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La Fighter Formula V2 Ultime

Nouveau Streetfighter V2

à partir de CHF 16´690
à partir de CHF 169 par mois* i

La Fighter Formula V2 Ultime

Nouveau moteur V2 de 890 cm3. Le châssis de la Panigale. 175 kg d'adrénaline pure, avec un guidon haut et large. Pas de carénage, pas de filtre. Le nouveau Streetfighter incarne parfaitement l'« esprit provocateur » d'origine.
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L'ADN de la Panigale. L'insolence du Streetfighter.

Débarrassée de ses carénages, la nouvelle Panigale V2 se transforme en le Streetfighter le plus léger jamais produit. La dernière évolution de la Fighter Formula le rend encore plus féroce mais aussi plus agréable, grâce au nouveau bicylindre Ducati et aux 175 kg de puissance pure et de plaisir.
LÉGÈRETÉ Avec 175 kg, c'est le Streetfighter le plus léger jamais produit.
Le nouveau Streetfighter est le plus léger jamais créé par Ducati. Il pèse 18 kg de moins que la version précédente, grâce à un châssis basé sur le cadre monocoque et au nouveau moteur V2 à 90°, à la fois moderne et logique. Une moto agile mais aussi stable et précise à haute vitesse, aussi performante que le modèle précédent mais encore plus agréable et divertissante sur la route et lors d'une utilisation quotidienne.
POLYVALENCE Conçu à partir de zéro, pour une expérience riche en adrénaline.
Contrairement au modèle précédent, qui été dérivé de sa grande soeur, la nouvelle Panigale V2 a été créée à partir d'une page blanche. Une Panigale V2 dépouillée de ses carénages, le Streetfighter V2 est une expression agressive et musclée de l'attitude sportive du bicylindre Ducati, conçu pour offrir un maximum d'adrénaline et de divertissement sur la route comme sur la piste. Le triangle ergonomique offre confort, polyvalence et contrôle.
PUISSANCE Jusqu'à 126 ch de pure sensation bicylindrique.
Le Streetfighter V2 est équipé du nouveau moteur V2 90° de 890 cc homologué Euro5+, avec un calage variable de l'admission et une puissance de 120 ch. Avec un poids de seulement 54,4 kg (9,5 kg de moins que le Superquadro), c'est le bicylindre le plus léger jamais produit par Ducati. Avec 70% du couple maximum déjà disponible à 3000 tr/min, la conduite est toujours exaltante, même sur la route. Ceux qui souhaitent rouler sur circuit avec le Streetfighter V2 peuvent opter pour l'échappement racing, qui augmente la puissance maximale à 126 ch et réduit le poids total de 4,5 kg.
AGILITÉ Un incroyable rapport poids/puissance de 0,69.
Le nouveau Streetfighter V2 répond aux commandes avec précision. Moto agile, stable et précise à haute vitesse, elle est aussi rapide que le modèle précédent sur circuit, mais nettement plus agréable et divertissante sur la route et au quotidien. Son « esprit provocateur » rend l'expérience de conduite encore plus intense grâce à un châssis léger et moderne, une nouvelle ergonomie, un couple moteur important et une facilité de pilotage inconnue de la précédente V2.
ATTITUDE SPORTIVE Esprit sportif, tradition de course Ducati.
Le réservoir, la selle/la coque arrière entièrement carénés et les jantes en alliage léger sont les mêmes que ceux de la Panigale V2. Un choix qui souligne l'esprit sportif du Streetfighter V2, tout en conservant ses références à la tradition de course de Ducati.
LÉGÈRETÉ
Avec 175 kg, c'est le Streetfighter le plus léger jamais produit.
Le nouveau Streetfighter est le plus léger jamais créé par Ducati. Il pèse 18 kg de moins que la version précédente, grâce à un châssis basé sur le cadre monocoque et au nouveau moteur V2 à 90°, à la fois moderne et logique. Une moto agile mais aussi stable et précise à haute vitesse, aussi performante que le modèle précédent mais encore plus agréable et divertissante sur la route et lors d'une utilisation quotidienne.
POLYVALENCE
Conçu à partir de zéro, pour une expérience riche en adrénaline.
Contrairement au modèle précédent, qui été dérivé de sa grande soeur, la nouvelle Panigale V2 a été créée à partir d'une page blanche. Une Panigale V2 dépouillée de ses carénages, le Streetfighter V2 est une expression agressive et musclée de l'attitude sportive du bicylindre Ducati, conçu pour offrir un maximum d'adrénaline et de divertissement sur la route comme sur la piste. Le triangle ergonomique offre confort, polyvalence et contrôle.
PUISSANCE
Jusqu'à 126 ch de pure sensation bicylindrique.
Le Streetfighter V2 est équipé du nouveau moteur V2 90° de 890 cc homologué Euro5+, avec un calage variable de l'admission et une puissance de 120 ch. Avec un poids de seulement 54,4 kg (9,5 kg de moins que le Superquadro), c'est le bicylindre le plus léger jamais produit par Ducati. Avec 70% du couple maximum déjà disponible à 3000 tr/min, la conduite est toujours exaltante, même sur la route. Ceux qui souhaitent rouler sur circuit avec le Streetfighter V2 peuvent opter pour l'échappement racing, qui augmente la puissance maximale à 126 ch et réduit le poids total de 4,5 kg.
AGILITÉ
Un incroyable rapport poids/puissance de 0,69.
Le nouveau Streetfighter V2 répond aux commandes avec précision. Moto agile, stable et précise à haute vitesse, elle est aussi rapide que le modèle précédent sur circuit, mais nettement plus agréable et divertissante sur la route et au quotidien. Son « esprit provocateur » rend l'expérience de conduite encore plus intense grâce à un châssis léger et moderne, une nouvelle ergonomie, un couple moteur important et une facilité de pilotage inconnue de la précédente V2.
ATTITUDE SPORTIVE
Esprit sportif, tradition de course Ducati.
Le réservoir, la selle/la coque arrière entièrement carénés et les jantes en alliage léger sont les mêmes que ceux de la Panigale V2. Un choix qui souligne l'esprit sportif du Streetfighter V2, tout en conservant ses références à la tradition de course de Ducati.
Design Sguardo Serbatoio e Coda
  • Inequivocabilmente Streetfighter
    Il design del nuovo Streetfighter V2 conferma gli stilemi tipici della famiglia Streetfighter, eliminando la carenatura e portando così in evidenza la base meccanica della supersportiva da cui deriva. Le masse si concentrano così sull’anteriore, trasmettendo un’immagine di grinta e dinamismo ed evidenziando la compattezza del nuovo motore V2.
  • Sguardo
    Lo “sguardo” del frontale, affilato e adrenalinico, disegnato dal gruppo ottico Full-LED e dal DRL, risulta così immediatamente riconoscibile.
  • Serbatoio e Gruppo Sella/Codone
    Il serbatoio, il gruppo sella/codone completamente carenato e i cerchi in lega leggera sono gli stessi della Panigale V2. Una scelta che valorizza lo spirito sportivo dello Streetfighter V2, mantenendo i richiami alla tradizione racing Ducati.

Nouveau Moteur V2

Le bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale offre un plaisir de conduite maximal en garantissant un couple substantiel à tous les régimes et de véritables performances sportives haut dans les tours.

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  • Unique dans sa catégorie
    Unique dans sa catégorie, les échappements hauts sous la selle s'inspirent de la tradition de course de la Panigale, rappelant les motos de course Superbike et la 1299 Final Edition, et soulignant l'esprit sportif de la moto. Dans sa version standard, le Streetfighter V2 dispose d'une configuration à deux places avec un capot de protection passager en option. Dans la version S, le Streetfighter a une configuration monoplace, la selle passager étant disponible en accessoire.
Ducati world première 2025

La nouvelle Fighter Formula est présentée au monde.

Revisionnez la présentation et découvrez chaque détail du nouveau Streetfighter V2. regarder
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Nouveau moteur V2

Doté de l'architecture classique à 90°, la marque de fabrique des bicylindres Ducati, le nouveau V2 est équipé d'un système innovant de distribution électronique variable qui assure un couple substantiel à tous les régimes du moteur et de véritables performances sportives haut dans les tours. Homologué selon la norme Euro5+ et avec une cylindrée de 890 cc, il ne pèse que 54,4 kg, ce qui en fait le bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale.

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Electronique supersport de référence

Le Streetfighter V2 est équipé d'une plateforme inertielle IMU à six axes, qui supporte un ensemble électronique avancé, avec l'ABS en virage, le Ducati Traction Control, le Ducati Wheelie Control, et le Ducati Quick Shift 2.0, le même système que celui utilisé sur la Panigale V4. Les quatre modes de pilotage préconfigurés permettent à la moto de s'adapter à toutes les situations. Le tableau de bord TFT de 5 pouces offre trois vues, chacune affichant les informations les plus pertinentes, tandis que l'interface utilisateur améliore la lisibilité, avec un compte-tours qui indique le moment idéal pour changer de vitesse.

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Réservoir et coque arrière de la nouvelle Panigale V2

Le design du réservoir, dont les dimensions et les surfaces sont conçues pour soutenir le pilote en conduite sportive, est identique à celui de la Panigale V2 et rappelle celui de la Panigale V4, adapté à la nouvelle base mécanique et au triangle ergonomique révisé. L'ergonomie contribue à réduire la charge sur les poignets tout en assurant une excellente sensation du train avant dans les virages.

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Face avant redessinée avec de nouveaux phares LED

L'avant est net et essentiel, attirant l'attention sur le tout nouveau phare full LED, qui reprend un design déjà iconique et le rend encore plus actuel et technique. Le DRL contribue à créer un profil immédiatement reconnaissable, le regard féroce incarnant la véritable essence du Streetfighter.

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Suspension entièrement réglable : Marzocchi pour la version standard, Öhlins pour la version S

La version standard du Streetfighter V2 est équipée d'une fourche Marzocchi de 43 mm entièrement réglable à l'avant et d'un amortisseur Kayaba à l'arrière. Avec une fourche Öhlins NIX30 de 43 mm et un amortisseur Öhlins, la Streetfighter V2 S offre une personnalisation avancée et des sensations de conduite inégalées.

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Amortisseur de direction Sachs

Les Streetfighter V2 et Streetfighter V2 S sont tous deux équipés de l'amortisseur de direction Sachs, qui garantit une précision et une stabilité maximales à grande vitesse. Un amortisseur de direction Öhlins réglable est disponible en accessoire.

1 Nouveau moteur V2

2 Electronique supersport de référence

3 Réservoir et coque arrière de la nouvelle Panigale V2

4 Face avant redessinée avec de nouveaux phares LED

5 Suspension entièrement réglable : Marzocchi pour la version standard, Öhlins pour la version S

6 Amortisseur de direction Sachs

1 Nouveau moteur V2
Doté de l'architecture classique à 90°, la marque de fabrique des bicylindres Ducati, le nouveau V2 est équipé d'un système innovant de distribution électronique variable qui assure un couple substantiel à tous les régimes du moteur et de véritables performances sportives haut dans les tours. Homologué selon la norme Euro5+ et avec une cylindrée de 890 cc, il ne pèse que 54,4 kg, ce qui en fait le bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale.
2 Electronique supersport de référence
Le Streetfighter V2 est équipé d'une plateforme inertielle IMU à six axes, qui supporte un ensemble électronique avancé, avec l'ABS en virage, le Ducati Traction Control, le Ducati Wheelie Control, et le Ducati Quick Shift 2.0, le même système que celui utilisé sur la Panigale V4. Les quatre modes de pilotage préconfigurés permettent à la moto de s'adapter à toutes les situations. Le tableau de bord TFT de 5 pouces offre trois vues, chacune affichant les informations les plus pertinentes, tandis que l'interface utilisateur améliore la lisibilité, avec un compte-tours qui indique le moment idéal pour changer de vitesse.
3 Réservoir et coque arrière de la nouvelle Panigale V2
Le design du réservoir, dont les dimensions et les surfaces sont conçues pour soutenir le pilote en conduite sportive, est identique à celui de la Panigale V2 et rappelle celui de la Panigale V4, adapté à la nouvelle base mécanique et au triangle ergonomique révisé. L'ergonomie contribue à réduire la charge sur les poignets tout en assurant une excellente sensation du train avant dans les virages.
4 Face avant redessinée avec de nouveaux phares LED
L'avant est net et essentiel, attirant l'attention sur le tout nouveau phare full LED, qui reprend un design déjà iconique et le rend encore plus actuel et technique. Le DRL contribue à créer un profil immédiatement reconnaissable, le regard féroce incarnant la véritable essence du Streetfighter.
5 Suspension entièrement réglable : Marzocchi pour la version standard, Öhlins pour la version S
La version standard du Streetfighter V2 est équipée d'une fourche Marzocchi de 43 mm entièrement réglable à l'avant et d'un amortisseur Kayaba à l'arrière. Avec une fourche Öhlins NIX30 de 43 mm et un amortisseur Öhlins, la Streetfighter V2 S offre une personnalisation avancée et des sensations de conduite inégalées.
6 Amortisseur de direction Sachs
Les Streetfighter V2 et Streetfighter V2 S sont tous deux équipés de l'amortisseur de direction Sachs, qui garantit une précision et une stabilité maximales à grande vitesse. Un amortisseur de direction Öhlins réglable est disponible en accessoire.
Streetfighter V2
Streetfighter V2 S
Cylindrée
890 cc
Puissance
88 kW (120 ch) à 10 750 tr/min
Couple
93,3 Nm (69 lb-pi) à 8 250 tr/min
Poids en ordre de marche sans carburant
178 kg
Hauteur de selle
838 mm (33 in)
Intervalles de révision
15 000 km / 24 mois
scheda tecnica
Cylindrée
890 cc
Puissance
88 kW (120 ch) à 10 750 tr/min
Couple
93,3 Nm (69 lb-pi) à 8 250 tr/min
Poids en ordre de marche sans carburant
175 kg
Hauteur de selle
838 mm
Intervalles de révision
15 000 km / 24 mois
scheda tecnica
Streetfighter V2
Streetfighter V2 S
Moteur
Type
Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable à l'admission, refroidissement liquide
Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable à l'admission, refroidissement liquide
Cylindrée
890 cc
890 cc
Alésage x course
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Ratio de compression
13.1:1
13.1:1
Puissance
88 kW (120 ch) à 10 750 tr/min
88 kW (120 ch) à 10 750 tr/min
Couple
93,3 Nm (69 lb-pi) à 8 250 tr/min
93,3 Nm (69 lb-pi) à 8 250 tr/min
Injection
Système d'injection électronique. Un injecteur par cylindre. Fonctionnement entièrement électronique.
Système d'injection électronique de carburant. Un injecteur par cylindre. Fonctionnement entièrement électronique.
Échappement
Système 2-1-2, avec 1 catalyseur et 3 sondes lambda.
Système 2-1-2, avec 1 catalyseur et 3 sondes lambda.
Transmission
Boîte de vitesse
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente 2.0
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente 2.0
Transmission primaire
Engrenages droits ; rapport 1,84:1
Engrenages droits ; rapport 1,84:1
Ratio
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmission finale
Chaîne 520 ; pignon de 15 ; Couronne de 42
Chaîne 520 ; pignon avant 15 ; pignon arrière 42
Embrayage
Embrayage multidisque humide à commande hydraulique et auto-servo.
Embrayage multidisque à bain d'huile à commande hydraulique et auto-servo.
Chassis
Cadre
Monocoque Aluminium
Monocoque Aluminium
Suspension avant
Fourche inversée Marzocchi 43 mm entièrement réglable
Fourche Öhlins NIX30 43 mm avec traitement TiN, entièrement réglable usd
Roue avant
Forme en Y, 6 bâtons en alliage léger, 3,50« x 17 ».
Forme en Y, 6 bâtons en alliage léger, "3,50 x 17".
Pneu avant
Pneus Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspension arrière
Mono-amortisseur Kayaba entièrement réglable. Bras-oscillant double face en aluminium
Mono-amortisseur Öhlins entièrement réglable. Bras oscillant double face en aluminium
Roue arrière
Forme en Y, 6 branches en alliage léger, 5,50« x 17 ».
Forme en Y, 6 branches en alliage léger, "5,50 x 17".
Pneu arrière
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Débattement roue avant/arrière
120 mm - 160 mm
120 mm - 160 mm
Frein avant
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo Monobloc M50 à fixation radiale avec ABS Bosch Cornering.
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo Monobloc M50 à pistons montés radialement avec ABS Bosch Cornering.
Frein arrière
Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons avec Bosch Cornering ABS
Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons avec Bosch Cornering ABS
Tableau de bord
Unité numérique avec écran couleur TFT 5 », résolution 800 x 480 px
Unité numérique avec écran couleur TFT 5 », résolution 800 x 480 px
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant
178 kg
175 kg
Hauteur de selle
838 mm (33 in)
838 mm
Empattement
1 493 mm
1 493 mm
Angle de chasse
24,1°
24,1°
Chasse
103 mm
103 mm
Capacité du réservoir
15 l
15 l
Nombre de places
Selle biplace
Une place
Deux places, si l'accessoire kit selle passager est monté
Equipement
Équipement de sécurité
Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage Bosch, Contrôle de Traction Ducati (DTC), Contrôle de Roue Ducati (DWC), Contrôle de Freinage Moteur (EBC), Calibrage automatique des pneus, Feu de Frein Ducati (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Auto tyre calibration, Ducati Brake Light (DBL)
Equipement de série
Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas 2.0, phares Full LED avec Daytime Running Light (DRL), indicateurs d'extinction automatique, Coming Home, siège et repose-pieds passager, amortisseur de direction Sachs
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Phares Full LED avec Daytime Running Light (DRL), Indicateurs d'extinction automatique, Batterie Lithium-ion, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter, Coming Home, Amortisseur de direction Sachs, Configuration de la selle unique.
Pré-équipement
Lap Timer Pro, Anti-vol, Régulateur de vitesse, indicateur de la pression des pneus (TPMS), Port USB, Système multimédia Ducati (DMS), Navigateur « Turn By Turn », Poignées chauffantes
Lap Timer Pro, Anti-vol, Régulateur de vitesse, Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), Port USB, Système multimédia Ducati (DMS), Navigateur « Turn By Turn », Poignées chauffantes
Garantie
Garantie
24 mois de kilométrage illimité
24 mois de kilométrage illimité
Intervalles de révision
15 000 km / 24 mois
15 000 km / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes
30 000 km
30 000 km
Emissions et consommation
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Emissions CO2
123 g/km
123 g/km
Consommation
5,3 l/100 km
5,3 l/100 km
Il bicilindrico secondo ducati

Nouveau Moteur V2

Le bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale offre un plaisir de conduite maximal en garantissant un couple substantiel à tous les régimes et de véritables performances sportives haut dans les tours. en savoir plus

Nouvel écran TFT de 5 pouces

Un nouveau tableau de bord, au design inspiré de la Panigale V4, une interface utilisateur innovante qui intègre tous les témoins lumineux et trois modes d'information, pour un contrôle total et une meilleure connexion avec la moto.
Nouveau TFT Info Mode Road Info Mode Road Pro Info Mode Track
    Toutes les informations dont vous avez besoin
    L'écran propose trois modes de visualisation (Info Modes), appelés Road, Road Pro et Track, qui diffèrent en termes de présentation graphique et d'informations affichées. L'utilisateur peut passer d'un mode info à l'autre pendant qu'il roule en utilisant le « joystick » situé sur le guidon.
    Info Mode Road
    L'écran Road fournit toutes les informations essentielles pour le pilotage sur route. Le compte-tours circulaire occupe toute la partie droite de l'écran, tandis que le rapport sélectionné est affiché au centre. Sur la gauche, le compteur de vitesse et le mode de conduite sélectionné sont affichés. Les données de l'ordinateur de bord s'affichent aux quatre coins de l'écran, indiquant le niveau de carburant, l'heure, la température du liquide de refroidissement et la température de l'air.
    Info Mode Road Pro
    La version Road Pro augmente la densité des informations affichées, en déplaçant le compte-tours vers le centre pour laisser de la place sur la gauche aux pourcentages de puissance et de couple. Les paramètres relatifs au mode de pilotage sélectionné sont visibles sur la droite.
    Info Mode Track
    e mode info Track comporte une barre de compte-tours rectangulaire qui s'étend sur toute la partie supérieure de l'écran. L'indicateur de vitesse est plus grand que celui de la vue route, tandis que le compteur de vitesse est plus petit. Sur la gauche se trouvent les données relatives à Lap Timer Pro, s'il est installé (signal GPS, temps au tour, partiel, numéro du tour et numéro de la séance, amélioration du partiel, meilleur temps au tour global ou meilleur temps au tour de la séance, comme sur la Panigale V4).

Un design agressif. Indéniablement Streetfighter.

Des lignes audacieuses, une énergie incomparable. Le Streetfighter V2 exprime toute l'attitude sportive de la Fighter Formula tout en conservant les traits de style typiques de la famille Streetfighter. Les carénages de la Panigale V2 sont laissés de côté, mettant en évidence la base mécanique de la supersportive dont elle est issue.
Légèreté Légèreté Masse de la partie avant
Le Streetfighter V2 hérite de l'ADN de la Panigale, qu'il met en valeur par un design essentiel et musclé. La masse concentrée à l'avant donne une allure sportive, presque athlétique, qui rend la moto plus agile et plus réactive aux commandes du pilote, pour une expérience toujours engageante et dynamique.
Iconique Aspect sculpté
Musclé et agressif, le Streetfighter V2 est une sculpture dynamique. Ses proportions et sa forme allongée le font ressembler à un prédateur prêt à bondir, tandis que les pièces étroitement positionnées et les volumes volontairement déconstruits donnent une impression de robustesse.
Elegance Surfaces luxueuses et sophistiquées
Dérivée de la Panigale V2, la moto adopte la philosophie des surfaces luxueuses et sophistiquées, en étendant même les zones peintes. Comme la partie arrière, où l'intégration avec la selle crée un effet monolithique, rappelant celui de la DesmosediciGP.
Personnalité Une face avant dynamique et tranchante
La face avant est nette et essentielle, attirant l'attention sur le tout nouveau phare full LED, qui reprend un design déjà iconique et le rend encore plus actuel et technologique. Le DRL contribue à créer un profil immédiatement reconnaissable, caractérisé par un regard féroce qui incarne la véritable essence du Streetfighter.
Légèreté
Légèreté Masse de la partie avant
Le Streetfighter V2 hérite de l'ADN de la Panigale, qu'il met en valeur par un design essentiel et musclé. La masse concentrée à l'avant donne une allure sportive, presque athlétique, qui rend la moto plus agile et plus réactive aux commandes du pilote, pour une expérience toujours engageante et dynamique.
Iconique
Aspect sculpté
Musclé et agressif, le Streetfighter V2 est une sculpture dynamique. Ses proportions et sa forme allongée le font ressembler à un prédateur prêt à bondir, tandis que les pièces étroitement positionnées et les volumes volontairement déconstruits donnent une impression de robustesse.
Elegance
Surfaces luxueuses et sophistiquées
Dérivée de la Panigale V2, la moto adopte la philosophie des surfaces luxueuses et sophistiquées, en étendant même les zones peintes. Comme la partie arrière, où l'intégration avec la selle crée un effet monolithique, rappelant celui de la DesmosediciGP.
Personnalité
Une face avant dynamique et tranchante
La face avant est nette et essentielle, attirant l'attention sur le tout nouveau phare full LED, qui reprend un design déjà iconique et le rend encore plus actuel et technologique. Le DRL contribue à créer un profil immédiatement reconnaissable, caractérisé par un regard féroce qui incarne la véritable essence du Streetfighter.

Regard acéré. Nature rebelle.

Les yeux ne mentent pas : l'avant du nouveau Streetfighter V2 est très net et dynamique. Le phare full LED avec DRL donne à la moto son look iconique et agressif, exprimant sa nature rebelle au premier coup d'œil.

Échappement Termignoni full racing

Uniques dans la catégorie, les échappements hauts sous la selle s'inspirent de la tradition de course de la Panigale, rappelant les motos de course Superbike et la 1299 Final Edition et soulignant l'esprit sportif et agressif du Streetfighter V2.

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Contactez le concessionnaire le plus proche de chez vous pour obtenir plus d'informations sur la Streetfighter V2.

*Exemple de leasing: prix catalogue CHF 16690.– ; prix de vente recommandé après déduction de toutes les remises CHF 16690.-, apport CHF 3346.- , mensualité CHF 169.– TVA incluse, valeur résiduelle CHF 7275.-, taux d’intérêt annuel effectif 5.07%. Durée du leasing 48 mois, kilométrage annuel 4 000km. Conditions de leasing sous réserve d’acceptation par Santander Consumer Finance Schweiz AG, Schlieren. Assurance casco complète obligatoire non comprise. La conclusion d’un contrat de leasing est irrecevable si elle entraîne le surendettement du preneur de leasing. Offre valable jusqu'à nouvel ordre.

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