La Panigale V4 devient Superleggera: la moto de rêve est désormais une réalité, et c'est une Ducati

• La Superleggera V4 est la production Ducati la plus puissante et la plus avancée technologiquement jamais construite et sera produite en édition limitée de seulement 500 motos numérotées individuellement
• La seule moto homologuée au monde avec un châssis, un bras oscillant et des roues en fibre de carbone
• Ailes de biplan et aérodynamisme extrême
• Un rapport puissance / poids de 1,54 ch / kg en configuration kit de course, une valeur record pour un vélo de ville
• Les livraisons commencent en juin 2020 au rythme de 5 vélos par jour
• Les acheteurs du Superleggera V4 se verront également offrir un essai de piste sur le Panigale V4 R d'usine participant au Championnat du monde de Superbike et, pour la première fois, une occasion unique de tester le Desmosedici GP20

 Avec la Superleggera V4, Ducati réalise le rêve de repousser les limites de l'ingénierie, du souci du détail et de la conception des motos, avec un projet qui représente le plus grand chef-d'œuvre de la société bolognaise en termes d'ingénierie, de performances et de design.

Après un aperçu exclusif pour ses clients les plus passionnés et les plus fidèles, Ducati dévoile officiellement sa nouvelle Superleggera V4, la moto la plus puissante et technologiquement avancée jamais fabriquée par le constructeur Borgo Panigale, produite en édition limitée de seulement 500 vélos numérotés individuellement.

La Superleggera V4 est la seule moto homologuée au monde avec toute la structure portante du châssis (cadre, faux-châssis, bras oscillant et roues) en matériau composite, permettant une réduction de poids de 6,7 kg grâce à ces composants.

Pour garantir les normes de qualité et de sécurité les plus élevées, ces composants sont testés à 100% en utilisant les techniques les plus sophistiquées empruntées à l'industrie aérospatiale, telles que la thermographie, les inspections par ultrasons et la tomographie.

Les dimensions du châssis ont été modifiées pour une utilisation optimisée des chenilles en augmentant la longueur du bras oscillant.

Le résultat global est une puissance de décélération inégalée, une inclinaison plus rapide dans les virages et des lignes plus nettes qui sortent des coins.

Le niveau de performance atteint est extrêmement élevé: Alessandro Valia, un testeur officiel de Ducati, a pris le vélo, équipé du kit de course et de pneus slicks, sur le circuit du Mugello en 1:52:45, à moins de deux secondes du temps du tour de la Panigale V4 R SBK, vainqueur du Championnat d'Italie de vitesse automobile (CIV) avec Michele Pirro.

De nombreux composants sont en fibre de carbone, moulés dans des formes aérodynamiques avancées. Il s'agit notamment du carénage, qui assure un niveau d'efficacité aérodynamique qui correspond et dépasse celui des motos MotoGP actuelles. Grâce aux profils aérodynamiques `` biplan '' inspirés du Ducati MotoGP 2016, avec les plus hautes performances dans ce domaine, il peut garantir une force d'appui de 50 kg à 270 km / h, 20 kg de plus que celle créée par les profils aérodynamiques des Panigale V4 MY20 et V4 R. Cette force d'appui améliore l'accélération, en contrant la tendance au roulage, et augmente la stabilité de freinage.

Les carénages en fibre de carbone arborent également une livrée accrocheuse inspirée du Desmosedici GP19 qui juxtapose le rouge du GP19 avec un carbone nu qui met l'accent sur les formes, les matériaux et les détails techniques.

Sous la peau de carbone se trouve le moteur Desmosedici Stradale R, plus léger et plus puissant que jamais. Le V8 à 90 ° de 998 cm3 qui propulse le Superleggera V4 pèse en effet 2,8 kg de moins que le V10 de 1103 cm3. Grâce à un échappement Akrapovič homologué, il délivre pas moins de 224 CV en configuration homologuée route (chiffres d'homologation UE). Ce chiffre monte à 234 CV lorsqu'il est équipé de l'échappement Akrapovič en titane pour une utilisation sur piste, qui est inclus dans le kit de course fourni avec le vélo.

La nature de course du moteur est renforcée par l'utilisation de l'embrayage à sec et le réglage manuel individuel du système de chronométrage Desmodromic.

Uniquement sur la Superleggera V4, un calibrage spécial du moteur pour l'échappement de course permet aux pilotes d'accéder à un affichage «RaceGP». Destiné exclusivement à l'utilisation sur piste, et conçu avec une contribution précieuse d'Andrea Dovizioso, avec une corrélation directe avec le tableau de bord du Desmosedici GP20.

Grâce à une utilisation intensive de composants en fibre de carbone, en titane et en magnésium et d'autres usinés à partir d'aluminium solide, le Superleggera V4 a un poids à sec de seulement 159 kg (16 kg de moins que le Panigale V4), résultant en un rapport puissance / poids de 1,41 ch / kg: un chiffre record pour un vélo de sport homologué pour la route. Le montage du kit Racing fourni et le passage de la moto à sa configuration de piste augmentent la puissance à 234 ch, abaissant le poids à 152,2 kg et augmentant le rapport puissance / poids à 1,54 ch / kg.

Les commandes électroniques ont également été développées pour améliorer la nature de course de cette moto. Leurs paramètres opérationnels sont associés par défaut à trois modes de conduite reprogrammés (nommés Race A, Race B et Sport). Il existe également - pour la toute première fois - cinq modes de conduite supplémentaires qui peuvent être personnalisés avec les paramètres préférés du pilote. Les coureurs peuvent surveiller les temps au tour via le chronomètre amélioré, qui peut enregistrer les coordonnées de la ligne d'arrivée et des temps intermédiaires pour cinq circuits préférés. Ceux-ci peuvent être rappelés au début de chaque journée de piste sans avoir à répéter la procédure de configuration. Les paramètres système par défaut incluent les détails de la ligne d'arrivée / temps intermédiaire de: Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang et Losail.

Ceci est complété par un package électronique de dernière génération comprenant des stratégies EVO 2 pour le DTC et le DQS up / down.

Les autres éléments standard incluent un système de suspension Öhlins plus léger, avec une fourche sous pression et un fond de fourche en aluminium usiné plus léger, un ressort amortisseur en titane et des valves dérivées du GP qui améliorent l'amortissement des bosses de la route pendant la phase de compression initiale.

Le système de freinage est le meilleur de la gamme de production Brembo, avec un étrier MCS avec un écart de levier réglé à distance et des étriers Stylema® R, exclusifs au Superleggera V4, pour offrir une plus grande cohérence de la course des freins avant sur les longues courses.

Une attention méticuleuse aux détails est également évidente dans le bouchon de radiateur usiné en aluminium massif et la clé de contact dédiée avec un insert en aluminium indiquant le numéro de la moto.

L'exclusivité des matériaux et des solutions techniques se reflète dans le nombre limité de vélos: seulement 500, tous numérotés individuellement et munis d'un certificat d'authenticité. Le numéro d'identification du vélo (XXX / 500), qui correspond au NIV, est affiché sur le cadre, la fourche et la clé de contact.

Le début des livraisons est prévu pour juin et, compte tenu de l'extrême complexité de la production de tant de composants, le tarif est limité à seulement 5 vélos / jour. Cependant, tous les vélos seront produits d'ici 2020.

Les clients de Superleggera n'ont que la chance d'acheter une combinaison exclusive en cuir premium Superleggera V4 avec airbag intégré et un casque en fibre de carbone, tous deux arborant les couleurs et les graphismes de la moto. Fabriqués par Dainese, les cuirs allient légèreté et résistance à la sécurité du système D-air®. De même, le casque Arai méticuleusement conçu - qui comprend des fibres de carbone de qualité aéronautique - offre une protection et un confort inégalés.

Le package que Ducati a préparé pour les amateurs qui achètent une Superleggera V4 comprend également l'accès à la "SBK Experience", permettant aux propriétaires de piloter la Panigale V4 R, qui participe au Championnat du monde SBK, sur une piste d'essai au Mugello. Plus étonnant encore, 30 propriétaires de Superleggera V4 auront l'opportunité exclusive de profiter de l '«expérience MotoGP» et de vivre le rêve de tous les passionnés de course. Pour la toute première fois, ils pourront rouler sur un circuit du Desmosedici GP20 utilisé par Dovizioso et Petrucci, avec le soutien des techniciens Ducati Corse.

Ces événements spéciaux et opportunités sont aussi uniques que ce nouveau modèle Ducati. Le Superleggera V4 est extrême, conçu et développé pour atteindre des performances sur piste maximales et assurer toute la fiabilité et la convivialité d'un vélo de sport homologué pour la route.

Avec la Superleggera V4, Ducati repousse encore plus loin les limites. L'expertise technique et les connaissances développées et continuellement évoluées en MotoGP sont mises à la disposition des passionnés d'ingénierie et de performance sur deux roues.