Hypermotard 698 Mono

Electronica

Disfrutar es cuestión de matemáticas

La Hypermotard 698 Mono hace alarde de un paquete electrónico más completo y sofisticado que cualquier otro del segmento, inspirado en el mundo de la Panigale y puesto a punto por los especialistas de Ducati para amplificar el placer de conducción.

El paquete electrónico de la Hypermotard 698 Mono incluye muchos de los controles que se encuentran en la Panigale V4, pero para esta moto se han desarrollado nuevas estrategias de Cornering ABS y Ducati Wheelie Control. Esto permite a los pilotos menos experimentados disfrutar de la conducción motard, sin olvidar a los pilotos profesionales que pueden alcanzar el máximo rendimiento de forma segura y repetida.

La moto ofrece cuatro modos de conducción (Sport, Road, Urban y Wet) que el piloto puede personalizar.

Instrumento LCD compacto todo en uno

Todas las funciones de la Hypermotard 698 Mono se gestionan a través del cuadro de instrumentos con pantalla LCD de 3,8". Extremadamente compacto, se integra perfectamente con el sencillo portamatrículas delantero.

Desarrollada específicamente para Ducati, la pantalla utiliza la tecnología IBN (Improved Black Nematic) con caracteres blancos sobre fondo negro para un alto nivel de contraste en todas las condiciones de conducción.

Al igual que la Panigale V4, la Hypermotard 698 Mono incorpora indicadores de cambio de marcha y limitador de revoluciones.

Póngalo en marcha, gire el acelerador y la moto hará el resto.

Cuatro modos de conducción, todas las opciones de conducción que puedas desear.

Sport, Road, Urban y Wet, con modos de potencia específicos listos para garantizar el máximo nivel posible de disfrute de la conducción.

Modo de conducción Sport

Dedicado al uso en pista sobre superficies de alto agarre. El modo de potencia predeterminado asociado es Alto, con una potencia máxima de 77,5 CV, una respuesta dinámica del acelerador y una intervención reducida del sistema DTC (nivel 2).

Modo de conducción en carretera

Diseñado para la conducción deportiva en carretera. En su configuración por defecto, está asociado al modo Mid Power, con una potencia máxima de 77,5 CV y una suave respuesta del acelerador.

Modo de conducción urbana

Ideal para su uso en las calles de la ciudad donde el agarre puede ser menos que ideal. El modo de potencia es medio, pero los controles electrónicos están calibrados pensando en la seguridad.

Modo de conducción en mojado

Diseñado para su uso en superficies resbaladizas y en condiciones húmedas. Asociado al modo de baja potencia, la potencia del Superquadro Mono se limita a /58 CV, con una suave respuesta del acelerador y una considerable intervención del control electrónico.

La entrega y la potencia máxima del motor Superquadro Mono se gestionan a través de los tres modos de potencia Alta, Media y Baja.

Modo de alta potencia

Alta

Designed for track use, maximum power is 77.5 hp at 9750 rpm and the throttle response is direct and dynamic. 

Modo de potencia media

Medio

Dedicado al uso en carretera, con una potencia máxima de 77,5 CV a 9750 rpm, como el nivel Alto, pero la respuesta del acelerador es más suave y progresiva.c

Modo de bajo consumo

Bajo

Diseñado para superficies de baja adherencia, la potencia máxima se reduce a 58 CV a 9500 rpm, para una respuesta del acelerador especialmente suave.

Concéntrate sólo en soltar el embrague. Con el sistema Ducati Power Launch, ajustable según tres niveles, hacer una salida fulgurante nunca había sido tan fácil.

Sistemas electrónicos de ayuda a la conducción

Muchos de los sistemas electrónicos que hoy son de serie en las motos de los distintos segmentos fueron ideados por Ducati, que a lo largo de los años se ha ganado un lugar entre las empresas más avanzadas del sector. La seguridad, el confort y las prestaciones mejoran año tras año gracias a la mejora continua y a la búsqueda de la innovación.

Haz clic en los iconos y descubre las características* de la Hypermotard 698.

  • SEGURIDAD
    ABS en curvas
    Un sistema antibloqueo de frenos es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Esencialmente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener continuamente tracción sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, en función del Modo de Conducción seleccionado.c
    En algunos modelos, el ABS incorpora la función Slide by Brake, que mediante el uso del freno trasero permite realizar entradas en curva seguras y repetibles en conducción deportiva en circuito.
    SEGURIDAD
    ABS en curvas
    Un sistema antibloqueo de frenos es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Esencialmente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener continuamente tracción sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, en función del Modo de Conducción seleccionado.c
    En algunos modelos, el ABS incorpora la función Slide by Brake, que mediante el uso del freno trasero permite realizar entradas en curva seguras y repetibles en conducción deportiva en circuito.
  • SEGURIDAD
    Luz de freno Ducati (DBL)
    En caso de frenada brusca, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para alertar a los vehículos que le siguen, una solución que mejora aún más la seguridad del motorista.
    SEGURIDAD
    Luz de freno Ducati (DBL)
    En caso de frenada brusca, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para alertar a los vehículos que le siguen, una solución que mejora aún más la seguridad del motorista.
  • CONFORT
    Ducati Multimedia System (DMS) - Accesorio
    Sistema de infoentretenimiento para conectar el smartphone a la moto mediante Bluetooth, para permitir al piloto gestionar las principales funciones multimedia del teléfono móvil.
    CONFORT
    Ducati Multimedia System (DMS) - Accesorio
    Sistema de infoentretenimiento para conectar el smartphone a la moto mediante Bluetooth, para permitir al piloto gestionar las principales funciones multimedia del teléfono móvil.
  • RENDIMIENTO
    Ducati Power Launch (DPL)
    Sistema que garantiza arranques fulgurantes permitiendo al piloto concentrarse únicamente en gestionar el desembrague.
    RENDIMIENTO
    Ducati Power Launch (DPL)
    Sistema que garantiza arranques fulgurantes permitiendo al piloto concentrarse únicamente en gestionar el desembrague.
  • RENDIMIENTO
    Ducati Quick Shifter (DQS) - Accesorio en Hypermotard 698 Mono estándar
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al cambiar a una marcha superior.
    RENDIMIENTO
    Ducati Quick Shifter (DQS) - Accesorio en Hypermotard 698 Mono estándar
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al cambiar a una marcha superior.
  • SEGURIDAD
    Luz de conducción diurna (DRL)
    Se trata de las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.
    SEGURIDAD
    Luz de conducción diurna (DRL)
    Se trata de las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.
  • SEGURIDAD
    Control de tracción Ducati (DTC)
    El control de tracción es un sistema que evita (o limita) el giro de la rueda trasera en aceleración. Gestiona suavemente la recuperación de la holgura del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación de la holgura, para hacer aún más fácil y predecible la aceleración a la salida de las curvas.
    SEGURIDAD
    Control de tracción Ducati (DTC)
    El control de tracción es un sistema que evita (o limita) el giro de la rueda trasera en aceleración. Gestiona suavemente la recuperación de la holgura del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación de la holgura, para hacer aún más fácil y predecible la aceleración a la salida de las curvas.
  • RENDIMIENTO
    Control de wheelie Ducati (DWC)**
    Sistema que controla el caballito y le permite alcanzar las máximas prestaciones de aceleración con facilidad y seguridad.
    RENDIMIENTO
    Control de wheelie Ducati (DWC)**
    Sistema que controla el caballito y le permite alcanzar las máximas prestaciones de aceleración con facilidad y seguridad.
  • SEGURIDAD
    Control de freno motor (EBC)
    El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de paso por curva, equilibrando las fuerzas a las que se ve sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.
    SEGURIDAD
    Control de freno motor (EBC)
    El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de paso por curva, equilibrando las fuerzas a las que se ve sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.
  • RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del acelerador (o aceleradores).
    RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del acelerador (o aceleradores).

*Las características y especificaciones técnicas del producto pueden variar según el país. Para obtener información específica de cada país, póngase en contacto con su concesionario local.

** La función está disponible como accesorio Ducati Performance.

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Contacta con el concesionario más cercano para obtener más información sobre la nueva Hypermotard 698.

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