¡La Nueva Diavel se Vuelve V4!

• Con la adopción del motor V4 Granturismo, el rendimiento y el placer de conducción de la Ducati Diavel se vuelven aún más emocionantes
• Espectacular sistema de luces y un estallido de escape hacen que el estilo musculoso, orgánico y exagerado típico de Diavel sea aún más distintivo
• 13 kilos más ligera para un rendimiento de conducción aún más sorprendente

Borgo Panigale (Bolonia, Italy), 28 de octubre, 2022 - En el sexto episodio de la serie web Ducati World Première 2023, Ducati presentó la nueva Diavel V4 (enlace para ver el episodio aquí).

La Ducati Diavel V4 es única, inconfundible y con una personalidad desbordante. Con la introducción del sofisticado motor V4 Granturismo, el rendimiento de la Diavel se vuelve aún más asombroso. Con sus 168 hp y 93 ft lb (126 Nm) de torque, el Ducati 1158 cc V4 es el motor ideal para una muscle cruiser, capaz de combinar potencia lineal a bajas revoluciones con un vigoroso torque en todo el rango de revoluciones.

Musculosa, deportiva, exagerada y elegante al mismo tiempo, la Diavel V4 combina las características técnicas, dinámicas y estilísticas únicas de las naked deportivas y las muscle cruiser. Esta máquina responde a los diferentes deseos de los motociclistas, desde los entusiastas de los deportes que buscan una motocicleta más cómoda y elegante, los que buscan conducir en un entorno urbano y relajado y los amantes del rendimiento y la iconografía de las carreras de resistencia.

La Ducati Diavel V4 actualizada sorprende con un rendimiento dinámico, la capacidad de proporcionar un rendimiento a baja velocidad y emocionar con impresionantes aceleraciones y desaceleraciones, así como crucero a bajas velocidades. Nada pasa desapercibido gracias a la inconfundible presencia escénica de la Diavel V4. Aún más, asombra con su aptitud para turismo de rango medio mientras permanece increíblemente cómoda para el conductor y el pasajero.

Línea Inconfundible
La Diavel V4 comunica una presencia importante desde el primer vistazo. Musculosa y valiente, con sus anchos "hombros" y cuatro salidas de escape orgullosamente visibles, Diavel V4 2023 declara de inmediato la arquitectura sofisticada del motor. La Diavel V4 se inspira en los muscle cars y la estética de los superhéroes y reproduce la imagen de un atleta listo para salir corriendo de la línea de salida, con todas las masas concentradas en la parte delantera y una cola ágil y estilizada.

Los exclusivos grupos de luces LED delanteras y traseras y las intermitentes también contribuyen a la apariencia inconfundible de la Diavel V4. El DRL* frontal cambia de forma, con un perfil de doble C, que evoluciona desde la característica anteriores de diseño.

El conjunto de luces traseras consta de una matriz de LED puntiformes colocados debajo de la parte trasera de la moto con una firma óptica inconfundible de Ducati: una solución única, espectacular y sin precedentes que se reconoce al instante.

Al igual que con las Diavel anteriores, el enorme neumático trasero 240/45 sigue siendo un elemento distintivo. Las ruedas son de aleación de cinco radios con un perfil embellecido con superficies maquinadas, uno de los elementos más refinados de la estética de la Diavel V4.

Motor
La Diavel recibe el motor V4 Granturismo de 1,158 cc, elemento central del diseño de la moto. Esta elección técnica mejora simultáneamente el rendimiento, la dinámica y el placer de conducir debido a la sofisticada elección de Ducati de un cigüeñal contrarrotante, que reduce el efecto giroscópico al tiempo que aumenta la agilidad de la moto.

Potente (168 hp), rico en torque a cada rpm (con un valor máximo de 93 ft.lb (126 Nm) a 7,500 rpm) pero también extremadamente liviano y compacto, el V4 Granturismo (que deriva del Desmosedici Stradale de Panigale y Streetfighter V4) es a la vez suave y disfrutable desde las revoluciones más bajas. También se caracteriza por bajos costos de operación, con mantenimiento mayor a intervalos de 60,000 km, un valor récord en el panorama mundial, y eficiente en consumo de combustible y emisiones debido al sistema extendido de desactivación de cilindros. Esta característica apaga el banco trasero no solo cuando el vehículo está parado, sino también cuando se conduce a bajas velocidades del motor con carga reducida del motor.

El orden de encendido Twin Pulse, junto con el sistema de escape dedicado desarrollado con especial atención a la "calidad del sonido", caracteriza inequívocamente el sello del V4 Granturismo. El sistema de desactivación ampliada de los cilindros traseros, que permite que el motor funcione como bicilíndrico o con 4 cilíndros con una transición imperceptible por su gradualidad, genera un cambio en el tono del ruido de escape al pasar de uno modo al otro. Un sonido más profundo, con frecuencias más bajas, caracteriza al V4 Granturismo cuando solo los dos cilindros delanteros están activos. Las frecuencias aumentan cuando los cuatro cilindros están funcionando.

Chasis y Ergonomía
El estimulante rendimiento del motor V4 Granturismo se combina con una agilidad y un dinamismo sorprendentes para una motocicleta de este tipo. La Diavel V4 tiene un peso en orden de marcha sin combustible de 223 kg, para un ahorro de más de 13 kg (-5 kg en el motor, -8 kg en el vehículo) en comparación con la Diavel 1260 S. Todo sin ningún compromiso en términos de refinamiento y eficacia de los componentes, con una horquilla invertida de 50 mm y un amortiguador de patrón en voladizo, ambos totalmente ajustables. El sistema de frenos se basa en pinzas Brembo Stylema® y discos delanteros dobles de 330 mm (13 in).

El resultado es una motocicleta capaz de una aceleración y desaceleración impresionantes. De hecho, el rendimiento del V4 Granturismo de 168 hp, combinado con el neumático trasero 240/45 y el engranaje dedicado, le permite acelerar de 0 a 60 mph (100 km/h) en menos de 3 segundos mientras brinda una conducción realmente impresionante.

El sistema de frenos tipo superdeportivo, con discos de 330 mm (13 in) y pinzas Brembo Stylema®, garantiza un rendimiento de desaceleración sin precedentes, con valores máximos de desaceleración de hasta 11.5 m (37.7 pies)/s2: un valor que generalmente caracteriza las carreras de motos. Y solo se puede obtener gracias a una calibración muy refinada del sistema ABS.

El piloto también puede disfrutar de un asiento bajo (790 mm del suelo), estriberas centrales y manillar alto colocado 20 mm más cerca que en la Diavel 1260, lo que facilita su uso, especialmente al maniobrar. Estas especificaciones están en el centro de la motocicleta, manteniendo una posición de conducción que brinda comodidad al mismo tiempo que transmite visualmente una sensación de control y confianza en uno mismo.

El confort también mejora sustancialmente en viajes largos gracias a la suspensión trasera, que aumenta el recorrido en 15 mm con respecto al modelo anterior, y especialmente al asiento ancho y bien perfilado. El asiento de Diavel V4 está diseñado para ofrecer la máxima libertad de movimiento en todas las direcciones, ofreciendo beneficios para aquellos interesados ​​en una conducción más deportiva.

El pasajero puede contar con un asiento espacioso y cómodo, reposapiés que se retraen debajo de la parte trasera y una barra de apoyo trasera telescópica. Los estribos y la barra de apoyo son efectivamente invisibles en la posición retraída y, con la cubierta del asiento del pasajero, suministrada de serie y fácil de instalar, permiten que la Diavel V4 se transforme de biplaza a monoplaza con el mínimo esfuerzo.

Electrónica
Gracias a un paquete electrónico extremadamente completo que realza el alma naked deportiva de esta moto, los motociclistas pueden explotar con seguridad el rendimiento de la Diavel V4. La Diavel V4 llega con tres Modos de Potencia y cuatro Modos de Manejo: Sport, Touring, Urban y el nuevo Wet, diseñado para superficies de baja tracción. Los Modos de Manejo permiten a los pilotos adaptar la potencia del motor y la intervención de los sistemas de ayuda a la conducción (Ducati Traction Control en versión Cornering, ABS Cornering y Ducati Wheelie Control) a la situación y preferencias del piloto.

El Control Crucero hace que las transferencias a la autopista sean más relajadas, mientras que el “Launch Control” proporciona arranques abrasadores y el Ducati Quick Shift hacia arriba y hacia abajo hace que los cambios sean menos fatigosos y más efectivos para la conducción deportiva.

También puede administrar todos los sistemas electrónicos a través de controles retroiluminados en el manillar y el nuevo tablero TFT a color de 5", que también ofrece conectividad Bluetooth para enlazar su teléfono inteligente para llamadas, mensajes de texto y música, o usar el sistema de navegación Turn-by-turn. (disponible como accesorio) a través de la aplicación Ducati Link.

Accesorios
Los entusiastas que deseen mejorar las capacidades de turismo de la Diavel V4 descubrirán muchas opciones en el catálogo de Ducati Performance.

Las opciones comienzan con las maletas semirrígidas listas para transportar 48 litros de capacidad total. No te preocupes por los soportes de montaje; la Diavel V4 está equipada, no se necesitan marcos de portaequipajes. También está disponible un respaldo para el pasajero y el touring plexi (parabrisas) que proporciona viajes cómodos con un pasajero.

El lado más deportivo de la Diavel V4, por otro lado, se ve amplificado por el silenciador de escape legal para la calle con una cubierta y cuatro tapas de titanio.

Piezas de palanquilla, piezas de carbono, embrague seco (solo para carreras), rines forjados y pinzas de freno rojas o negras amplían aún más la posibilidad de personalizar la nueva Diavel V4.

Colores y Disponibilidad
La nueva Diavel V4 estará disponible en el clásico Ducati Red o Thrilling Black y estará disponible en los concesionarios de México a partir de marzo de 2023.

El precio en México para la Diavel V4 comenzará en un MSRP de $568,800 pesos en el color Ducati Red, y un MSRP de $575,300 pesos para el color Thrilling Black.

El video dinámico de Diavel V4 puede verse en el canal oficial de YouTube de Ducati. El  press kit con más información y todas las imágenes del nuevo modelo está disponible en Ducati Media House.

#DiavelV4 #DareToBeBold
Diavel V4
 

• Colores
• • Ducati Red
  •  Thrilling Black
• Equipamiento estándar
• • Motor V4 Granturismo de 1,158 cc
  • 168 hp (124 kW) a 10,750 rpm, 93 ft lb (126 Nm) a 7,500 rpm
  • Comprobación del juego de válvulas cada 60 000 km
  • Chasis de aluminio monocasco.
  • Depósito de combustible de acero de 20 litros
  • Asa retráctil y reposapiés del acompañante
  • Faro delantero Omega DRL*
  • Unidad de luz trasera LED multipunto debajo de la parte trasera
  • indicadores dinámicos integrados
  • Horquilla de 50 mm (2 in), totalmente ajustable
  • Monoamortiguador totalmente regulable
  • Sistema de frenos con discos dobles de 330 mm (13 in) y pinzas monobloque Brembo Stylema® en la parte delantera
  • Neumático trasero Diablo Rosso III en tamaño 240/45
  • Rines de fundición de aluminio con radios mecanizados
  • Pantalla TFT de 5” TFT con conectividad Bluetooth, Ducati Link App
  • Accesorio sistema de navegación paso a paso
  • 3 Modos de Potencia, 4 Modos de Manejo (Sport, Touring, Urban, Wet)
  • Paquete electrónico de última generación con Unidad de Medición Inercial de 6 ejes (6D IMU): ABS Cornering; Control de Tracción Ducati (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Power Launch (DPL); Ducati Quick Shift arriba/abajo (DQS), Control de crucero.

* Solo en los países en donde es legal.