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Chasis completamente nuevo.

La nueva Multistrada V2 MY2025 está diseñada para ofrecer una experiencia de conducción aún más segura y atractiva. Con el nuevo bastidor monocasco de aluminio, el basculante de doble cara y el subchasis en espaldera, la moto equilibra a la perfección ligereza, rigidez y manejabilidad

Nuevo bastidor. Sin compromiso.

Desarrollado específicamente para la Multistrada V2, el nuevo bastidor monocasco de aluminio representa una auténtica innovación en la categoría. El uso del aluminio permite ahorrar peso sin renunciar a la rigidez, mejorando la estabilidad y la precisión de conducción. Además, la configuración del motor portante optimiza el espacio y permite una geometría más compacta. 

Visión general Nuevo bastidor monocasco Basculante de doble cara Subchasis trasero
  • Base mecánica
    Combinada con el tamaño de la rueda, la geometría neutra ofrece el equilibrio ideal entre estabilidad y agilidad. Este diseño está pensado para reducir el esfuerzo en el manillar y mejorar el control de la bicicleta a altas velocidades. La neutralidad de la geometría hace que la bicicleta sea intuitiva y fácil de manejar en las curvas, con una respuesta suave y natural sin necesidad de empujar para mantener la línea.
  • Nuevo bastidor monocasco
    La rigidez optimizada del bastidor garantiza la estabilidad en las curvas y un control preciso, para una conducción más segura y sensible. Esto contribuye significativamente a la reducción del peso total de la moto, que en su versión estándar es de 199 kg. También permite una posición del asiento más ajustada, aumentando la comodidad del piloto y facilitando el contacto de los pies con el suelo.
  • Basculante de doble cara
    Su estructura rígida y ligera contribuye a la estabilidad de la moto, mejorando el comportamiento dinámico y reduciendo el peso total. Esta solución garantiza una excelente respuesta
  • Subchasis trasero
    El subchasis trasero de acero se integra perfectamente con el resto del bastidor, ofreciendo robustez y resistencia a pesar de seguir siendo ligero. Su diseño también permite una gestión sencilla de la posición del asiento, lo que mejora aún más la usabilidad y versatilidad del vehículo.
Suspensión y frenos para mayor rendimiento y control.

La nueva Multistrada V2 MY2025 ofrece unas suspensiones totalmente nuevas y un sistema de frenos Brembo de alta calidad, diseñados para garantizar unas prestaciones sobresalientes y el máximo control en cualquier situación. Cada componente se integra perfectamente con la geometría de la moto, para ofrecer confort, estabilidad y capacidad de respuesta tanto en carretera como fuera de ella.

Suspensión
La horquilla delantera de 45 mm y el monoamortiguador con 170 mm de recorrido delantero y trasero garantizan una excelente absorción de los esfuerzos. En la versión estándar, la suspensión es mecánica y totalmente regulable, mientras que en la Multistrada V2 S es electrónica y completa con Ducati Skyhook Suspension, adaptándose fácilmente a las diferentes condiciones de conducción. Independientes de los Riding Modes, los Suspension Modes permiten ajustar la suspensión según las preferencias del piloto y la ruta elegida, sin modificar el modo de conducción seleccionado.
Sistema de frenado
El sistema Brembo está equipado con un par de discos de 320 mm delante y un único disco de 265 mm detrás, para una respuesta rápida y segura. Gracias a la combinación de una frenada equilibrada y un funcionamiento preciso, la moto se mantiene muy estable incluso en condiciones de conducción difíciles. La potencia de frenado se combina perfectamente con el rendimiento de la suspensión, permitiendo al piloto controlar la moto con precisión incluso en las condiciones más exigentes.

Rendimiento y confort combinados.

La geometría neutra y la posibilidad de ajustar el asiento a dos alturas garantizan una conducción accesible y agradable para todos los pilotos, mientras que el avanzado confort térmico y la atención a los detalles mejoran la experiencia de viaje tanto para el piloto como para el pasajero.
Peso reducido
La nueva Multistrada V2 MY2025 pesa unos impresionantes 18 kg menos que el modelo anterior, resultado de una eficaz estrategia de diseño y del uso de un bastidor monocasco de aluminio. Además de reducir el peso total, esta solución permite un ajuste particularmente ceñido en el asiento, mejorando la facilidad con la que el piloto llega al suelo con los pies, especialmente durante las maniobras a baja velocidad.
Asiento regulable en dos alturas
La ergonomía se optimiza con la posibilidad de ajustar el asiento a una altura estándar de 850 mm u 830 mm. Y para facilitar aún más el acceso, los asientos accesorios y un kit de descenso de la suspensión pueden reducir aún más la altura hasta 790 mm.
Geometría neutra
La geometría neutra de la nueva Multistrada V2 es el resultado de una eficaz estrategia de diseño que equilibra agilidad y estabilidad para ofrecer una experiencia de conducción intuitiva y segura. Gracias a esta configuración, la moto responde de forma natural a las peticiones del piloto, entrando en curva con facilidad, manteniendo la trayectoria sin necesidad de correcciones y garantizando una gran estabilidad incluso a alta velocidad. El diseño del bastidor, el ángulo de dirección y la suspensión, combinados con una rueda delantera de 19« y una trasera de 17», contribuyen a reducir el esfuerzo al manillar y a maximizar el control, tanto en carreteras sinuosas como de largo recorrido.
Confort térmico
Gracias a la eficaz gestión del flujo de aire, la nueva Multistrada V2 garantiza un mayor confort térmico. Los deflectores integrados dirigen el aire fresco a la zona de las piernas y la tibia del piloto, reduciendo la percepción de calor procedente del motor y aumentando el placer de conducción.
Peso reducido
La nueva Multistrada V2 MY2025 pesa unos impresionantes 18 kg menos que el modelo anterior, resultado de una eficaz estrategia de diseño y del uso de un bastidor monocasco de aluminio. Además de reducir el peso total, esta solución permite un ajuste particularmente ceñido en el asiento, mejorando la facilidad con la que el piloto llega al suelo con los pies, especialmente durante las maniobras a baja velocidad.
Asiento regulable en dos alturas
La ergonomía se optimiza con la posibilidad de ajustar el asiento a una altura estándar de 850 mm u 830 mm. Y para facilitar aún más el acceso, los asientos accesorios y un kit de descenso de la suspensión pueden reducir aún más la altura hasta 790 mm.
Geometría neutra
La geometría neutra de la nueva Multistrada V2 es el resultado de una eficaz estrategia de diseño que equilibra agilidad y estabilidad para ofrecer una experiencia de conducción intuitiva y segura. Gracias a esta configuración, la moto responde de forma natural a las peticiones del piloto, entrando en curva con facilidad, manteniendo la trayectoria sin necesidad de correcciones y garantizando una gran estabilidad incluso a alta velocidad. El diseño del bastidor, el ángulo de dirección y la suspensión, combinados con una rueda delantera de 19« y una trasera de 17», contribuyen a reducir el esfuerzo al manillar y a maximizar el control, tanto en carreteras sinuosas como de largo recorrido.
Confort térmico
Gracias a la eficaz gestión del flujo de aire, la nueva Multistrada V2 garantiza un mayor confort térmico. Los deflectores integrados dirigen el aire fresco a la zona de las piernas y la tibia del piloto, reduciendo la percepción de calor procedente del motor y aumentando el placer de conducción.

Explore cada detalle:

Cada detalle de la nueva Multistrada V2 MY2025 está diseñado para mejorar la experiencia de conducción diaria. Navega por las secciones para descubrir todas las características que hacen que esta moto sea tan única y versátil en cualquier situación.
Diseño Un diseño concebido desde cero
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Motor Nuevo motor V2
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Electrónica Electrónica de vanguardia
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Personalización Tu idea de Multistrada
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Diseño
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Motor
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