¿Cómo llegaste a Ducati?

Después de graduarme, envié una solicitud y después de aproximadamente un año me llamaron para una entrevista para el puesto de diseñador de motores en Ducati Corse, que actualmente tengo.

¿Cuál era tu sueño de niña?

¡Naturalmente, quería convertirme en ingeniero de carreras para poder estar lo más cerca posible de las carreras! Fantaseaba con participar en las decisiones técnicas del equipo: alineación de la pista, estrategias de carrera, relación con el piloto, elección de neumáticos. Estoy encantada de ser parte del departamento de diseño de motores y de participar en los resultados de las carreras. No me puedo imaginar en un lugar mejor.

Trabajas en un mundo que está poblado principalmente por hombres. ¿Qué le gustaría decirles a las mujeres jóvenes que deseen emprender una carrera como la suya en el campo de los motores?

Solo una cosa: que tu trabajo sea tu pasión es lo mejor del mundo. Entonces, si la pasión está ahí, ¡nunca te rindas! Estudié los clásicos en la escuela y sabía que me estaba aventurando en un campo predominantemente masculino. Pero cuando haces algo que amas, las dudas desaparecen y la satisfacción perdura. Cuando la gente me pregunta qué hago, su reacción a veces es de asombro, curiosidad e incluso admiración. Por otra parte, hay tantos fanáticos del motociclismo, cuando el pizzero cercano a mi casa descubrió que yo diseñaba motores para Ducati, ¡no se lo podía creer! Como es un gran fanático de las Superbikes, terminamos hablando de las carreras toda la noche (risas).

¿Por qué un motor Ducati es único desde la perspectiva de un diseñador?

El motor Ducati destaca en las carreras por su velocidad y prestaciones, y como diseñadora puedo decir que esto sucede gracias a su extraordinario contenido tecnológico. Y también por esa razón, el motor Ducati apuntala el proyecto general del vehículo.

En Ducati, el enfoque del diseño es muy riguroso y muy técnico. ¿Qué importancia tiene integrar el rigor con la imaginación y la creatividad?

¡Extremadamente importante! La intuición creativa en nuestro trabajo a menudo nos permite encontrar nuevas soluciones también a problemas técnicamente complejos. Muchas aplicaciones de carreras, por ejemplo, nacen de ideas verdaderamente originales, que luego se convierten en la base de soluciones innovadoras para nuestras motos deportivas de carretera. Esta capacidad de pensar fuera de la caja es una de las características definitorias de Ducati.

¿Convertirse en diseñador de motores ha cambiado tu forma de ver las carreras? ¿La emoción es la misma que cuando eras joven?

Sí, ha cambiado. Antes era solo una espectadora, pero ahora hay una tensión diferente: la conciencia de sentirme parte del equipo, ese sentido de responsabilidad. Pero, ver que las carreras sigue siendo una gran fuente de felicidad, ¡esto no ha cambiado!

What do you remember about your first day at Ducati?

It was very intense! When I walked through the doors of the Ducati Corse offices, I have to admit I was nervous, but my colleagues immediately put me at ease. The most wonderful moment was the first tour of the Corse dept. accompanied by my boss. It hardly seemed real to be a few metres away from a MotoGP, to be able to hear that unmistakable sound from up close. It gave me goose pimples! Something I’ll never forget, that's for sure.

Tell us about the feeling within your team.

It's a dynamic atmosphere, where there’s a big spirit of collaboration. Each member is assigned to a specific technical group, but the teamwork is very important because what counts is the end result: to achieve a high-performing engine that is 100% reliable. It’s very stimulating work because each year we push ourselves to develop more ambitious technical solutions, and you need to have an attitude that embraces change and challenges to achieve that constant improvement. All of these are the values at the base of the DNA of Ducati Corse.

Ducati engines have an absolutely unique sound. What do you feel when you hear an engine you’ve helped build “sing” for the first time and that has become a reality after a long design process?

Great pride, of course! And the certainty that I am very fortunate. Turning on a new engine is something of an event at Ducati Corse. We all gather in the test room, then we listen to the engine run for a bit, and then celebrate all the work accomplished and the work to be done in the future. It’s the magic of the mechanics that is repeated... from many formulas spring these exceptional creations that have a strong character and life of their own. For me, Ducati is the highest expression of this uniqueness because it gives life to unconventional products, different from all the rest. Every Ducati bike has a distinctive personality, each is an incredibly exciting experience to ride for anyone.

¿Hay un modelo y un motor al que te sientas particularmente vinculada?

El motor de la 1199Panigale R, que está compitiendo ahora mismo en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Es una moto realmente fantástica, extrema y sofisticada al mismo tiempo ... Estoy orgullosa de haber trabajado en el motor bicilíndrico que hizo historia de Ducati y del Campeonato del Mundo de Superbikes en su último año. Este es un motor que, en un mundo dominado por motores de cuatro cilindros, ganó varias veces, en Campeonatos donde la competencia realmente alta. Esos fueron los mismos años en que yo era una niña desarrollando una pasión por la Superbike ... las grandes victorias de Troy Bayliss son hermosos recuerdos para mí, los asociados con este motor y el comienzo de mi pasión por las motos.

Muchas de las innovaciones de motor que nacen para la pista se aplican luego a los modelos del segmento de superbikes de carretera. ¿Puedes decirnos cómo abordas este proceso, que también es un desafío de diseño?

El alto nivel de rendimiento de la moto en el mercado actual del segmento de superbikes se debe también a la introducción de contenido diseñado para ofrecer el máximo rendimiento en el mundo de las carreras. Realizamos un cuidadoso estudio de cómo adaptar las aplicaciones diseñadas para MotoGP y Superbike a la moto de carretera, hecho posible por la fuerte integración del departamento de Corse. dentro de la compañia. En Ducati, el encuentro del mundo de la producción con el mundo de las carreras está a la orden del día. La nueva Panigale V4, con un motor derivado directamente del motor de MotoGP, es emblemático de este enfoque. Esta es una de las cosas más grandes de mi trabajo: saber que trabajas en un producto que será fuente de puro disfrute para todos los que lo conducen, ya sea un piloto de carreras o un motero.

¿Cuál es la filosofía que inspira a las personas que trabajan en Ducati? ¿Hay un lema por el que vives?

"¡No rendirse nunca!" es el lema que une a todos los que trabajan en Ducati. Para nosotros eso significa no conformarse nunca con menos, significa compartir una gran pasión y compromiso y el deseo de marcar la diferencia. Siempre.

¿Tienes alguna anécdota sobre tu carrera para compartir?

Bueno, a pesar de los muchos años dedicados a los libros, siempre me ha gustado ensuciarme las manos. Mientras estudiaba ingeniería, tenía un trabajo en un pequeño garaje en mi ciudad, Cremona, y fue muy importante porque pude aprender los conceptos básicos de la mecánica del motociclismo en el campo. Recuerdo el día en que recibí un consejo de una anciana por simplemente cambiar el aceite de su Fiat 500.