Multistrada V4 Rally : the Ducati dedicated to great travellers

• La nouvelle Multistrada V4 Rally de Ducati répond aux besoins des personnes les plus exigeantes dans leurs déplacements, celles qui, même à deux, veulent atteindre les destinations les plus lointaines sans avoir à s’arrêter nulle part.
• Un confort amélioré pour le pilote et le passager, et une autonomie accrue grâce à un réservoir de 30 litres et à la nouvelle stratégie de désactivation enrichie, pour la première fois offerte sur une moto de série, qui éteint la rangée de cylindres arrière du V4 Granturismo, même en mouvement
• Une tenue hors route améliorée grâce à un débattement de suspension de 200 mm, une garde au sol plus généreuse et un mode de conduite d’endurance avancé avec un mode puissance dédié.

Borgo Panigale (Bologne, Italie), 29 septembre 2022 – Dans le troisième épisode de la websérie Ducati World Première 2023, le constructeur de Bologne a présenté la nouvelle Multistrada V4 Rally, la Ducati pour ceux qui aiment voyager sur de longues distances (lien direct vers la vidéo ici). C’est votre partenaire attitré pour une aventure sans limites, à la conquête de lieux inexplorés sans compromis sur le confort. C’est la moto pour explorer le monde sans s’arrêter, seul ou à deux.

Avec la Rally, Ducati porte l’esprit d’aventurier de la Multistrada V4 à un nouveau sommet, grâce à un confort amélioré pour le pilote et le passager, à une autonomie accrue et à une tenue hors route renforcée. Résultat? Une moto à son aise autant sur les chemins de terre que dans les métropoles modernes, le choix parfait peu importe la destination, avec un maximum de confort et de sécurité, sans sacrifier le ressenti que procure la conduite d’une Ducati. Comme pour toute la famille Multistrada V4, les performances (170 ch), la fiabilité et les coûts d’entretien (intervalles tous les 60 000 km et changements d’huile tous les 15 000 km ou 24 mois) ont de quoi plaire.

À l’aise partout
À l’image de son nom, le modèle Rally de la série Multistrada V4 est une moto qui rehausse encore la barre et réussit à dominer toutes les routes, surtout celles qui ne sont pas asphaltées. En effet, cette Multistrada possède des suspensions semi-actives avec débattement augmenté à 200 mm qui garantit une garde au sol plus élevée, un nouveau mode puissance pour la tenue hors route, des repose-pieds plus larges pour le pilote avec un profil plus marqué et un embout en caoutchouc amovible et le fonctionnement amélioré de la suspension Ducati Skyhook EVO, encore plus précise et efficace sur ce modèle. La Multistrada V4 Rally est également équipée d’une fonction de nivellement automatique, qui garantit une continuité même en situation de modification de la configuration du pilote, du passager et des bagages, afin de toujours garder les mêmes caractéristiques. La tenue hors route est améliorée avec la Multistrada V4 Rally grâce aux jantes à rayons légers de série et aux protections renforcées du moteur.
Le nouveau réservoir en aluminium de 30 litres, qui s’intègre harmonieusement aux formes musclées et élégantes de la moto, permet d’augmenter les distances parcourues entre les ravitaillements : la nouvelle Multistrada V4 Rally est prête même pour les routes les plus reculées!

Plus de confort pour le pilote et le passager
La Multistrada V4 Rally est la moto idéale pour voyager à deux et a été conçue pour optimiser le confort du pilote et de la personne qui l’accompagne : le pare-brise a été redessiné (agrandi de 40 mm en hauteur et de 20 mm en largeur), l’arrière a été allongé et la fixation du coffre a été reculée pour offrir plus d’espace pour les jambes du passager, qui peut également profiter des repose-pieds avec des embouts en caoutchouc plus grands qui réduisent les vibrations transmises. De plus, la personnalisation de la Multistrada V4 Rally est possible grâce aux selles de différentes hauteurs pour le pilote et le passager et à l’ensemble de suspension abaissé. La moto s’adapte ainsi à toutes les combinaisons pilote-passager.

La fonction de précharge minimum, déjà introduite sur la Multistrada V4 S en 2022, permet au pilote de baisser la moto lors des arrêts et des déplacements à basse vitesse, en minimisant la précharge de l’amortisseur. La Multistrada V4 Rally est encore plus conviviale que la génération précédente grâce à la fonction de soulèvement facile qui, par l’ouverture du système hydraulique des suspensions au moment de la mise en marche, réduit l’effort nécessaire pour soulever la moto lorsque la béquille est abaissée grâce à la compression de la fourche et de l’amortisseur.
De plus, afin de faciliter le chargement et le déchargement des coffres latéraux et de faciliter l’entretien lors des longs trajets loin de chez soi, un support central est installé sur cette moto.

Sécurité et technologie
La famille Multistrada de Ducati continue d’être la référence sur le plan de la technologie et de la sécurité avec le modèle Rally. La Multistrada V4 a été la première moto au monde à être équipée d’un système de radar avant et arrière pour le régulateur de vitesse adaptatif, qui rend la conduite moins fatigante sur les longs tronçons de route, et la détection des angles morts, qui signale la présence de véhicules s’approchant dans la portion non couverte par les rétroviseurs.
Le tableau de bord TFT couleur de 6,5 pouces offre des fonctions de navigation sur carte par l’application Ducati Connect, qui permet d’utiliser un cellulaire pour répondre aux appels ou écouter de la musique, à l’aide d’un casque équipé d’un système d’interphone.
Pour renforcer la sécurité active, la Multistrada V4 Rallye offre l’ABS en virage, qui permet de profiter de la puissance de freinage de son système même dans les virages, les feux de virage Ducati, qui améliorent la visibilité de nuit en éclairant l’intérieur des virages, le contrôle de cabrage Ducati et le contrôle de traction Ducati. Ces systèmes utilisent la plateforme inertielle pour optimiser les interventions en fonction de l’angle d’inclinaison et de tangage du véhicule.

Mode de conduite d’endurance avec mode de puissance dédié
Pour exploiter au mieux le potentiel de la Multistrada V4 dans tous les contextes, Ducati a créé quatre modes de conduite (sport, tourisme, urbain et endurance); la Multistrada V4 Rally jouit d’un mode de conduite d’endurance perfectionné. La sélection du mode de conduite d’endurance active un mode de puissance dédié, qui limite la puissance à 114 ch avec une réponse dynamique et directe. La suspension Skyhook Ducati Evolution prépare la moto pour le hors route en affichant un casque tout-terrain comme icône pour le mode de charge. L’activité du contrôle de traction Ducati baisse alors, et le contrôle de cabrage Ducati est quant à lui complètement désactivé. L’ABS sur la roue arrière est également désactivé, et la fonctionnalité de prise de virage ainsi que la détection de soulèvement arrière sont supprimées pour la bonne tenue hors route.

Désactivation enrichie
La Multistrada V4 Rally introduit également une toute nouvelle stratégie de désactivation enrichie de la rangée de cylindres arrière, une première mondiale pour une moto de série. En plus de la désactivation des cylindres arrière lorsque le moteur est en fonction sans mouvement de la moto (une fonction déjà présente sur la Multistrada V4), le V4 Granturismo maintient désormais la désactivation de la rangée arrière dans d’autres conditions, pour une réduction de la consommation de carburant et des émissions.
Avec cette nouvelle stratégie, la désactivation a lieu même lorsque la moto est en mouvement : lorsque la vitesse augmente ou à partir d’une certaine puissance à générer depuis la poignée d’accélérateur, les cylindres arrière sont réactivés pour redonner à la moto toutes les fonctions propres au V4 Granturismo. Ce système est actif dans tous les modes de conduite.

Moteur et châssis
Le moteur V4 Granturismo de 1 158 cm³ développe 170 ch à 10 500 tr/min et 121 Nm à 8 750 tr/min avec une courbe de couple particulièrement linéaire pour une réponse douce et progressive à tous les régimes. Les performances de ce moteur, associées à son poids total de seulement 66,7 kg, permettent au V4 Granturismo de demeurer la référence de sa catégorie en matière de puissance et de légèreté. Ces chiffres sont complétés par des solutions techniques raffinées, comme le vilebrequin à rotation inversée, issu de l’expérience acquise par Ducati Corse en MotoGP, qui travaille « contre » l’inertie gyroscopique des roues, mais aussi les courbes de couple dédiées à chaque rapport de vitesse pour combiner douceur à bas régime, robustesse du couple à moyen régime et puissance à haut régime.

Pour ce qui est du châssis, la Multistrada V4 Rally reprend le cadre monocoque en aluminium, léger et compact, avec un bras oscillant double face en aluminium moulé. La Multistrada V4 Rally est proposée exclusivement avec des jantes à rayons sans chambre à air, redessinées et allégées pour améliorer ses qualités dynamiques.

Accessoires et vêtements
En plus de son équipement de référence pour la catégorie, la Multistrada V4 Rally dispose également d’une large gamme d’accessoires. En plus des différentes selles, en fonction des besoins ergonomiques du pilote et du passager, et des composants proposés dans les trois configurations, seront aussi offerts des options pour le pare-brise, une protection du moteur en tube d’acier, des lampes à DEL supplémentaires, un système de navigation par satellite avec un support dédié et différentes solutions pour bagages, conçues aussi bien pour le réservoir que pour la plaque arrière (coffre supérieur ou sac souple) pour ceux qui veulent améliorer encore les capacités de la Multistrada V4 Rally pour le tourisme.

Il est également possible de rendre le style de la Multistrada V4 Rally plus sportif et d’embellir son apparence par une variété de garnitures en fibre de carbone, des leviers et des repose-pieds en aluminium usinés dans la masse, des clignotants dynamiques à DEL et des réservoirs de liquide de frein et d’embrayage usinés dans la masse.

Ducati a créé des vêtements pour profiter pleinement des aventures que vous fera vivre la Multistrada V4 Rally. La combinaison Atacama C2, par exemple, avec de larges zones de ventilation, des manches détachables et trois couches indépendantes, dont une doublure thermique et une membrane imperméable, offre un confort dans toutes les conditions météorologiques. Il y a aussi la combinaison Strada C5 réalisée dans un tissu extensible confortable, robuste et modulable pour la protection thermique, grâce à la membrane interne amovible Gore-TexMD et à une veste en duvet interne qui peut également se porter seule une fois la moto garée.

Disponibilité
La Multistrada V4 Rally de Ducati arrivera en concessionnaire en mai 2023 avec un prix de départ de  34 395 $ en deux couleurs : rouge Ducati et aluminium brossé et noir mat, cette dernière avec un réservoir en aluminium brossé exposé et les deux avec des jantes à rayons noires.

Le dossier de presse de la Multistrada V4 Rally, avec des informations techniques complètes et d’autres photos, est accessible sur la Ducati Media House.

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