Nueva XDiavel V4: La Sport Cruiser imaginada por Ducati

• El inconfundible estilo de la Sport Cruiser fabricada en Borgo Panigale se ve elevado por el impacto visual y la marcada personalidad de su motor V4 Granturismo, con eje contrarrotante, detalles únicos y la avanzada tecnología electrónica de Ducati.
• La XDiavel V4 se ha rediseñado por completo, con una posición de conducción cómoda y relajada, asientos mejorados tanto para el piloto como para el pasajero, y accesorios perfectos para viajes de media distancia.
• Dos colores específicos y exclusivos, Burning Red y Black Lava, hacen que la nueva XDiavel V4 sea única y reconocible al instante.

Sunnyvale, California, 13 de febrero de 2025 - El último episodio del Ducati World Première 2025 presenta la nueva XDiavel V4, la Sport Cruiser fabricada en Borgo Panigale. Esta moto única combina ahora las prestaciones del motor V4 derivado de MotoGP con una posición de conducción relajada, complementada por la sensual belleza que define a todas las Ducati. Presenta una reinterpretación aún más musculosa, sofisticada y de alto rendimiento de los conceptos introducidos por la XDiavel 1260 original en esta categoría. 

Una moto para los que quieren algo diferente a todo lo demás y les encanta destacar. Desde los entusiastas que buscan una moto con gran estilo hasta los admiradores del encanto cruiser que se sienten igualmente cautivados por las prestaciones Dragster que siempre han definido a la XDiavel. 

Sus líneas son musculosas y elegantes. La posición de conducción baja y relajada sigue ofreciendo al piloto un gran control. Su personalidad atrae todas las miradas. La XDiavel V4 es una moto capaz de deslizarse a baja velocidad por las calles de la ciudad con la misma naturalidad con la que baila entre las curvas de las colinas. 

El motor V4 Granturismo de 1.158 cc de la XDiavel V4 ofrece unas prestaciones de referencia para su categoría. Con 168 CV y 93 lb-pie de par, combina linealidad a bajas revoluciones con un par vigoroso en todo el rango de entrega. El cigüeñal contrarrotante, junto con uno de los pesos más ligeros de la categoría (505 lb sin combustible), proporciona a la XDiavel V4 una manejabilidad que marca una referencia en el segmento. 

Línea inconfundible

La XDiavel V4 es una motocicleta de contrastes, y se nota a primera vista. Las líneas bajas, elegantes, de sport cruiser, realzadas por la luz que juega en las suaves superficies, crean un estimulante contraste con la potencia y la tecnología que transmiten sus componentes mecánicos. Inspiradas en las superdeportivas, sus atrevidas formas muestran una estética y una técnica extraordinarias, resaltadas por el escape de cuatro salidas, orgullosamente visible. A petición del piloto, la XDiavel V4 puede transformarse en una cruiser para disfrutar de la puesta de sol a lo largo de una carretera costera o en una dragster preparada para esprintar en el semáforo en verde.

El musculoso depósito de combustible llama la atención con sus nuevos colores iridiscentes Black Lava y Burning Red, especialmente creados para la XDiavel V4, que producen reflejos fluidos y elegantes cuando les da la luz. Los característicos grupos ópticos delanteros y traseros, junto con los intermitentes full-LED integrados en los paneles laterales, definen inconfundiblemente el aspecto de la XDiavel V4. El DRL* delantero, con su perfil en doble C, llama la atención en un llamativo contraste con la textura interna del faro. Junto con el piloto trasero, situado bajo el asiento trasero, da la bienvenida al piloto con el efecto Welcome cuando se activa el panel de instrumentos, resaltando la sofisticación y la atención al detalle de la XDiavel.

El basculante monobrazo de aluminio permite admirar la profunda pero visualmente muy ligera rueda trasera, sobre la que se monta el imponente neumático 240/45. Los cinco radios en forma de estrella de las llantas, con superficies mecanizadas, refuerzan la referencia a los muscle cars americanos.

El piloto puede disfrutar de la comodidad de un asiento bajo (a 30,3 pulgadas del suelo) y un manillar retrasado y más bajo en comparación con la XDiavel 1260. Este diseño proporciona un control total de la moto en cualquier situación. El confort mejora sustancialmente, gracias a la suspensión trasera que presenta un mayor recorrido de 25 mm en comparación con la XDiavel 1260 y, lo que es más importante, un asiento ancho, bien perfilado y más grueso. El pasajero también se beneficia de un asiento más espacioso (+30% en anchura, +50% en longitud) y más cómodo (+25 mm de grosor), junto con un asidero trasero de serie. 

Los entusiastas que prefieran una posición de conducción que les permita explotar aún más las cualidades dinámicas de la XDiavel V4 pueden desplazar los estribos a una posición más retrasada gracias al kit especial que ofrece el catálogo Ducati.

Y si se equipa con el carenado trasero accesorio, la XDiavel V4 también puede convertirse en una monoplaza peleona.

Motor V4 derivado de MotoGP

La XDiavel incorpora el motor V4 Granturismo de 1.158 cc, una solución técnica que mejora las prestaciones, la dinámica y el placer de conducción. Esto también se atribuye a la avanzada tecnología del cigüeñal contrarrotante, que, de forma similar a la moto Ducati de MotoGP, disminuye el efecto giroscópico, potenciando la agilidad. El motor sirve como componente central del diseño de la moto, acentuado aún más por el acabado negro brillante, distintivo entre los motores Ducati V4. 

Potente con 168 CV y rico en par en todas las velocidades (con un máximo de 93 lb-pie a 7.500 rpm), el V4 Granturismo, que deriva del Desmosedici Stradale de la Panigale V4 y la Streetfighter V4, es a la vez fluido y consistente, manteniéndose utilizable incluso a bajas velocidades. Presenta unos bajos costes de funcionamiento, con un mantenimiento mayor programado a un impresionante intervalo de 37.000 millas, y es eficiente en cuanto a consumo de combustible y emisiones gracias a su sistema de desactivación ampliado. Esta función apaga la bancada de cilindros trasera no sólo cuando el vehículo está parado, sino también cuando se circula a bajas revoluciones en condiciones de carga ligera del motor.

El orden de encendido del Twin Pulse, junto con el sistema de escape especializado diseñado centrándose en la «calidad del sonido», define inconfundiblemente el sonido del V4 Granturismo en el XDiavel V4. El sistema de desactivación ampliado para los cilindros traseros permite que el motor funcione como bicilíndrico o como tetracilíndrico, garantizando una transición imperceptible gracias a su naturaleza gradual. Este mecanismo crea una variación en el tono de la nota de escape al pasar de un modo a otro. Un sonido más profundo, con frecuencias más bajas, caracteriza al V4 Granturismo cuando sólo están activos los dos cilindros delanteros, mientras que las frecuencias aumentan cuando los cuatro cilindros están en funcionamiento. 

Chasis

Las estimulantes prestaciones del motor V4 Granturismo se combinan con una agilidad y un dinamismo inesperados para una moto de este tipo, lo que se traduce en placer de conducción y seguridad en cualquier situación. La XDiavel V4 tiene un peso en mojado de 229 kg (505 lb), lo que supone un ahorro de 6 kg (13 lb) en comparación con la XDiavel 1260 S, gracias a la ligereza de la V4 Granturismo. Todo esto se combina con el refinamiento de los componentes. La moto está equipada con una horquilla invertida con montantes de 50 mm y un amortiguador con disposición en voladizo, ambos totalmente ajustables.

El resultado es una moto capaz de ofrecer aceleraciones y deceleraciones impresionantes con facilidad y seguridad. El V4 Granturismo de 168 CV, combinado con el neumático trasero de 240/45 y las relaciones de cambio especializadas, permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, con un empuje realmente impresionante.

El sistema de frenado garantiza unas prestaciones de récord con discos de 330 mm y pinzas Brembo Stylema®, con valores máximos de deceleración de 11,5 m/s2. 

Electrónica

Gracias a un completo y eficaz paquete electrónico, las prestaciones de la XDiavel V4 pueden aprovecharse al máximo y con total seguridad. La XDiavel V4 cuenta con tres modos de potencia y cuatro modos de conducción: Sport, Touring, Urban y Wet. Estos modos permiten al piloto ajustar la entrega del motor y la intervención de los sistemas de asistencia a la conducción -Ducati Traction Control en la versión Cornering, Ducati Wheelie Control y ABS Cornering- para adaptarse a la situación y a sus preferencias actuales.

El Cruise Control hace que los viajes por autopista sean más relajados, mientras que el Ducati Quick Shift up/down, inspirado en el sistema de la nueva Panigale V4, reduce el esfuerzo de utilizar la caja de cambios y aumenta la eficacia en conducción deportiva. Por último, el Launch Control garantiza arranques rápidos, permitiendo aprovechar al máximo la capacidad de aceleración de la XDiavel V4.

El piloto puede controlar todos los sistemas electrónicos utilizando los mandos retroiluminados del manillar y el nuevo cuadro de mandos TFT en color de 6,9» con una relación de aspecto 8:3, visto por primera vez en la Panigale V4. Este salpicadero también ofrece conectividad Bluetooth para emparejar un smartphone para llamadas, mensajes de texto y música, o para utilizar el sistema de navegación Turn-by-turn (disponible como accesorio) a través de la App Ducati Link. El cristal protector incorpora la tecnología Optical Bonding para garantizar una legibilidad óptima sobre fondo negro, incluso durante el día. 

Accesorios

Los entusiastas que deseen mejorar las capacidades touring de su XDiavel V4 encontrarán muchas opciones en el catálogo Ducati Performance. Empiezan con las alforjas semirrígidas de 12,6 galones americanos (48 L), para las que la moto ya está predispuesta, alforjas equipadas con tapas pintadas en el color de la carrocería. Éstas deben montarse con el respaldo del pasajero, con faros adicionales y asas laterales integradas, lo que permite viajar cómodamente incluso en pareja. El confort puede mejorarse aún más adoptando el accesorio de plexiglás, que se ofrece en la versión Touring, más protectora, o en la versión Sport, más agresiva.

Los motoristas más altos pueden mejorar la ergonomía de la XDiavel V4 eligiendo el asiento Comfort, que se caracteriza por un mayor grosor de la espuma (.6 in / +15 mm) y una forma diferente de la zona trasera. Además de ser más cómodo para las complexiones más grandes, el asiento Confort está adornado con un revestimiento más premium. Además, para aquellos que quieran acentuar la imagen de conducción baja de la XDiavel, el catálogo de accesorios también ofrece un asiento rebajado en 5 mm (0,6 in). 

El silenciador de escape homologado, que cuenta con una tapa y cuatro terminales de titanio, amplifica el lado más deportivo de la XDiavel V4. Además, un carenado trasero monoplaza puede sustituir al asiento del pasajero. Además, se pueden añadir componentes mecanizados a partir de materiales sólidos, piezas de carbono y llantas forjadas, junto con pinzas de freno disponibles en rojo o negro, para personalizar aún más la nueva XDiavel V4.

Colores y disponibilidad

Por primera vez, la XDiavel V4 está disponible en dos colores metalizados: Burning Red y Black Lava, que realzan su singularidad. La XDiavel se ofrece por primera vez en rojo, aunque este rojo difiere del icónico Rojo Ducati y del vibrante Rojo Racing. Por su parte, el Black Lava añade tonos cálidos al clásico negro brillante típico del mundo cruiser, reflejando la personalidad distinta, compleja y sofisticada de la XDiavel V4. 

XDiavel V4 Colores

• Burning Red
• Black Lava

Principales características de serie

• Motor V4 Granturismo, 1.158 cc
• 168 CV (124 kW) a 10.750 rpm, 93 lb ft (126 Nm, 12,8 kgm) @ 7.500 rpm
• Revisión del juego de válvulas cada 60.000 km (37.000 millas)
• Bastidor monocasco de aluminio
• Depósito de acero de 20 l (5,3 galones US)
• Faro delantero Full LED con doble C DRL y «Welcome Effect» al encenderlo
• Grupo óptico trasero Full LED bajo el colín con «Welcome Effect» al encender la llave
• «Función «Coming Home
• Horquilla totalmente ajustable de 50 mm
• Monoamortiguador totalmente ajustable
• Basculante monobrazo de aluminio
• Sistema de frenado con doble disco de 330 mm y pinzas monobloque Brembo Stylema® delante
• Neumático trasero Diablo Rosso III 240/45
• Transmisión final por cadena
• Llantas de aluminio fundido con radios mecanizados
• Cuadro de instrumentos TFT de 6,9» y relación de aspecto 8:3 con integración Bluetooth, Ducati Link App
• Sistema de navegación Turn-by-turn integrado opcional
• 3 modos de potencia, 4 modos de conducción (Sport, Touring, Urban, Wet)
• Posición de conducción personalizable con dos posiciones de los estribos del piloto
• Asidero para el pasajero incluido
• Paquete electrónico de última generación con Unidad de Medición Inercial de 6 ejes (6D IMU): ABS Cornering; Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Power Launch (DPL); Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise Control.

(*) siempre que esté homologado