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DesertX -
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Diavel
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V4
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1260 Lamborghini
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Diavel 1260 Lamborghini完売いたしました- 162 ps 最高出力
- 13.2 kgm 最大トルク
- 220 kg 乾燥重量
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Diavel for Bentley
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Diavel for Bentley完売いたしました- 168 ps 最高出力
- 12.8 kgm 最大トルク
- 1,158cc 排気量
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V4
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Hypermotard
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698 Mono
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Monster
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Monster SP
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30° Anniversario
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Monster 30° Anniversario完売いたしました- 111 ps 最高出力
- 9.5 kgm 最大トルク
- 175 kg 装備重量（燃料を除く）
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Monster Senna
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Monster Senna完売いたしました- 111 ps 最高出力
- 9.5 kgm 最大トルク
- 175 kg 装備重量（燃料を除く）
Monster -
Monster
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Streetfighter
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new
V2
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V2 S
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new
V4
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new
V4 S
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V4 LAMBORGHINI
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Ducati Streetfighter V4 Lamborghini完売いたしました- 208 ps 最高出力
- 12.5 kgm 最大トルク
- 191 kg 装備重量（燃料を除く）
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new
V4 Supreme®
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Ducati Streetfighter V4 Supreme®完売いたしました- 208 ps 最高出力
- 12.5 kgm 最大トルク
- 193 kg 装備重量（燃料を除く）
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V4 SP2
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Streetfighter -
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V2
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Multistrada
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new
V2
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V2 S
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new
V4
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V4 S
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V4 S Grand Tour
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V4 Rally
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V4 Pikes Peak
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Multistrada -
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V2
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Panigale
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new
V2
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new
V2 S
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new
V2 Superquadro Final Edition
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V2 Superquadro Final Edition完売いたしました- 155 ps 最高出力
- 10.6 kgm 最大トルク
- 190 kg 装備重量（燃料を除く）
- V2 BAYLISS
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new
V4
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new
V4 S
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- V4 R
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V4 SP2 30° Anniversario 916
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Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916完売いたしました- 215.5 ps 最高出力
- 12.6 kgm 最大トルク
- 173 kg 乾燥重量
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RACING REPLICA 2023
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Panigale Racing Replica 2023完売いたしました -
V4 SP2
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Panigale -
new
V2
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Superleggera
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Superleggera V4
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Superleggera V4完売いたしました- 165 kW (224 ps) @ 15,250 rpm - 174 kW (234 ps) @ 15,500 rpm／レーシング・フルエグゾースト装着時 最高出力
- 116 Nm (11.8kg/m) @ 11,750 rpm - 119 Nm (12.0kg/m) @ 11,750 rpm／レーシング・フルエグゾースト装着時 最高トルク
- 159 kg （152.2 kg／レーシング・フルエグゾースト装着時） 乾燥重量
Superleggera -
Superleggera V4
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SuperSport
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Scrambler
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Overview
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SCRAMBLER自由度。表現力。色彩。本物志向、ライフスタイル、モダンデザインのユニークなブレンド。新しい世代のScrambler®がここにあります。気分で選んでください。 -
new
10° Anniversario Rizoma Edition
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10th Anniversary Rizoma Edition - new Icon Dark
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Icon
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Icon¥ 1,333,000 i -
new
Full Throttle
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FULL THROTTLE￥1,538,000 i -
Nightshift
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NIGHTSHIFT¥ 1,538,000 i -
1100 Sport Pro
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1100 Sport Pro¥ 2,076,000 i
Scrambler -
Overview
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LIMITED SERIES
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LIMITED SERIES
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Ducati Specialeデザイン、卓越したエンジニアリング、テクノロジーの融合：ボルゴ・パニガーレのスペシャル・モデルは、限定生産され、シリアルナンバーが刻印されています -
Ducati Unica
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Ducati Unicaこのカスタマイズ・プログラムは、自分だけの特別でユニークなモーターサイクルをデザインし、作りたい人のためのものです
LIMITED SERIES -
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BORGO PANIGALE EXPERIENCE
900 Twin-cylinder
In the mid-70s, Ducati developed an 864 cc L-shaped twin to replace the previous 750 cc engine with bevel gear system.
Displacement was increased to precisely 864 cc and the desmodromic timing system was adopted.
Easily recognisable due to the square shape of the crankcases, this new engine debuted on the 900 SS in 1975 and was used on other models until 1984.
In 1973, the prototype of the 860 cc engine made its debut in the 24 Horas de Montjuic.
In winning what was considered one of the classic endurance races of the time, Ducati sent a clear message as to the power and reliability of its new engine.
