Ducati présente les nouvelles Panigale V2 et Streetfighter V2

La Panigale et le Streetfighter les plus légers jamais conçus, ils combinent des performances de référence sur la piste et le plaisir sur la route.

Le nouveau moteur Ducati V2 avec distribution variable (IVT) garantit un couple riche à tous les régimes et une puissance de moto sportive à haut régime.

La Panigale V2 et le Streetfighter V2 sont présents à l'EICMA, ainsi que toutes les motos dévoilées lors de la Ducati World Premiere, sur le stand Ducati (hall 15, stand N02)

Sunnyvale, Californie, 5 novembre 2024 - Avec le nouvel épisode de la 2025 World Premiere, une nouvelle ère a commencé pour les motos bicylindres de Ducati, dévoilant les nouvelles Panigale et Streetfighter V2, les premières motos de la gamme à arborer la nouvelle Ducati V2.

La nouvelle Panigale V2 et le nouveau Streetfighter V2 sont les plus légers jamais conçus. Développées à partir de l'ADN de performance et de course de Ducati, un design complètement nouveau tournant autour du moteur Ducati V2, les deux motos ont établi une nouvelle référence pour la compacité et la légèreté parmi les bicylindres de Borgo Panigale.

Panigale V2

La Ducati Panigale V2 marque une transition historique dans l'histoire des motos bicylindres Borgo Panigale car, pour la première fois, les motos ont été conçues à partir de la base et ne se contentent pas d'adopter le moteur avec une cylindrée réduite. C'est une moto qui reprend la tradition des modèles emblématiques tels que la 748, la 848 et la 959 pour maintenir la sensation de sportivité tout en ajoutant un caractère facile à conduire et un plaisir sur la route.

Grâce au nouveau moteur Ducati 90° V2 et au cadre monocoque (pesant seulement 8,8 livres), c'est la Panigale la plus légère de tous les temps : en fait, elle pèse 33 livres de moins que le modèle précédent V2 S.

Légèreté, intuitivité, réduction de l'effort physique et psychologique, courbe de puissance généreuse à bas régime avec une extension sportive à haut régime, style et équipements techniques dignes d'une vraie Ducati sont les principales caractéristiques de la nouvelle Panigale V2.

Sentiment de famille

Le design de la Panigale V2 s'inspire de celui de la Panigale V4, définissant une moto sportive au caractère déterminé mais élégant, combiné aux lignes tendues et propres typiques de Ducati greffées sur les surfaces soignées et sophistiquées de son carénage. A l'intérieur de ce dernier, un système de ventilation passive canalise l'air frais vers le pilote et éloigne l'air chaud du radiateur, améliorant ainsi le confort thermique, essentiel pour profiter pleinement de la moto sur la route.

Une référence apparente à la Panigale V4 caractérise l'avant. Il présente le phare full-LED avec double DRL, qui lui confère le même « look » affirmé et décisif. Il est également encadré par des surfaces peintes sur la partie inférieure, l'une des nouvelles caractéristiques stylistiques de la famille Panigale. Le design du réservoir, qui rappelle également celui de la Panigale V4, adopte la nouvelle base mécanique et un triangle ergonomique différent. Ce dernier a été conçu pour réduire la charge sur les poignets tout en maintenant une excellente sensation à l'avant dans les virages.

L'arrière a également reçu un traitement stylistique inspiré de la Panigale V4 et se fond avec le réservoir, créant un effet monolithique inspiré de la 916. Le feu arrière full-LED est divisé en deux parties, conformément à la tradition des motos sportives Ducati. L'échappement, qui se termine par deux silencieux placés sous la selle, rappelle la tradition de course de la Panigale, soulignant l'ADN de performance de la moto.

Les nouvelles roues à rayons au profil en « Y » sont une réinterprétation moderne de l'emblématique roue à trois branches Marchesini. La couleur noire crée un effet de contraste avec la livrée rouge Ducati.

La performance d'une moto sportive sur la piste et le plaisir de conduire sur la route

Lors des tests de développement sur piste, la nouvelle Panigale V2 a fourni des niveaux de performance en ligne avec ceux du modèle précédent. Tout cela grâce à la réduction de poids de 33 livres, à un châssis léger et moderne, à une nouvelle ergonomie, à un moteur avec beaucoup de couple et à une facilité de conduite inconnue de la précédente V2. Sur la nouvelle Panigale V2, le pilote se sent à l'aise dès le premier virage et, grâce à la réduction de l'effort physique nécessaire au pilotage, il peut plus facilement atteindre la limite et la maintenir tout au long de la séance.

Sur la route, la nouvelle Panigale V2 s'avère être la moto sportive Ducati la plus maniable et la plus agréable qui soit. Grâce à une position de conduite moins chargée sur l'avant, à la facilité de conduite et au confort thermique, vous pouvez profiter pleinement de la moto.

Streetfighter V2

Ducati a appliqué la « Fight Formula » à la Panigale la plus légère de tous les temps pour créer la Streetfighter la plus légère de tous les temps : une moto nue exaltante sur la route et très performante sur le circuit. La formule est simple : un moteur de 890 cm3, un châssis Panigale V2, un poids de 386 lb, un guidon large et haut, et pas de carénage.

Le nouveau V2 est le Streetfighter le plus léger jamais créé par Ducati (-40 lb par rapport au modèle précédent) grâce à un châssis basé sur le cadre monocoque très léger et le nouveau moteur V2 à 90°. Une moto qui est donc agile et, en même temps, stable et rigoureuse à haute vitesse, aussi performante que la précédente entre les trottoirs d'un circuit, mais significativement plus agréable et amusante sur la route et dans l'utilisation quotidienne.

Grâce à la légèreté et au couple du V2, le nouveau Streetfighter est plus intuitif à piloter, plus vif et plus excitant. Elle met le pilote en confiance et lui procure du plaisir dès le premier contact.

Une Streetfighter à nulle autre pareille

Le design de la nouvelle V2 confirme les caractéristiques stylistiques typiques de la famille Streetfighter, en éliminant le carénage et en mettant ainsi en évidence la base mécanique de la moto supersport dont elle dérive. Ainsi, le « look » de l'avant, net et plein d'adrénaline, créé par le phare Full-LED et le DRL, est immédiatement reconnaissable.

Le réservoir de carburant, l'ensemble selle/queue entièrement caréné et les jantes en alliage léger sont identiques à ceux de la Panigale V2. Une solution qui renforce l'esprit du Streetfighter V2, en maintenant les références à la tradition de course de Ducati.

Nouveau moteur V2

La Panigale V2 et la Streetfighter V2 montent le nouveau moteur V2 à 90° avec calage variable des soupapes d'admission, 890 cc et 120 ch. Son poids de seulement 120 livres (-20,7 livres par rapport au Superquadro qu'il remplace) en fait le bicylindre le plus léger jamais produit par Ducati, et sa courbe de couple, avec 70% de la valeur maximale déjà disponible à 3 000 tr/min, garantit une conduite toujours excitante, même sur la route. Lorsque les nouveaux V2 sont utilisés sur la piste, les pilotes peuvent installer un échappement de course, qui augmente la puissance maximale à 126 ch, avec une réduction de poids de 10 lb.

Les Panigale et Streetfighter V2 disposent de trois modes de puissance : High, Medium et Low, à 95 ch. Le dossier de presse contient tous les détails sur le nouveau moteur.

Châssis de référence

Le cadre de la nouvelle V2 est une monocoque légère et efficace, qui utilise le moteur comme élément de contrainte. Le bras oscillant double face s'inspire du bras oscillant symétrique creux de la Panigale V4 et offre les mêmes avantages en termes de stabilité en sortie de virage et de feeling sur circuit, où il permet au pilote d'exploiter au mieux les pneus modernes et slicks.

Les suspensions sont entièrement réglables pour permettre au pilote de personnaliser les réglages des nouveaux modèles Ducati. Les Panigale V2 et Streetfighter V2 sont équipées de fourches Marzocchi et d'amortisseurs Kayaba, tandis que les versions V2 S offrent à leur pilote des fourches et des amortisseurs Öhlins, ainsi qu'une batterie lithium-ion qui réduit le poids.

Pour maintenir la stabilité en virage et à vitesse élevée sans carénage, la Streetfighter V2 dispose d'un bras oscillant plus long de 30 mm que la Panigale V2 et d'un amortisseur de direction Sachs de série.

Les nouvelles jantes en fonte sont équipées de pneus Pirelli Diablo Rosso IV en 120/70 et 190/55, qui combinent maniabilité et surface de contact, renforçant ainsi les qualités sportives des deux modèles. Le système de freinage avant Brembo se compose de deux disques de 320 mm et d'étriers monoblocs M50, offrant puissance pour la piste et modulation pour la route.

Une électronique de référence

Les Panigale V2 et Streetfighter V2 sont équipées d'une plate-forme inertielle IMU à six axes, ce qui permet d'offrir un ensemble électronique complet et efficace pour accroître la sécurité sur route et les performances sur circuit. Le pack électronique comprend l'ABS Cornering avec la fonctionnalité slide-by-brake, le Ducati Traction Control, le Ducati Wheelie Control, le Engine Brake Control et le nouveau Ducati Quick Shift 2.0, le même système que celui utilisé sur la Panigale V4, de série sur les deux versions. Les versions S ont également le Ducati Power Launch et le Pit Limiter en standard.

Le pilote peut instantanément changer le comportement de la moto en choisissant entre quatre modes de conduite (Race, Sport, Road, Wet) qui offrent des niveaux d'intervention prédéfinis, qui peuvent être modifiés par l'utilisateur pour toutes les commandes et la réponse du moteur.

Le tableau de bord est un nouveau TFT 5 » avec une interface utilisateur basée sur Infomode, conceptuellement dérivé de la nouvelle Panigale V4. Les trois vues - Road, Road Pro et Track - permettent au pilote de se concentrer sur la conduite et mettent en évidence les informations les plus pertinentes pour chaque mode.

L'interface pilote a été rationalisée, en intégrant au maximum les informations pour en réduire la densité et en améliorer la lisibilité. Le compte-tours, par exemple, fait également office d'indicateur de changement de vitesse, s'allumant en vert au régime idéal pour passer à la vitesse supérieure et en rouge en cas de surrégime.

Accessoires

Différents accessoires sont disponibles pour les nouvelles Panigale et Streetfighter V2 afin d'augmenter leurs performances sur circuit ou de les rendre plus polyvalentes pour une utilisation sur route. Un pack dédié à la piste est également disponible pour la Panigale, comprenant un échappement de course et un carénage inférieur, un amortisseur de direction Öhlins, des repose-pieds réglables avec des protège-talons en carbone et un guidon abaissé, des couvercles d'embrayage et de générateur, ainsi que des capuchons pour le retrait des rétroviseurs et de la plaque d'immatriculation. Chaque accessoire peut être acheté individuellement.

Le système d'auto-chronométrage Lap Timer Pro, qui utilise l'infomode Track, affiche en temps réel les temps au tour, les temps intermédiaires et l'amélioration des performances du pilote.

Pour ceux qui souhaitent profiter pleinement des nouveaux modèles V2 sur la route, des accessoires tels que le régulateur de vitesse, un navigateur Turn-by-turn, une prise USB pour alimenter un smartphone, ou un capteur de pression des pneus TPMS sont disponibles sur le nouveau configurateur Ducati.

Disponibilité

La nouvelle Panigale V2 arrivera chez les concessionnaires américains à la fin du premier trimestre 2025, tandis que la Streetfighter V2 arrivera au deuxième trimestre 2025. La Panigale et la Streetfighter V2 seront proposées en configuration biplace, tandis que les versions V2 S seront disponibles en configuration monoplace avec un kit passager proposé en accessoire.

Panigale V2 S

Couleur

Rouge Ducati

Principales caractéristiques de série

Moteur V2, 890 cc

Puissance maximale de 120 ch à 10 750 tr/min

Couple maximal de 69 lb-pi à 8 250 tr/min

Poids à vide (sans carburant) 388 lb

Cadre monocoque

Fourche Öhlins NIX-30

Amortisseur Öhlins

Batterie au lithium

Système de freinage avec étriers monoblocs Brembo M50

Pneus Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 et 200/55

Ensemble électronique de dernière génération avec unité de mesure inertielle à 6 axes (6D IMU) : ABS avec fonctionnalité de virage ; Ducati Traction Control (DTC) ; Ducati Wheelie Control (DWC) ; Ducati Power Launch et Ducati Pit Limiter (DPL) ; Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 ; Engine Brake Control (EBC).

Nouveau joystick à pétales

Nouveau tableau de bord 5 » full-TFT avec format 16:9

Modes de conduite (Race, Sport, Road, Wet)

Phares Full LED avec DRL

Configuration monoplace (kit passager en option)

Système multimédia Ducati (DMS)

Panigale V2

Couleur

Rouge Ducati

Caractéristiques standard de la Panigale V2 S à l'exception de :

Configuration biplace

Poids à vide sans carburant : 395 lb

Fourche Showa Big Piston (BPF) de 43 mm, entièrement réglable

Mono-amortisseur Sachs, entièrement réglable

Batterie au plomb

Ducati Power Launch et Ducati Pit Limiter (DPL) disponibles en accessoires

Streetfighter V2 S

Couleur

Rouge Ducati

Principales caractéristiques de série

Moteur V2, 890 cc

Puissance maximale de 120 ch à 10 750 tr/min

Couple maximal de 69 lb-pi à 8 250 tr/min

Poids à vide sans carburant : 386 lb

Cadre monocoque

Fourche Öhlins NIX-30

Amortisseur Öhlins

Batterie au lithium

Système de freinage avec étriers monoblocs Brembo M50

Pneus Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 et 200/55

Ensemble électronique de dernière génération avec unité de mesure inertielle à 6 axes (6D IMU) : ABS avec fonctionnalité de virage ; Ducati Traction Control (DTC) ; Ducati Wheelie Control (DWC) ; Ducati Power Launch et Ducati Pit Limiter (DPL) ; Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 ; Engine Brake Control (EBC).

Nouveau joystick à pétales

Nouveau tableau de bord 5 » full-TFT avec format 16:9

Modes de conduite (Race, Sport, Road, Wet)

Phares Full LED avec DRL

Configuration monoplace (kit passager en option)

Système multimédia Ducati (DMS)

Streetfighter V2

Couleur

Rouge Ducati

Caractéristiques standard du Streetfighter V2 S, à l'exception de :

Configuration biplace

Poids à vide sans carburant : 392 lb

Fourche Showa Big Piston (BPF) de 43 mm, entièrement réglable

Amortisseur Sachs, entièrement réglable

Batterie au plomb

Ducati Power Launch et Ducati Pit Limiter (DPL) disponibles en accessoires 

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