XDiavel V4 significa ADN Ducati aplicado al concepto sport cruiser. Una moto para aquellos que quieren algo diferente a todo lo demás, capaz de combinar la emoción de la manejo con una sofisticada tecnología y el inconfundible estilo italiano. La posición de conducción relajada y cómoda con los pies por delante se combina con la emoción del Granturismo V4, que ofrece un torque similar al de un bicilíndrico.

El DRL delantero con diseño de doble C tiene la típica forma naked de Ducati y se estrecha hacia la parte superior, resaltando el aspecto elegante del frontal y envolviéndose alrededor de un único módulo bifuncional que tiene un aspecto más agresivo y técnico, a la vez que muestra el disipador de calor como elemento de diseño.

Los intermitentes están integrados y crean una lámina de luz que aporta un aspecto suave y homogéneo.

La luz trasero es extremadamente estilizada, lo que permite un colín muy bajo y ágil. La agradable animación de las luces delantera y trasera transmite esa meticulosa atención al detalle por la que Ducati es conocida. 

Corazón de las prestaciones, pero también elemento clave del diseño, el XDiavel V4 Granturismo es el único motor Ducati que ostenta un acabado superficial brillante. Su presencia queda resaltada por la tapa con el logotipo «V4» en los cilindros traseros, que enfatizan la singularidad técnica de la XDiavel en el segmento, mientras que el subchasis de aluminio fundido tiene una estructura compleja que acentúa la sensación de movimiento lateral.

Se ha invertido mucho trabajo en el sonido del motor. El orden de encendido Twin Pulse del V4 Granturismo, junto con el sistema de escape específico con su clásico timbre Ducati, da como resultado una variación en el tono del escape al cambiar de un modo a otro. Un sonido más profundo, con frecuencias más bajas, cuando sólo se activan los dos cilindros delanteros, o frecuencias más altas cuando están en funcionamiento los cuatro cilindros.

La V4 Granturismo está equipada con un cigüeñal contrarrotante, tecnología derivada de la experiencia de Ducati en MotoGP. Esta innovación «contrarresta» la inercia giroscópica de las ruedas, mejorando la maniobrabilidad y la precisión de conducción.

El V4 Granturismo garantiza una entrega suave a bajo régimen y un par emocionante en el extremo superior. Las estimulantes prestaciones del motor V4 Granturismo equivalen a 168 CV (123,6 kW) a 10.750 rpm y 126 Nm (12,8 kgm) a 7.500 rpm, con una curva de par especialmente lineal.

Perfecto para circular por ciudad, y con una potencia increíble en carretera abierta. Con un giro del acelerador, el motor V4 ofrece un par similar al de su predecesor bicilíndrico en V, pero mayor potencia. No hay nada similar en la carretera para los motoristas que buscan algo cómodo, con excitantes prestaciones y estilo Ducati.

La XDiavel V4 es la primera moto equipada con el motor V4 Granturismo que incorpora el sistema DQS (Ducati Quick Shift) 2.0 derivado de la Panigale V4. El sistema, que permite al piloto subir y bajar marchas sin utilizar el embrague, evoluciona respecto a la versión anterior gracias a importantes actualizaciones mecánicas del pedal de mando, que ve sustituida la tradicional palanca con microinterruptor de efecto Hall por una palanca mecánica directa. Con ello se consigue una zona de estribera izquierda más estética, en línea con los cánones Sport Cruiser.

Esta función desactiva los cilindros traseros del motor, actuando tanto cuando está parado con el motor encendido, en los semáforos por ejemplo, como cuando se circula a baja velocidad en determinadas condiciones, para reducir el consumo. Al aumentar la velocidad, o en cuanto el acelerador exige un cierto nivel de par, los cilindros traseros se reactivan, garantizando todo el carácter y las prestaciones del V4 Granturismo.

El V4 Granturismo también tiene un impacto positivo en los costes de mantenimiento, que se reducen gracias a unos intervalos de servicio extremadamente largos. Se requiere un cambio de aceite cada 15.000 kilómetros o dos años, mientras que la revisión del juego de válvulas es cada 60.000 kilómetros.

La suspensión totalmente ajustable de la XDiavel V4 consta de una horquilla USD de 50 mm (con ajuste de la compresión y la precarga en el montante izquierdo y del rebote en el montante derecho) y un amortiguador con depósito separado. El recorrido de las ruedas es de 120 mm delante y 145 mm detrás, 25 mm más que la XDiavel 1260 para aumentar el confort del piloto y del pasajero.

Delante, las prestaciones de frenado de la XDiavel V4 están garantizadas por los frenos Brembo con pinzas radiales monobloque Stylema® accionadas por un cilindro maestro radial PR16/19 con depósito de aluminio integrado que actúa sobre dos discos flotantes de 330 mm. En la parte trasera, el disco de 265 mm está servido por una pinza de dos pistones, también de Brembo.

La XDiavel V4 utiliza el mismo instrumento full-TFT a color de 6,9» con relación de aspecto 8:3 y cristal adherido con tecnología de unión óptica que la nueva Panigale V4, lo que mejora la visibilidad en todas las condiciones de iluminación. Con la XDiavel, el panel de instrumentos ofrece una versión dedicada del Modo Road Info, específicamente rediseñado para adaptarse al mundo cruiser, más sofisticado y menos deportivo.

La XDiavel V4 está equipada con el sistema Hands-Free de arranque sin llave. Basta con acercarse a la moto con la llave electrónica en el bolsillo. A una distancia de aproximadamente 1,5 m, la moto reconocerá el código de la llave para permitir el encendido. En ese momento, basta con pulsar el botón de encendido para encender la pantalla y arrancar el motor. El sistema también incluye un actuador electrónico para el bloqueo de la dirección.

El Control de Crucero hace que los viajes por autopista sean más relajados. La activación es visible en el panel de instrumentos y el sistema también puede desactivarse girando el puño del acelerador hacia delante.

La XDiavel V4 ofrece tres Modos de Potencia y cuatro Modos de Conducción: Sport, Touring, Urban y Wet, gracias a los cuales el piloto puede adaptar la entrega del motor y la intervención de los sistemas de asistencia a la conducción.

Modo de Conducción Sport
El Modo de Conducción Sport es el de mayor rendimiento. En este modo, la XDiavel V4 desata sus 168 caballos de fuerza con una respuesta directa y enérgica. La intervención del Ducati Traction Control y del Ducati Wheelie Control se reduce al mínimo, y el ABS, ajustado al nivel 2, permite un levantamiento controlado de la rueda trasera para maximizar el rendimiento de frenado, manteniendo la función Cornering. Es la elección ideal para conductores experimentados que desean disfrutar plenamente del rendimiento de la XDiavel V4.

Modo de Manejo Touring
En el Modo de Manejo Touring, la XDiavel V4 sigue desatando sus 168 HP de fuerza, pero la entrega es más suave y progresiva. Los niveles de intervención más altos del DTC y del DWC proporcionan mayor control sobre el vehículo. El ABS está ajustado al nivel 3, el más seguro y prudente, gracias a la detección del levantamiento de la rueda trasera, la optimización del frenado combinado y la función activa Cornering.

Modo de Manejo Urban
En el Modo de Manejo Urban, la salida de potencia se reduce a un máximo de 115 HP de fuerza (Modo de Baja Potencia), con una respuesta particularmente suave y progresiva para gestionar eficazmente los cambios continuos de superficie. El DTC y el DWC están ajustados a niveles altos, mientras que el ABS está ajustado al nivel 3.

Modo de Manejo Wet
El Modo de Manejo Wet está diseñado para conducir sobre superficies de baja adherencia o en mojado. Este modo limita la potencia máxima a 115 HP de fuerza con una respuesta del acelerador particularmente suave (Modo de Baja Potencia). El nivel predefinido de los controles electrónicos está ajustado para ofrecer la máxima seguridad, asegurando la mejor tracción y estabilidad posible.

Cada Modo de Manejo está asociado a uno de los tres modos de potencia: Alta, Media y Baja. 

Los modos de potencia Alto y Medio permiten al motor V4 Granturismo desplegar toda su potencia, es decir, 168 HP a 10.750 rpm, con un par máximo de 126 Nm a 7.500 rpm, pero con una calibración diferente de los mapas Ride by Wire. El modo High Power, asociado en cuanto a sus valores predefinidos al modo Sport Riding, está diseñado para una maneho deportiva y ofrece una respuesta del acelerador directa y enérgica. El modo de potencia media, atribuido por defecto al modo de conducción Touring, se caracteriza por una respuesta del motor más suave y progresiva a la demanda de par del conductor.

El modo Low Power, asociado por defecto a los modos Urban y Wet Riding, está diseñado para conducir en superficies de baja adherencia, limitando la potencia máxima de la moto a 115 HP a 8750 rpm y el par máximo a 114 Nm a 5750 rpm, y ofreciendo una respuesta del acelerador particularmente manejable. El calibrado específico de la XDiavel V4 garantiza la máxima correlación entre el nivel de par requerido por el piloto y el nivel efectivamente entregado.

El sistema multimedia Ducati es equipamiento de serie en la XDiavel V4 y permite al conductor conectar su smartphone a través de Bluetooth para llamadas, SMS y música o utilizar el sistema de navegación Turn-by-Turn (disponible como accesorio) a través de la aplicación Ducati Link.