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Châssis entièrement nouveau.

La nouvelle Multistrada V2 MY2025 est conçue pour offrir une expérience de conduite encore plus sûre et plus engageante. Avec son nouveau cadre monocoque en aluminium, son bras oscillant double face et son sous-cadre en treillis, la moto offre un équilibre parfait entre légèreté, rigidité et maniabilité.

Nouveau cadre. Pas de compromis.

Spécifiquement développé pour la Multistrada V2, le nouveau cadre monocoque en aluminium représente une véritable innovation dans la catégorie. L'utilisation de l'aluminium permet de gagner du poids sans sacrifier la rigidité, ce qui améliore la stabilité et la précision de conduite. De plus, la configuration du moteur porteur optimise l'espace et permet une géométrie plus compacte.

Vue d'ensemble Nouveau cadre monocoque Bras oscillant double face Sous-châssis arrière
  • Base mécanique
    Associée à la taille de la roue, la géométrie neutre offre un équilibre idéal entre stabilité et agilité. Ce design est conçu pour réduire l'effort au guidon et améliorer le contrôle du vélo à grande vitesse. La neutralité de la géométrie rend le vélo intuitif et facile à gérer dans les virages, avec une réponse douce et naturelle sans avoir besoin de pousser pour garder la ligne.
  • Nouveau cadre monocoque
    La rigidité optimisée du cadre garantit la stabilité dans les virages et un contrôle précis, pour une expérience de conduite plus sûre et plus réactive. Cela contribue de manière significative à la réduction du poids total, la moto pesant 199 kg dans sa version standard. Elle permet également une position de selle confortable, améliorant le confort du pilote et facilitant le contact des pieds avec le sol.
  • Bras oscillant double face
    Sa structure rigide et légère contribue à la stabilité du vélo, améliorant le comportement dynamique et réduisant le poids total. Cette solution garantit une excellente réponse
  • Sous-châssis arrière
    Le cadre arrière en acier s'intègre parfaitement au reste du cadre, offrant robustesse et résistance tout en restant léger. Sa conception permet également de gérer facilement la position du siège, ce qui améliore encore la convivialité et la polyvalence du véhicule.
Suspension et freins pour la performance et le contrôle.

La nouvelle Multistrada V2 MY2025 est dotée de suspensions totalement nouvelles et d'un système de freinage Brembo de haute qualité, conçu pour garantir des performances exceptionnelles et un contrôle maximal dans toutes les situations. Chaque composant s'intègre parfaitement à la géométrie de la moto, pour plus de confort, de stabilité et de réactivité sur route et hors route.

Suspension
La fourche de 45 mm et le monoamortisseur de 170 mm de débattement avant et arrière garantissent une excellente absorption des contraintes. Dans la version standard, la suspension est mécanique et entièrement réglable, tandis que sur la Multistrada V2 S, elle est électronique et complète avec la Ducati Skyhook Suspension, s'adaptant facilement aux différentes conditions de conduite. Indépendants des modes de conduite, les modes de suspension permettent de régler la suspension en fonction des préférences du pilote et de l'itinéraire choisi, sans modifier le mode de conduite sélectionné.
Système de freinage
Le système Brembo est équipé d'une paire de disques de 320 mm à l'avant et d'un seul disque de 265 mm à l'arrière, pour une réponse rapide et sûre. Grâce à la combinaison d'un freinage équilibré et d'opérations précises, la moto reste très stable même dans des conditions de conduite difficiles. La puissance de freinage s'associe parfaitement aux performances de la suspension, ce qui permet au pilote de contrôler la moto avec précision, même dans des conditions plus difficiles.

Performance et confort combinés.

La géométrie neutre et la possibilité de régler le siège à deux hauteurs garantissent une conduite accessible et agréable pour tous les conducteurs, tandis que le confort thermique avancé et l'attention portée aux détails améliorent l'expérience de voyage pour le conducteur et le passager.
Poids réduit
La nouvelle Multistrada V2 MY2025 pèse 18 kg de moins que le modèle précédent, résultat d'une stratégie de conception efficace et de l'utilisation d'un cadre monocoque en aluminium. Outre la réduction du poids total, cette solution permet un ajustement particulièrement serré de la selle, améliorant la facilité avec laquelle le pilote atteint le sol avec ses pieds, en particulier lors des manœuvres à basse vitesse.
Siège réglable en deux hauteurs
L'ergonomie est optimisée grâce à la possibilité de régler le siège à une hauteur standard de 850 mm ou 830 mm. Et pour un accès encore plus facile, des sièges accessoires et un kit d'abaissement de la suspension permettent de réduire encore la hauteur à 790 mm.
Géométrie neutre
La géométrie neutre de la nouvelle Multistrada V2 est le résultat d'une stratégie de conception efficace qui équilibre agilité et stabilité pour offrir une expérience de conduite intuitive et sûre. Grâce à cette configuration, la moto répond naturellement aux demandes du pilote, en entrant dans le virage avec facilité, en maintenant la trajectoire sans action corrective et en assurant une grande stabilité même à grande vitesse. Le design du cadre, l'angle de direction et la suspension, combinés à une roue avant de 19 pouces et une roue arrière de 17 pouces, contribuent à réduire l'effort au guidon et à maximiser le contrôle, à la fois sur les routes sinueuses et sur les longues distances.
Confort thermique
Grâce à une gestion efficace des flux d'air, la nouvelle Multistrada V2 garantit un meilleur confort thermique. Les déflecteurs intégrés dirigent l'air frais vers les jambes et le tibia du pilote, réduisant ainsi la perception de la chaleur provenant du moteur et augmentant le plaisir de conduire.
Poids réduit
La nouvelle Multistrada V2 MY2025 pèse 18 kg de moins que le modèle précédent, résultat d'une stratégie de conception efficace et de l'utilisation d'un cadre monocoque en aluminium. Outre la réduction du poids total, cette solution permet un ajustement particulièrement serré de la selle, améliorant la facilité avec laquelle le pilote atteint le sol avec ses pieds, en particulier lors des manœuvres à basse vitesse.
Siège réglable en deux hauteurs
L'ergonomie est optimisée grâce à la possibilité de régler le siège à une hauteur standard de 850 mm ou 830 mm. Et pour un accès encore plus facile, des sièges accessoires et un kit d'abaissement de la suspension permettent de réduire encore la hauteur à 790 mm.
Géométrie neutre
La géométrie neutre de la nouvelle Multistrada V2 est le résultat d'une stratégie de conception efficace qui équilibre agilité et stabilité pour offrir une expérience de conduite intuitive et sûre. Grâce à cette configuration, la moto répond naturellement aux demandes du pilote, en entrant dans le virage avec facilité, en maintenant la trajectoire sans action corrective et en assurant une grande stabilité même à grande vitesse. Le design du cadre, l'angle de direction et la suspension, combinés à une roue avant de 19 pouces et une roue arrière de 17 pouces, contribuent à réduire l'effort au guidon et à maximiser le contrôle, à la fois sur les routes sinueuses et sur les longues distances.
Confort thermique
Grâce à une gestion efficace des flux d'air, la nouvelle Multistrada V2 garantit un meilleur confort thermique. Les déflecteurs intégrés dirigent l'air frais vers les jambes et le tibia du pilote, réduisant ainsi la perception de la chaleur provenant du moteur et augmentant le plaisir de conduire.

Explorez les moindres détails :

Chaque détail de la nouvelle Multistrada V2 MY2025 est conçu pour améliorer l'expérience de conduite au quotidien. Parcourez les sections pour découvrir toutes les caractéristiques qui rendent cette moto si unique et si polyvalente dans toutes les situations.
Conception Un design conçu de A à Z
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Moteur Nouveau moteur V2
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Électronique Electronique de pointe
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Conception
Un design conçu de A à Z
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Nouveau moteur V2
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Électronique
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