Tu familia te animó y apoyó mucho; tu padre siempre estuvo a tu lado durante toda tu carrera. ¿Qué fue lo más importante que aprendiste durante esos años?

Bueno, como empecé tan joven, obviamente fueron mis padres los primeros en subirme a una moto, con un gran deseo de que me fuera bien. Esto me enseñó que no se llega a ningún sitio en la vida sin tener a alguien de tu lado: un padre, un buen amigo o un patrocinador. Tu pasión compartida te une y eso te ayuda a alcanzar tus objetivos en la vida.

Has corrido y competido en pistas de tierra hasta los catorce años, ¿es así? ¿Influyó esto en tu estilo de competición, sobre todo cuando subiste al nivel de MotoGP?

En Australia, sólo se puede correr en dirt track o motocross hasta los catorce años. No hay minimoto ni nada parecido, como en Europa. Sin embargo, aprendí mucho pilotando en off-road. Luego, cuando empecé a correr en carretera, tardé bastantes años en adquirir la misma confianza que los pilotos europeos. Pero cuando pasé a las categorías más potentes, me resultó más fácil porque podía solucionar los problemas de tracción delantera utilizando la potencia de la trasera. 

¿Tiene algún héroe en particular, un corredor que le haya inspirado realmente?

Mick Doohan siempre ha sido mi modelo a seguir, desde que era muy joven. Incluso antes de que fuera campeón del mundo y antes del accidente que le destrozó la pierna. El hecho de que volviera y ganara carreras y dominara durante mucho tiempo me confirmó que era el mejor piloto de la historia: era el tipo de persona que quería emular. Incluso corrimos juntos. Fue un privilegio conocerle.

Casey, tu padre era piloto, y tu hermana mayor también corría en moto cuando era joven. ¿Es tu pasión por las motos algo que has heredado de tu familia?

Sí, más o menos. Mi padre preparaba motos y corría, pero no a nivel profesional. Y mi hermana solía correr cuando era muy joven, pero luego lo dejó. Entonces, me "tocó" representar a la familia en las carreras. Así que para mí, de ahí viene la pasión. 

Empezaste a correr cuando sólo tenías tres años, en la moto de tu hermana, ¿es correcto? ¿Cuál es su recuerdo favorito de esa época?

Bueno, yo era muy pequeño. Pero viendo las fotografías de esa época se puede ver que disfrutaba más que nada. Quería conducir a cualquier hora del día. La única restricción era la cantidad de combustible que había en el depósito. Cuando tuve la edad suficiente para tener mis propios recuerdos, ya era muy competitivo y hacía todo lo posible para ser mejor. Pero la mayoría de los mejores recuerdos que tengo están relacionados con el simple hecho de disfrutar de las motos con mis amigos y mi familia. Por ejemplo, simplemente divirtiéndome toda la tarde montando en una pequeña pista.

En 2012, decidiste retirarte de MotoGP en la cima de tu carrera. Pero luego tu pasión te llevó a volver a este deporte, con Ducati.

Sí, fue una gran decisión y no la tomé a la ligera. En ese momento, en 2009, tenía algunos problemas de salud; me cansaba continuamente en la pista. Entonces descubrimos que era intolerante a la lactosa, por lo que no estaba absorbiendo los nutrientes que necesitaba para crear energía. Arreglamos ese problema y mi vida cambió para mejor. Pero en ese momento también comprendí que la vida es algo más que las carreras y que el éxito deportivo no lo era todo para mí. Fue una decisión importante, pero con la que estoy muy contento. Volver a Ducati fue un reto para mí, pero fue una decisión que tomé por pasión. Sentí que podía ayudar a Ducati a volver a la cima, y quería ayudarles a ganar carreras de nuevo. Volví a trabajar con gente con la que había compartido grandes éxitos y fantásticos recuerdos. Fue una gran sensación. Cuando trabajas con gente en la que confías, como lo hago en Ducati, desarrollas relaciones muy estrechas, y eso se nota en los resultados en la pista. Volver a Ducati fue como volver a casa. 

¿En qué se diferencia el Casey Stoner de hoy del que pilotaba la Desmosedici?

Bueno, cuando corría, hasta la más mínima cosa podía marcar la diferencia. Tienes un equipo que trabaja muy duro y una empresa que te respalda, y esperan mucho de ti, y el más mínimo error por tu parte puede hacer perder una carrera o un campeonato. Ahora sólo puedo disfrutar del trabajo con el equipo, sin las presiones que tenía antes. Me siento muy orgulloso cuando ganamos una carrera o hacemos una gran carrera, porque siento que he hecho lo mejor que he podido para dar a los pilotos el mejor equipo para desafiar. Mis valores no han cambiado realmente desde que corría, pero ahora tengo aún más energía para centrarme en lo que tenemos que hacer como equipo, que es desarrollar la moto. 

Todos los aficionados a Ducati están muy unidos al título mundial que ganaste en 2007. ¿Tienes alguna anécdota divertida que contarnos sobre ese momento tan especial?

Ganar el campeonato de 2007 fue una experiencia fantástica. Después de una pequeña celebración, volvimos al hotel, hicimos las maletas y nos subimos al autobús para viajar a nuestro siguiente destino. El conductor decidió no tomar la autopista hasta el aeropuerto, y como yo no había comido nada -sólo había tomado un poco de champán para celebrarlo-, esas dos horas por carreteras con viento, con el estómago vacío, fueron una auténtica pesadilla. Pero mirando atrás, ahora podemos reírnos de ello... Después de la última carrera en Valencia pudimos celebrarlo un poco mejor. Tuvimos un apoyo fantástico de los Ducatisti y de todo el mundo en Ducati

Probablemente, ahora tienes más oportunidades de ir en moto por puro placer. ¿Qué tipo de motorista eres en tu tiempo libre?

No siento la necesidad de ir rápido, para eso siempre está el circuito. Simplemente doy vueltas, o hago offroad. Me encanta descubrir nuevos caminos. Por fin puedo disfrutar del off-road como antes; es una de las cosas que más me gustan. Tengo la suerte de poder probar nuevas y fantásticas motos en pista, así como rodar en la naturaleza con mis amigos. 

¿Qué es lo más importante que has aprendido del motociclismo?

Bueno, aprendí mucho de la derrota: por ejemplo, aprendí a tratar con los adversarios y con los compañeros de equipo, lo que creo que también es útil en la vida. Antes, solía defenderme de lo que percibía como ataques, mientras que ahora he aprendido a acogerlo y utilizarlo en mi beneficio. Las carreras me han ayudado a entender a diferentes tipos de personas y situaciones, a aceptar las opiniones de los demás y a vivir mejor la vida.