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Nueva Streetfighter V2

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La V2 Fighter Formula definitiva

Nuevo motor V2 de 890 cc. El chasis de la Panigale. 175 kg de pura adrenalina, con un manillar alto y ancho. Sin carenados, sin filtros. La nueva Streetfighter encarna a la perfección el “espíritu provocador” original.
V2 S
V2
  • Ducati Red

Streetfighter V2 S

La versión más deportiva, completa con suspensión Öhlins, batería de litio, configuración monoplaza, Ducati Power Launch y Pit Limiter.
PVP Recomendado: 18.990€ i
  • Ducati Red
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  • Ducati Red

Streetfighter V2

La versión estándar bicilíndrica de la Fight Formula: un motor de 890 cc, con el bastidor de la Panigale V2, 178 kg, un manillar alto y ancho, 120 CV y ​​sin carenados.
PVP Recomendado: 16.590€ i
  • Ducati Red
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V2 S - Ducati Red

PVP Recomendado: 18.990€

V2 - Ducati Red

PVP Recomendado: 16.590€

Tech Spec Caractarísticas principales Configurador

Diseño inconfundible de Streetfighter.

Descubre todos los detalles sobre la Streetfighter V2.
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El bicilíndrico más ligero que Ducati haya fabricado jamás.

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Electrónica de primera clase.

Descubre todos los detalles sobre la Streetfighter V2.
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La Streetfighter más ligera que se haya hecho.

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Diseñada desde cero para sorprenderte.

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ADN de Panigale. Insolencia Streetfighter.

Despojada de sus carenados, la nueva Panigale V2 se transforma en la Streetfighter más ligera jamás producida. La última evolución de Fight Formula la hace aún más feroz pero también más divertida, gracias al nuevo Ducati twin y 175 kg de pura potencia y diversión.
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Nuevo motor V2

Con la arquitectura clásica de 90°, marca registrada de las motos Ducati, el nuevo V2 está equipado con un innovador sistema electrónico de sincronización variable que garantiza una entrega sustancial de par en todos los regímenes del motor y un rendimiento deportivo real en el extremo superior. Homologado según la norma Euro5+ y con una cilindrada de 890 cc, pesa sólo 54,4 kg, lo que lo convierte en el bicilíndrico más ligero jamás producido en Borgo Panigale. Esta moto está diseñada para que los Ducatistas disfruten con total tranquilidad, gracias a unos intervalos de mantenimiento de referencia (revisión del juego de válvulas cada 45.000 km), lo que además reduce los costes de mantenimiento.

Descubre más
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Electrónica superdeportiva de referencia

La Streetfighter V2 está equipada con la plataforma inercial IMU de seis ejes, que admite un paquete electrónico avanzado, con ABS en curvas, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control y Ducati Quick Shift 2.0, el mismo sistema utilizado en la Panigale V4. Los cuatro modos de conducción preconfigurados garantizan que la moto pueda adaptarse a cualquier situación. El tablero TFT de 5” ofrece tres vistas, cada una de las cuales muestra la información más relevante, mientras que la interfaz de usuario mejora la legibilidad, con un cuentarrevoluciones que indica el momento ideal para cambiar de marcha.

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Depósito y sección trasera de la nueva Panigale V2

El diseño del depósito, cuyo tamaño y superficies están concebidos para apoyar al piloto durante la conducción deportiva, es el mismo que el de la Panigale V2 y recuerda el de la Panigale V4, adaptado a la nueva base mecánica y al triángulo ergonómico revisado. La ergonomía contribuye a reducir la carga en las muñecas al tiempo que garantiza una excelente sensación frontal en las curvas.

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Parte delantera rediseñada con nuevos faros full LED

El frontal es limpio y esencial, destacando el nuevo faro full LED, que retoma un diseño ya icónico y lo hace aún más actual y tecnológico. El DRL contribuye a crear un perfil inmediatamente reconocible, y su aspecto feroz encarna la verdadera esencia de la Streetfighter.

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Suspensión totalmente ajustable: Marzocchi para la versión estándar, Öhlins para la S

La versión estándar de la Streetfighter V2 está equipada con una horquilla Marzocchi de 43 mm totalmente ajustable en la parte delantera y un amortiguador Kayaba en la parte trasera. Con una horquilla Öhlins NIX30 de 43 mm y un amortiguador Öhlins, la Streetfighter V2 S ofrece una personalización avanzada y una sensación de conducción inigualable.

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Amortiguador de direccion Sachs

Tanto la Streetfighter V2 como la Streetfighter V2 S cuentan con el amortiguador de dirección Sachs, que garantiza la máxima precisión y estabilidad al conducir a alta velocidad. Como accesorio está disponible un amortiguador de dirección Öhlins ajustable.

1 Nuevo motor V2

2 Electrónica superdeportiva de referencia

3 Depósito y sección trasera de la nueva Panigale V2

4 Parte delantera rediseñada con nuevos faros full LED

5 Suspensión totalmente ajustable: Marzocchi para la versión estándar, Öhlins para la S

6 Amortiguador de direccion Sachs

1 Nuevo motor V2
Con la arquitectura clásica de 90°, marca registrada de las motos Ducati, el nuevo V2 está equipado con un innovador sistema electrónico de sincronización variable que garantiza una entrega sustancial de par en todos los regímenes del motor y un rendimiento deportivo real en el extremo superior. Homologado según la norma Euro5+ y con una cilindrada de 890 cc, pesa sólo 54,4 kg, lo que lo convierte en el bicilíndrico más ligero jamás producido en Borgo Panigale. Esta moto está diseñada para que los Ducatistas disfruten con total tranquilidad, gracias a unos intervalos de mantenimiento de referencia (revisión del juego de válvulas cada 45.000 km), lo que además reduce los costes de mantenimiento.
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2 Electrónica superdeportiva de referencia
La Streetfighter V2 está equipada con la plataforma inercial IMU de seis ejes, que admite un paquete electrónico avanzado, con ABS en curvas, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control y Ducati Quick Shift 2.0, el mismo sistema utilizado en la Panigale V4. Los cuatro modos de conducción preconfigurados garantizan que la moto pueda adaptarse a cualquier situación. El tablero TFT de 5” ofrece tres vistas, cada una de las cuales muestra la información más relevante, mientras que la interfaz de usuario mejora la legibilidad, con un cuentarrevoluciones que indica el momento ideal para cambiar de marcha.
3 Depósito y sección trasera de la nueva Panigale V2
El diseño del depósito, cuyo tamaño y superficies están concebidos para apoyar al piloto durante la conducción deportiva, es el mismo que el de la Panigale V2 y recuerda el de la Panigale V4, adaptado a la nueva base mecánica y al triángulo ergonómico revisado. La ergonomía contribuye a reducir la carga en las muñecas al tiempo que garantiza una excelente sensación frontal en las curvas.
4 Parte delantera rediseñada con nuevos faros full LED
El frontal es limpio y esencial, destacando el nuevo faro full LED, que retoma un diseño ya icónico y lo hace aún más actual y tecnológico. El DRL contribuye a crear un perfil inmediatamente reconocible, y su aspecto feroz encarna la verdadera esencia de la Streetfighter.
5 Suspensión totalmente ajustable: Marzocchi para la versión estándar, Öhlins para la S
La versión estándar de la Streetfighter V2 está equipada con una horquilla Marzocchi de 43 mm totalmente ajustable en la parte delantera y un amortiguador Kayaba en la parte trasera. Con una horquilla Öhlins NIX30 de 43 mm y un amortiguador Öhlins, la Streetfighter V2 S ofrece una personalización avanzada y una sensación de conducción inigualable.
6 Amortiguador de direccion Sachs
Tanto la Streetfighter V2 como la Streetfighter V2 S cuentan con el amortiguador de dirección Sachs, que garantiza la máxima precisión y estabilidad al conducir a alta velocidad. Como accesorio está disponible un amortiguador de dirección Öhlins ajustable.

Nuevo motor V2

El bicilíndrico más ligero jamás fabricado en Borgo Panigale, ofrece el máximo placer de conducción al garantizar una entrega de par sustancial en todos los regímenes del motor y un rendimiento deportivo real en el extremo superior.

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Tech Spec.

Streetfighter V2
Streetfighter V2 S
Cilindrada
890 cc
Potencia
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
Par motor
93,3 Nm a 8.250 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
178 kg
Altura asiento
838 mm
tech spec

Streetfighter V2 Streetfighter V2 S
Motor
Tipo Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Cilindrada 890 cc 890 cc
Diámetro x carrera 96 x 61,5 mm 96 x 61,5 mm
Ratio de compresión 13,1:1 h 13,1:1 h
Potencia 88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm 88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
Par motor 93,3 Nm a 8.250 rpm 93,3 Nm a 8.250 rpm
Inyección de combustible Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire. Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Escape Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria Engranajes rectos; Relación 1.84:1 Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Relación de transmisión 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmisión secundaria Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42 Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico. Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis Monocasco de aluminio Monocasco de aluminio
Suspensión delantera Horquilla usd Marzocchi, de 43 mm, completamente regulable Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Rueda delantera 6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17" 6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17"
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera Mono-amortiguador Kayaba completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo Mono-amortiguador Öhlins completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera 6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17" 6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17"
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 120 mm - 160 mm 120 mm - 160 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering. 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering.
Freno trasero disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering
Instrumentación Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible 178 kg 175 kg
Altura asiento 838 mm 838 mm
Distancia entre ejes 1.493 mm 1.493 mm
Ángulo de lanzamiento 24,1° 24,1°
Trail 103 mm 103 mm
Capacidad del depósito 15 litros 15 litros
Número de plazas Asiento doble Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Equipamiento
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL) Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL)
Equipamiento estándar Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, asiento y estribos para el pasajero, amortiguador de dirección Sachs Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, batería de ion de litio, Ducati Power Launch (DPL), limitador Pit lane, función Coming Home, amortiguador de dirección Sachs, configuración monoplaza
Equipada para Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados
Garantía
Garantía 48 meses sin límite de kilometraje 48 meses sin límite de kilometraje
Annual Service 12 meses 12 meses
Oil Service 15.000 km / 24 meses 15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas 45.000 km 45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación Euro 5+ Euro 5+
Emisiones CO2 120 g/km 120 g/km
Consumo 5,2 l/100 km 5,2 l/100 km
Cilindrada
890 cc
Potencia
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
Par motor
93,3 Nm a 8.250 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
175 kg
Altura asiento
838 mm
tech spec
Streetfighter V2
Streetfighter V2 S
Motor
Tipo
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Cilindrada
890 cc
890 cc
Diámetro x carrera
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Ratio de compresión
13,1:1 h
13,1:1 h
Potencia
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
Par motor
93,3 Nm a 8.250 rpm
93,3 Nm a 8.250 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Escape
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Relación de transmisión
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmisión secundaria
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Embrague
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla usd Marzocchi, de 43 mm, completamente regulable
Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Rueda delantera
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17"
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera
Mono-amortiguador Kayaba completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Öhlins completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17"
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
120 mm - 160 mm
120 mm - 160 mm
Freno delantero
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering.
Freno trasero
disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering
disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering
Instrumentación
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible
178 kg
175 kg
Altura asiento
838 mm
838 mm
Distancia entre ejes
1.493 mm
1.493 mm
Ángulo de lanzamiento
24,1°
24,1°
Trail
103 mm
103 mm
Capacidad del depósito
15 litros
15 litros
Número de plazas
Asiento doble
Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL)
Equipamiento estándar
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, asiento y estribos para el pasajero, amortiguador de dirección Sachs
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, batería de ion de litio, Ducati Power Launch (DPL), limitador Pit lane, función Coming Home, amortiguador de dirección Sachs, configuración monoplaza
Equipada para
Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados
Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados
Garantía
Garantía
48 meses sin límite de kilometraje
48 meses sin límite de kilometraje
Annual Service
12 meses
12 meses
Oil Service
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas
45.000 km
45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación
Euro 5+
Euro 5+
Emisiones CO2
120 g/km
120 g/km
Consumo
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km

Streetfighter V2 Streetfighter V2 S
Motor
Tipo Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Cilindrada 890 cc 890 cc
Diámetro x carrera 96 x 61,5 mm 96 x 61,5 mm
Ratio de compresión 13,1:1 h 13,1:1 h
Potencia 88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm 88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
Par motor 93,3 Nm a 8.250 rpm 93,3 Nm a 8.250 rpm
Inyección de combustible Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire. Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Escape Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria Engranajes rectos; Relación 1.84:1 Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Relación de transmisión 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmisión secundaria Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42 Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico. Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis Monocasco de aluminio Monocasco de aluminio
Suspensión delantera Horquilla usd Marzocchi, de 43 mm, completamente regulable Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Rueda delantera 6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17" 6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17"
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera Mono-amortiguador Kayaba completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo Mono-amortiguador Öhlins completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera 6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17" 6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17"
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 120 mm - 160 mm 120 mm - 160 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering. 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering.
Freno trasero disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering
Instrumentación Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible 178 kg 175 kg
Altura asiento 838 mm 838 mm
Distancia entre ejes 1.493 mm 1.493 mm
Ángulo de lanzamiento 24,1° 24,1°
Trail 103 mm 103 mm
Capacidad del depósito 15 litros 15 litros
Número de plazas Asiento doble Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Equipamiento
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL) Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL)
Equipamiento estándar Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, asiento y estribos para el pasajero, amortiguador de dirección Sachs Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, batería de ion de litio, Ducati Power Launch (DPL), limitador Pit lane, función Coming Home, amortiguador de dirección Sachs, configuración monoplaza
Equipada para Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados
Garantía
Garantía 48 meses sin límite de kilometraje 48 meses sin límite de kilometraje
Annual Service 12 meses 12 meses
Oil Service 15.000 km / 24 meses 15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas 45.000 km 45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación Euro 5+ Euro 5+
Emisiones CO2 120 g/km 120 g/km
Consumo 5,2 l/100 km 5,2 l/100 km

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