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Learn how to operate the features of the Multistrada V4 through these video tutorials
Tutoriels vidéo sur la Multistrada V4
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Service à la clientèleTant d'aspects techniques et technologiques donnent vie à la Streetfighter V4. Un équilibre entre des lignes distinctives, une puissance brutale et des technologies et composants de pointe se retrouvent dans la Fight Formula.
L'ensemble électronique de dernière génération du Streetfighter V4, qui intègre les mises à jour introduites sur la famille Panigale V4, est basé sur l'utilisation d'une plateforme inertielle à 6 axes (6D IMU - Inertial Measurement Unit) capable de détecter instantanément l'angle de roulis, le lacet et le tangage de la moto dans l'espace.
Le nouveau Streetfighter met en œuvre la nouvelle logique Power Mode déjà introduite sur les Ducati Panigale V4 et V4 S, avec naturellement des calibrations dédiées au moteur de la Desmosedici Stradale en configuration Streetfighter.
Il existe quatre stratégies d'alimentation du moteur : Full, High, Medium, Low.
Les stratégies Full et Low sont de conception nouvelle, tandis que les stratégies High et Medium ont été revues.
Le mode Full Power permet au moteur d'exprimer tout son potentiel avec des courbes de couple sans intervention des filtres électroniques, sauf pour la première vitesse. Il n'est associé à aucun des modes de conduite dans la configuration par défaut, mais doit être sélectionné manuellement par le pilote.
Pour les modes de puissance élevée et moyenne, un nouveau système de gestion de la cartographie Ride by Wire a été développé avec une calibration dédiée pour chacun des six rapports, ce qui permet au pilote d'obtenir toujours la meilleure accélération possible à chaque fois qu'il ouvre les gaz. Les calibrations dédiées à la Streetfighter V4 garantissent une corrélation maximale entre la valeur de couple demandée par le pilote et le couple délivré.
Le mode Low Power, quant à lui, a été conçu pour la conduite sur route ou sur des surfaces à faible adhérence, limitant la puissance maximale de la moto à 165 ch et offrant une réponse de l'accélérateur plus douce et plus gérable.
La Streetfighter V4 utilise la même instrumentation avancée full-TFT 5" couleur haute résolution que la Panigale V4, avec le tachymètre circulaire virtuel comme élément dominant du tableau de bord sur le côté droit.
Le graphisme a été revu dans toutes les vues, pour rendre toutes les informations plus simples et plus descriptives et aider le passionné dans le calibrage de tous les paramètres réglables.
En outre, notamment pour les passionnés qui souhaitent profiter des performances de la Streetfighter V4 sur circuit, le tableau de bord propose désormais le mode d'affichage Track Evo. Même ceux qui préfèrent rouler sur la route pourront profiter d'une apparence de tableau de bord inspirée de la course.
La version S est équipée d'une suspension à commande électronique Öhlins, basée sur le système Öhlins Smart EC (Electronic Control) de deuxième génération.
En Savoir plusLe GPS DLT, disponible comme accessoire Ducati Performance, permet d'enregistrer et de stocker automatiquement les temps au tour et de les afficher directement sur le tableau de bord de la moto chaque fois qu'elle franchit la ligne d'arrivée.
En Savoir PlusLe Ducati Data Analyser + GPS (DDA + GPS) permet d'évaluer les performances de la moto et du pilote en présentant graphiquement des canaux de données spécifiques.
En Savoir PlusLa versatilità dello Streetfighter V4 è testimoniata dalla predisposizione per il Ducati Multimedia System (DMS), mediante il quale è possibile accettare le chiamate in entrata, selezionare e ascoltare un brano musicale e ricevere SMS.
En Savoir PlusL'ensemble électronique comprend des commandes qui gèrent toutes les phases de conduite : certaines sont responsables du démarrage, de l'accélération et du freinage, d'autres du contrôle de la traction, d'autres encore concernent les phases de virage et de sortie.
Ce système, réglable sur trois niveaux, garantit des démarrages rapides comme l'éclair, permettant au pilote de se concentrer uniquement sur la gestion du débrayage.
En Savoir PlusLe Streetfighter V4 est également équipé de la dernière version du Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. Ce système, utilisant les informations de l'IMU Bosch 6D, contrôle le wheelie et permet d'obtenir des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité.
En Savoir PlusLa version S est équipée d'une suspension Öhlins à commande électronique basée sur les événements, sur la base de la deuxième génération d'Öhlins Smart EC. En plus d'exploiter tout le potentiel offert par l'IMU 6D, dispose d'une nouvelle interface plus intuitive appelée OBTi (Objective Based Tuning Interface) pour les réglages.
La nouvelle stratégie Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 dérive de la Ducati Desmosedici GP18 et est déjà utilisée sur les Panigale V4 R et V4 R SBK.
En Savoir PlusLe DQS EVO 2 avec fonction up / down, développé pour la Panigale V4, utilise les informations sur l'angle d'inclinaison pour maximiser la stabilité de la moto pendant la phase de changement de vitesse en virage.
En Savoir PlusL'EBC (Engine Brake Control) a été développé pour aider les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans des conditions de virage extrêmes, en équilibrant les forces auxquelles est soumis le pneu arrière.
En Savoir PlusLe système ABS de la Streetfighter V4 comprend la fonction "cornering", qui étend l'intervention de l'ABS même avec une moto inclinée et dispose des mêmes logiques d'intervention et types de contrôle que la Panigale V4.
En Savoir PlusL'introduction de l'IMU 6D a permis d'ajouter le Ducati Slide Control (DSC), développé en collaboration avec Ducati Corse, au Ducati Traction Control (DTC) EVO.
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