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La plupart des systèmes électroniques qui équipent aujourd'hui les motos ont été mis au point par Ducati, qui s'est fait une place parmi les entreprises les plus avancées du secteur. La sécurité, le confort et les performances se sont améliorés grâce à l'amélioration continue.
Cliquez sur les icônes et découvrez les fonctionnalités de Monster Senna.
Une moto qui célèbre la passion et l'émotion de la carrière de Senna. Un hommage débordant d'énergie et de positivité, qui commémore son esprit avec la même euphorie que celle que l'as brésilien apportait sur la piste.
Les roues forgées permettent de réduire le poids de 1,86 kg, tandis que les garde-boue avant et arrière en fibre de carbone garantissent la légèreté et le divertissement.
Avec une fourche plus légère de 0,6 kg que celle du Monster et du Monster +, la suspension Öhlins entièrement réglable augmente les sensations ainsi que la garde au sol et l'angle d'inclinaison.
Outre l'embellissement de l'unité de contrôle, il permet d'adapter le freinage aux différentes conditions de conduite, ce qui a pour effet d'améliorer la précision dans les virages et l'accélération et de stabiliser la direction sur les fonds liés.
Bénéficiant d'un système de freinage modernisé avec des étriers Brembo Stylema® et des disques avant de 320 mm à bride en aluminium (0,5 kg de moins que ceux qui équipent le Monster), le Monster 30° Anniversario assure une meilleure performance de freinage mais aussi une plus grande agilité avec moins d'inertie à l'avant.
Homologué, pour un look et des performances plus sportifs, avec une bande jaune assortie à la couleur de la moto.
L'adoption d'une batterie lithium-ion contribue à un gain de poids total d'environ 2 kg par rapport au poids en ordre de marche du modèle standard, qui constitue déjà une référence dans la catégorie en termes de légèreté, tout comme l'ajout de composants tels que l'amortisseur de direction et le carénage supérieur.
Fabriqué avec un rembourrage de première qualité, il est orné de la couleur dédiée et du logo thermoformé avec le célèbre "S" sur la selle.
L'équipement standard comprend l'ABS Cornering, le Ducati Traction Control, le Ducati Wheelie Control, tous réglables à différents niveaux d'intervention. Le caractère sportif du nouveau Monster Senna est également souligné par le Launch Control, qui assure des départs rapides comme l'éclair. Cet équipement moto haut de gamme permet au Monster d'exprimer ses performances en toute sécurité.
Les modes Sport, Road et Wet Riding vous permettent de modeler le caractère du Monster en fonction de vos goûts et de vos besoins. Tout se gère facilement grâce aux commandes au guidon et au tableau de bord TFT couleur de 4,3 pouces.
L'histoire qui unit Ducati et Ayrton Senna a commencé au début des années 90. Claudio
Castiglioni, le président de Ducati à l'époque, se rendait souvent sur les circuits de Formule 1, où l'as brésilien enflammait le monde par son talent et son charisme.
Senna aime vraiment le monde des moteurs. Et après avoir rencontré Castiglioni et être devenu un ami personnel, Senna a également développé une passion pour Ducati. Il a même reçu une 851 SP en cadeau de la part du président en 1990 et l'une des premières motos Monster rouges en 1993.
Un jour, Castiglioni a montré à "Magic" un aperçu de ce qui allait être une moto révolutionnaire pour Ducati et pour toute l'industrie de la moto : la Ducati 916. C'est à ce moment-là que Senna décida qu'il était temps de donner suite à un projet que les deux hommes cultivaient depuis un certain temps.
En mars 1994, Ayrton Senna se rend chez Ducati à Borgo Panigale pour signer un contrat qui aboutira à la première moto à porter son nom : la Ducati 916 Senna.
Un mariage aux connotations légendaires, entre l'une des motos les plus belles et les plus désirées de l'époque et le pilote le plus couronné de succès et le plus aimé. C'est Ayrton lui-même qui a choisi la palette de couleurs, une base gris anthracite combinée au noir mat des carénages inférieurs et à un rouge vif qui rappelle le rouge du "S" du logo Senna.
La moto aurait dû entrer en production quelques semaines plus tard, mais la mort de Senna, le 1er mai 1994, a mis le projet en veilleuse jusqu'à l'hiver suivant, date à laquelle elle a été présentée au salon de l'automobile de Bologne, en présence de la sœur d'Ayrton, Viviane, présidente de l'Institut Ayrton Senna, et de son frère Leonardo.
Les 300 unités produites ont été vendues en quelques jours, ce qui a incité Ducati et la Fondation Senna à produire deux séries ultérieures, en 1997 et 1998. Ces séries limitées de 300 unités étaient à nouveau liées à d'importantes initiatives caritatives, tout comme la première l'avait été, les motos étant encore aujourd'hui un objet de collection très convoité.
Le Monster Senna célèbre l'immortalité du pilote brésilien, encapsulant les éléments qui ont fait de lui une figure emblématique et capturant toute la magie qui continue d'inspirer et de fasciner les fans de Ducati et de ce champion inoubliable.
Pour marquer le trentième anniversaire de la perte de "Magic", une édition spéciale numérotée et limitée reprend la livrée du casque emblématique d'Ayrton.
DesertX
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Streetfighter
SuperSport
Desmo450 MX
E-BIKES
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