El sistema de Control de Tracción actúa como un "filtro" inteligente entre el acelerador y el neumático trasero. Permite al piloto seleccionar uno de los ocho niveles de intervención diferentes. Cada uno de los tres Modos de Manejo tiene niveles DTC predeterminados, pero pueden personalizarse para adaptarse a los estilos de conducción individuales y a las condiciones de la carretera, al igual que otras ayudas electrónicas a la conducción.

La Monster está equipada con un sistema Launch Control que permite arranques extremadamente eficaces. Una vez activado, el sistema gestiona de forma autónoma el motor (independientemente de cuánto esté abierto el acelerador) para que el piloto sólo tenga que manejar el embrague al arrancar. Un modo a prueba de carreras de aceleración que garantiza la mejor aceleración posible.

El Wheelie Control permite que la motocicleta acelere al máximo mientras elimina, o limita, cualquier elevación de la rueda delantera. Esto aumenta la seguridad de conducción, pero también garantiza el mejor rendimiento de aceleración posible. Además, el Wheelie Control puede ajustarse independientemente de otros sistemas de control.

Disponible de serie en la nueva Monster, el Ducati Quick Shift (DQS) up/down, un sistema electrónico derivado de la competición permite a los pilotos cambiar de marcha sin utilizar el embrague. Este sistema no sólo aumenta el placer de la conducción deportiva, sino que también ayuda en el tráfico urbano o en carreteras sinuosas que requieren cambios de marcha frecuentes.