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L'outil sportif polyvalent

Un outil sportif pour affronter tous les terrains

Le DesertX est un vélo polyvalent, spécialement conçu pour répondre aux exigences les plus élevées en matière de conduite tout-terrain, mais aussi pour assurer la sécurité et le confort lors des randonnées, et pour être à l'aise sur les routes de tous les jours.
Lines Fourche avant et monoamortisseur arrière Kayaba
En ce qui concerne la suspension, nous avons travaillé avec une marque qui a fait ses preuves dans le monde du tout-terrain : la firme japonaise Kayaba.
La fourche Kayaba inversée de 46 mm de diamètre offre un débattement de 230 mm et est réglable en compression, détente et précharge.

Le mono-amortisseur, lui aussi entièrement réglable, présente des solutions typiques des composants spécialisés, comme la vessie, utilisée à la place du piston pour séparer l'huile de l'azote sous pression, ce qui contribue à augmenter de manière significative la fluidité de la suspension. Associé au bras oscillant en aluminium, il permet un débattement de 220 mm de la roue arrière.
Lines Combinaison de roues 21"/18
Le DesertX est équipé de roues à rayons, 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, comme le veut la tradition de l'enduro. Il est prêt à affronter tous les types d'obstacles et d'asphalte avec facilité.
Lights Garde au sol généreuse de 250 mm
Indispensable pour sortir des sentiers battus, le DesertX offre une garde au sol de 250 mm, qui prend tout son sens lors des sorties tout-terrain les plus extrêmes.
Lines Large choix de pneus
Le DesertX est équipé de pneus sans chambre à air Pirelli Scorpion Rally STR qui combinent une plus grande fiabilité et sécurité en cas de crevaison avec une réparation plus facile. Grâce aux différentes homologations obtenues, un large choix de pneus alternatifs est également disponible.
Lines
Fourche avant et monoamortisseur arrière Kayaba
En ce qui concerne la suspension, nous avons travaillé avec une marque qui a fait ses preuves dans le monde du tout-terrain : la firme japonaise Kayaba.
La fourche Kayaba inversée de 46 mm de diamètre offre un débattement de 230 mm et est réglable en compression, détente et précharge.

Le mono-amortisseur, lui aussi entièrement réglable, présente des solutions typiques des composants spécialisés, comme la vessie, utilisée à la place du piston pour séparer l'huile de l'azote sous pression, ce qui contribue à augmenter de manière significative la fluidité de la suspension. Associé au bras oscillant en aluminium, il permet un débattement de 220 mm de la roue arrière.
Lines
Combinaison de roues 21"/18
Le DesertX est équipé de roues à rayons, 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, comme le veut la tradition de l'enduro. Il est prêt à affronter tous les types d'obstacles et d'asphalte avec facilité.
Lights
Garde au sol généreuse de 250 mm
Indispensable pour sortir des sentiers battus, le DesertX offre une garde au sol de 250 mm, qui prend tout son sens lors des sorties tout-terrain les plus extrêmes.
Lines
Large choix de pneus
Le DesertX est équipé de pneus sans chambre à air Pirelli Scorpion Rally STR qui combinent une plus grande fiabilité et sécurité en cas de crevaison avec une réparation plus facile. Grâce aux différentes homologations obtenues, un large choix de pneus alternatifs est également disponible.

DesertX Discovery. Tout ce dont vous avez besoin pour votre prochaine aventure.

Découvrir DesertX Discovery

Système de freinage

The DesertX is equipped with Brembo brakes with Cornering ABS. The braking power setting is designed to offer the right power for road use as well as effective modulability during off-road riding and on challenging terrain.
Système frontal
Le système avant comprend des étriers radiaux monoblocs Brembo M50 avec quatre pistons de 30 mm de diamètre, un maître-cylindre axial avec leviers réglables et une paire de disques avant de 320 mm avec flasque en aluminium.
Système arrière
À l'arrière, un étrier flottant Brembo à deux pistons agit sur un disque unique de 265 mm.

Ergonomie

When it comes to off-road riding, it is not only the hardware you have at your disposal that determines performance but also, and above all, the confidence and feeling that the bike transmits, which translates into control and safety in all conditions.
DesertX Châssis tout-terrain
L'ergonomie de la selle, du guidon et des repose-pieds est conçue pour rendre les transitions typiques de la conduite tout-terrain, de la position assise à la position debout, aussi naturelles que possible.
DesertX Ergonomie adaptée à toutes les utilisations
La forme du réservoir, de la selle et des autres composants permet de mieux contrôler le vélo.
DesertX Électronique avancée, pour une polyvalence maximale
La polyvalence de DesertX se reflète également dans ses six modes de conduite. Les modes Enduro et Rallye sont spécifiquement dédiés à l'expérience de conduite hors route.
DesertX
Châssis tout-terrain
L'ergonomie de la selle, du guidon et des repose-pieds est conçue pour rendre les transitions typiques de la conduite tout-terrain, de la position assise à la position debout, aussi naturelles que possible.
DesertX
Ergonomie adaptée à toutes les utilisations
La forme du réservoir, de la selle et des autres composants permet de mieux contrôler le vélo.
DesertX
Électronique avancée, pour une polyvalence maximale
La polyvalence de DesertX se reflète également dans ses six modes de conduite. Les modes Enduro et Rallye sont spécifiquement dédiés à l'expérience de conduite hors route.

Le plaisir de rouler même sur de longues distances

Conçu pour le tout-terrain, le DesertX garantit également une expérience de conduite agréable sur tout type d'asphalte.

Confort du pilote et du passager

Une position de conduite confortable pour le pilote et le passager, grâce à une forme et un rembourrage ciblés pour chaque siège.

Aérodynamique et gestion de la chaleur

La gestion de la chaleur, avec des ouvertures et des flux d'air frais étudiés. La protection aérodynamique, avec un grand soin apporté à la définition de la forme et de la taille du pare-brise d'origine et des accessoires.

Gamme de réservoirs

Adequate autonomy for longer journeys thanks to the fuel tank with a capacity of over 21 liters and the possibility of mounting a second tank at the rear of the bike as an accessory, adding an additional 8 liters of gasoline.

Capacité de charge et pneus

L'excellente capacité de charge, près de 120 L de volume disponible entre les sacs et les top cases, est en aluminium. Les pneus sont des Pirelli Scorpion Rally STR sans chambre à air qui combinent d'excellentes performances tout-terrain avec l'adhérence et la confiance dans toutes les conditions d'asphalte.

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