"L'essence rouge". En blanc" : nouvelle livrée pour la Ducati Panigale V2

 La gamme de couleurs de la Panigale V2 s'élargit avec la nouvelle livrée White Rosso, qui vient s'ajouter à la livrée monochrome Ducati Red avec laquelle la moto a été présentée en novembre dernier.  

La nouvelle livrée White Rosso a pour couleur principale Star White Silk. La prédominance du blanc met en valeur le design de la Panigale V2, en soulignant les lignes et la pureté des formes géométriques. En même temps, les détails en rouge Ducati soulignent son caractère sportif et puissant. Le rouge Ducati colore les jantes, les prises d'air avant et les déflecteurs des demi-carénages supérieurs. Ces deux dernières touches de rouge accompagnent idéalement le cheminement des flux d'air à l'intérieur de la moto, c'est-à-dire ceux qui alimentent le moteur et ceux qui passent par le radiateur.  

Cette nouvelle livrée est complétée par une touche supplémentaire de sportivité grâce au positionnement sur les demi-carénages inférieurs du grand logo Panigale V2, inspiré du graphisme des motos Ducati Corse.  

Témoignage de la Panigale V2 et protagoniste du tournage photo et vidéo de la nouvelle livrée est le pilote de l'équipe Pramac Racing Team Francesco "Pecco" Bagnaia. En effet, Pecco a pu profiter d'un avant-goût de la moto en la testant sur le circuit mondial de Misano "Marco Simoncelli".  

"Depuis 2016, ma devise personnelle est #GoFree". Pour moi, cela signifie vivre avec légèreté et insouciance, s'amuser et donner la priorité aux choses que l'on aime faire. Je pense que la Panigale V2 correspond bien à cette définition et reflète ma façon d'être", a déclaré Pecco Bagnaia après avoir essayé la Panigale V2. "La nouvelle livrée, si blanche, est très belle et différente de l'habituelle. Bien qu'il s'agisse d'un vélo de route, il m'a surpris par sa vitesse dans les virages. C'est un vélo amusant, très stable et très sincère qui vous permet d'aller vite, en toute sécurité, sans vous fatiguer, tout en ayant un caractère et une personnalité très forts et décisifs".

La Panigale V2, présentée il y a moins d'un an et capable de conquérir immédiatement un public enthousiaste, est le super-moyen des motos sportives Ducati et représente le modèle d'entrée de gamme de la famille Panigale. Elle est propulsée par le moteur bicylindre Superquadro de 955 cm3 (conforme à la norme Euro 5) et dispose d'une puissance maximale de 155 ch à 10 750 tr/min et d'un couple maximal de 104 Nm à 9 000 tr/min. La puissance du Panigale V2 permet de s'amuser sur la piste, en livrant une moto entre les mains du pilote qui ne vous met jamais en difficulté et peut toujours être pleinement exploitée. La puissance du bicylindre est telle que plus de 70 % du couple maximal est constamment disponible au-delà de 5 500 tr/min, ce qui permet de sortir rapidement des virages, même les plus lents.  

Le châssis de la Panigale V2 est basé sur le cadre monocoque et est habillé d'un design élégant et sportif inspiré de celui de la Panigale V4. Le carénage présente des surfaces étendues et propres qui entourent les composants mécaniques, mettant en valeur la petite taille du bicylindre Superquadro et créant une moto visuellement compacte.  

Le "sentiment de famille" avec les autres modèles Panigale est également souligné par le bras oscillant unilatéral, tandis que l'échappement à sortie latérale unique de taille compacte, avec silencieux sous le moteur, met en valeur les lignes épurées de la Panigale V2.  

L'équipement électronique complet et moderne, basé sur la plate-forme inertielle à 6 axes, ne laisse aucun doute sur l'ADN sportif de la moto. L'ensemble électronique, dédié à la sécurité active et au contrôle de la dynamique du véhicule, comprend la fonctionnalité de "virage" appliquée à l'ABS Bosch, une boîte de vitesses électronique, avec un fonctionnement également en rétrogradation et en traction, le frein moteur et les commandes de wheelie. Toutes les commandes sont intégrées dans les trois modes de conduite (Race, Sport et Street) qui peuvent être modifiés via le tableau de bord couleur TFT de 4,3" avec des graphiques et une interface conçus pour rendre la navigation dans les menus et les réglages intuitifs, ainsi que l'identification immédiate du mode de conduite sélectionné.  

Le châssis est doté d'une suspension entièrement réglable avec une fourche Showa Big Piston Fork (BPF) de 43 mm de diamètre et un amortisseur Sachs réglé pour rendre la moto intuitive, agile et amusante ; en outre, le calibrage spécifique des freins hydrauliques la rend confortable pour une utilisation sur route. Les pneus multi-compounds Pirelli Diablo Rosso Corsa II, qui allient performances sur piste et polyvalence sur route, contribuent également aux qualités dynamiques de la Panigale V2.  

L'ergonomie du semi-guidon et du siège du pilote offre une position non fatigante sur la route et une position efficace sur la piste, permettant ainsi au pilote de se déplacer librement. 

L'équipement technique est complété par un amortisseur de direction Sachs et par un système de freinage Brembo avec des étriers monoblocs M4.32 actionnés par un maître-cylindre de frein radial. Les disques ont un diamètre de 320 mm à l'avant et un seul disque de 245 mm à l'arrière. Le freinage est puissant, jamais excessivement agressif et toujours réglable. 

 Production de la Panigale V2 en livrée blanche Rosso à partir de juillet 2020.