-0.064

De aanzienlijke laterale flexibiliteit van het voorframe optimaliseert de grip bij de maximale hellingshoek, wat het gevoel van de rijder met de voorkant vergroot en zorgt voor strakker en sneller bochtenwerk.

-0.108

De nieuwe holle symmetrische achterbrug stelt de rijder in staat om al het beschikbare koppel over te brengen op de grond, daarbij geholpen door de DTC geoptimaliseerd met de DVO (Ducati Vehicle Observer), die de stabiliteit bij het accelereren uit de bochten vergroot en het vertrouwen en de bereidheid van de rijder om op het gas te blijven, vergroot.

-0.159

Een bocht nemen op 180° betekent in wezen hard afremmen en de bocht zo snel mogelijk nemen om er zo snel mogelijk uit te komen. De Race e-Cbs met “Post Run”-functie maximaliseert de vertraging tijdens de laatste fase van het ingaan van de bocht en helpt de rijder het traject naar de apex te verkorten. Het chassis en de Öhlins Smart EC 3-ophanging houden de motorfiets op de ideale lijn om een maximale acceleratie te bereiken.

-0.088

Op het korte rechte stuk en door de daaropvolgende lange bocht zorgt de tweede generatie Quick Shift met kortere en preciezere versnellingen ervoor dat de rijder sneller en efficiënter kan schakelen, met name in dit gedeelte waar er in totaal vijf keer wordt geschakeld, allemaal met een gekantelde motor - drie keer omhoog, inclusief een 1-2 korte shift, en twee keer omlaag.

-0.129

De nieuwe tankergonomie stelt de rijder in staat om halverwege de bocht op een natuurlijkere manier van de motor af te hangen, waardoor hij optimaal gebruik kan maken van het vermogen van de nieuwe Panigale V4 om een strakker traject af te leggen en met meer vertrouwen op het gas de bocht uit te komen, vertrouwend op de stabiliteit die de holle symmetrische achterbrug biedt bij het accelereren.

-0.179

De aerodynamische ontwikkeling komt het beste tot zijn recht op het lange rechte stuk. De rijder kan gemakkelijk de beste zithouding aannemen, waarbij zijn ellebogen en knieën beter uitgelijnd zijn dankzij een zitvlak dat in de lengterichting ruimer is. De bescherming die de voorkant biedt, geeft de rijder het gevoel alsof hij zich in een luchtbel van kalme lucht bevindt, beschermd tegen turbulentie, wat de acceleratie en topsnelheid ten goede komt.

-0.073

Er is aanzienlijke winst te behalen op het gebied van remmen, het ingaan van bochten en het uitkomen van bochten, in die zin dat de rijder sneller kan naderen. Het Race eCBS maakt later remmen mogelijk, de motor blijft stabiel en de rijder kan weer gas geven als de motor nog schuin staat dankzij de verbinding tussen voor en achter die de holle symmetrische achterbrug biedt.

-0.048

De verminderde laterale stijfheid van het voorframe zorgt voor een betere instapsnelheid en bochtensnelheid. Buiten de bochten komt de holle symmetrische achterbrug pas echt tot zijn recht, door het koppel effectief over te brengen op de grond.