スリムなボディ、リアのシリンダーヘッドに固定されたコンパクトなフロントフレームにより、優れた足つき性を実現しています。今回、モンスターの特徴となっている、ボリューム感溢れる燃料タンクの形状が見直され、さらに快適で優れたエルゴノミクスを実現するために、よりコンパクトになりました。
モンスターは、デスモドロミック・バルブ駆動システムを採用し、ユーロ5規制に適合した937ccテスタストレッタ11°エンジンを搭載しています。111ps@9,250rpmの最高出力を発生するエンジンは、低回転域からスムーズに作動し、街中でもストレスなく走行することができます。さらに、中高回転域ではダイナミックな特性を示し、あらゆる走行シーンで感動的なパフォーマンスを発揮します。軽量なエンジンは、バイク全体の重量の削減に貢献し、ライダビリティを高めます。
優れたパフォーマンスと比類なきライディング・プレジャー。最新バージョンへと進化を遂げたテスタストレッタ11°2気筒エンジンにより、モンスターはライダーの理想的なパートナーになります。ユーロ5規制に適合した937cc テスタストレッタ11°エンジンは、重量を削減するために数多くのコンポーネントが見直されました。その結果、低回転域からスムーズに作動し、街中でもストレスなく走行することができます。さらに、中高回転域ではダイナミックな特性を示し、あらゆる走行シーンで感動的なパフォーマンスを発揮します。
モンスターを象徴する時代を超越したスタイルは、現代的で最先端のデザインを身に纏うことにより、新たな時代へと入りました。1993年に登場した初代モンスターのコンセプトを受け継ぎ、エンジンは常にすべての中心となってきました。さらに、モンスターならではのボリューム感溢れる燃料タンク、丸形ヘッドライト、クリーンでスリムなテールエンドによって、スタイルは完成の域へと達しています。すべてがよりモダンでスポーティ、高度なテクノロジーを暗示するデザインが、このモーターサイクルの個性を高めています。
正確なコーナリング。優れた直進安定性。モンスターは、サーキットと同様、市街地でも思いのままに走行することができます。心ゆくまでライディングを楽しむために設計された最先端のシャシにより、あらゆる状況で意のままにコントロールすることが可能です。
標準装備にはコーナリングABS、トラクション・コントロール、ウィリー・コントロールが含まれており、ライダーの好みや路面状況に合わせて介入レベルを調整することができます。さらに、ロケットスタートを可能にするローンチ・コントロールが装備され、このモーターサイクルのスポーティなキャラクターがさらに強化されています。
走りを楽しむための2気筒エンジン。111ps@9,250rpmの最高出力と9.5kgm@6,500rpmの最大トルクを発生するこのエンジンは、高い効率と優れたスロットル・レスポンスを特徴としています。市街地では非常にスムーズで、中高回転域では胸のすくような走りでライダーを魅了します。
クイックシフト・アップ/ダウンにより、ライダーはクラッチを操作することなくギアチェンジを行うことができます。このシステムは、本格的なスポーツライディングを楽しむときはもちろんのこと、頻繁なギアチェンジが必要な市街地走行でもライダーをサポートします。
ウィリー・コントロールにより、フロントホイールの浮き上がりを抑えながら、バイクを最大限に加速させることができます。これにより、安全性が高まるだけでなく、可能な限り最高の加速性能も実現します。さらに、ウィリー・コントロールは、他の電子制御システムとは独立して、いくつかのレベルに調整することが可能です。
パワーモードは、ライダーの好みや路面状況に応じて、車両の挙動を最適化する、さまざまなプリセット・マッピングを選択することができる機能です。パワーモードの切り替えは、ハンドルバーのコントロールスイッチを使用して、走行中でも変更することができます。選択したモードは、メーターパネルに表示されます。