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DUCATI APPROVED

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Ducati Approved
Unlock everyday adventure

Nueva Multistrada V2

PVP Recomendado desde: 16.790€ i
Configurar ahora Contactar concesionario

Unlock Everyday Adventure

La nueva Ducati Multistrada V2 encarna la esencia del placer de conducir, completamente rediseñada en torno al nuevo motor bicilíndrico.
V2
V2 S
V2 S Travel
  • Ducati Red

2 colores disponibles: Ducati Red y Storm Green

La moto está disponible con tres acabados y en dos colores: Ducati Red y Storm Green. Para obtener más información, visita el configurador o la página de personalización dedicada.
PVP Recomendado desde: 16.790€ i
  • Ducati Red
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  • Storm Green
  • Ducati Red
  • Storm Green

2 colores disponibles:: Ducati Red y Storm Green

La moto está disponible en dos acabados y dos colores. Visita el configurador o la página de personalización para más información.
PVP Recomendado desde: 19.390€ i
PVP Recomendado desde: 19.790€ i
  • Ducati Red
  • Storm Green
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  • Ducati Red
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  • Ducati Red
  • Storm Green

Travel

La Multistrada V2 S está disponible con el acabado Travel, que incluye maletas laterales de plástico, un caballete central y puños calefactables.
PVP Recomendado desde: 20.690€ i
PVP Recomendado desde: 20.990€ i
  • Ducati Red
  • Storm Green
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V2 - Ducati Red

PVP Recomendado desde: 16.790€

V2 S - Ducati Red

PVP Recomendado desde: 19.390€

V2 S - Storm Green

PVP Recomendado desde: 19.790€

V2 S Travel - Ducati Red

PVP Recomendado desde: 20.690€

V2 S Travel - Storm Green

PVP Recomendado desde: 20.990€

Tech Spec Características principales Configurador
Diseño Motor Vehículo Electrónica Tech spec Customización

Siempre emocionante, día tras día

El nuevo diseño, combinado con una geometría optimizada y el motor bicilíndrico, garantiza una conducción equilibrada, cómoda y precisa. Las mejoras en ergonomía y las opciones de personalización permiten adaptar la motocicleta a tus preferencias. Con la nueva Multistrada V2, cada día se convierte en una aventura.

Explora las características principales.

1
1

Frontal rediseñado

El frontal de la nueva Multistrada V2 MY2025 se destaca por sus líneas deportivas que se inclinan hacia adelante, aportando una apariencia más agresiva y dinámica. El pico ha sido rediseñado, ahora es más corto y se integra mejor con el resto de la moto. Los nuevos carenados y deflectores, perfectamente combinados con los paneles laterales, mejoran la aerodinámica y el confort térmico. Inspirado en la Multistrada V4 y la Panigale, el nuevo faro proporciona un aspecto más agresivo y mayor visibilidad, asegurando que la V2 sea fácilmente reconocible.

Ir a diseño
2
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Nueva pantalla TFT de 5” completamente a color

La nueva pantalla TFT de 5” ofrece una excelente visibilidad en todas las condiciones, con un contraste óptimo y colores vivos. La interfaz ha sido completamente rediseñada para garantizar una experiencia intuitiva, con diseños personalizables que facilitan la visualización de toda la información.

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3
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Chasis evolucionado para mayor precisión y estabilidad

La nueva Multistrada V2 MY2025 cuenta con un chasis completamente revisado. El marco monocasco de aluminio, que descansa sobre el motor como soporte, contribuye a reducir el peso y mejorar la agilidad de la moto. Además, el subchasis en estructura tubular y el nuevo basculante doble de aluminio mejoran la estabilidad y la resistencia al estrés, asegurando un control óptimo en cualquier situación de conducción. Estas actualizaciones optimizan el confort y la maniobrabilidad, haciendo que la V2 sea más receptiva y estable tanto en curvas como a alta velocidad.

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4
4

Modos de suspensión independientes para una conducción personalizada

Los nuevos Modos de Suspensión en la Multistrada V2 MY2025 ofrecen un control avanzado y son completamente independientes de los Modos de Conducción. Esto significa que puedes personalizar la respuesta de la suspensión sin alterar la potencia ni los ajustes de funcionamiento del motor. De esta manera, cada piloto puede disfrutar de un confort óptimo y una mayor estabilidad, independientemente de su estilo de conducción preferido.

5
5

Ergonomía optimizada para piloto y pasajero

El asiento totalmente rediseñado se puede ajustar en dos alturas (850 mm y 830 mm) o bajarse aún más hasta 790 mm con los kits opcionales, garantizando una excelente accesibilidad para pilotos de todas las estaturas. La comodidad del pasajero se mejora con un espacio optimizado para las piernas y el torso, logrando una posición más cómoda y relajada, haciendo que cada viaje, sin importar su duración, sea extremadamente placentero.

6
6

El nuevo motor Ducati V2

Equipado con la clásica arquitectura en 90°, característica de los motores Ducati, el nuevo V2 incluye un sistema de distribución variable electrónica que asegura una entrega de par motor sustancial en todas las velocidades, además de un rendimiento deportivo real en el rango superior. Homologado según la normativa Euro5+, con una cilindrada de 890 cc y una potencia de 115 CV, pesa solo 54,4 kg, convirtiéndose en el bicilíndrico más ligero jamás producido en Borgo Panigale. Esta moto está diseñada para que los Ducatistas disfruten con total tranquilidad, gracias a unos intervalos de mantenimiento de referencia (revisión del juego de válvulas cada 45.000 km), lo que además reduce los costes de mantenimiento.

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1 Frontal rediseñado

2 Nueva pantalla TFT de 5” completamente a color

3 Chasis evolucionado para mayor precisión y estabilidad

4 Modos de suspensión independientes para una conducción personalizada

5 Ergonomía optimizada para piloto y pasajero

6 El nuevo motor Ducati V2

1 Frontal rediseñado
El frontal de la nueva Multistrada V2 MY2025 se destaca por sus líneas deportivas que se inclinan hacia adelante, aportando una apariencia más agresiva y dinámica. El pico ha sido rediseñado, ahora es más corto y se integra mejor con el resto de la moto. Los nuevos carenados y deflectores, perfectamente combinados con los paneles laterales, mejoran la aerodinámica y el confort térmico. Inspirado en la Multistrada V4 y la Panigale, el nuevo faro proporciona un aspecto más agresivo y mayor visibilidad, asegurando que la V2 sea fácilmente reconocible.
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2 Nueva pantalla TFT de 5” completamente a color
La nueva pantalla TFT de 5” ofrece una excelente visibilidad en todas las condiciones, con un contraste óptimo y colores vivos. La interfaz ha sido completamente rediseñada para garantizar una experiencia intuitiva, con diseños personalizables que facilitan la visualización de toda la información.
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3 Chasis evolucionado para mayor precisión y estabilidad
La nueva Multistrada V2 MY2025 cuenta con un chasis completamente revisado. El marco monocasco de aluminio, que descansa sobre el motor como soporte, contribuye a reducir el peso y mejorar la agilidad de la moto. Además, el subchasis en estructura tubular y el nuevo basculante doble de aluminio mejoran la estabilidad y la resistencia al estrés, asegurando un control óptimo en cualquier situación de conducción. Estas actualizaciones optimizan el confort y la maniobrabilidad, haciendo que la V2 sea más receptiva y estable tanto en curvas como a alta velocidad.
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4 Modos de suspensión independientes para una conducción personalizada
Los nuevos Modos de Suspensión en la Multistrada V2 MY2025 ofrecen un control avanzado y son completamente independientes de los Modos de Conducción. Esto significa que puedes personalizar la respuesta de la suspensión sin alterar la potencia ni los ajustes de funcionamiento del motor. De esta manera, cada piloto puede disfrutar de un confort óptimo y una mayor estabilidad, independientemente de su estilo de conducción preferido.
5 Ergonomía optimizada para piloto y pasajero
El asiento totalmente rediseñado se puede ajustar en dos alturas (850 mm y 830 mm) o bajarse aún más hasta 790 mm con los kits opcionales, garantizando una excelente accesibilidad para pilotos de todas las estaturas. La comodidad del pasajero se mejora con un espacio optimizado para las piernas y el torso, logrando una posición más cómoda y relajada, haciendo que cada viaje, sin importar su duración, sea extremadamente placentero.
6 El nuevo motor Ducati V2
Equipado con la clásica arquitectura en 90°, característica de los motores Ducati, el nuevo V2 incluye un sistema de distribución variable electrónica que asegura una entrega de par motor sustancial en todas las velocidades, además de un rendimiento deportivo real en el rango superior. Homologado según la normativa Euro5+, con una cilindrada de 890 cc y una potencia de 115 CV, pesa solo 54,4 kg, convirtiéndose en el bicilíndrico más ligero jamás producido en Borgo Panigale. Esta moto está diseñada para que los Ducatistas disfruten con total tranquilidad, gracias a unos intervalos de mantenimiento de referencia (revisión del juego de válvulas cada 45.000 km), lo que además reduce los costes de mantenimiento.
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Tech Specs

Multistrada V2
Multistrada V2 S
Cilindrada
890 cc
Potencia
85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
Par motor
92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
199 kg
Altura asiento
Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
tech spec
Multistrada V2
Multistrada V2 S
Motor
Tipo
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Cilindrada
890 cc
890 cc
Diámetro x carrera
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Ratio de compresión
13,1:1
13,1:1
Potencia
85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
Par motor
92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø 52 mm con sistema Ride-by-Wire
Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø 52 mm con sistema Ride-by-Wire
Escape
Silenciador de acero inoxidable, catalizador individual y sondas lambda
Silenciador de acero inoxidable, catalizador individual y sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Relación de transmisión
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Transmisión secundaria
Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40
Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40
Embrague
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla mecánica de Ø 45 mm completamente regulable, regulación manual de la amortiguación en compresión y extensión
Horquilla USD de Ø 45 mm completamente regulable, regulación electrónica de la amortiguación en compresión y extensión con suspensión Ducati Skyhook
Rueda delantera
Fundición de aleación ligera, 3" x 19"
Fundición de aleación ligera, 3" x 19"
Neumático delantero
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspensión trasera
Mono-amortiguador completamente regulable, regulación de la precarga muelle a distancia, basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador completamente regulable, regulación electrónica con suspensión Ducati Skyhook, basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera
Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17"
Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17"
Neumático trasero
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
170 mm / 170 mm
170 mm / 170 mm
Freno delantero
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo de toma radial de 4 émbolos y 2 pastillas, cilindro principal radial, ABS Cornering
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo de toma radial de 4 émbolos y 2 pastillas, cilindro principal radial, ABS Cornering
Freno trasero
Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Instrumentación
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible
199 kg
202 kg
Altura asiento
Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
790 mm - 810 mm con accesorio de asiento bajo + kit de suspensión bajo
Distancia entre ejes
1572,5 mm
1572,5 mm
Ángulo de lanzamiento
24,3°
24,3°
Trail
105,5 mm
105,5 mm
Capacidad del depósito
19 l
19 l
Número de plazas
2
2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipamiento estándar
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, control de crucero, puerto USB
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Ducati Multimedia System (DMS), faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, control de crucero, puerto USB
Equipada para
Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados, Batería de iones de litio, Faros antiniebla delanteros.
Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados, Batería de iones de litio, Faros antiniebla delanteros.
Garantía
Garantía
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service
12 meses
12 meses
Oil Service
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas
45.000 km
45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación
Euro 5+
Euro 5+
Emisiones CO2
127 g/km
127 g/km
Consumo
5,5 l/100 km
5,5 l/100 km
Emisiones y consumos
Notas
Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.
Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.

Multistrada V2 Multistrada V2 S
Motor
Tipo Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Cilindrada 890 cc 890 cc
Diámetro x carrera 96 x 61,5 mm 96 x 61,5 mm
Ratio de compresión 13,1:1 13,1:1
Potencia 85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm 85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
Par motor 92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm 92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
Inyección de combustible Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø 52 mm con sistema Ride-by-Wire Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø 52 mm con sistema Ride-by-Wire
Escape Silenciador de acero inoxidable, catalizador individual y sondas lambda Silenciador de acero inoxidable, catalizador individual y sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria Engranajes rectos; Relación 1.84:1 Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Relación de transmisión 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Transmisión secundaria Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40 Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico. Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis Monocasco de aluminio Monocasco de aluminio
Suspensión delantera Horquilla mecánica de Ø 45 mm completamente regulable, regulación manual de la amortiguación en compresión y extensión Horquilla USD de Ø 45 mm completamente regulable, regulación electrónica de la amortiguación en compresión y extensión con suspensión Ducati Skyhook
Rueda delantera Fundición de aleación ligera, 3" x 19" Fundición de aleación ligera, 3" x 19"
Neumático delantero Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspensión trasera Mono-amortiguador completamente regulable, regulación de la precarga muelle a distancia, basculante de aluminio de doble brazo Mono-amortiguador completamente regulable, regulación electrónica con suspensión Ducati Skyhook, basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17" Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17"
Neumático trasero Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 170 mm / 170 mm 170 mm / 170 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo de toma radial de 4 émbolos y 2 pastillas, cilindro principal radial, ABS Cornering 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo de toma radial de 4 émbolos y 2 pastillas, cilindro principal radial, ABS Cornering
Freno trasero Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Instrumentación Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible 199 kg 202 kg
Altura asiento Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo		 Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
790 mm - 810 mm con accesorio de asiento bajo + kit de suspensión bajo
Distancia entre ejes 1572,5 mm 1572,5 mm
Ángulo de lanzamiento 24,3° 24,3°
Trail 105,5 mm 105,5 mm
Capacidad del depósito 19 l 19 l
Número de plazas 2 2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipamiento estándar Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, control de crucero, puerto USB Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Ducati Multimedia System (DMS), faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, control de crucero, puerto USB
Equipada para Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados, Batería de iones de litio, Faros antiniebla delanteros. Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados, Batería de iones de litio, Faros antiniebla delanteros.
Garantía
Garantía 48 meses, kilometraje ilimitado 48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service 12 meses 12 meses
Oil Service 15.000 km / 24 meses 15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas 45.000 km 45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación Euro 5+ Euro 5+
Emisiones CO2 127 g/km 127 g/km
Consumo 5,5 l/100 km 5,5 l/100 km
Emisiones y consumos
Notas Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano. Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.
Cilindrada
890 cc
Potencia
85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
Par motor
92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
202 kg
Altura asiento
Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
790 mm - 810 mm con accesorio de asiento bajo + kit de suspensión bajo
tech spec
Multistrada V2
Multistrada V2 S
Motor
Tipo
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Cilindrada
890 cc
890 cc
Diámetro x carrera
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Ratio de compresión
13,1:1
13,1:1
Potencia
85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
Par motor
92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø 52 mm con sistema Ride-by-Wire
Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø 52 mm con sistema Ride-by-Wire
Escape
Silenciador de acero inoxidable, catalizador individual y sondas lambda
Silenciador de acero inoxidable, catalizador individual y sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Relación de transmisión
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Transmisión secundaria
Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40
Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40
Embrague
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla mecánica de Ø 45 mm completamente regulable, regulación manual de la amortiguación en compresión y extensión
Horquilla USD de Ø 45 mm completamente regulable, regulación electrónica de la amortiguación en compresión y extensión con suspensión Ducati Skyhook
Rueda delantera
Fundición de aleación ligera, 3" x 19"
Fundición de aleación ligera, 3" x 19"
Neumático delantero
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspensión trasera
Mono-amortiguador completamente regulable, regulación de la precarga muelle a distancia, basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador completamente regulable, regulación electrónica con suspensión Ducati Skyhook, basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera
Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17"
Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17"
Neumático trasero
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
170 mm / 170 mm
170 mm / 170 mm
Freno delantero
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo de toma radial de 4 émbolos y 2 pastillas, cilindro principal radial, ABS Cornering
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo de toma radial de 4 émbolos y 2 pastillas, cilindro principal radial, ABS Cornering
Freno trasero
Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Instrumentación
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible
199 kg
202 kg
Altura asiento
Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
790 mm - 810 mm con accesorio de asiento bajo + kit de suspensión bajo
Distancia entre ejes
1572,5 mm
1572,5 mm
Ángulo de lanzamiento
24,3°
24,3°
Trail
105,5 mm
105,5 mm
Capacidad del depósito
19 l
19 l
Número de plazas
2
2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipamiento estándar
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, control de crucero, puerto USB
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Ducati Multimedia System (DMS), faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, control de crucero, puerto USB
Equipada para
Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados, Batería de iones de litio, Faros antiniebla delanteros.
Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados, Batería de iones de litio, Faros antiniebla delanteros.
Garantía
Garantía
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service
12 meses
12 meses
Oil Service
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas
45.000 km
45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación
Euro 5+
Euro 5+
Emisiones CO2
127 g/km
127 g/km
Consumo
5,5 l/100 km
5,5 l/100 km
Emisiones y consumos
Notas
Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.
Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.

Multistrada V2 Multistrada V2 S
Motor
Tipo Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Cilindrada 890 cc 890 cc
Diámetro x carrera 96 x 61,5 mm 96 x 61,5 mm
Ratio de compresión 13,1:1 13,1:1
Potencia 85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm 85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
Par motor 92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm 92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
Inyección de combustible Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø 52 mm con sistema Ride-by-Wire Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø 52 mm con sistema Ride-by-Wire
Escape Silenciador de acero inoxidable, catalizador individual y sondas lambda Silenciador de acero inoxidable, catalizador individual y sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria Engranajes rectos; Relación 1.84:1 Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Relación de transmisión 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Transmisión secundaria Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40 Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico. Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis Monocasco de aluminio Monocasco de aluminio
Suspensión delantera Horquilla mecánica de Ø 45 mm completamente regulable, regulación manual de la amortiguación en compresión y extensión Horquilla USD de Ø 45 mm completamente regulable, regulación electrónica de la amortiguación en compresión y extensión con suspensión Ducati Skyhook
Rueda delantera Fundición de aleación ligera, 3" x 19" Fundición de aleación ligera, 3" x 19"
Neumático delantero Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspensión trasera Mono-amortiguador completamente regulable, regulación de la precarga muelle a distancia, basculante de aluminio de doble brazo Mono-amortiguador completamente regulable, regulación electrónica con suspensión Ducati Skyhook, basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17" Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17"
Neumático trasero Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 170 mm / 170 mm 170 mm / 170 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo de toma radial de 4 émbolos y 2 pastillas, cilindro principal radial, ABS Cornering 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo de toma radial de 4 émbolos y 2 pastillas, cilindro principal radial, ABS Cornering
Freno trasero Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Instrumentación Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible 199 kg 202 kg
Altura asiento Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo		 Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
790 mm - 810 mm con accesorio de asiento bajo + kit de suspensión bajo
Distancia entre ejes 1572,5 mm 1572,5 mm
Ángulo de lanzamiento 24,3° 24,3°
Trail 105,5 mm 105,5 mm
Capacidad del depósito 19 l 19 l
Número de plazas 2 2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipamiento estándar Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, control de crucero, puerto USB Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Ducati Multimedia System (DMS), faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, control de crucero, puerto USB
Equipada para Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados, Batería de iones de litio, Faros antiniebla delanteros. Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados, Batería de iones de litio, Faros antiniebla delanteros.
Garantía
Garantía 48 meses, kilometraje ilimitado 48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service 12 meses 12 meses
Oil Service 15.000 km / 24 meses 15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas 45.000 km 45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación Euro 5+ Euro 5+
Emisiones CO2 127 g/km 127 g/km
Consumo 5,5 l/100 km 5,5 l/100 km
Emisiones y consumos
Notas Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano. Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.
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