Ducati Presenta la Nueva Streetfighter V4 2023 y Streetfighter V4 SP2: La Evolución de la “Fight Formula”

• La familia Ducati Streetfighter V4 evoluciona, aplicando los desarrollos de la gama Panigale V4 a la "FIght Formula"
• Nueva configuración del chasis y paquete electrónico más amplio y eficaz: nuevas curvas de torque para cada marcha, Modo de Manejo Wet, y Modo de Motor Full
• La Streetfighter V4 SP2 añade las especificaciones técnicas exclusivas de los modelos "SP" para expresar todo su potencial en la pista

Borgo Panigale (Bolonia, Italia), 20 de octubre, 2022 - En el quinto episodio de la serie web Ducati World Première 2023, Ducati presentó la nueva familia Streetfighter V4 (enlace al episodio aquí). Ducati continúa la evolución de la "Fight Formula" ganadora para permanecer en la cima del segmento con los modelos V4 y V4 S, junto con la más exclusiva V4 SP2, ofrece un nivel de equipamiento inigualable.

Presentada en 2020, la Streetfighter V4 fue un éxito instantáneo y estableció nuevos puntos de referencia de rendimiento en el segmento de las naked superdeportivas. Apreciada por su estética agresiva y minimalista, caracterizada por un frente inspirado en el Joker de la serie de cómics, la Streetfighter V4 entró de inmediato en los corazones de los entusiastas.

La evolución natural de la familia es una moto que lleva aún más lejos los conceptos de la "Fight Formula", cuyos elementos clave son la Panigale V4 sin carenados, manillar alto y ancho, peso de 178 kg, motor de 208 hp Desmosedici Stradale, alas biplano y paquete electrónico de última generación. Una evolución que sigue a la de la familia Panigale V4.

La Ducati Streetfighter V4 2023 transmite deportividad a través de la configuración monoplaza estándar con el asiento y los reposapiés del pasajero suministrados.

El diseño de la Streetfighter V4 es directo y minimalista, con su luz frontal full-LED y su DRL en forma de V que imita la vista frontal de la Panigale V4. El frente bajo e inclinado hacia adelante, que extiende las líneas fuertes del tanque, le da un aspecto de depredador a la Streetfighter V4.

El tanque de combustible tiene las mismas formas que la Panigale V4 2022, que están diseñadas para brindar un mejor apoyo al motociclista durante el frenado y las curvas. Tiene mayor capacidad (17 l) y está soportado por cubiertas laterales nuevas.

El nuevo “Cuadro Frontal” y el Desmosedici Stradale se dejan al descubierto tanto como sea posible, con una carrocería mínima y líneas aerodinámicas, creando una combinación limpia y esencial. En la versión V4 S, la Streetfighter 2023 está disponible en una nueva decoración Grey Nero, con contraste entre el gris y los distintos tonos negros: carrocería oscura y lúcida, que resalta los componentes técnicos como los frenos y la suspensión, y le da a la motocicleta un aspecto cada vez más agresivo, pero aún refinado.

Electrónica
La nueva Streetfighter implementa la lógica Power Modes ya desarrollada en las Ducati Panigale V4 y V4 S, obviamente con calibraciones dedicadas al motor Desmosedici Stradale en la configuración Streetfighter. Hay cuatro estrategias de entrega del motor: Full, High, Medium, y Low. Full y Low se han desarrollado recientemente, mientras que High y Medium se han revisado en la estrategia. El modo Full Power permite que el motor tenga todo su torque potencial sin intervención electrónica, excepto en la primera marcha. Para los modos de potencia alta y media, se ha desarrollado un nuevo sistema de gestión de mapas Ride by Wire con una calibración dedicada para cada una de las seis marchas, lo que garantiza que el motociclista obtenga la mejor aceleración posible cada vez que se abre el acelerador. Por otro lado, el Low Power Mode ha sido diseñado para circular por superficies de baja adherencia, limitando la potencia máxima de la moto a 165 hp y ​​ofreciendo una respuesta de aceleración más suave y manejable. Las calibraciones dedicadas de Streetfighter V4 brindan al motociclista la máxima conexión entre la solicitud de aceleración y el torque realmente entregado.

La Streetfighter V4 2023 ve la introducción del nuevo Modo de Manejo Wet para hacer que la conducción sea aún más segura en superficies de bajo agarre. El equipo estándar se actualiza con una batería de iones de litio para la versión S y SP2 (que es 1.7 kg más liviana que la anterior y ya equipado en la versión Streetfighter V4 SP).

El guardabarros de la Streetfighter V4 2023 también sigue la evolución seguida por la Panigale V4. Los gráficos se revisan en todas las vistas, para que la información sea más sencilla y permite al motociclista realizar ajustes de calibración más fácilmente.

Al igual que en la Panigale V4, el indicador de marcha se indica a través de una señal LED verde externa. El salpicadero ofrece la visualización del modo “Track Evo”, que replica el diseño utilizado en el MotoGP Desmosedici y proporciona una visión inmediata de la información más importante y la intervención de los controles electrónicos.

La Streetfighter V4 2023 también evoluciona gracias al nuevo software Engine Brake Control (EBC) EVO 2 que mejora la estabilidad, la precisión y la direccionalidad en las fases de frenado y entrada a las curvas. Este software presenta una calibración diferente de marcha a marcha en cada uno de los tres niveles seleccionables. La nueva estrategia se desarrolló para optimizar la cantidad del freno motor en función de la carga en la parte trasera. En la primera fase de frenado, cuando hay poca carga en el neumático trasero, el EBC EVO 2 proporciona menos freno motor, luego lo aumenta a medida que se acerca al centro de la curva, donde la intervención del freno motor hace la contribución más significativa al frenar la moto poco a poco y cerrar la línea. Esta mejora proporciona un control adicional utilizando el freno motor en todas las condiciones de conducción y reduce el bloqueo de la rueda trasera en las secciones de frenado más exigentes.

La Streetfighter V4 2023 también implementa una nueva estrategia para Ducati Quick Shift (DQS) que mejora la fluidez de los cambios en cada apertura del acelerador, con estrategias dedicadas con las dos situaciones para cuando el acelerador está parcial o totalmente abierto.

En el cambio parcial del acelerador, la estrategia actúa tanto a través de un corte de inyección como de una reducción del avance de encendido, lo que hace que el cambio en el uso en carretera sea más suave.

En el cambio de marchas a fondo, típico del uso en pista, la estrategia DQS se refina con una evolución de la fase de retorno de torque que da más estabilidad a la moto y tiempos por vuelta más consistentes y, por tanto, más reducidos.

Finalmente, la estrategia de control del ventilador de enfriamiento ve una actualización que ahora ofrece una mejor gestión de la temperatura de funcionamiento y una mayor comodidad térmica para el motociclista a velocidades típicas de uso en carretera.

Chasis y Ergonomía
En la nueva Streetfighter V4, el chasis también sigue la evolución de la familia Panigale V4 para ofrecer a los entusiastas mejoras en la estabilidad, sensación frontal y seguridad en la conducción. El chasis incluye Cuadro Frontal y basculante monobrazo, ambos de aluminio, con horquilla invertida y amortiguador regulable mecánicamente en la versión V4.

La Streetfighter V4 S cuenta con suspensión Öhlins semiactiva (horquilla NIX30 invertida de 43 mm y amortiguador TTX36) con interfaz SmartEC 2.0, ganando versatilidad, eficacia y rapidez en la puesta a punto. Además, en la versión V4 S, los rines son Marchesini forjadas en aleación de aluminio con importantes beneficios en términos de agilidad en los cambios de dirección y capacidad de respuesta en aceleración y frenado gracias a la reducción de la masa no suspendida.

Al igual que en la Panigale V4, el pivote del basculante de la Streetfighter V4 2023 está ubicado 4 mm (0,16 in) más alto, lo que aumenta la acción anti-sentadilla que ayuda al motociclista con mayor estabilidad, precisión y la capacidad de mantener la trayectoria en todas las situaciones de aceleración.

La distribución del peso también se mueve hacia el frente, cargándolo más y aumentando así la precisión y la velocidad en la entrada a las curvas. Por último, la ergonomía se beneficia de la nueva disposición del depósito de combustible, cuya forma ofrece una mayor sujeción al piloto durante las frenadas y las curvas. El peso húmedo de la Streetfighter V4 S 2022 es de 197.5 kg.

Motor
El Desmosedici Stradale de 1,103 cc, capaz de generar 208 hp a 13,000 rpm y 123 Nm, ha visto una calibración revisada para que coincida con el diámetro más grande de la salida del silenciador, introducido para reducir la contrapresión del escape. Además, en el lado derecho se encuentra la tapa del embrague de la Panigale V4, que permite montar el embrague en seco y la protección de la tapa del embrague fácilmente.

Streetfighter V4 SP2
Para impulsar aún más el rendimiento de la Streetfighter V4 2023, Ducati también presenta el modelo Streetfighter V4 SP2 de gama alta en una versión numerada. Una motocicleta lista para salir a la pista, la "Fight Formula" combinada con las especificaciones "SP", haciéndola aún más efectiva en la pista.

La Streetfighter V4 SP2 se ofrece con el esquema de color "Winter Test", diseñada por el Centro Stile Ducati inspirándose en las motos Ducati Corse utilizadas durante las pruebas de pretemporada de los Campeonatos de MotoGP y SBK. El negro mate de la carrocería, combinado con el acabado de carbono mate de las llantas y las aletas, contrasta con los detalles en rojo vivo y el brillo del depósito de aluminio cepillado expuesto, que también encontramos en las tapas laterales de los radiadores. El número progresivo de la motocicleta está grabado con láser en la abrazadera triple superior.

La Streetfighter V4 SP2 está equipada con rines de carbono de 5 radios divididos, 1.4 kg (3.1 lb) más ligeras que las de aluminio forjado montadas en la Streetfighter V4 S y capaces de reducir el momento de inercia un 26% en la parte delantera y un 46% en la parte trasera, lo que hace que la moto sea significativamente más ágil y ligera al cambiar de dirección. Las pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R® brindan una alta potencia de frenado y un rendimiento excepcionalmente consistente incluso en el caso de un uso prolongado en la pista*.

En la Streetfighter V4 SP2, el Desmosedici Stradale está equipado con el embrague seco STM-EVO SBK, que proporciona una función anti-rebote mejorada, incluso en las situaciones más agresivas, y más fluidez en todas las fases de “no-aceleración”, esencial para ser eficaz. en la pista cuando se conduce al límite.

La suspensión Öhlins ha visto una actualización con resortes e hidráulicos idénticos a los de la Panigale V4, que brindan al motociclista la confianza adecuada para conducir al límite.

El equipamiento se completa con estriberas ajustables de aluminio mecanizado que aumentan el ángulo de inclinación y permiten al piloto encontrar la posición óptima mientras conduce, guardabarros delantero de carbono, tapa de embrague de carbono**, tapas block-off para quitar el porta placas y espejos retrovisores **.

Colores y Disponibilidad
Los modelos Streetfighter V4 V4 S y SP estarán disponibles en los concesionarios de México a partir de la primavera de 2023. La gama de colores consta de Ducati Red y el nuevo esquema de color "Grey/Nero", que estará disponible solo para la versión "S". El precio de México para la V4 comenzará con un MSRP de $517,400 pesos para la V4 en color rojo Ducati, con la V4 S a partir de $588,400 pesos para el color Grey/Nero, mientras que la V4 SP2 comenzará con un MSRP de $795,500 con el esquema de color “Winter Test”.

Una amplia gama de accesorios te permite personalizar la Streetfighter V4 haciéndola aún más deportiva, empezando por el escape completo de carreras Ducati Performance by Akrapovič**. Equipado con silenciadores altos en el lateral de la cola, permite una reducción del peso total de 5 kilos y eleva la potencia máxima a 220 hp. El ruido está dentro del límite de 105 dB (102 dB con dB killer instalado).

El catálogo de accesorios también incluye sistemas slip-on legales para la calle, guardabarros, un kit aerodinámico y protecciones de cuadro y cárter de fibra de carbono, controles de aluminio billet, pero también calentadores de neumáticos y soportes para aquellos que quieren usar su Streetfighter V4 en el circuito.

Los videos de presentación de las nuevas Streetfighter V4 y Streetfighter V4 SP2 están disponibles en el canal de YouTube de Ducati.

El kit de prensa con información de producto y todas las fotografías de los nuevos modelos de la familia Streetfighter está disponible en Ducati Media House.

#StreetfighterV4 #PushForward #StreetfighterV4SP2 #TheUltimateFormula

** Este producto está destinado a vehículos utilizados únicamente en circuitos cerrados. La operación en la vía pública está prohibida por ley.