La mayoría de los ciclistas suben por Finlandia, se desvían brevemente hacia Suecia y vuelven a bajar por Noruega. Esto se debe a que hay una ruta establecida que implica una subida menos exigente y carreteras muy rectas, evitando la carretera más larga y con más baches de Noruega (al menos al subir de vuelta). 

"No quería seguir esa ruta porque no me había fijado específicamente en Cabo Norte. Mi objetivo era recorrer la Atlantic Ocean Road, que llevaba mucho tiempo queriendo recorrer. Así que me dije: vamos a ir día a día, basándonos también en la variable más crítica: el tiempo".

La Carretera del Océano Atlántico es una autopista costera de Noruega que une las islas de Averøy y Eide. Con 8,3 km de longitud, atraviesa una serie de islas y pasa por cinco puentes, el más famoso de los cuales es el de Storseisundet, conocido por su icónica forma curva. La carretera ofrece espectaculares vistas del océano Atlántico y las islas circundantes.

El tiempo fue muy extraño el verano pasado. No era raro cruzarse con ciclistas en apuros, empapados tras encontrarse con fuertes lluvias.

"Desde la Carretera del Océano Atlántico, muchos deciden dirigirse a las islas Lofoten, pero yo ya las había visto. Así que, en el último momento, decidí probar otra carretera. Me dirigí hacia el norte, a pesar de que algunos amigos acababan de regresar y habían tenido mal tiempo".

Y así continuó el viaje hasta la ciudad de Östersund, en Suecia, una zona estratégica por gozar de la protección de una cadena montañosa que bloquea gran parte de la lluvia. También es una ruta poco conocida, lo que significa que hay pocos ciclistas.

"Y así fue como descubrí esta hermosa carretera, que casi nadie recorre, literalmente inmersa en el bosque. De vez en cuando te encuentras con paisajes increíbles, estos lagos increíbles que no te dejan más remedio que pararte a disfrutar de la vista".

Östersund es también una ciudad atravesada por la ruta europea E45, una carretera que recorre un total de 5.190 km y une directamente Sicilia con Suecia. Al final, la decisión de recorrer más kilómetros en Suecia mereció la pena, no sólo por el tiempo, sino también en términos de tiempo. En Suecia, la velocidad máxima permitida es de 110 km/h, mientras que en Noruega no se pueden superar los 80 km/h.
 

Al Cabo Norte, que está en la isla de Magerøya, sólo se podía llegar en ferry hasta 1999. Pero ahora hay un túnel, de unos 8 km de longitud, que pasa por debajo del fiordo y tiene una rampa de entrada y salida con una pendiente del 12%. 

"Cuando estás dentro del túnel está todo mojado y sientes que bajas y bajas. Es como estar en el fin del mundo. Y lo más extraño es que hay mucha gente que lo recorre en bicicleta".

"Lo mejor de este viaje es sin duda el último tramo de 200 kilómetros. Una experiencia inolvidable que te hace pensar que estás en una luna, hecha sólo de musgo y renos".

A lo largo de este tramo final, es normal encontrarse viajando a 60-80 km/h debido al viento. 

"...Y sin embargo, con la Multistrada V4, no te cansas. El confort de conducción y los puños y asiento calefactados son un lujo que no tiene precio. Te cambian la vida. Sigues adelante y ni siquiera te das cuenta".