Les Ducati Multistrada vous emmènent à la découverte de paysages incroyables, au-delà des frontières. Découvrez tous les modèles de la gamme Multistrada. Avec Ducati Multistrada, le monde devient plus grand.
La nouvelle Ducati Multistrada V4 est destinée à ceux qui veulent explorer confortablement tous les chemins, sans faire de compromis quant à l'attitude sportive qui distingue chaque moto construite à Borgo Panigale. Plus performante, efficace et avancée technologiquement, elle améliore votre expérience de conduite, en soulignant le plaisir du voyage dans ses moindres détails.
Avec la nouvelle Multistrada V4 MY2025, Ducati met encore plus l'accent sur le touring, en renforçant le confort du pilote et du passager, en améliorant l'efficacité du pilotage même à pleine charge, et en introduisant de nouveaux systèmes électroniques pour un pilotage plus sûr et plus performant sur tous les types de routes.
Plus facile à manœuvrer à l'arrêt et lors de déplacements à faible vitesse.
Le Dispositif d'Abaissement Automatique (ALD) s'active à des vitesses inférieures à 10 km/h, abaissant la moto pour faciliter l'arrêt et rendre les manœuvres à basse vitesse plus simples et plus sûres. Au-delà de 50 km/h, la Multistrada V4 revient automatiquement à la position de conduite. Le système peut être désactivé par le pilote pour un contrôle encore plus personnalisé.
EN SAVOIR PLUS
Confortable quelle que soit la route.
Gérée par le système Ducati Skyhook Suspension Evolution (DSS EVO), la suspension semi-active de dernière génération est maintenant encore plus précise et efficace grâce à un nouveau capteur sur la fourche. La fonctionnalité prédictive du système adapte la réponse de la suspension arrière en temps réel pour une conduite souple et confortable sur n'importe quel type de route. Les modes de suspension, désormais contrôlés par un bouton dédié, permettent d'ajuster les réglages de la suspension en cours de route, indépendamment du mode de conduite sélectionné.
EN SAVOIR PLUS
Une conduite toujours plus sûre et sans inquiétude.
La nouvelle Multistrada V4 MY2025 est équipée d'un système radar avant et arrière avancé, qui permet l'utilisation du régulateur de vitesse adaptatif (ACC), afin de réduire la fatigue sur les longues distances, et du système de détection des angles morts (BSD), qui informe des véhicules se trouvant dans les angles morts du rétroviseur. En outre, le feu antibrouillard arrière en option améliore la visibilité pour les véhicules qui suivent, élevant ainsi les normes de sécurité et de technologie. Le modèle 2025 introduit également la fonction d'alerte de collision avant (Forward Collision Warning - FCW), qui avertit le pilote des risques de collision avec le véhicule qui le précède.
EN SAVOIR PLUS
Désactivation prolongée des cylindres arrière : efficacité optimisée, coûts réduits.
La stratégie de désactivation prolongée du banc arrière permet d'optimiser la consommation plus efficacement que jamais. Alors que les modèles précédents désactivaient le banc de cylindres arrière uniquement lorsque la moto était à l'arrêt, le système intervient désormais en mouvement, en réduisant le nombre de cylindres actifs lorsque la demande de puissance est faible, lors de longs trajets sur l'autoroute par exemple. Cette innovation permet de réduire les émissions et la consommation de carburant, ce qui garantit une conduite plus souple et une réduction des coûts.
EN SAVOIR PLUS
La précision du pilotage est améliorée, même à pleine charge.
Le cadre monocoque en aluminium est léger et compact, offrant une base solide pour un pilotage précis et réactif. Grâce au repositionnement de l'ancrage du bras oscillant en aluminium, désormais plus haut d'un millimètre, l'effet anti-squat a été renforcé, ce qui améliore la précision de la trajectoire, en particulier lors d'un pilotage sportif et à pleine charge. La nouvelle jante forgée, disponible sur certains modèles ou en tant qu'accessoire, est 2 kg plus légère que l'axe et améliore la maniabilité en facilitant les changements de direction. Sa masse rotative plus faible génère un effet gyroscopique moins important.
EN SAVOIR PLUS
Face avant agressive. Protection totale.
Avec ses proportions accentuées, le nouveau design de la face avant reflète le dynamisme et l'attitude sportive tout en continuant à assurer une excellente protection aérodynamique pour le pilote et le passager. La vue frontale accentue l'attitude audacieuse de la Multistrada V4.
EN SAVOIR PLUS
La Multistrada la plus personnalisable à ce jour.
La nouvelle Multistrada V4 peut être personnalisée avec précision pour une expérience encore plus luxueuse et sur mesure. Vous pouvez choisir entre trois couleurs pour les carénages, des valises en plastique ou en aluminium, trois options de roues différentes et cinq finitions. En outre, vous avez accès à une gamme d'accessoires, tels que des roues forgées ou à rayons, des systèmes d'échappement et des solutions ergonomiques pour la selle et la suspension du pilote ainsi que du passager, disponibles en option dès la sortie de l'usine.
EN SAVOIR PLUS
La moto est disponible en 4 finitions et 3 couleurs : Ducati Red, Thrilling Black et Arctic White. Pour en savoir plus sur les finitions, consultez le configurateur.
Un confort absolu. La sérénité sur tous les terrains.
La suspension semi-active et la protection aérodynamique optimisée garantissent un pilotage souple et relaxant, tandis que l'ergonomie améliorée et les options de personnalisation permettent d'adapter la moto à vos besoins spécifiques. Avec la nouvelle Multistrada V4, chaque trajet devient une expérience de voyage confortable et sans compromis.
Plus facile à manœuvrer à l'arrêt et lors de déplacements à faible vitesse.
Le dispositif d'abaissement automatique est activé à des vitesses inférieures à 10 km/h, abaissant la moto pour faciliter l'arrêt et rendre les manœuvres à basse vitesse plus simples et plus sûres. Au-delà de 50 km/h, la Multistrada V4 revient automatiquement à la position initiale. Le système peut être désactivé par le pilote pour un contrôle plus personnalisé.
La Multistrada V4 marque le début d'une nouvelle ère, celle de l'exploration sans limites. Conçue pour relever tous les défis avec élégance et puissance, elle offre un mélange parfait de confort, de performance et d'innovation. Que ce soit sur des routes goudronnées ou sur des terrains accidentés, chaque détail est conçu pour intensifier le plaisir du pilotage et ouvrir la voie à des expériences sans précédent. Préparez-vous à découvrir le monde comme jamais auparavant.
Fun, efficace, évoluée.
La nouvelle Multistrada V4 MY2025 combine un design aérodynamique optimisé pour une meilleure protection, une technologie d'économie de carburant et un effet anti-squat accru pour une conduite plus stable. Avec de nouveaux modes de conduite et un confort accru pour les passagers, cette moto est prête à redéfinir chaque voyage.
Découvrez les principales nouveautés de la nouvelle Multistrada V4 MY2025.
1
1
Face avant et nouveau phare
Le nouveau design de la face avant de la Multistrada V4 optimise la protection aérodynamique, réduisant au minimum l'exposition au vent du pilote et du passager. Les lignes plus agressives donnent à la moto une allure sportive et dynamique. Le phare à LED avec éclairage d'angle a été mis à jour pour éliminer les zones d'ombre près de la roue avant.
Il proiettore full LED con Cornering Light è stato aggiornato per eliminare le zona d’ombra vicine alla ruota anteriore.
2
2
Consommation réduite grâce à la désactivation des cylindres arrières
La désactivation du banc arrière réduit considérablement la consommation de carburant en coupant automatiquement les cylindres lorsque la pleine puissance n'est pas requise. Ce système, désormais actif même en mouvement, garantit des voyages plus efficaces et plus durables.
3
3
Bras oscillant repositionné pour améliorer l'effet anti-squat
Le pivot du bras oscillant est positionné 1 mm plus haut. Cette modification renforce l'effet anti-squat de la suspension, améliorant la stabilité et la précision de conduite pour une moto qui a moins tendance à se tasser, même à pleine charge.
4
4
Mode Enduro et nouveau mode Wet
Le mode Enduro a été amélioré avec un nouveau mode de puissance dédié qui optimise la puissance, l'antipatinage et l'ABS pour faciliter la conduite en tout-terrain. Les réglages de la suspension et les stratégies qui les contrôlent ont été conçus pour favoriser une conduite en douceur sur les terrains difficiles. Le nouveau mode Wet, quant à lui, est conçu pour les terrains détrempés.
Il nuovo Riding Mode Wet, invece, è studiato per i terreni bagnati.
5
5
Confort accru pour le passager
Les valises latérales et le support de top-case en aluminium ont été déplacés vers l'arrière, ce qui donne au passager plus d'espace et une plus grande liberté de mouvement, pour un confort accru, même sur de longues distances.
6
6
Des suspensions encore plus intelligentes
Gérée par le système DSS EVO, la suspension semi-active de la Multistrada V4 s'adapte en temps réel aux conditions de la route et au style de conduite. Grâce à sa fonctionnalité prédictive et à sa capacité à identifier les ralentisseurs et les nids-de-poule, elle garantit un maximum de confort et de stabilité.
1
Face avant et nouveau phare
2
Consommation réduite grâce à la désactivation des cylindres arrières
3
Bras oscillant repositionné pour améliorer l'effet anti-squat
4
Mode Enduro et nouveau mode Wet
5
Confort accru pour le passager
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Des suspensions encore plus intelligentes
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Face avant et nouveau phare
Le nouveau design de la face avant de la Multistrada V4 optimise la protection aérodynamique, réduisant au minimum l'exposition au vent du pilote et du passager. Les lignes plus agressives donnent à la moto une allure sportive et dynamique. Le phare à LED avec éclairage d'angle a été mis à jour pour éliminer les zones d'ombre près de la roue avant.
Il proiettore full LED con Cornering Light è stato aggiornato per eliminare le zona d’ombra vicine alla ruota anteriore.
2
Consommation réduite grâce à la désactivation des cylindres arrières
La désactivation du banc arrière réduit considérablement la consommation de carburant en coupant automatiquement les cylindres lorsque la pleine puissance n'est pas requise. Ce système, désormais actif même en mouvement, garantit des voyages plus efficaces et plus durables.
3
Bras oscillant repositionné pour améliorer l'effet anti-squat
Le pivot du bras oscillant est positionné 1 mm plus haut. Cette modification renforce l'effet anti-squat de la suspension, améliorant la stabilité et la précision de conduite pour une moto qui a moins tendance à se tasser, même à pleine charge.
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Mode Enduro et nouveau mode Wet
Le mode Enduro a été amélioré avec un nouveau mode de puissance dédié qui optimise la puissance, l'antipatinage et l'ABS pour faciliter la conduite en tout-terrain. Les réglages de la suspension et les stratégies qui les contrôlent ont été conçus pour favoriser une conduite en douceur sur les terrains difficiles. Le nouveau mode Wet, quant à lui, est conçu pour les terrains détrempés.
Il nuovo Riding Mode Wet, invece, è studiato per i terreni bagnati.
5
Confort accru pour le passager
Les valises latérales et le support de top-case en aluminium ont été déplacés vers l'arrière, ce qui donne au passager plus d'espace et une plus grande liberté de mouvement, pour un confort accru, même sur de longues distances.
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Des suspensions encore plus intelligentes
Gérée par le système DSS EVO, la suspension semi-active de la Multistrada V4 s'adapte en temps réel aux conditions de la route et au style de conduite. Grâce à sa fonctionnalité prédictive et à sa capacité à identifier les ralentisseurs et les nids-de-poule, elle garantit un maximum de confort et de stabilité.
Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) avec siège à haute mousse
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec siège en mousse moyenne/haute
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec siège à faible mousse
Embrayage multidisque à bain d’huile avec commande hydraulique, action auto-servo lors de l’entraînement, action du glissement lors de la dépassement
Embrayage multidisque à bain d’huile avec commande hydraulique, action auto-servo lors de l’entraînement, action du glissement lors de la dépassement
Chassis
Cadre
Cadre monocoque en aluminium
Cadre monocoque en aluminium
Suspension avant
Fourche mécanique USD Ø 50 mm entièrement réglable, réglage manuel de l’amortissement en compression et en détente
Fourche USD Ø 50 mm entièrement réglable, réglage électronique de la compression et de l’amortissement en détente avec suspension Ducati Skyhook, capteur de course intégré
Roue avant
Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’
Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’
Pneu avant
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspension arrière
Monoamortisseur entièrement réglable, réglage à distance de la précharge du ressort, bras oscillant double face en aluminium
Monoamortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec suspension Ducati Skyhook, dispositif d’abaissement automatique entre les deux, bras oscillant double face en aluminium
Roue arrière
Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’
Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’
Pneu arrière
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Débattement roue avant/arrière
170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in)
170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in)
Frein avant
2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
2 disques semi-flottants Ø 330 mm, étriers monoblocs Brembo Stylema à 4 pistons et 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
Frein arrière
Disque Ø 280 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
Disque Ø 280 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
Tableau de bord
Écran couleur TFT 5"
Écran couleur TFT de 6,5 pouces avec Ducati Connect et système de navigation par carte
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant
229 kg (505 lb)
232 kg (511,4 lb Version Radar, casted wheel)
231 kg (509,3 lb Version Essential, casted wheel)
Hauteur de selle
Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) avec siège à haute mousse
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec siège en mousse moyenne/haute
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec siège à faible mousse
Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) avec siège à haute mousse
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec siège en mousse moyenne/haute
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec siège à faible mousse
795 mm - 815 mm (31.3 in - 32.1 in) avec siège à faible mousse + kit de suspension basse
Empattement
1,566 mm (61.7 in)
1,566 mm (61.7 in)
Angle de chasse
24.2°
24.2°
Chasse
100.6 mm (4.0 in)
100.6 mm (4.0 in)
Capacité du réservoir
22 l (5.8 US gal)
22 l (5.8 US gal)
Nombre de places
2
2
Equipement
Équipement de sécurité
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Ducati Cornering Light, Vehicle Hold Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light EVO
Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light EVO, Vehicle Hold Control, Radar system (optional)
Equipement de série
Ducati Quick Shift, régulateur de vitesse, commutateurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 5", phare Full LED
Suspension Ducati Skyhook, dispositif d’abaissement automatique, Ducati Quick Shift, régulateur de vitesse, mains libres, interrupteurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 6,5" avec Ducati Connect et système de navigation sur carte, phare Full LED.
Garantie
Garantie
48 months, kilométrage illimité
48 months, kilométrage illimité
Intervalles de révision
15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes
60,000 km (36,000 miles)
60,000 km (36,000 miles)
Emissions et consommation
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Emissions CO2
152 g/km
152 g/km
Consommation
6,6 l/100km
6,6 l/100km
Cylindrée
1,158 cc (71 cu in)
Puissance
125 kW (170 ch) @ 10,750 Tr / min
Couple
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 Tr / min
Poids en ordre de marche sans carburant
232 kg (511,4 lb Version Radar, casted wheel)
231 kg (509,3 lb Version Essential, casted wheel)
Hauteur de selle
Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) avec siège à haute mousse
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec siège en mousse moyenne/haute
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec siège à faible mousse
795 mm - 815 mm (31.3 in - 32.1 in) avec siège à faible mousse + kit de suspension basse
Embrayage multidisque à bain d’huile avec commande hydraulique, action auto-servo lors de l’entraînement, action du glissement lors de la dépassement
Embrayage multidisque à bain d’huile avec commande hydraulique, action auto-servo lors de l’entraînement, action du glissement lors de la dépassement
Chassis
Cadre
Cadre monocoque en aluminium
Cadre monocoque en aluminium
Suspension avant
Fourche mécanique USD Ø 50 mm entièrement réglable, réglage manuel de l’amortissement en compression et en détente
Fourche USD Ø 50 mm entièrement réglable, réglage électronique de la compression et de l’amortissement en détente avec suspension Ducati Skyhook, capteur de course intégré
Roue avant
Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’
Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’
Pneu avant
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspension arrière
Monoamortisseur entièrement réglable, réglage à distance de la précharge du ressort, bras oscillant double face en aluminium
Monoamortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec suspension Ducati Skyhook, dispositif d’abaissement automatique entre les deux, bras oscillant double face en aluminium
Roue arrière
Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’
Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’
Pneu arrière
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Débattement roue avant/arrière
170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in)
170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in)
Frein avant
2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
2 disques semi-flottants Ø 330 mm, étriers monoblocs Brembo Stylema à 4 pistons et 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
Frein arrière
Disque Ø 280 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
Disque Ø 280 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
Tableau de bord
Écran couleur TFT 5"
Écran couleur TFT de 6,5 pouces avec Ducati Connect et système de navigation par carte
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant
229 kg (505 lb)
232 kg (511,4 lb Version Radar, casted wheel)
231 kg (509,3 lb Version Essential, casted wheel)
Hauteur de selle
Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) avec siège à haute mousse
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec siège en mousse moyenne/haute
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec siège à faible mousse
Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) avec siège à haute mousse
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec siège en mousse moyenne/haute
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec siège à faible mousse
795 mm - 815 mm (31.3 in - 32.1 in) avec siège à faible mousse + kit de suspension basse
Empattement
1,566 mm (61.7 in)
1,566 mm (61.7 in)
Angle de chasse
24.2°
24.2°
Chasse
100.6 mm (4.0 in)
100.6 mm (4.0 in)
Capacité du réservoir
22 l (5.8 US gal)
22 l (5.8 US gal)
Nombre de places
2
2
Equipement
Équipement de sécurité
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Ducati Cornering Light, Vehicle Hold Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light EVO
Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light EVO, Vehicle Hold Control, Radar system (optional)
Equipement de série
Ducati Quick Shift, régulateur de vitesse, commutateurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 5", phare Full LED
Suspension Ducati Skyhook, dispositif d’abaissement automatique, Ducati Quick Shift, régulateur de vitesse, mains libres, interrupteurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 6,5" avec Ducati Connect et système de navigation sur carte, phare Full LED.
Garantie
Garantie
48 months, kilométrage illimité
48 months, kilométrage illimité
Intervalles de révision
15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes
60,000 km (36,000 miles)
60,000 km (36,000 miles)
Emissions et consommation
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Emissions CO2
152 g/km
152 g/km
Consommation
6,6 l/100km
6,6 l/100km
ACCESSOIRES ET PERSONNALISATION
Personnalisez chaque voyage.
Explorez les finitions préconfigurées avec un large éventail d'options pour adapter la nouvelle Multistrada V4 à vos besoins de voyage. Chaque finition peut être encore plus personnalisée, car vous pouvez sélectionner et combiner les accessoires et les caractéristiques que vous préférez, pour une moto sur mesure dès sa sortie d'usine.
Un monde à découvrir
La nouvelle Multistrada V4 est un symbole d'innovation : agilité et compacité conçues autour du pilote, technologie radar avancée, moteur V4 Granturismo puissant et souple, design italien et aérodynamisme garantissant un grand confort. Découvrez toutes ses caractéristiques.
Technologie radar et sécurité accrue grâce à la fonction d'alerte de collision avant (Forward Collision Warning)
La Multistrada V4 est équipée de l'électronique Ducati la plus moderne. Les radars avant et arrière et le régulateur de vitesse adaptatif augmentent le plaisir de conduire, tandis que la nouvelle fonction d'alerte de collision avant, réglable selon trois niveaux, améliore la sécurité en avertissant le pilote en cas d'approche soudaine.
Extrêmement agile et compacte, conçue autour du pilote
La Multistrada V4 est conçue pour maximiser le confort de conduite.
Tous les éléments du cadre et les mécanismes du moteur sont optimisés pour réduire les vibrations et offrir au pilote et au passager la conduite la plus confortable possible.
La puissance rencontre la fluidité avec le moteur V4 Granturismo de 170 ch
Un puissant moteur de 170 ch offrant un couple maximal de près de 13 kgm, doux à bas régime, progressif et régulier à mi-régime, et véritablement exaltant dans les hauts-régimes. Parfait dans toutes les conditions de conduite.
La technicité rencontre le design italien
La Multistrada V4 a été conçue pour maximiser le confort de conduite.
Chaque détail sert à combiner le design italien et la fonctionnalité, depuis les clignotants incorporés dans les carénages de la moto, jusqu'au carénage avant redessiné qui affiche un look agressif, mais qui laisse aussi l'espace nécessaire pour l'équipement électronique, y compris le radar.
Le savoir-faire de Ducati en matière d'aérodynamisme maximise le confort du pilote
La recherche aérodynamique joue un rôle crucial dans le maintien d'un confort thermique idéal. Les déflecteurs et la conception des dérivations garantissent que le flux d'air chaud provenant des radiateurs est maintenu loin du pilote, canalisant l'air frais pour garantir une température parfaite.
Un réseau de distributeurs et de centres de service prêts à vous aider partout dans le monde
Où que vous soyez, vous pouvez compter sur des professionnels expérimentés et des services dédiés pour vous assurer un voyage sans inquiétude. Plus de 800 points de service pour une aventure sans faille, grâce à une assistance étendue aux quatre coins du monde.
Explorez chaque détail
Chaque aspect de la nouvelle Multistrada V4 MY2025 est conçu pour offrir le meilleur. Explorez les sections pour en savoir plus sur les caractéristiques qui font de cette moto un compagnon de voyage incomparable.
Ce n'est pas la destination qui compte, mais le voyage.
Chaque voyage devient une histoire à écrire. En vous délectant de la beauté du paysage, du confort et de la liberté que seule la Multistrada V4 peut offrir, vous verrez que chaque virage, chaque kilomètre, est une occasion de rêver et de s'imprégner de chaque instant.
Portez la liberté
Entrez dans l'esprit d'aventure. Qu'il s'agisse d'une escapade d'un week-end, d'une randonnée dans les collines, d'une sortie tout-terrain ou d'un voyage vers l'inconnu, les équipements officiels Ducati sont la solution idéale pour vous en termes de sécurité, de confort et de style.
Produits par Dainese et conçus par Drudi Performance. Disponibles en version homme et femme, la veste et le pantalon sont idéaux pour les longs voyages dans n'importe quel climat. Robustes, imperméables, chauds ou ventilés grâce aux solutions modulaires et aux matériaux performants.
Tour Summer C1
L'ensemble Tour Summer C1 est idéal pour les randonnées estivales, avec une conception qui maximise la ventilation et une membrane H2Out® amovible pour la protection en cas de mauvais temps. Disponible en version homme et femme pour un confort et une fonctionnalité garantis.
Ensemble Explorer
Conçue par Drudi Performance et produite par Spidi en exclusivité pour Ducati, la veste Ducati Explorer est un vêtement conçu pour les longues distances, à associer au pantalon du même nom pour créer une tenue à l'esthétique rallye et à la fonctionnalité touring-enduro. Disponible en version homme et femme.
Explorez chaque détail
Chaque aspect de la nouvelle Multistrada V4 MY2025 est conçu pour offrir le meilleur. Explorez les sections pour en savoir plus sur les caractéristiques qui font de cette moto un compagnon de voyage incomparable.
*Exemple de leasing: prix catalogue CHF 21490.– ; prix de vente recommandé après déduction de toutes les remises CHF 21490.-, apport CHF 4249.- , mensualité CHF 219.– TVA incluse, valeur résiduelle CHF 9367.-, taux d’intérêt annuel effectif 5.07%. Durée du leasing 48 mois, kilométrage annuel 4 000km. Conditions de leasing sous réserve d’acceptation par Santander Consumer Finance Schweiz AG, Schlieren. Assurance casco complète obligatoire non comprise. La conclusion d’un contrat de leasing est irrecevable si elle entraîne le surendettement du preneur de leasing. Offre valable jusqu'à nouvel ordre.
Notes sur puissance et couple
Les données de puissance / couple indiquées ont été mesurées au moyen d’un banc d'essai statique conformément aux normes d’homologation et elles correspondent aux données détectées lors de l’homologation et reportées dans la carte grise du motocycle.
Prix indicatifs recommandés CHF 8,1% TVA compris. Transport et forfait de livraison exclu. Sous réserve de modification. Sous réserve d‘erreurs et d‘omissions.
*Exemple de leasing: prix catalogue CHF 17190.– ; prix de vente recommandé après déduction de toutes les remises CHF 17190.-, apport CHF 3232.- , mensualité CHF 179.– TVA incluse, valeur résiduelle CHF 7493.-, taux d’intérêt annuel effectif 5.07%. Durée du leasing 48 mois, kilométrage annuel 4 000km. Conditions de leasing sous réserve d’acceptation par Santander Consumer Finance Schweiz AG, Schlieren. Assurance casco complète obligatoire non comprise. La conclusion d’un contrat de leasing est irrecevable si elle entraîne le surendettement du preneur de leasing. Offre valable jusqu'à nouvel ordre.