Parvin, ¿de dónde vienen todos estos aspectos diferentes de tu historia?

Soy ingeniera industrial, hija de un ingeniero mecánico. Desde muy joven seguí los pasos de mi padre trabajando en la empresa familiar, donde aprendí a apreciar la excelencia técnica y mecánica italiana: algo que se reconoce a nivel mundial y que está en nuestro ADN. Mis orígenes tienen mucho que ver con mi personalidad, ya que nací en otro mundo, en Oriente Medio. Conseguir combinar dos tradiciones y dos culturas diferentes es un recurso excepcional: es como tener dos cerebros que te permiten ver las cosas desde diferentes perspectivas.

La mecánica, los motores, las motos... Hace pensar que un interés llevó a otro. ¿Es así?

Sí y no. En nuestra familia había afición por las motos pero no había motoristas. Las motos eran una pasión personal mía, algo que conseguí gracias a mi garra y determinación. Como tantos otros adolescentes, rogué tener un scooter en cuanto tuve la edad suficiente, y luego, naturalmente, una moto. Pero, como suele ocurrir a esa edad, mis padres no se entusiasmaron con mis súplicas. Cuando por fin pude contar con mi propia independencia y libertad, ¡mi pasión estalló! Decidí hacerme un regalo especial por mi 30º cumpleaños y, dada mi pasión por la mecánica italiana, tenía que ser una Ducati: Entré en el concesionario de mi barrio, vestida para la oficina con falda y tacones, un atuendo no muy adecuado para la ocasión, y simplemente dije "¡quiero esa!". ¡Al día siguiente me apunté a las clases de moto! Fue mi primera moto, una Scrambler Icon 800 que luego personalicé por completo, antes de participar en el Custom Rumble, la única competición internacional oficial dedicada a las Scramblers "especiales".

Y a partir de aquí tu pasión literalmente "explotó"...

Sí, estaba decidido a recuperar el tiempo y la experiencia perdidos, así que me uní inmediatamente a mi Club de Propietarios de Desmo local; iba muy a menudo y me enteré de un día de pista que me dio la oportunidad de probar la nueva Panigale 959 en la pista. Aunque era mi primera vez, me encantó... Y me encontré con un mundo completamente nuevo. Luego asistí a varios cursos de la Ducati Riding Academy y durante uno de ellos -recuerdo que era un día lluvioso y la pista estaba mojada- descubrí la Monster 1200S. El instructor nos enseñó a utilizar el ABS de curvas en una curva con un enorme charco. La moto no se movió ni un centímetro. ¡Amor a primera vista! Fue la primera moto que disparó los aspectos de carrera y adrenalina de mi carácter. 

Pero no se quedó ahí...

En absoluto, poco tiempo después de comprar mi Monster, compré una 848 a un amigo mío. Me quedé con el nombre de "Morgana" y se convirtió en la moto que sólo utilizo en pista, dedicando gran parte de mi tiempo a la búsqueda de configuraciones más sofisticadas y tecnológicas. Fue en este momento cuando realmente empecé a "estudiar" para comprender plenamente las técnicas de conducción y cómo conducir una moto con seguridad. También animé a muchos amigos a participar en los cursos.

Bueno, creo que podemos decir realmente que tu perfil de Ducati es bastante completo. Pero no es simplemente una cuestión de motos, ¿tengo razón?

Sí... de hecho hace unos años conocí a un grupo de aficionados a las "monster" en la World Ducati Week que tenían un grupo de música. En cuanto me compré mi Monster me uní también al grupo... y aquí tienes la Monster Band: seis amigos y seis motos con los que comparto mi pasión por las motos y la música. Pasamos los domingos montando en moto y tocando en el estudio, la manera perfecta de divertirnos. Cuando pienso en ello, a menudo me sorprende: ¿dónde más se puede encontrar un grupo con tanto en común? Esto es lo que realmente me gusta del mundo Ducati, esto es lo que lo hace realmente único: la posibilidad de probar una amplia gama de experiencias diferentes, que representan tantas formas diversas de ser motociclista. Un aspecto que definitivamente ha sido un "disparador del acelerador" en lo que respecta a mi pasión.

También mencionaste que la experiencia en la pista también tuvo un impacto en tu vida profesional...

Sí, porque no veo mi motocicleta sólo como disfrute y libertad. Lo veo como una especie de entrenamiento mental. Y encuentro que hay muchas similitudes entre conducir una moto y dirigir un negocio. Cuando me hice cargo de la empresa familiar, lo hice con valentía y temeridad, sin darme cuenta de la magnitud de la responsabilidad o de la dificultad de ciertos aspectos de la toma de decisiones, algo que sólo aprendí más tarde. Es algo muy parecido a cuando te subes a una moto por primera vez: al principio te invade el miedo, no sabes qué hacer, pero sólo afrontando los riesgos inevitables de la vida y devorando los kilómetros aprendes a conducirla. Sólo si decides no hacer algo no te equivocas... eso es la vida: una serie de decisiones que forman parte de un movimiento fluido que no se puede detener. Y es este movimiento real el que crea el equilibrio. Igual que cuando estás en la pista. En mi mente, hay una conexión entre intentar bajar la rodilla en la pista al tomar una curva y las decisiones que tengo que tomar cada día para dirigir mi negocio: por un lado hay que mantener el control total, pero por otro también hay que saber cuándo dejar que las cosas fluyan, confiando en el dinamismo. Es algo que te ayuda a vivir mejor incluso cuando estás rodeado de "turbulencias": eres capaz de mantener la calma.

¿Cómo resumiría este concepto tan zen?

Creo que lo resumiría así: "Piensa despacio pero actúa rápido". Así es como pienso cuando estoy en la pista. Creo que la lentitud y la velocidad tienen más en común de lo que pensamos. 

¿Hasta qué punto la conducción de una moto influye en la imagen que tiene de sí mismo?

Tiene un gran impacto, definitivamente. Cuando pienso en cómo corro a toda velocidad por la recta de un circuito, me siento más seguro también en la oficina. Pero debo ser sincera: es la conducción de una Ducati la que te da esa sensación de fuerza interior, haciéndote sentir elegante y femenina, algo que en mi opinión Ducati potencia de forma soberbia.

A pesar de los numerosos cambios que se han producido en los últimos años, las mujeres siguen siendo una minoría entre los aficionados a las motos. ¿Qué opina al respecto?

Me doy cuenta de que ver a una mujer en una moto sigue generando curiosidad incluso hoy en día, ya sea en la carretera o en la pista de carreras. Sin embargo, esto no debería ser así. También creo que las diferencias en el mundo de la moto son fuentes de riqueza cultural. Cada uno de nosotros tiene su manera personal de acercarse y vivir el mundo de las 2 ruedas. Y no veo nada extraño en que una mujer muestre su determinación, su pasión e incluso su sensualidad cuando va en moto. 

Así que, si tuviera que enviar un mensaje a todas las mujeres -incluso a las más jóvenes-, les diría: prueben esta experiencia, prueben este increíble mundo, súbanse a una moto. Con la mente abierta, siempre. Nunca te arrepentirás.