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DesertX

Tech Spec

もっとも過酷なオフロードに挑戦するために開発されたモデル

デザートXのテクニカルベースは、優れたエルゴノミクス、エンジン、エアロダイナミクス、エレクトロニクス、そしてオフロード専用のシャシーです。デザートXは、他のすべてのドゥカティ・モデルと同様、最先端のテクノロジーを搭載し、効率的、堅牢で信頼性が高く、機能的で、アドベンチャー・トリップの理想的な旅のパートナーとなります。
1
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KYB製サスペンション

デザートXには、最適なセットアップとオフロードで絶対的な信頼性を実現する、最高レベルのコンポーネントが装備されています。KYB製ロングストローク・サスペンションはアジャスタブル・タイプで、あらゆる状況で快適に走行することができます。

2
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エレクトロニクス・システム

6つのライディングモード、5インチ・カラーTFTディスプレイ、フルLEDライト。すべてのドゥカティ・モデルと同様、デザートXは、あらゆる状況で安全性とパフォーマンスを確保する高度なエレクトロニクスを搭載しています。

3
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フロント・フォークとリア・モノショック

最適なセットアップと、オフロードで絶対的な信頼性を実現する最高レベルのコンポーネントKYBとの共同開発。

4
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21インチ/18インチ・ホイールの組み合わせ

デザートXには、エンデューロ・モデルの伝統に従い、フロントに21 インチ、リアに18インチのスポーク・ホイールを装着しています。これにより、あらゆる障害物や路面に対応することが可能になっています。

5
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非常に高い250mmの最低地上高

デザートXは、人里離れた道を走るときに欠かせない250mmの最低地上高を誇り、過酷なオフロード走行でその真価を発揮します。

6
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豊富なタイヤの選択肢

デザートXには、簡単にパンクの修理が可能で、高い信頼性と安全性を兼ね備えたピレリ製スコーピオン・ラリーSTRチューブレス・タイヤが装着されています。また、さまざまなタイヤで認証を取得しているため、幅広い代替タイヤの選択肢も用意されています。

7
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937cc テスタストレッタ11°エンジン

デスモドロミック・バルブ駆動システムを備え、オフロード用にチューニングされた937ccテスタストレッタ11°エンジンにより、デザートXは、あらゆるライディング・シーンで、パワフルかつ信頼性の高い走りを提供します。

1 KYB製サスペンション

2 エレクトロニクス・システム

3 フロント・フォークとリア・モノショック

4 21インチ/18インチ・ホイールの組み合わせ

5 非常に高い250mmの最低地上高

6 豊富なタイヤの選択肢

7 937cc テスタストレッタ11°エンジン

1 KYB製サスペンション
デザートXには、最適なセットアップとオフロードで絶対的な信頼性を実現する、最高レベルのコンポーネントが装備されています。KYB製ロングストローク・サスペンションはアジャスタブル・タイプで、あらゆる状況で快適に走行することができます。
2 エレクトロニクス・システム
6つのライディングモード、5インチ・カラーTFTディスプレイ、フルLEDライト。すべてのドゥカティ・モデルと同様、デザートXは、あらゆる状況で安全性とパフォーマンスを確保する高度なエレクトロニクスを搭載しています。
3 フロント・フォークとリア・モノショック
最適なセットアップと、オフロードで絶対的な信頼性を実現する最高レベルのコンポーネントKYBとの共同開発。
4 21インチ/18インチ・ホイールの組み合わせ
デザートXには、エンデューロ・モデルの伝統に従い、フロントに21 インチ、リアに18インチのスポーク・ホイールを装着しています。これにより、あらゆる障害物や路面に対応することが可能になっています。
5 非常に高い250mmの最低地上高
デザートXは、人里離れた道を走るときに欠かせない250mmの最低地上高を誇り、過酷なオフロード走行でその真価を発揮します。
6 豊富なタイヤの選択肢
デザートXには、簡単にパンクの修理が可能で、高い信頼性と安全性を兼ね備えたピレリ製スコーピオン・ラリーSTRチューブレス・タイヤが装着されています。また、さまざまなタイヤで認証を取得しているため、幅広い代替タイヤの選択肢も用意されています。
7 937cc テスタストレッタ11°エンジン
デスモドロミック・バルブ駆動システムを備え、オフロード用にチューニングされた937ccテスタストレッタ11°エンジンにより、デザートXは、あらゆるライディング・シーンで、パワフルかつ信頼性の高い走りを提供します。
DesertX オフロード専用シャシ
21インチのフロント・ホイールと18インチのリア・ホイール、ロングストローク・サスペンション、十分な最低地上高（250mm）、もっとも過酷な条件に耐えるように設計および試験が繰り返されたオフロード専用フレーム。
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DesertX あらゆる状況に対応可能なエルゴノミクス
エルゴノミクスとエアロダイナミクスに重点を置くことで、優れたオフロード走破性だけでなく、日常ユースやツーリングでも快適で扱いやすく、安全なモーターサイクルが誕生しました。
learn more vehicle
DesertX 先進のエレクトロニクス、最高の汎用性を実現
DesertXの多用途性は、全6種類のライディングモードにも反映されています。その中でもエンデューロモードとラリーモードは、特にオフロード走行に特化しています。
Learn more Electronics
DesertX オフロード用にチューニングされた軽量エンジン
デザートXには、デスモドロミック・バルブ駆動システムを備えた937ccテスタストレッタ11°エンジンの最新進化バージョンが搭載されています。このユニットは、前世代のエンジンよりも1.7kg軽量で、最高のオフロード・パフォーマンスを実現する新しいギア比を備えています。
learn more Testastretta 11°
DesertX
オフロード専用シャシ
21インチのフロント・ホイールと18インチのリア・ホイール、ロングストローク・サスペンション、十分な最低地上高（250mm）、もっとも過酷な条件に耐えるように設計および試験が繰り返されたオフロード専用フレーム。
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DesertX
あらゆる状況に対応可能なエルゴノミクス
エルゴノミクスとエアロダイナミクスに重点を置くことで、優れたオフロード走破性だけでなく、日常ユースやツーリングでも快適で扱いやすく、安全なモーターサイクルが誕生しました。
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DesertX
先進のエレクトロニクス、最高の汎用性を実現
DesertXの多用途性は、全6種類のライディングモードにも反映されています。その中でもエンデューロモードとラリーモードは、特にオフロード走行に特化しています。
Learn more Electronics
DesertX
オフロード用にチューニングされた軽量エンジン
デザートXには、デスモドロミック・バルブ駆動システムを備えた937ccテスタストレッタ11°エンジンの最新進化バージョンが搭載されています。このユニットは、前世代のエンジンよりも1.7kg軽量で、最高のオフロード・パフォーマンスを実現する新しいギア比を備えています。
learn more Testastretta 11°

オフロード走行に必要なすべてのものを装備

フロント21インチ、リア18インチのスポーク・ホイール、十分な最低地上高、オフロード専用タイヤを含む、さまざまなタイヤで認証を取得したことにより、幅広いタイヤの選択肢が用意されています。
DesertX
DesertX Discovery
排気量
937 cc
最高出力
81 kW (110 ps) @ 9,250 rpm
最大トルク
92 Nm (9.4 kgm) @ 6,500 rpm
装備重量（燃料を除く）
210 kg
シート高
855mm（日本仕様：ローサスペンションキット装着）
メインテナンス
15,000 km /24ヶ月
テクニカルスペック
排気量
937 cc
最高出力
81 kW (110 ps) @ 9,250 rpm
最大トルク
92 Nm (9.4 kgm) @ 6,500 rpm
装備重量（燃料を除く）
210 kg
（ディスカバリー専用装備を除く）
シート高
855mm（日本仕様：ローサスペンションキット装着）
メインテナンス
15,000 km /24ヶ月
テクニカルスペック
DesertX
DesertX Discovery
エンジン
型式
テスタストレッタ11° L型2気筒 デスモドロミック 4バルブ 水冷
テスタストレッタ11° L型2気筒 デスモドロミック 4バルブ 水冷
排気量
937 cc
937 cc
ボアXストローク
94 X 67.5 mm
94 X 67.5 mm
圧縮比
13.3:1
13.3:1
最高出力
81 kW (110 ps) @ 9,250 rpm
81 kW (110 ps) @ 9,250 rpm
最大トルク
92 Nm (9.4 kgm) @ 6,500 rpm
92 Nm (9.4 kgm) @ 6,500 rpm
燃料供給装置
ボッシュ製電子燃料噴射システム、53mm径スロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ・システム
ボッシュ製電子燃料噴射システム、53mm径スロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ・システム
エグゾースト
ステンレス・スチール製シングル・サイレンサー、触媒コンバーター、O₂センサー×2
ステンレス・スチール製シングル・サイレンサー、触媒コンバーター、O₂センサー×2
トランスミッション
ギアボックス
6速、ドゥカティ・クイックシフト（DQS）アップ/ダウン
6速、ドゥカティ・クイックシフト（DQS）アップ/ダウン
1次減速比
ストレートカットギア、減速比 1.85: 1
ストレートカットギア、減速比 1.85: 1
ギアレシオ
1速 2.714　2速 1.824　3速 1.400 4速 1.182　5速 1.043　6速 0.958
1速 2.714　2速 1.824　3速 1.400 4速 1.182　5速 1.043　6速 0.958
最終減速
チェーン: フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 49T
チェーン: フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 49T
クラッチ
湿式多板 油圧式 セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付
湿式多板 油圧式 セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付
シャシ
フレーム
スチールパイプ・トレリスフレーム
スチールパイプ・トレリスフレーム
フロントサスペンション
KYB製 46mm径 倒立フォーク、アジャスタブル（コンプレッション/リバウンド/プリロード）
KYB製 46mm径 倒立フォーク、アジャスタブル（コンプレッション/リバウンド/プリロード）
フロントホイール
クロススポーク・チューブレス 2.15 x 21
クロススポーク・チューブレス 2.15 x 21
フロントタイヤ
ピレリ製スコーピオン・ラリー STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)
ピレリ製スコーピオン・ラリー STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)
リアサスペンション
KYB製モノショック、アジャスタブル（コンプレッション/リバウンド/プリロード）、アルミニウム製両持ち式スイングアーム
KYB製モノショック、アジャスタブル（コンプレッション/リバウンド/プリロード）、アルミニウム製両持ち式スイングアーム
リアホイール
クロス・スポーク・チューブレス 4.5 x 18
クロス・スポーク・チューブレス 4.5 x 18
リアタイヤ
ピレリ製スコーピオン・ラリー STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
ピレリ製スコーピオン・ラリー STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
ホイールトラベル（フロント/リア）
230 mm / 220 mm
230 mm / 220 mm
フロントブレーキ
320mm径セミフローティング・ダブルディスク、アルミニウム製フランジ、ブレンボ製ラジアルマウント・キャリパー、ボッシュ製コーナリングABS
320mm径セミフローティング・ダブルディスク、アルミニウム製フランジ、ブレンボ製ラジアルマウント・キャリパー、ボッシュ製コーナリングABS
リアブレーキ
265mm径ディスク、ブレンボ製フローティング・キャリパー、ボッシュ製コーナリングABS
265mm径ディスク、ブレンボ製フローティング・キャリパー、ボッシュ製コーナリングABS
メーターパネル
5インチ TFTカラー・ディスプレイ
5インチ TFTカラー・ディスプレイ
寸法および重量
装備重量（燃料を除く）
210 kg
210 kg
（ディスカバリー専用装備を除く）
シート高
855mm（日本仕様：ローサスペンションキット装着）
855mm（日本仕様：ローサスペンションキット装着）
ホイールベース
1,608 mm
1,608 mm
キャスター角
27.6°
27.6°
トレール
122 mm
122 mm
燃料タンク
21 リットル
21 リットル
乗車定員数
2
2
装備
安全装備
コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール
コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール
標準装備
ライディング・モード、パワー・モード、ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）、エンジン・ブレーキ・コントロール（EBC）、ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）アップ/ダウン、クルーズ・コントロール、フルLEDライティング・システム、DRL、ドゥカティ・ブレーキ・ライト（DBL）、USB電源ソケット、12V電源ソケット、オートキャンセル式ターンインジケーター、ステアリング・ダンパー、リチウムイオン・バッテリー
ライディング・モード、パワー・モード、ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）、エンジン・ブレーキ・コントロール（EBC）、ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）アップ/ダウン、クルーズ・コントロール、フルLEDライティング・システム、DRL、ドゥカティ・ブレーキ・ライト（DBL）、USB電源ソケット、12V電源ソケット、オートキャンセル式ターンインジケーター、ステアリング・ダンパー、リチウムイオン・バッテリー
ディスカバリー専用装備：ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）、センタースタンド、鋼管製エンジン・ガード、ウォーターポンプ・プロテクション、ウォーター・ポンプ・プロテクション、ウォーター・ラジエーター・プロテクション・グリッド、グリップヒーター、エンジンガード・プレート、強化型ハンドガード、 ツーリング・ウインドスクリーン
オプション対応
ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）、盗難防止システム、アプリ経由のターン・バイ・ターン・ナビゲーション、フォグランプ、グリップヒーター、補助燃料タンク
盗難防止システム、フォグランプ、補助燃料タンク
Warranty and Maintenance
保証
2年間距離無制限
2年間距離無制限
メインテナンス
15,000 km /24ヶ月
15,000 km /24ヶ月
バルブクリアランス調整
30,000 km
30,000 km
Emissions and Consumption
規制
ユーロ5
ユーロ5
CO2 Emissions
133 g/km
133 g/km
Consumption
5.6 l/100 km
5.6 l/100 km
エミッションノート
ユーロ5規制対応国のみ
ユーロ5規制対応国のみ
規制、燃費、CO2排出量
注
モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、ディーラーにお問い合わせください。
モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、ディーラーにお問い合わせください。

ライダーをサポートする電子制御システム

現在、さまざまなセグメントのモーターサイクルに標準装備されている電子制御システムの多くは、ドゥカティが最初に導入したものです。ドゥカティは、長年にわたって、この分野でもっとも先進的な企業としてのポジショニングを確立しています。継続的な改善と革新的テクノロジーの追求により、ドゥカティ・モーターサイクルの安全性、快適性、パフォーマンスは年々向上しています。

アイコンをクリックして、デザートXの機能をご覧ください。

  • SAFETY
    コーナリングABS
    アンチロック・ブレーキシステムは、急ブレーキ時にホイールがロックするのを防ぐ安全システムです。基本的に、ABSはホイールにかかるブレーキ圧を調整し、タイヤと路面との間で継続的にトラクションを維持できるようにします。選択したライディングモードに応じて、さまざまなABS介入レベルが設定されます。
    SAFETY
    コーナリングABS
    アンチロック・ブレーキシステムは、急ブレーキ時にホイールがロックするのを防ぐ安全システムです。基本的に、ABSはホイールにかかるブレーキ圧を調整し、タイヤと路面との間で継続的にトラクションを維持できるようにします。選択したライディングモードに応じて、さまざまなABS介入レベルが設定されます。
  • COMFORT
    クルーズコントロール
    ドゥカティが2014年にムルティストラーダ1200に初めて導入した電子制御システムです。ライダーは、スロットルを操作することなく、ライダーが設定した速度を自動的に維持することができます。
    COMFORT
    クルーズコントロール
    ドゥカティが2014年にムルティストラーダ1200に初めて導入した電子制御システムです。ライダーは、スロットルを操作することなく、ライダーが設定した速度を自動的に維持することができます。
  • SAFETY
    ドゥカティ・ブレーキライト（DBL）
    DBLは、急ブレーキ時に自動的にリア・ライトが点滅して後続車両に警告し、ライダーの安全性をさらに高める機能です。
    SAFETY
    ドゥカティ・ブレーキライト（DBL）
    DBLは、急ブレーキ時に自動的にリア・ライトが点滅して後続車両に警告し、ライダーの安全性をさらに高める機能です。
  • COMFORT
    ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）*
    このモーターサイクルは、スマートフォンをBluetooth経由でバイクに接続するためのインフォテインメント・システムに対応しています。これによって、ライダーはスマートフォンの主要なマルチメディア機能を操作することができます。

    *この機能は、ドゥカティ・パフォーマンス・アクセサリーとして利用可能です。
    COMFORT
    ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）*
    このモーターサイクルは、スマートフォンをBluetooth経由でバイクに接続するためのインフォテインメント・システムに対応しています。これによって、ライダーはスマートフォンの主要なマルチメディア機能を操作することができます。

    *この機能は、ドゥカティ・パフォーマンス・アクセサリーとして利用可能です。
  • PERFORMANCE
    ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）
    シフトアップ時に、クラッチを使用することなく、またスロットルを閉じることなくギアチェンジできる、レース由来の電子制御システムです。
    PERFORMANCE
    ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）
    シフトアップ時に、クラッチを使用することなく、またスロットルを閉じることなくギアチェンジできる、レース由来の電子制御システムです。
  • SAFETY
    デイタイム・ランニングライト（DRL）
    デイタイム・ランニングライトは、一部の国で義務付けられている日中のロービーム・ヘッドライトの点灯を遵守するために使用する機能です。
    SAFETY
    デイタイム・ランニングライト（DRL）
    デイタイム・ランニングライトは、一部の国で義務付けられている日中のロービーム・ヘッドライトの点灯を遵守するために使用する機能です。
  • SAFETY
    ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）
    トラクション・コントロールは、加速時にリア・ホイールのスピンを防止（または抑制）するシステムです。点火タイミングや燃料噴射量を慎重に管理して、発生するトルクを調整し、ホイールスピンが収束した後に発生するトルクピークを回避することで、コーナー出口において、より安全かつ予測可能な状態でスロットルを開けることができるようにします。
    SAFETY
    ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）
    トラクション・コントロールは、加速時にリア・ホイールのスピンを防止（または抑制）するシステムです。点火タイミングや燃料噴射量を慎重に管理して、発生するトルクを調整し、ホイールスピンが収束した後に発生するトルクピークを回避することで、コーナー出口において、より安全かつ予測可能な状態でスロットルを開けることができるようにします。
  • PERFORMANCE
    ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）
    ウィリーを制御し、簡単かつ安全に最大の加速性能を発揮させるためのシステムです。
    PERFORMANCE
    ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）
    ウィリーを制御し、簡単かつ安全に最大の加速性能を発揮させるためのシステムです。
  • SAFETY
    エンジンブレーキ・コントロール（EBC）
    EBCシステムは、極限のターンイン条件で、エンジン・ブレーキが激しくかかった状態でリアタイヤに作用する力をバランスさせることで、モーターサイクルの安定性を確保してライダーをサポートします。
    SAFETY
    エンジンブレーキ・コントロール（EBC）
    EBCシステムは、極限のターンイン条件で、エンジン・ブレーキが激しくかかった状態でリアタイヤに作用する力をバランスさせることで、モーターサイクルの安定性を確保してライダーをサポートします。
  • PERFORMANCE
    ライド・バイ・ワイヤ・システム
    電子制御スロットルとも呼ばれ、アクセルの開閉を電子的に管理するシステムです。
    PERFORMANCE
    ライド・バイ・ワイヤ・システム
    電子制御スロットルとも呼ばれ、アクセルの開閉を電子的に管理するシステムです。
  • COMFORT
    ターン・バイ・ターン・ナビゲーション*
    このモーターサイクルは、ターン・バイ・ターン・ナビゲーションに対応しているため、後付けのアクセサリーを装着したり、モーターサイクルを止めてスマートフォンを確認したりすることなく、Bluetooth経由でスマートフォンとモーターサイクルを接続し、メーターパネルに直接ルート案内を表示することができます。

    *この機能は、ドゥカティ・パフォーマンス・アクセサリーとして利用可能で、デザートXディスカバリーには標準装備されています。ライセンスの期間は5年間です。
    COMFORT
    ターン・バイ・ターン・ナビゲーション*
    このモーターサイクルは、ターン・バイ・ターン・ナビゲーションに対応しているため、後付けのアクセサリーを装着したり、モーターサイクルを止めてスマートフォンを確認したりすることなく、Bluetooth経由でスマートフォンとモーターサイクルを接続し、メーターパネルに直接ルート案内を表示することができます。

    *この機能は、ドゥカティ・パフォーマンス・アクセサリーとして利用可能で、デザートXディスカバリーには標準装備されています。ライセンスの期間は5年間です。

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アクセサリー

デザートXは、すでに幅広い標準装備を誇っていますが、オフロードやツーリングでの使用に特化したアクセサリーを装着して、その機能をさらに強化することができます。生まれながらのアドベンチャー・モデル、デザートXディスカバリーは、オフロードに特化した標準アクセサリー・パッケージを備えています。
デザートXディスカバリー オフロード アドベンチャー・トリップ
  • デザートXディスカバリー：あらゆる制約から開放されて、最大限に人生を楽しみたい人のためのバイク
    アドベンチャー・モデルとして開発されたこのモデルには、オフロードに特化した幅広いアクセサリーが装着されています。デザートXディスカバリーのサイドケース、ハンドガード、プロテクション機能は、安全で楽しい旅を実現するために欠かせない装備です。
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  • より過激なオフロード走行のためのアクセサリー
    デザートXは、非常に過酷なオフロードに挑戦したい人も念頭において設計されています。強化型ハンドガード、プロテクション付きヘッドライトやラジエーターグリルなど、オフロードでの使用に適したアクセサリーを装着することができます。
    DISCOVER MORE
  • ツーリング用アクセサリー
    デザートXは、アルミニウム製トップケースおよびサイドケース、追加のリア燃料タンク、センタースタンド、ツーリング用フロントスクリーン、ターン・バイ・ターン・ナビゲーション、グリップヒーターなど、ライダーのあらゆる要件に合わせてドゥカティ・パフォーマンス製アクセサリーでカスタマイズすることができます。
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冒険好きな人のためのアパレル・コレクション

ライディングを思う存分楽しむには、適切なウェアを着用する必要があります。デザートXラリーのスタイルにヒントを得た、Ducati Explorerの新しいアパレル・ラインナップは、安全性、快適性、スタイルを兼ね備えています。テクニカル・ウェアから現代的なカジュアル・ルックまで、コレクション全体をご覧になり、次のアドベンチャー・トリップに備えてください。

DesertX バイクと同じくらいスタイリッシュで丈夫
これらのアパレル・ラインナップは、堅牢かつ安全なモーターサイクルにヒントを得ています。バイクの立体的なディテールがExplorerコレクションの生地に反映され、クリアなカットと柔らかなラインがダイナミックなバランスを生み出しています。それぞれのウェアは機能性と美しさを兼ね備えており、あらゆる冒険の旅で、スタイリッシュかつ安全に走行することができます。
DesertX 時代や流行に左右されないジャケット、パンツ、ヘルメットの組み合わせ
カプセル・コレクションのハイライトは、デザートXディスカバリーのカラーを彷彿とさせるジャケットとパンツから構成される、Explorer テクニカル・コンボです。Strada Tour V5フルフェイス・ヘルメットと組み合わせたこのコレクションは、信頼性の高い装備とユニークなデザインを求める人にとって最適な選択肢となります。
DesertX ファッショナブルかつ高機能
これらのアパレル・ラインナップは、ファッショナブルでありながらも高い機能性を備えています。コレクションには、Atacama C2グローブとの組み合わせに最適なDucati Explorer T7ブーツも含まれています。カプセル・コレクションの特徴となっているブロックカラーは、ドゥカティ・ブランドのカジュアルウェアのラインアップにも採用されています。
DesertX
バイクと同じくらいスタイリッシュで丈夫
これらのアパレル・ラインナップは、堅牢かつ安全なモーターサイクルにヒントを得ています。バイクの立体的なディテールがExplorerコレクションの生地に反映され、クリアなカットと柔らかなラインがダイナミックなバランスを生み出しています。それぞれのウェアは機能性と美しさを兼ね備えており、あらゆる冒険の旅で、スタイリッシュかつ安全に走行することができます。
DesertX
時代や流行に左右されないジャケット、パンツ、ヘルメットの組み合わせ
カプセル・コレクションのハイライトは、デザートXディスカバリーのカラーを彷彿とさせるジャケットとパンツから構成される、Explorer テクニカル・コンボです。Strada Tour V5フルフェイス・ヘルメットと組み合わせたこのコレクションは、信頼性の高い装備とユニークなデザインを求める人にとって最適な選択肢となります。
DesertX
ファッショナブルかつ高機能
これらのアパレル・ラインナップは、ファッショナブルでありながらも高い機能性を備えています。コレクションには、Atacama C2グローブとの組み合わせに最適なDucati Explorer T7ブーツも含まれています。カプセル・コレクションの特徴となっているブロックカラーは、ドゥカティ・ブランドのカジュアルウェアのラインアップにも採用されています。

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35kWバージョン

欧州では35kWバージョンも利用可能

デザートXは、ヨーロッパのA2ライセンス向けに、35kWのバージョンも用意されています。このモデルでは、1,000ユーロの特典を得ることができます。

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画像や動画は、プロのライダーが一般人が立ち入れない道路や私有地で行ったスタントのみを撮影したものです。絶対に行わないでください。動物に危害は加えられていません。

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