Une référence dans la catégorie grâce à son faible poids de 2,6 kg, ses dimensions compactes et un facteur Q de seulement 177 mm. Avec un couple maximal de 85 Nm et un taux d'assistance pouvant atteindre 400%, cette unité d'entraînement assure une grande puissance de pédalage pour un contrôle total du vélo. Associé à l'application Shimano E-tube Project, le système EP8 permet de personnaliser le moteur en fonction de vos besoins. Tous nos e-mtb sont livrés avec deux profils prédéfinis : "long ride" pour favoriser les longues distances et "fast ride" pour une plus grande réactivité du moteur.

Avec des pièces hydroformées, forgées et usinées CNC, ce cadre présente des géométries "orientées enduro" caractérisées par un tube de selle à 75,5° et un angle de direction à 64,5°, qui permettent de franchir tous les obstacles. Le nouveau tube de direction conique standard de 1,8" offre un design unique et une plus grande rigidité dans la zone de direction, pour affronter les parcours les plus éprouvants à grande vitesse. La position abaissée de 783 mm et le tube diagonal verticalisé qui abrite la batterie de 630 Wh assurent une excellente maniabilité, garantie par un centre de gravité bas.

Tout simplement la meilleure disponible sur le marché, le résultat de toute l'expérience d'Öhlins en matière de course. Fourche pneumatique Öhlins RXF38, avec des montants de 38 mm et un débattement de 180 mm. Le système de ressort pneumatique recalibré à deux pistons et trois chambres de la fourche permet un réglage rapide, facile et complet. Amortisseur Öhlins TTX air customisé Ducati, 170 mm de débattement avec tringlerie Horst quadrilatérale TPS (Thok progressive system). La fourche et l'amortisseur sont réglables en compression à haute et basse vitesse.

Même technologie que la RXF38 mais plus rigide pour assurer un contrôle incroyable des roues au sol dans les conditions les plus extrêmes. La fourche Öhlins DH38 à 180 mm de débattement, développée en compétition, est la référence dans sa catégorie pour sa capacité à absorber les petites et grosses bosses tout en conservant une conduite fluide, rapide et contrôlée.

Les Crankbrothers Synthesis toujours en format différencié (29" x 31 mm à l'avant, 27,5" x 35 mm à l'arrière) avec des jantes en carbone à épaisseur variable sont plus douces que la version en aluminium fournie avec le TK-01RR et contribuent à améliorer encore plus la précision de conduite, en garantissant un rapport poids/résistance exceptionnel.

Monoblocs en aluminium à 4 pistons avec disques de 220 mm à l'avant et 203 mm à l'arrière, ils sont d'origine motocycliste et sont parmi les plus puissants du marché. La forme des leviers favorise l'ergonomie et sont interchangeables.

Le dérailleur arrière 11 vitesses Shimano Di2 XT (11-46T) garantit des changements de vitesse précis et instantanés sur tous les types de terrain et fiables dans le temps. La cage de vitesse est équipée de la technologie Shadow RD+, un embrayage qui minimise le claquement de la chaîne. Le programme E-Tube de Shimano permet de programmer et de personnaliser le passage des vitesses.

Avec un système multitool innovant, caractérisé par un design minimal et où les objets restent presque invisibles sous la selle, mais toujours prêts en cas de réparation. La potence Highline 7 de Crankbrothers avec commande au guidon fonctionne toujours de manière fluide et durable.

Le guidon Renthal Fatbar, le couvercle de la batterie et le protège-moteur en fibre de carbone, en plus d'être légers et résistants, confèrent un prestige supplémentaire au modèle.