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Unlock everyday adventure

Multistrada V2

コンフィギュレーター 製品のお問い合わせ

Unlock Everyday Adventure

新型ドゥカティ・ムルティストラーダV2は、新しいV型2気筒エンジンを中心に完全に新開発され、ライディングの楽しさを新たなレベルへと引き上げています。
Overview
Tech Specs

新たな視点のムルティストラーダV2

新型ムルティストラーダV2は、優れたパフォーマンス、ツーリング性能、使いやすさを兼ね備えた、まったく新しいプロジェクトとして開発されました。ターン・インジケーターやエア・デフレクターなどのエレメントがボディに一体化されたこのモーターサイクルは、クリーンで機能的なスタイルを特徴としています。新しいアルミニウム製モノコック・フレームと19インチのフロント・ホイールにより、快適性を損なうことなく、俊敏性と軽量化を実現しています。
V2
V2 S
V2 S Travel
  • Ducati Red

2つのカラーを設定：ドゥカティ・レッドとストーム・グリーン

このモーターサイクルには、3つのバリエーションと2つのカラーが設定されています。カラーは、ドゥカティ・レッドとストーム・グリーンが用意されています。詳細につきましては、コンフィギュレーターまたは専用のカスタマイズ・ページをご覧ください。
  • Ducati Red
コンフィギュレーター
  • Ducati Red
  • Storm Green
  • Ducati Red
  • Storm Green

2つのカラーを設定：ドゥカティ・レッドとストーム・グリーン

このモーターサイクルには、3つのバリエーションと2つのカラーが設定されています。カラーは、ドゥカティ・レッドとストーム・グリーンが用意されています。詳細につきましては、コンフィギュレーターまたは専用のカスタマイズ・ページをご覧ください。
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コンフィギュレーター
  • Ducati Red
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トラベル・パッケージ

ムルティストラーダV2 Sには、プラスチック製サイドケース、センタースタンド、グリップ・ヒーターを含むトラベル・パッケージが用意されています。
  • Ducati Red
  • Storm Green
コンフィギュレーター
デザイン エンジン シャシ エレクトロニクス カスタマイズ
    ムルティストラーダのエッセンスを継承して新開発
    ムルティストラーダV2の新しいデザインは、スポーティさと機能性の完璧なバランスを実現するために、熱的快適性と空力性能を最大限に高めることを目標としました。象徴的な「ビーク」（くちばし）のデザインは見直され、よりコンパクトになり、フロントエンドと調和して、よりスリムな外観が創出されています。よりコンパクトでアグレッシブなヘッドライトは、ムルティストラーダV4およびパニガーレからインスピレーションを得ており、デイタイム・ランニングライト（DRL）と新しいヘッドライト・デザインにより、このモーターサイクルがムルティストラーダV2であることをすぐに認識することができます。 詳しくはこちら
    新しいV型2気筒エンジンを搭載
    重量わずか54.4kgの新しいV型2気筒エンジンは、これまで生産されたドゥカティ2気筒エンジン中もっとも軽量です。エンジンの軽量化により、ムルティストラーダV2全体の重量が削減されるだけでなく、ハンドリングと乗り心地も向上しています。このエンジンは、可変バブル・タイミング・システムにより、あらゆる回転域にわたって最適化されたパフォーマンスを提供し、高回転域での力強いパワーと低回転域でのスムーズな作動を両立させています。これにより、渋滞時や長距離走行時など、あらゆる状況で俊敏かつレスポンスに優れたライディングが可能になり、常に力強いトルクが得られることにより、走る楽しさが最大限に高まっています。 詳しくはこちら
    パフォーマンス、ツーリング性能、扱いやすさのバランス
    両持ち式スイングアームとトレリス・サブフレームを組み合わせた新しいアルミニウム製モノコック・フレームにより、重量が削減され、ボディ全体のボリュームが抑えられています。ムルティストラーダV2の重量はわずか199kgで、先代モデルと比べて18kgの軽量化を実現しています。ニュートラルなシャシー・エルゴノミクスと、フロント19インチ、リア17インチのホイールにより、コントロールが最適化され、ハンドル操作に必要な力が減少し、高速安定性が向上しています。シート高は2段階（850mmまたは830mm）に調整可能です。さらに、あらゆる身長のライダーに対応できるよう、さまざまなアクセサリーが用意されています（ロー・シートとローダウン・キットを組み合わせると790mm）。 詳しくはこちら
    優れた快適性、コントロール性、安全性を実現する高度なエレクトロニクス
    ムルティストラーダV2 MY2025には、完全に新設計されたインターフェイスを備えた新しい5インチ・フルTFTカラー・ディスプレイ、新しくシンプルになったハンドルバー・スイッチ、5つのライディングモード（スポーツ、ツーリング、アーバン、エンデューロ、ウェット）が装備されており、ライディングモードとパワーモードを調整することにより、ライダーのニーズに合わせてパワーおよびスロットル・レスポンスを変化させることができます。サスペンションモードは、ライディングモードとは完全に独立して設定することが可能で、ライディングモードの設定を変更せずに、サスペンションの作動をカスタマイズすることができます。 詳しくはこちら
    独自のムルティストラーダ、独自のスタイル
    スポーツ、ツーリング、アーバン、エンデューロの各パッケージには、テルミニョーニ製エグゾースト、センタースタンド、グリップ・ヒーターなどのコンポーネントが含まれています。異なる高さのシートや空力プロテクターも用意されており、オーダーメイドのカスタマイズも可能です。Sバージョンは、プラスチック製サイドケース、センタースタンド、グリップ・ヒーターを含むトラベル・パッケージでさらに強化することが可能で、快適性を重視してツーリングに特化した仕様にすることができます。 詳しくはこちら
DUCATI WORLD PREMIÈRE 2025

新型ムルティストラーダV2 MY2025が世界初公開

新型ムルティストラーダV2のプレゼンテーション・ビデオをご覧ください。 動画を見る

エキサイティングな毎日

新しいデザインは、最適化されたジオメトリーとV型2気筒エンジンと組み合わされ、バランスのとれた快適かつ精密なライディングが実現しています。エルゴノミクスとカスタマイズ・オプションの改善により、バイクをライダーの好みに合わせて調整することができます。新型ムルティストラーダV2は、日々の走りをエキサイティングな冒険へと変化させます。

動画を見る

細部まで洗練された機能：

新型ムルティストラーダV2 MY2025のあらゆるディテールは、日々のライディング体験を向上させることを目標に設計されています。各セクションでは、このモーターサイクルをあらゆる状況で非常にユニークかつ多用途にしている、すべての機能を見ることができます。
デザイン ゼロから設計されたデザイン
詳しくはこちら
エンジン 新しいV2エンジン
詳しくはこちら
シャシ 完全に新しいシャシ
詳しくはこちら
エレクトロニクス 最先端のエレクトロニクス
詳しくはこちら
カスタマイズ ムルティストラーダをカスタマイズする
詳しくはこちら
デザイン
ゼロから設計されたデザイン
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エンジン
新しいV2エンジン
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シャシ
完全に新しいシャシ
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エレクトロニクス
最先端のエレクトロニクス
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カスタマイズ
ムルティストラーダをカスタマイズする
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お気に入りのムルティストラーダを選択してください

あなたのライディング・スタイルに合わせてください。ムルティストラーダ・シリーズのモデルを比較して、あなたに最適な1台を見つけてください。
Ducati Red
Ducati Red
Storm Green
Multistrada V2 / V2 S
週末のお出かけや都市部での使用に最適です

SPORTIVENESS
OFF-ROAD
LONG RANGE TOURING
RIDING & PASSENGER
EVERY DAY USE
コンフィギュレーター 製品のお問い合わせ
Ducati Red
Ducati Red - Alloy
Ducati Red - Spoked Rims
Ducati Red - Forged Rims
Thrilling Black - Alloy
Thrilling Black - Spoked Rims
Thrilling Black - Forged Rims
Arctic White - Alloy
Arctic White - Spoked Rims
Arctic White - Forged Rims
Multistrada V4 / V4 S
旅のルールを塗り替えるモーターサイクル

SPORTIVENESS
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RIDING & PASSENGER
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コンフィギュレーター 製品詳細
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Ducati Red
Brushed Aluminium & Matt Black
Multistrada V4 Rally
常に新しい冒険を求める人のための、世界を股にかける旅人

SPORTIVENESS
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Pikes Peak Livery
Multistrada V4 Pikes Peak
ムルティストラーダV4 Sのスポーティさを最大限に引き出すために開発された

SPORTIVENESS
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LONG RANGE TOURING
RIDING & PASSENGER
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Iceberg White
Multistrada V4 RS
レーシングDNA：洗練された独自のスポーツ性

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史上もっとも扱いやすいムルティストラーダ

新型ムルティストラーダV2は、軽量な車体、優れたハンドリングと快適性を完璧にバランスさせています。スリムなデザインと改良されたエルゴノミクスにより、スムーズで扱いやすいバイクが誕生し、新しいフレームとV2エンジンにより、優れた安定性とレスポンスが確保されます。このニューモデルは、シート・ポジションからカスタマイズ・オプションまで、あらゆる細部がライダーのスタイルに適応するように設計されています。

新型ムルティストラーダV2の主な新機能を見る：

1
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新設計されたフロントエンド

新型ムルティストラーダV2 MY2025のフロントエンドは、前方に傾いたスポーティなラインを特徴とし、よりアグレッシブでダイナミックなスタイルが実現しています。ビーク（くちばし）のデザインが一新され、より短く、バイクの他のコンポーネントと一体化されています。新しいフェアリングとデフレクターはサイドパネルと完璧に調和し、エアロダイナミクスと熱的快適性を向上させます。ムルティストラーダV4とパニガーレからインスピレーションを得たヘッドライトは、よりアグレッシブな外観と優れた視認性を実現し、このモーターサイクルがムルティストラーダV2であることをすぐに認識することができます。

詳細はこちら
2
2

新しい5インチ・フルTFTディスプレイ

新しい5インチ・フルTFTカラー・ディスプレイは、最適なコントラストと鮮やかなカラーを採用し、あらゆる状況で優れた視認性を実現しています。すべての情報を見やすく表示できるようにレイアウトを見直し、直感的な操作ができるようにインターフェイスが新設計されました。

詳細はこちら
3
3

精度と安定性を高める進化したシャシ

新しいムルティストラーダV2 MY2025は、完全に新開発されたシャシーを採用しています。エンジンを構造部材として使用するアルミニウム製モノコック・フレームは、重量を削減し、バイクの俊敏性を向上させるのに貢献しています 。さらに、トレリス・サブフレームと新しいアルミニウム製両持ち式スイングアームにより、安定性と耐荷重性が向上し、あらゆるライディング状況で最適なコントロール性が実現しています。これらのアップデートにより、快適性とハンドリングが最適化され、コーナリング時と高速走行時の両方でレスポンスと安定性が向上します。

4
4

ライディングモードとは独立したサスペンションモード

ムルティストラーダV2 MY2025に採用された新しいサスペンションモードは、サスペンションの高度なコントロールを提供し、ライディングモードとは完全に独立して作動します。つまり、エンジンパワーやエレクトロニクスの作動設定を変更することなく、サスペンションの設定をカスタマイズすることが可能です。ライダーは選択したライディング・スタイルに関係なく、最適な快適性と安定性を得ることができます。

5
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ライダーとパッセンジャー用に最適化されたエルゴノミクス

全面的に改良されたシートは、2段階の高さ（850mmと830mm）に調整することが可能で、オプションのキットを使用して790mmまで下げることもできるため、あらゆる身長のライダーに対応します。パッセンジャーの足元スペースと胴体スペースが広がったことで、より快適でリラックスした姿勢が実現し、パッセンジャーの快適性が高まり、長距離ツーリングでも楽しく走行することが可能です。

6
6

新しいドゥカティV型2気筒エンジン

ドゥカティ2気筒ユニットのトレードマークとなっている伝統的な90°V型レイアウトを採用した新しいV2エンジンには、あらゆる回転域で十分なトルクを発生し、高回転域では非常にスポーティなパフォーマンスを発揮する革新的な電子制御式可変バルブ・タイミング・システムが搭載されています。ユーロ5+規制に適合したこのエンジンの排気量は890cc、最高出力は115ps、重量はわずか54.4kgで、ドゥカティがこれまでに生産した2気筒エンジンの中で最軽量です。

詳細はこちら

1 新設計されたフロントエンド

2 新しい5インチ・フルTFTディスプレイ

3 精度と安定性を高める進化したシャシ

4 ライディングモードとは独立したサスペンションモード

5 ライダーとパッセンジャー用に最適化されたエルゴノミクス

6 新しいドゥカティV型2気筒エンジン

1 新設計されたフロントエンド
新型ムルティストラーダV2 MY2025のフロントエンドは、前方に傾いたスポーティなラインを特徴とし、よりアグレッシブでダイナミックなスタイルが実現しています。ビーク（くちばし）のデザインが一新され、より短く、バイクの他のコンポーネントと一体化されています。新しいフェアリングとデフレクターはサイドパネルと完璧に調和し、エアロダイナミクスと熱的快適性を向上させます。ムルティストラーダV4とパニガーレからインスピレーションを得たヘッドライトは、よりアグレッシブな外観と優れた視認性を実現し、このモーターサイクルがムルティストラーダV2であることをすぐに認識することができます。
詳細はこちら
2 新しい5インチ・フルTFTディスプレイ
新しい5インチ・フルTFTカラー・ディスプレイは、最適なコントラストと鮮やかなカラーを採用し、あらゆる状況で優れた視認性を実現しています。すべての情報を見やすく表示できるようにレイアウトを見直し、直感的な操作ができるようにインターフェイスが新設計されました。
詳細はこちら
3 精度と安定性を高める進化したシャシ
新しいムルティストラーダV2 MY2025は、完全に新開発されたシャシーを採用しています。エンジンを構造部材として使用するアルミニウム製モノコック・フレームは、重量を削減し、バイクの俊敏性を向上させるのに貢献しています 。さらに、トレリス・サブフレームと新しいアルミニウム製両持ち式スイングアームにより、安定性と耐荷重性が向上し、あらゆるライディング状況で最適なコントロール性が実現しています。これらのアップデートにより、快適性とハンドリングが最適化され、コーナリング時と高速走行時の両方でレスポンスと安定性が向上します。
4 ライディングモードとは独立したサスペンションモード
ムルティストラーダV2 MY2025に採用された新しいサスペンションモードは、サスペンションの高度なコントロールを提供し、ライディングモードとは完全に独立して作動します。つまり、エンジンパワーやエレクトロニクスの作動設定を変更することなく、サスペンションの設定をカスタマイズすることが可能です。ライダーは選択したライディング・スタイルに関係なく、最適な快適性と安定性を得ることができます。
5 ライダーとパッセンジャー用に最適化されたエルゴノミクス
全面的に改良されたシートは、2段階の高さ（850mmと830mm）に調整することが可能で、オプションのキットを使用して790mmまで下げることもできるため、あらゆる身長のライダーに対応します。パッセンジャーの足元スペースと胴体スペースが広がったことで、より快適でリラックスした姿勢が実現し、パッセンジャーの快適性が高まり、長距離ツーリングでも楽しく走行することが可能です。
6 新しいドゥカティV型2気筒エンジン
ドゥカティ2気筒ユニットのトレードマークとなっている伝統的な90°V型レイアウトを採用した新しいV2エンジンには、あらゆる回転域で十分なトルクを発生し、高回転域では非常にスポーティなパフォーマンスを発揮する革新的な電子制御式可変バルブ・タイミング・システムが搭載されています。ユーロ5+規制に適合したこのエンジンの排気量は890cc、最高出力は115ps、重量はわずか54.4kgで、ドゥカティがこれまでに生産した2気筒エンジンの中で最軽量です。
詳細はこちら
Multistrada V2
Multistrada V2 S
排気量
890cc
最高出力
85 kW (115.6 ps) @ 10,750 rpm
最大トルク
92.1 Nm (9.4 kgm) @ 8,250 rpm
装備重量（燃料を除く）
199 kg
シート高
調節可能、830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm（アクセサリーのハイ・シート装着時）
810 mm - 830 mm（アクセサリーのロー・シート装着時）
メインテナンスサービス・インターバル
15,000 km /24ヶ月
テクニカルスペック
Multistrada V2
Multistrada V2 S
エンジン
型式
ドゥカティV2エンジン：90° V型2気筒、気筒あたり4バルブ、インテーク可変バルブ・タイミング・システム、水冷
ドゥカティV2エンジン：90° V型2気筒、気筒あたり4バルブ、インテーク可変バルブ・タイミング・システム、水冷
排気量
890cc
890cc
ボアXストローク
96 x 61.5 mm
96 x 61.5 mm
圧縮比
13.1:1
13.1:1
最高出力
85 kW (115.6 ps) @ 10,750 rpm
85 kW (115.6 ps) @ 1,0750 rpm
最大トルク
92.1 Nm (9.4 kgm) @ 8,250 rpm
92.1 Nm (9.4 kgm) @ 8,250 rpm
燃料供給装置
電子燃料噴射システム、52 mm径スロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ
電子燃料噴射システム、52 mm径スロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ
エグゾースト
ステンレス・スチール製サイレンサー、触媒コンバーター、O2センサー
ステンレス・スチール製サイレンサー、触媒コンバーター、O2センサー
トランスミッション
ギアボックス
6速、ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）アップ/ダウン2.0
6速、ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）アップ/ダウン2.0
1次減速比
ストレートカットギア、減速比 1.84：1
ストレートカットギア、減速比 1.84：1
ギアレシオ
1速2.923 2速2.059 3速1.600 4速1.318 5速1.143 6速1.040
1速2.923 2速2.059 3速1.600 4速1.318 5速1.143 6速1.040
最終減速
チェーン：フロント・スプロケット 15T、リア・スプロケット40T
チェーン：フロント・スプロケット 15T、リア・スプロケット40T
クラッチ
油圧式、セルフサーボ/スリッパー・クラッチ機構、湿式多板、
油圧式、セルフサーボ/スリッパー・クラッチ機構、湿式多板、
シャシ
フレーム
アルミニウム製モノコック
アルミニウム製モノコック
フロントサスペンション
45 mm径フルアジャスタブル・メカニカル・フォーク、コンプレッション/リバウンドの減衰力を手動調整可能
45 mm径 フルアジャスタブル倒立フォーク、コンプレッション/リバウンド側の減衰力を電子制御、ドゥカティ・スカイフック・サスペンション
フロントホイール
軽合金鋳造ホイール、3" x 19"
軽合金鋳造ホイール、3" x 19"
フロントタイヤ
ピレリ製スコーピオン・トレール2、120/70 ZR19
ピレリ製スコーピオン・トレール2、120/70 ZR19
リアサスペンション
フルアジャスタブル・モノショック、リモート式スプリング・プリロード調整、アルミニウム製両持ち式スイングアーム
フルアジャスタブル・モノショック、電子制御式ドゥカティ・スカイフック・サスペンション、アルミニウム製両持ち式スイングアーム
リアホイール
軽合金鋳造ホイール、4.5" x 17"
軽合金鋳造ホイール、4.5" x 17"
リアタイヤ
ピレリ製スコーピオン・トレール2、170/60 ZR17
ピレリ製スコーピオン・トレール2、170/60 ZR17
ホイールトラベル（フロント/リア）
170 mm / 170 mm
170 mm / 170 mm
フロントブレーキ
320mm径セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製4ピストン・2パッド・ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、ラジアル・マスターシリンダー、コーナリングABS
320mm径セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製4ピストン・2パッド・ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、ラジアル・マスターシリンダー、コーナリングABS
リアブレーキ
265mm径ディスク、ブレンボ製 2ピストン フローティング・キャリパー、コーナリングABS
265mm径ディスク、ブレンボ製 2ピストン フローティング・キャリパー、コーナリングABS
メーターパネル
デジタルメーター、5インチTFTカラー・ディスプレイ、解像度 800 x 480ピクセル
デジタルメーター、5インチTFTカラー・ディスプレイ、解像度 800 x 480ピクセル
寸法および重量
装備重量（燃料を除く）
199 kg
202 kg
シート高
調節可能、830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm（アクセサリーのハイ・シート装着時）
810 mm - 830 mm（アクセサリーのロー・シート装着時）
調節可能、830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm（アクセサリーのハイ・シート装着時）
810 mm - 830 mm（アクセサリーのロー・シート装着時）
790 mm – 810 mm（アクセサリーのロー・シート+ロー・サスペンション・キット装着時）
ホイールベース
1,572.5 mm
1,572.5 mm
キャスター角
24.3°
24.3°
トレール
105.5 mm
105.5 mm
燃料タンク
19L
19L
乗車定員数
2
2
装備
安全装備
ライディングモード、パワーモード、ボッシュ製コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）、ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）、エンジン・ブレーキ・コントロール（EBC）、ドゥカティ・ブレーキ・ライト（DBL）EVO
ライディングモード、パワーモード、ボッシュ製コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）、ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）、エンジン・ブレーキ・コントロール（EBC）、ドゥカティ・ブレーキ・ライト（DBL）EVO
標準装備
ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）アップ/ダウン 2.0、デイタイム・ランニングライト（DRL）付きフルLEDヘッドライト、オートキャンセル式インジケーター、カミングホーム機能、クルーズコントロール、USBポート
ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）アップ/ダウン 2.0、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）、デイタイム・ランニングライト（DRL）付きフルLEDヘッドライト、オートキャンセル式インジケーター、カミングホーム機能、クルーズコントロール、USBポート
オプション対応
タイヤ空気圧モニタリング・システム（TPMS）、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）、「ターン・バイ・ターン」ナビゲーション、グリップ・ヒーター、リチウムイオン・バッテリー、フロント・フォグランプ
 タイヤ空気圧モニタリング・システム（TPMS）、「ターン・バイ・ターン」ナビゲーション、グリップ・ヒーター、リチウムイオン・バッテリー、フロント・フォグランプ
メーカー保証
保証
2年間、走行距離無制限
2年間、走行距離無制限
メインテナンスサービス・インターバル
15,000 km /24ヶ月
15,000 km /24ヶ月
バルブクリアランス調整
30,000 km
30,000 km
Emissions and Consumption
規制
ユーロ5+
ユーロ5+
CO2 Emissions
127 g/km
127 g/km
Consumption
5.5L/100km
5.5L/100km
エミッションノート
ユーロ5+規制対応国のみ。
ユーロ5+規制対応国のみ。
規制、燃費、CO2排出量
注
モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。
モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。
排気量
890cc
最高出力
85 kW (115.6 ps) @ 1,0750 rpm
最大トルク
92.1 Nm (9.4 kgm) @ 8,250 rpm
装備重量（燃料を除く）
202 kg
シート高
調節可能、830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm（アクセサリーのハイ・シート装着時）
810 mm - 830 mm（アクセサリーのロー・シート装着時）
790 mm – 810 mm（アクセサリーのロー・シート+ロー・サスペンション・キット装着時）
メインテナンスサービス・インターバル
15,000 km /24ヶ月
テクニカルスペック

ライダーをサポートする電子制御システム

現在、さまざまなモーターサイクルに標準装備されている電子制御システムの多くは、ドゥカティが最初に導入したものです。ドゥカティは、この分野でもっとも先進的な企業としてのポジショニングを確立しています。継続的な改良とイノベーションの追求により、安全性、快適性、パフォーマンスが年々向上しています。

アイコンをクリックして、ムルティストラーダ V2の機能をご覧ください。

  • SAFETY
    コーナリングABS
    アンチロック・ブレーキシステムは、急ブレーキ時にホイールがロックするのを防ぐ安全システムです。基本的に、ABSはホイールにかかるブレーキ圧を調整し、タイヤと路面との間で継続的にトラクションを維持できるようにします。選択したライディングモードに応じて、さまざまなABS介入レベルが設定されます。
    SAFETY
    コーナリングABS
    アンチロック・ブレーキシステムは、急ブレーキ時にホイールがロックするのを防ぐ安全システムです。基本的に、ABSはホイールにかかるブレーキ圧を調整し、タイヤと路面との間で継続的にトラクションを維持できるようにします。選択したライディングモードに応じて、さまざまなABS介入レベルが設定されます。
  • COMFORT
    クルーズコントロール
    ドゥカティが2014年にムルティストラーダ1200に初めて導入した電子制御システムです。ライダーは、スロットルを操作することなく、ライダーが設定した速度を自動的に維持することができます。
    COMFORT
    クルーズコントロール
    ドゥカティが2014年にムルティストラーダ1200に初めて導入した電子制御システムです。ライダーは、スロットルを操作することなく、ライダーが設定した速度を自動的に維持することができます。
  • SAFETY
    ドゥカティ・ブレーキ・ライト（DBL）
    DBLは、急ブレーキ時に自動的にリアライトが点滅して後続車両に警告し、ライダーの安全性をさらに高める機能です。
    SAFETY
    ドゥカティ・ブレーキ・ライト（DBL）
    DBLは、急ブレーキ時に自動的にリアライトが点滅して後続車両に警告し、ライダーの安全性をさらに高める機能です。
  • COMFORT
    ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）
    Bluetooth経由でスマートフォンとモーターサイクルを接続し、ライダーがスマートフォンの主要なマルチメディア機能を操作できるようにするインフォテインメント・システムです。
    COMFORT
    ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）
    Bluetooth経由でスマートフォンとモーターサイクルを接続し、ライダーがスマートフォンの主要なマルチメディア機能を操作できるようにするインフォテインメント・システムです。
  • PERFORMANCE
    ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）
    シフトアップ時に、クラッチを使用することなく、またスロットルを閉じることなくギアを変更できる、レース由来の電子制御システムです。
    PERFORMANCE
    ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）
    シフトアップ時に、クラッチを使用することなく、またスロットルを閉じることなくギアを変更できる、レース由来の電子制御システムです。
  • PERFORMANCE
    ドゥカティ・スカイフック・サスペンション（DSS）
    セミアクティブ・サスペンション・マネージメント・システムは、路面を "読み取り"、サスペンションの反応を変化させることで、走行中の快適性を高め、急ブレーキや急加速時の荷重移動を低減し、コントロール性を向上させます。
    PERFORMANCE
    ドゥカティ・スカイフック・サスペンション（DSS）
    セミアクティブ・サスペンション・マネージメント・システムは、路面を "読み取り"、サスペンションの反応を変化させることで、走行中の快適性を高め、急ブレーキや急加速時の荷重移動を低減し、コントロール性を向上させます。
  • SAFETY
    ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）
    トラクション・コントロールは、加速時にリア・ホイールのスピンを防止（または抑制）するシステムです。点火タイミングや燃料噴射量を慎重に管理して、発生するトルクを調整し、ホイールスピンが収束した後に発生するトルクピークを回避することで、コーナー出口において、より安全かつ予測可能な状態でスロットルを開けることができるようにします。
    SAFETY
    ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）
    トラクション・コントロールは、加速時にリア・ホイールのスピンを防止（または抑制）するシステムです。点火タイミングや燃料噴射量を慎重に管理して、発生するトルクを調整し、ホイールスピンが収束した後に発生するトルクピークを回避することで、コーナー出口において、より安全かつ予測可能な状態でスロットルを開けることができるようにします。
  • PERFORMANCE
    ライド・バイ・ワイヤ・システム
    電子制御スロットルとも呼ばれ、アクセルの開閉を電子的に管理するシステムです。
    PERFORMANCE
    ライド・バイ・ワイヤ・システム
    電子制御スロットルとも呼ばれ、アクセルの開閉を電子的に管理するシステムです。
  • SAFETY
    ビークル・ホールド・コントロール（VHC）
    パッセンジャーと荷物を満載した状態でも、坂道発進が容易になります。ブレーキレバーを強く握ると、システムは、ライダーがスロットルを開けるか再びブレーキを操作するまで数秒間リアブレーキを作動させ、車両を停止状態に保ちます。非常に使いやすいこのシステムは、バイクを適切にコントロールして、最大限の安全性を確保します。
    SAFETY
    ビークル・ホールド・コントロール（VHC）
    パッセンジャーと荷物を満載した状態でも、坂道発進が容易になります。ブレーキレバーを強く握ると、システムは、ライダーがスロットルを開けるか再びブレーキを操作するまで数秒間リアブレーキを作動させ、車両を停止状態に保ちます。非常に使いやすいこのシステムは、バイクを適切にコントロールして、最大限の安全性を確保します。

新しいV2エンジン

ドゥカティ史上最軽量のV型2気筒エンジンあらゆるエンジン回転数で十分なトルクを発生し、高回転域ではスポーツバイクのようなパフォーマンスを発揮することにより、最高レベルのライディング・プレジャーが実現しています。

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35kWバージョン

新型ムルティストラーダV2は、ヨーロッパのA2ライセンス所有者向けに、出力を35kWに抑えたバージョンも用意しています。このバージョンの価格は、標準仕様よりも1,000ユーロ安く設定されています。 詳しくはこちら（外部サイト）

細部まで洗練された機能：

新型ムルティストラーダV2 MY2025のあらゆるディテールは、日々のライディング体験を向上させることを目標に設計されています。各セクションでは、このモーターサイクルをあらゆる状況で非常にユニークかつ多用途にしている、すべての機能を見ることができます。
デザイン ゼロから設計されたデザイン
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エンジン 新しいV2エンジン
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シャシ 完全に新しいシャシ
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エレクトロニクス 最先端のエレクトロニクス
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カスタマイズ ムルティストラーダをカスタマイズする
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デザイン
ゼロから設計されたデザイン
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エンジン
新しいV2エンジン
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シャシ
完全に新しいシャシ
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エレクトロニクス
最先端のエレクトロニクス
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カスタマイズ
ムルティストラーダをカスタマイズする
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ディーラーへのお問い合わせ

新型ムルティストラーダV2の詳細につきましては、最寄りのディーラーにお問い合わせください。製品の内容やローンのご提案について、アドバイスさせていただきます。

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