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Service à la clientèleEn 1994, l'évolution de l'ADN Ducati a trouvé son expression ultime. Massimo Tamburini crée son chef-d'œuvre, la 916, décrite par le magazine Motorcycle News en 2014 comme "la plus belle moto des 50 dernières années."
La 916 représentait l'essence même de l'ADN Ducati. Pour la première fois, les concepts de Style, de Sophistication et de Performance étaient parfaitement mélangés dans une seule moto emblématique. La 916 avait tout ce que l'on pouvait trouver sur toutes les Ducati conçues et construites à partir du milieu des années quatre-vingt-dix.
Véritable œuvre d'art, la 916 était équilibrée, élégante et rationnelle, sans rien de superflu, tout en étant incroyablement excitante et efficace à conduire. Outre son design incomparable, elle présentait des caractéristiques techniques innovantes qui lui ont valu d'être désignée "Moto de l'année" par la quasi-totalité des magazines spécialisés de l'époque.
La beauté et l'élégance de la 916 se perpétuent dans la Panigale V4 SP2 30th Anniversario 916 : une nouvelle création extraordinaire qui incarne le passé, le présent et le futur de Ducati.
En savoir plus sur le designEn octobre 1993, la Ducati 916 a fait ses débuts au Salon de la moto de Milan, devenant immédiatement une icône du style Ducati et bien plus encore.
La Ducati 916 était une moto gagnante non seulement en termes de look, mais aussi en termes de performance. Cette moto emblématique a posé les bases de la famille la plus victorieuse de l'histoire du Superbike Ducati, dominant la compétition avec un équilibre parfait entre style et vitesse.
La 916 est sans aucun doute un véritable chef-d'œuvre de design, mais c'est aussi la synthèse parfaite des trois valeurs qui distinguent encore la marque aujourd'hui. C'est précisément ce que veut souligner l'installation dédiée qui, rappelant la double hélice de l'ADN, devient la représentation physique du Style, de la Sophistication et de la Performance, les traits génétiques des motos Ducati.
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Déplacement |
916 cc
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Puissance maximale |
114 hp at 9000 rpm
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Vitesse maximale |
260 Km/h |
Poids à sec |
195 Kg
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Déplacement |
916 cc
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Puissance maximale |
114 hp at 9000 rpm
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Vitesse maximale |
260 Km/h |
Poids à sec |
195 Kg
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Considéré par beaucoup comme une sorte de sculpteur qui modèle ses propres motos à la perfection, Tamburini conçoit la 916 en suivant exactement la même philosophie.
Chaque fois que le prototype évolue, au lieu de le tester dans une soufflerie, Tamburini prend le vélo et parcourt les routes entre Saint-Marin et Rimini pendant les jours de pluie. Il peut ainsi observer les traces laissées par les gouttes d'eau le long des superstructures, évaluer le comportement aérodynamique de chaque élément et obtenir les informations nécessaires pour en optimiser la conception.
Et c'est ainsi que, pas à pas, le chef-d'œuvre prend forme.
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