Une technologie de pointe

Le système de contrôle de la traction agit comme un "filtre" intelligent entre l'accélérateur et le pneu arrière. Il permet au conducteur de sélectionner l'un des huit niveaux d'intervention différents. Chacun des trois modes de conduite a des niveaux de DTC par défaut, mais ceux-ci peuvent être personnalisés en fonction du style de conduite et de l'état de la route, tout comme les autres systèmes électroniques d'aide à la conduite.

Le Monster est équipé d'un système Launch Control qui permet des démarrages extrêmement efficaces. Une fois activé, le système gère le moteur de manière autonome (quel que soit le degré d'ouverture de l'accélérateur) de sorte que le pilote n'a plus qu'à gérer l'embrayage au moment de démarrer. Un mode "drag race-proof" qui assure la meilleure accélération possible.

Le Wheelie Control permet à la moto d'accélérer au maximum tout en éliminant ou en limitant le soulèvement de la roue avant. Cela renforce la sécurité de la conduite, mais garantit également la meilleure performance d'accélération possible. De plus, le Wheelie Control peut être réglé indépendamment des autres systèmes de contrôle.

Disponible en standard sur le nouveau Monster, le Ducati Quick Shift (DQS) up/down, un système électronique dérivé de la course, permet aux pilotes de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage. Ce système n'augmente pas seulement le plaisir de la conduite sportive, mais donne aussi un coup de main bienvenu dans le trafic urbain ou sur les routes sinueuses qui nécessitent des changements de vitesse fréquents.