Rallye Multistrada V4 : La production de la Ducati Grand Tourer démarre

• Vingt ans après la naissance de la première Multistrada, la nouvelle V4 Rally sort de la chaîne de production, élargissant ainsi la famille des Ducati Touring.
• La Multistrada V4 Rally est la "Multi" conçue pour offrir plus de confort au pilote et au passager, plus d'autonomie et une plus grande aptitude au tout-terrain pour ne s'arrêter devant rien.
• La Multistrada V4 Rally sera disponible chez les concessionnaires Ducati au printemps 2023.

Borgo Panigale, Bologne, 25 janvier 2023 - La production de la Multistrada V4 Rally, la Ducati conçue pour les voyages longue distance, déjà présentée dans le troisième épisode de la première mondiale de 2023, a commencé à l'usine de Borgo Panigale. La nouvelle moto vient compléter la gamme de tourisme la plus robuste de Ducati qui est née il y a exactement 20 ans avec la première Multistrada 1000 révolutionnaire qui a marqué l'ouverture de Ducati vers le monde du voyage.

Vingt ans au cours desquels la Multistrada a su évoluer et se renouveler à travers les modèles 1100, 1200 et 1260, pour arriver à sa quatrième génération propulsée par le nouveau et révolutionnaire V4 Grandturismo. La Multistrada V4 incarne le concept de Grand Tourer selon les valeurs de Style, Sophistication, Performance qui sont intrinsèques à l'ADN de Ducati.

La Multistrada a introduit plusieurs innovations dans la gamme Ducati, comme les Modes de Conduite et la distribution variable DVT. Mais elle a aussi été la première moto au monde équipée d'innovations technologiques telles que la suspension semi-active Skyhook. Plus récemment, elle est la première à commercialiser un radar avant et arrière pour prendre en charge le régulateur de vitesse adaptatif, les systèmes de détection des angles morts et la désactivation prolongée du moteur.

Avec la "Rallye", Ducati porte l'esprit de globe-trotter de la Multistrada V4 à un niveau encore plus élevé, grâce à un plus grand confort pour le pilote et le passager, une plus grande autonomie et une aptitude au tout-terrain plus prononcée, sans sacrifier les performances (170 ch), la fiabilité et les coûts d'utilisation, avec des intervalles d'entretien tous les 37 000 mi et un service d'huile tous les 9 000 mi/24 mois grâce au moteur V4 Granturismo de 1 158 cm3.

Pour affronter encore mieux les routes non pavées, cette Multistrada peut compter sur une suspension semi-active avec un débattement accru de 200 mm, des jantes à rayons allégées, des protections moteur renforcées, un mode de conduite Enduro avec un tout nouveau mode Power dédié à l'utilisation hors route, des repose-pieds plus larges pour le pilote et une stratégie de contrôle Skyhook DSS EVO encore plus précise et efficace, aidée par un nouveau capteur dans la fourche qui mesure instantanément et plus précisément la course de la suspension.

Le confort s'améliore avec une attention particulière à l'utilisation biplace : le pare-brise a été redessiné (hauteur augmentée de 1,6 pouce et largeur de 0,8 pouce), l'arrière a été allongé et la fixation du top case est reculée pour offrir plus de surface pour les jambes du passager, qui peut également compter sur des repose-pieds avec des inserts en caoutchouc plus grands pour réduire les niveaux de vibration. En outre, avec les sièges de différentes hauteurs pour le pilote et le passager et le kit de suspension abaissé, la Multistrada V4 Rally peut être personnalisée pour s'adapter à n'importe quelle configuration de pilote et de passager. La Multistrada V4 Rallye est également dotée d'une fonction de précharge minimale de la suspension qui abaisse la moto pour permettre au pilote de toucher le sol avec ses bottes lorsqu'il s'arrête. Pour améliorer encore le confort thermique, les bouches d'aération situées dans la zone des jambes peuvent désormais être divisées pour conserver la chaleur dégagée par le moteur pendant les saisons froides.

La Multistrada V4 Rallye intègre également l'ABS Cornering, qui permet d'exploiter la puissance de freinage de son système même dans les virages, les Ducati Cornering Lights (DCL), qui améliorent la visibilité de nuit en éclairant l'intérieur du virage, le Ducati Wheelie Control (DWC) et le Ducati Traction Control (DTC). Ces systèmes utilisent la plateforme inertielle (IMU) pour optimiser l'intervention en fonction de l'angle d'inclinaison et de tangage de la moto.

La Multistrada V4 Rally est la première à introduire une nouvelle stratégie de désactivation étendue de la banque arrière. Cette fonction permet de désactiver le banc arrière même à bas régime et avec des demandes de couple de la part de l'accélérateur, afin d'améliorer la consommation de carburant et les émissions.

Le tableau de bord TFT couleur de 6,5 pouces offre des fonctions de navigation cartographique grâce à l'application Ducati Connect. Il supporte l'utilisation du téléphone, désormais logé dans un compartiment ventilé, pour répondre aux appels ou écouter de la musique tout en utilisant un casque équipé d'un système d'interphone.

La Ducati Multistrada V4 Rally arrivera chez les concessionnaires au printemps 2023 dans les deux couleurs Ducati Red et Brushed Aluminium & Matte Black, cette dernière avec un réservoir visible en aluminium brossé. La nouvelle Ducati Multistrada V4 Rally sera proposée en une seule version pour l'Amérique du Nord : Adventure Travel & Radar, équipée du régulateur de vitesse adaptatif et de la détection des angles morts, de valises latérales en aluminium, de poignées et de sièges chauffants.

Visitez le site Ducati et contactez votre concessionnaire le plus proche pour plus d'informations sur la nouvelle Multistrada V4 Rally.

La vidéo de présentation de la nouvelle Multistrada V4 Rally, tournée dans les paysages de la savane kenyane, peut être visionnée sur la chaîne YouTube de Ducati.

Le dossier de presse de la moto avec des informations techniques complètes et d'autres photos est disponible sur Ducati Media House.

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