Chassis

Ziel: maximaler Fahrkomfort.

Die neue Multistrada V4 definiert den Komfort für Fahrer und Sozius neu, indem sie dank einer Modifikation des Topcase und der Seitenkoffer ein geräumigeres und komfortableres Fahren ermöglicht. 

Das Topcase ist dank einer neuen Aluminiumplatte stabiler und robuster.

Darüber hinaus kann das Motorrad mit einer Reihe von verschiedenen Sitzbänken in verschiedenen Höhen und dem Tieferlegungs-Kit für die Federung angepasst werden. Jedes Detail wurde entwickelt, um eine komfortable und kompromisslose Reise zu garantieren.

Aluminium-Zweiarmschwinge
Für ein stabiles, sportliches Fahrverhalten auch bei voller Beladung ist die neue Aluminium-Zweiarmschwinge an einem um 1 Millimeter höher liegenden Drehpunkt montiert. Das verstärkt den Anti-Squat-Effekt und hilft dabei, die gewünschte Linie zu halten.
Drei verschiedene Felgen zur Auswahl
Das 19-Zoll-Vorderrad und das 17-Zoll-Hinterrad werden entweder als Gussrad, Speichenrad oder erstmals als Schmiederad angeboten. Das neue Schmiederad sorgt im Vergleich zur Gussversion für eine Gewichtsersparnis von 2 kg. Die geringere rotierende Masse der Felge führt zu einer Verringerung des gyroskopischen Effekts und damit zu einem besseren Handling und leichtere Richtungswechsel.

Eine Federung, die sich in Echtzeit optimiert.

Die semiaktive Federung der Multistrada V4 passt sich mithilfe fortschrittlicher Sensoren und eines elektronischen Kontrollsystems an die Strassenbedingungen und die Beladung an. Ein neuer Sensor an der Gabel ermöglicht präzisere Kontrollstrategien und effizienteres Fahren, während die Bump Detection die Reaktion des Federbeins im Heck vorbereitet, indem es die von der Gabel kommenden Informationen übermittelt.

Ducati Skyhook Suspension Evolution

Das Ducati Skyhook Suspension Evolution (DSS EVO) ist die neueste Entwicklung der semiaktiven Federung von Ducati. Dieses fortschrittliche System verwendet aktualisierte Sensoren, um die Strassenbedingungen und die Fahrzeugleistung kontinuierlich zu überwachen. Dank der Fähigkeit, sich in Echtzeit anzupassen, sorgt das DSS EVO für überragenden Fahrkomfort und exzellente Stabilität und verbessert das Fahrerlebnis auf jedem Terrain.

Neue Federungsfunktion Bump Detection

Das Bump Detection System ist Teil der Ducati Skyhook Suspension Evolution und erkennt mit Hilfe von Sensoren in der Gabel automatisch Bodenwellen und Schlaglöcher. Wenn die Vorderradaufhängung eine Unebenheit im Gelände erkennt, passt sie die Hinterradaufhängung sofort an, um die Stösse zu absorbieren. Dies verbessert den Komfort für Fahrer und Sozius und sorgt für ein sanftes Fahrgefühl auch auf unebenem Gelände.

DSS EVO-System

Das DSS EVO-System verbessert die semiaktive Federung durch einen an der Gabel montierten Sensor, der präzise Daten in Echtzeit liefert. Diese Technologie ermöglicht eine vorausschauende Anpassung der Hinterradaufhängung und sorgt dafür, dass das Motorrad sanft und stabil auf Veränderungen des Geländes und des Fahrstils reagiert. Auf diese Weise optimiert das DSS EVO die Performance des Fahrzeugs und sorgt für hervorragende Kontrolle und Fahrkomfort.

Federungsmodi unabhängig von den Riding Modes

Die neuen Federungsmodi können während der Fahrt über eine spezielle Taste eingestellt werden, unabhängig vom gewählten Riding Mode. Diese Funktion ermöglicht es dem Fahrer, das Federungsverhalten je nach Fahrbedingungen und persönlichen Vorlieben anzupassen, um mehr Flexibilität und Kontrolle während der Fahrt zu gewährleisten. Mit dieser Option kann die Abstimmung des Motorrads schnell angepasst werden, um in jeder Situation das perfekte Fahrverhalten zu gewährleisten.

Neues Federbein hinten

Das hintere Federbein der neuen Multistrada V4 wurde durch eine Erhöhung der Vorspannung um 8 mm optimiert, wodurch der Einstellbereich von 12 auf 20 mm erweitert wurde. Diese Verbesserung ermöglicht eine ausgewogenere Kalibrierung unter verschiedenen Beladungszuständen und optimiert das Ansprechverhalten der Federung sowohl mit Sozius und Gepäck als auch unter normalen Fahrbedingungen. Durch die Erhöhung der Vorspannung werden Stabilität und Präzision deutlich verbessert und gleichzeitig die Wirkung der automatischen Tieferlegung für eine komfortable und sichere Fahrt auch bei voller Beladung verstärkt.

Pure Fahrfreude

Die Multistrada V4 wurde entwickelt, um den Fahrkomfort zu maximieren. Die Aerodynamik, die Motorleistung und die Optimierung des Rahmens ermöglichen ein hervorragendes Fahrerlebnis, indem lästige Fahrgeräusche und Vibrationen vermieden werden und das Motorrad sanft reagiert.
Geringere Vibration für ermüdungsfreies Fahren

Alle Rahmenelemente und Motorkomponenten sind optimiert, um Vibrationen zu reduzieren und Fahrer und Sozius den grösstmöglichen Fahrkomfort zu bieten.


Wer auf die Multistrada V4 steigt, wird von einer "Komfortblase" umhüllt, in der man auch bei hohen Geschwindigkeiten ohne störende Geräusche fahren kann. Die minimalen Vibrationen und die reduzierten Motorgeräusche reduzieren den Fahrstress, besonders auf langen Strecken.

Ergonomie für Komfort

Der Sitz, die Sitzform und die Beinfreiheit sind so konzipiert, dass jeder Fahrer es bequem hat und der Sozius sich wohl fühlt. Sowohl der Fahrer- als auch der Soziussitz sind in zwei Positionen einstellbar. Kein Motorradfahrer ist wie der andere, deshalb ist es wichtig, dass sich jeder Multistrada Fahrer auf jeder Art von Untergrund wohlfühlt.

Position des Fahrers

Der kompakte Motor lässt mehr Platz für die Montage eines Sitzes, der sich schnell an jede Anforderung anpassen lässt. Der schmale Mittelteil ermöglicht es Fahrern jeder Körpergrösse, den Boden zu berühren. Die Vielseitigkeit wird durch die zweistufige Sitzverstellung weiter gesteigert.

Der Sitz ist nahtlos, um Druckzonen zu minimieren, was besonders auf langen Strecken zu einer weniger ermüdenden Fahrt führt. 

Das ergonomische Dreieck aus Sitz, Lenker und Fussrasten ist so optimiert, dass es auch auf langen Strecken maximalen Fahrkomfort bietet.

Verbesserte Klangqualität

  

Der Auspuff wurde durch sorgfältige Arbeit an der Klangqualität verfeinert, mit einem Upgrade zur Erfüllung der Euro 5+ Vorschriften.

Der neue Auspuff wurde überarbeitet, um einen Klang zu erzeugen, der die Sportlichkeit von Ducati mit dem akustischen Komfort verbindet, der sich aus der Absenkung der Frequenzen ergibt, die bei langen Fahrten ermüdend sein können.

Neues Bremssystem hinten

  

Der Durchmesser der hinteren Bremsscheibe wurde im Vergleich zur vorherigen Generation von 265 auf 280 Millimeter vergrössert. Die regressive Hebelübersetzung hat einen neuen Hebel, der mehr Grip bietet und ein besseres Gefühl erzeugt. Die Bremskraft verstärkt sich und die Dosierbarkeit ebenfalls.

Die Bremsen wurden nicht nur mechanisch, sondern auch elektronisch verbessert: Das bereits bekannte Front-to-Rear-System entwickelt sich weiter, indem es die Bremsen je nach Beladung des Motorrads verteilt.

Ausserdem wurde das neue Rear-to-Front-System eingeführt: In bestimmten Situationen und unter definierten Voraussetzungen (Schräglage, Riding Mode) greift das System bei der Betätigung der hinteren Bremse auch in die Vorderradbremse ein.

Jedes Detail erforschen

Jeder Aspekt der neuen Multistrada V4 ist darauf ausgelegt, das Beste zu bieten. In den folgenden Abschnitten erfährst Du mehr über die Merkmale, die dieses Motorrad zu einem unvergleichlichen Reisebegleiter machen. 

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