Les Panigale V4 Tricolore et Italia sont les premières motos sportives de série à être équipées de disques à ailettes Brembo T-Drive, dérivés des disques de course montés en World Superbike sur des circuits exigeants en termes de freinage tels que Misano, Portimão et Aragon. Les nouveaux disques sont conçus pour les pilotes professionnels qui ont besoin d'un système doté d'une puissance de freinage supérieure et d'une grande régularité de performance en course ou lors de longues sessions sur piste.

D'un diamètre (338,5 mm) et d'une épaisseur (6,2 mm) supérieurs à ceux de la Panigale V4 S, ces disques présentent une surface accrue grâce à l'ailette de la bande de freinage qui, associée à une plus grande épaisseur, dissipe la chaleur plus efficacement et maintient des températures de fonctionnement plus basses, garantissant une grande constance des performances et réduisant l'élongation du levier de frein. Le diamètre plus important permet d'obtenir un couple de freinage plus élevé, ce qui se traduit par un système plus efficace.

La conformation en T des axes de liaison entre la bande de freinage et le flasque permet un flottement radial et axial, ce qui améliore la transmission du couple de freinage, réduit le poids total du disque et augmente la résistance aux contraintes thermomécaniques.

Un résumé des avantages de ces composants exclusifs:
- augmentation du couple de freinage
- plus grande efficacité
- une décélération plus importante que les disques de frein standard pour une même force exercée
- une plus grande stabilité thermique
- une grande constance des performances
- réduction de l'allongement du levier de frein
- l'esthétique de la course

La Panigale V4 Tricolore Italia est la première moto à être équipée des nouveaux étriers monoblocs GP4 Sport Production de Brembo, usinés dans la masse.

Les étriers GP4 Sport Production sont usinés à partir d'un seul bloc d'aluminium, avec un usinage CNC de précision, comme ceux utilisés en MotoGP et WorldSBK. Par rapport aux étriers réalisés par moulage, l'usinage à partir de billettes permet d'utiliser des matériaux ayant de meilleures propriétés mécaniques, une plus grande résistance aux températures élevées et, par conséquent, une amélioration globale des performances. Le design de l'étrier de frein GP4 Sport Production est complété par la couleur exclusive du titane.

L'élément distinctif de la GP4 Sport Production est l'introduction d'ailettes de refroidissement sur le corps extérieur, typiques des étriers de course. Ces ailettes améliorent considérablement le transfert de chaleur, facilitant le refroidissement de l'étrier et le rendant idéal pour une utilisation intensive sur circuit.