Entre les mains du champion italien de Supersport et pilote d'essai Davide Stirpe, la nouvelle Panigale V2 a réalisé des temps très similaires à ceux du modèle précédent. La nouvelle Panigale V2 offre de meilleures performances en matière de freinage, d'entrée en courbe, de virage et de traction. Elle est résolument plus facile et plus intuitive à piloter et demande moins d'effort physique lorsqu'on roule à la limite sur circuit. Elle peut également compter sur une électronique de dernière génération.
Cet équilibre entre performances et polyvalence garantit que la Panigale V2 n'est pas seulement rapide, mais aussi extrêmement agréable à utiliser au quotidien.
Davide Stirpe, champion italien de Supersport et pilote d'essai Ducati
La réduction de l'effort physique à haute et basse vitesse est évidente et permet d'allonger la durée des courses. Le graphique ci-dessous montre que la nouvelle Panigale perd du terrain dans la première partie du circuit, qui est la plus rapide, avant de gagner et de rester alignée dans la partie la plus lente, à partir de Campagnano, où la maniabilité, la facilité de pilotage et la légèreté permettent au pilote de récupérer de précieux dixièmes de seconde et de terminer avec un temps au tour similaire.
Le test qui a conduit à ces résultats est appelé « Time Difference Analysis », une méthodologie développée par Ducati Corse pour effectuer des comparaisons de performance entre différents tours. Ducati utilise également cette méthode pour tester ses motos de route.
Totalement redessinée, la nouvelle V2 conserve son ADN sur la piste et s'avère être la moto sportive Ducati la plus agréable sur la route.
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