Multistrada V4 Rally: La Ducati Dedicada a los Grandiosos Viajeros

• La nueva Ducati Multistrada V4 Rally está pensada para los viajeros más exigentes, que quieren llegar a más destinos, incluso con un pasajero, sin detenerse por nada.
• Mayor comodidad tanto para el conductor como para el pasajero y mayor alcance, gracias a un tanque de combustible de 30 l y la nueva estrategia de desactivación de cilindros extendida, por primera vez en una motocicleta de producción, que apaga el banco de cilindros trasero del V4 Granturismo, mientras se encuentra incluso en movimiento.
• Más actitud todo terreno con 200 mm de recorrido de la suspensión, una generosa distancia al suelo y un avanzado Modo de Manejo Enduro con Modo de Potencia dedicado.

Borgo Panigale (Bolonia, Italia), 29 de septiembre, 2022 - En el tercer episodio de la serie web Ducati World Première 2023, el fabricante con sede en Bolonia presentó la nueva Multistrada V4 Rally, la Ducati destinada a los viajes de larga distancia (aquí el enlace directo al vídeo). Esta imparable motocicleta de aventura está hecha para conquistar lugares inexplorados y llegar con la máxima comodidad. La moto para explorar el mundo, sin parar por nada, incluso con pasajero.

Con el “Rally”, Ducati lleva el espíritu trotamundos de la Multistrada V4 a un nivel aún más alto, gracias a una mayor comodidad para el conductor y el pasajero, una mayor autonomía y una aptitud todo terreno más pronunciada. El resultado es una motocicleta que se encuentra en su elemento en caminos de tierra y en las ciudades: la elección perfecta para aquellos que quieren llegar a cualquier destino con el máximo confort y seguridad, sin sacrificar las emociones de conducción típicas de Ducati. Al igual que con toda la familia Multistrada V4, el rendimiento (170 hp), la confiabilidad y los costos de mantenimiento (intervalos cada 60,000 km y Servicio de Aceite cada 15,000 km/24 meses) son líderes en su clase.

En su elemento en cualquier camino
Haciendo honor a su nombre, el modelo “Rally” de la Multistrada V4 es una moto que mejora aún más su capacidad para gobernar todos los caminos, especialmente los no pavimentados. Esta Multistrada puede contar con suspensión semiactiva con recorrido aumentado a 200 mm que garantiza una mayor distancia al suelo; un nuevo Modo de Potencia dedicado al todo terreno; estriberas para el conductor más anchas con un perfil mejorado e inserto de goma extraíble; y el Skyhook DSS EVO estrategia de control, aún más precisa y eficiente en este modelo. La Multistrada V4 Rally también está equipada con una función Auto leveling, que garantiza un ajuste constante cuando varía la configuración del conductor, el pasajero y el equipaje, para mantener las características del vehículo sin cambios. La aptitud todo terreno aumenta con la Multistrada V4 Rally gracias a las llantas de radios aligeradas estándar y los protectores de motor reforzados.

El nuevo tanque de aluminio de 30 litros, que se integra en las formas musculosas y elegantes de la moto, aumenta las distancias que se pueden recorrer entre una parada de carga de combustible y la siguiente: la nueva Multistrada V4 Rally está preparada para afrontar incluso los caminos más remotos.

Más comodidad para piloto y pasajero
La Multistrada V4 Rally es la moto ideal para viajar con pasajero y ha sido diseñada para llevar la comodidad del piloto y compañero de viaje al más alto nivel: se ha rediseñado el parabrisas (aumentando 40 mm la altura y 20 mm la anchura), la parte trasera se ha alargado y el accesorio de la maleta superior se ha movido hacia atrás para ofrecer más espacio para las piernas del pasajero, que también puede contar con reposapiés con inserciones de goma más grandes para reducir el nivel de vibraciones. Además, con asientos disponibles de diferentes alturas tanto para el conductor como para el pasajero y el kit de suspensión más bajo, la Multistrada V4 Rally se puede personalizar para adaptarse a cualquier combinación de conductor y pasajero.

La función de Precarga Mínima, ya introducida en la Multistrada V4 S en 2022, permite al motociclista "bajar" la moto al parar y circular a baja velocidad minimizando la precarga del amortiguador. La Multistrada V4 Rally da un paso más en cuanto a facilidad de uso al introducir la función Easy Lift, al abrir el hidráulico de la suspensión con la llave en ON y reducir el esfuerzo necesario para levantar la moto del caballete lateral gracias a la horquilla y a la compresión del amortiguador.

Además, un caballete central es estándar en esta motocicleta para ayudar con la carga y descarga de las maletas laterales y para realizar cualquier tarea de mantenimiento en viajes largos fuera de casa más fácilmente.

Seguridad y tecnología
La familia Ducati Multistrada sigue siendo un referente desde el punto de vista tecnológico y de seguridad. La Multistrada V4 fue la primera motocicleta del mundo equipada con un sistema de radar delantero y trasero para apoyar el Control de Crucero Adaptativo (ACC), que hace que la conducción sea menos agotadora en tramos de carretera largos, y la Detección de Punto Ciego (BSD), que señala la presencia de vehículos que se aproximan en la esquina de los espejos.

El panel de instrumentos TFT a color de 6.5 pulgadas ofrece funciones de navegación por mapas gracias a la aplicación Ducati Connect, que admite el uso de un teléfono móvil para contestar llamadas o escuchar música, utilizando un casco equipado con un sistema de intercomunicación.

La Multistrada V4 Rally ofrece ABS Cornering, que permite aprovechar la potencia de frenado incluso en las curvas, Ducati Cornering Lights (DCL), que mejoran la visibilidad nocturna iluminando el interior de las curvas, Ducati Wheelie Control (DWC) y Ducati Traction Control (DTC). Estos sistemas utilizan la plataforma inercial (IMU) para optimizar la intervención en función del ángulo de inclinación y ángulo de cabeceo del vehículo.

Modo de conducción Enduro con Modo de Potencia dedicado
Para alcanzar el potencial de la Multistrada V4, Ducati ha desarrollado cuatro Modos de Manejo (Sport, Touring, Urban y Enduro) pero el Modo Enduro en la Multistrada V4 Rally evoluciona. Al seleccionar el modo de conducción Enduro se activa un Modo de Potencia dedicado, que limita la potencia a 114 hp con una respuesta dinámica y directa del acelerador. El DSS Evolution se prepara para la conducción todo terreno indicando el modo de carga con un icono específico que representa un casco todo terreno. El DTC cambia a un nivel de intervención más bajo y el DWC se desactiva. El ABS de la rueda trasera también se desactiva y se suprimen la función de giro y la detección de elevación trasera para adaptarse al uso todo terreno.

Desactivación del motor del banco trasero extendida
La Multistrada V4 Rally también presenta una nueva estrategia para extender la desactivación del banco de cilindros trasero, una solución técnica que debuta por primera vez en una motocicleta de producción “Rally”. Además de desconectar los cilindros traseros al ralentí con la motocicleta parada (función ya disponible en la Multistrada V4), el V4 Granturismo ahora mantiene el banco trasero desactivado en otras condiciones de funcionamiento en beneficio del consumo de combustible y las emisiones.

Con esta nueva estrategia, la desactivación se produce incluso con la moto en marcha. A medida que aumenta la velocidad o supera una solicitud de potencia específica del puño del acelerador, los cilindros traseros se reactivan y se devuelve el rendimiento total del V4 Granturismo. Este sistema está activo en todos los Modos de Manejo.

Motor y chasis
El motor V4 Granturismo de 1,158 cc ofrece 170 hp a 10,750 rpm y 89 ft-lb a 8,750 rpm, con una curva de torque especialmente lineal para garantizar una respuesta suave y progresiva en todas las revoluciones. El desempeño de este motor, combinado con su peso total de solo 66.7 kg, permite que el V4 Granturismo continúe siendo el referente en potencia y ligereza. Estos números de rendimiento se combinan con características técnicas refinadas, como un cigüeñal contrarrotante, derivado de la experiencia adquirida por Ducati Corse en MotoGP, que trabaja "contra" la inercia giroscópica de las ruedas y curvas de torque dedicadas para que cada marcha combine suavemente entrega de potencia en todo el rango de rpm.

Para el chasis, la Multistrada V4 Rally continúa con el marco monocasco de aluminio, ligero y compacto, con una carcasa de basculante de doble cara fundida en aluminio. La Multistrada V4 Rally se ofrece exclusivamente con rines de radios “tubeless”, rediseñadas y aligeradas para mejorar sus cualidades dinámicas.

Equipo
La nueva Ducati Multistrada V4 Rally se ofrecerá en una versión para Norteamérica: Adventure Travel & Radar, equipada con Control Crucero Adaptativo y Detección de Punto Ciego, maletas laterales de aluminio, y puños y asientos calefactables.

Accesorios y ropa
Además de un nivel de referencia de equipamiento de serie para la categoría, la Multistrada V4 Rally también cuenta con una amplia gama de accesorios. Incluyendo diferentes alturas de asiento, para satisfacer las necesidades ergonómicas del conductor y del pasajero, lo siguiente estará disponible: opciones para el parabrisas, protector de motor de tubo de acero, luces LED adicionales, GPS con soporte dedicado, y diversas soluciones de equipaje, diseñadas tanto para el depósito como para la placa trasera - top case o soft bag - para aquellos que quieren potenciar aún más las cualidades tourer de la Multistrada V4 Rally.

También es posible hacer que la Multistrada V4 Rally sea más deportiva y embellecer su apariencia con diferentes partes de fibra de carbono; palancas y reposapiés de aluminio mecanizados a partir de sólidos; intermitentes LED dinámicas; y depósitos de líquido de frenos y embrague mecanizados a partir de sólidos.

Ducati también ha creado prendas para disfrutar de las posibilidades touring de la Multistrada V4 Rally. Por ejemplo, el traje Atacama C2 tiene grandes áreas dedicadas a la ventilación, mangas desmontables y tres capas independientes, que incluyen forro térmico y membrana impermeable, para ofrecer comodidad en todas las condiciones climáticas. O el traje Strada C5 está hecho de un cómodo tejido elástico, robusto y modular en protección térmica, gracias a la membrana interna desmontable de Gore-Tex® y una chamarra interior que también se puede usar sola una vez que la motocicleta está estacionada.

Disponibilidad
La Multistrada V4 Rally llegará en Ducati Red y Brushed Aluminium & Matt black, este último con un tanque de combustible de aluminio cepillado expuesto, con llantas de radios negras para ambos. El precio en México para la Multistrada V4 Rally comenzará en un MSRP de $634,300 para el color rojo Ducati, con el aluminio cepillado y negro mate a partir de $644,300.

La Multistrada V4 Rally estará disponible en los concesionarios Ducati de México a partir del mes de mayo.

El kit de prensa de la Multistrada V4 Rally con toda la información técnica y fotos adicionales está disponible en Ducati Media House.

#MultistradaV4Rally #UnlockEarth