Diferencia global de tiempo por vuelta (timediff) +0,249 s

El peso reducido y el diseño del chasis de la Panigale V2 permiten un tiempo por vuelta muy similar al del modelo anterior. Sólo en las dos largas rectas del circuito de Vallelunga es incapaz de hacerlo mejor que el modelo anterior. Al aproximarse a la curva de Campagnano, la nueva Panigale V2 alcanza los 226 km/h, frente a los 245 km/h del modelo anterior.

Frenado + Entrada - 0,931 s

La nueva Panigale V2 es más eficaz en la frenada y en la entrada en curva, gracias a un sistema de frenado más eficiente y a una ergonomía moderna que permite una frenada más eficaz.

Vértice + tracción: -0,228 s

Más ágil y lineal en los giros, la Panigale V2 es en general menos esforzada, capaz de recuperar terreno con el chasis a través de las secciones técnicas. La nueva V2 gana en casi todas las curvas, gracias a una relación de transmisión final más adecuada para aumentar el régimen del motor durante la fase de tracción.

Tracción (salida de curva): -0.009 s

Importante empuje a la salida de las curvas, gracias al peso reducido y al par inmediatamente disponible. La manejabilidad, la facilidad de conducción y la ligereza permiten al piloto recuperar muchas décimas de segundo en el tramo de pista con más curvas.

Motor (tramos rápidos): +1.426 s

A través de las secciones rápidas donde el rendimiento del motor es clave, la versión anterior es más rápida, pero el manejo, la facilidad de conducción y la ligereza permiten al piloto recuperar muchas décimas de segundo a través de la sección de la pista con más curvas y terminar con un tiempo muy similar.