊ツーリングでは、パニアケースとアダクティブクルーズコントロールのお陰で10日間のツーリングも容易にこなせました。

ムルティストラーダを購入する前にはわからなかったが、ムルティストラーダに乗ってみて初めて感じたこと、発見したことはありますか？

1番の発見は、スポーツバイク並にワインディングが楽しいこと！

ワインディングまでの移動がとても楽で、現地に着けばスポーツバイク同等に走れて帰りも楽。

そしてツーリング先の多少の未舗装路も難なくクリアできる。

それがソロでもタンデムでも同じ様に走れる。

ゆっくり走っても、それなりのスピードでも、ツーリングであのducati soundを楽しめる！

1000sDSからムルティストラーダに乗り続けること10年。ムルティストラーダに代わるバイクがないことが唯一の欠点？（＾∇＾）